卷筒、起升機構(gòu)和起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種卷筒、起升機構(gòu)和起重機。其中，所述卷筒包括：筒體；安裝在所述筒體兩端的第一面板和第二面板；安裝在所述第一面板上的第一中軸；以及安裝在所述第二面板上的第二中軸，所述第二中軸通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在所述第二面板上。所述卷筒的安全性高。
【專利說明】卷筒、起升機構(gòu)和起重機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種卷筒、起升機構(gòu)和起重機。

【背景技術】
[0002]用于橋式或梁式起重機的起升機構(gòu)通常包括安裝于框架上的卷筒、減速和電動機等。減速箱作為低速大扭矩的傳動設備，其把電動機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)較少的齒輪嚙合至輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的；減速箱的輸出軸與卷筒連接，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，卷筒再通過鋼絲吊起重物。
[0003]現(xiàn)有技術中，卷筒具有中軸，所述卷筒的中軸通過軸承結(jié)構(gòu)連接到起升機構(gòu)的框架上。在卷筒吊起重物的過程中，中軸隨卷筒旋轉(zhuǎn)，中軸不僅受到重物向下的重力，而且還會受到對稱循環(huán)應力，安全性差。因此，現(xiàn)有技術中卷筒的中軸通常都會做的較粗，成本高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型解決的問題是現(xiàn)有技術中卷筒的中軸安全性差。
[0005]為解決上述問題，本實用新型的實施例提供了一種卷筒，所述卷筒包括:筒體；安裝在所述筒體兩端的第一面板和第二面板；安裝在所述第一面板上的第一中軸；以及安裝在所述第二面板上的第二中軸，所述第二中軸通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在所述第二面板上。
[0006]可選地，還包括軸承座結(jié)構(gòu)，所述軸承結(jié)構(gòu)嵌入在所述軸承座結(jié)構(gòu)中。
[0007]可選地，所述第二中軸與所述軸承結(jié)構(gòu)連接，所述第二面板與所述軸承座結(jié)構(gòu)的外圈連接。
[0008]可選地，所述軸承結(jié)構(gòu)包括沿第二中軸延伸方向排列的兩個軸承。
[0009]可選地，所述第一中軸與所述第一面板固定連接。
[0010]對應地，本實用新型實施例還提供了一種起升機構(gòu)，所述起升機構(gòu)包括:上述的卷筒；與所述卷筒的第一中軸連接的第一端板；以及與所述卷筒的第二中軸連接的第二端板。
[0011]可選地，所述卷筒的第二中軸與所述第二端板固定連接。
[0012]可選地，所述卷筒的第一中軸通過軸承結(jié)構(gòu)和軸承座結(jié)構(gòu)與所述第一端板連接。
[0013]可選地，所述起升機構(gòu)還包括:安裝在所述第二端板上、且與所述卷筒通過齒輪連接的減速箱；以及與所述減速箱連接的電動機。
[0014]對應地，本實用新型實施例還提供了一種起重機，所述起重機包括上述的卷筒，或者上述的起升機構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優(yōu)點:
[0016]本實用新型的卷筒的筒體具有第一面板和第二面板，其中第二面板上安裝有第二中軸，所述第二中軸通過軸承結(jié)構(gòu)與所述第二面板安裝。后續(xù)將卷筒安裝到起升機構(gòu)的框架上，卷筒旋轉(zhuǎn)吊起重物的過程中，第二中軸不會隨著卷筒旋轉(zhuǎn)，因此第二中軸僅受到重物向下的重力，不會受到對稱循環(huán)應力，安全性更高，第二中軸也無需做的更粗。
[0017]對應地，本實用新型的起升機構(gòu)和起重機也具有上述的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型一實施例的起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1所示的起升機構(gòu)的第二中軸和第二面板的連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]由【背景技術】可知，現(xiàn)有技術的卷筒的中軸不僅受到重物向下的重力，而且會受到對稱循環(huán)應力，安全性不高。
[0021]本實用新型的發(fā)明人研究了現(xiàn)有技術中起升機構(gòu)的卷筒結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中的卷筒中軸都采用動軸，即中軸與卷筒之間固定連接，而中軸與起升結(jié)構(gòu)的框架之間通過軸承結(jié)構(gòu)連接，導致了在卷筒旋轉(zhuǎn)吊起重物的過程中，中軸隨著卷筒轉(zhuǎn)動，不僅受到重物向下的重力，還會受到對稱循環(huán)應力，安全性差。
[0022]基于以上研究，本實用新型提出了一種卷筒，所述卷筒的中軸為定軸，中軸不會隨著卷筒的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，在吊起重物的過程中僅受到向下的重力，不會受到對稱循環(huán)應力，安全性高。在同等條件下，卷筒中軸可以做的更細，節(jié)省了成本。
[0023]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0024]需要說明的是，提供這些附圖的目的是有助于理解本實用新型的實施例，而不應解釋為對本實用新型的不當?shù)南拗?。為了更清楚起見，圖中所示尺寸并未按比例繪制，可能會做放大、縮小或其他改變。
[0025]參考圖1，圖1是本實用新型的起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述起升機構(gòu)包括了本實用新型的卷筒。
[0026]所述卷筒包括筒體110，第一面板121，第二面板122，第一中軸131和第二中軸132。所述筒體110為圓柱形，所述第一面板121和第二面板122為圓形，且所述第一面板121和第二面板122分別安裝在所述筒體110的兩端，所述第一中軸131和第二中軸132為圓柱體，所述第一中軸131安裝在所述第一面板121的圓心位置，所述第二中軸132安裝在所述第二面板122的圓心位置。
[0027]所述筒體110、第一面板121、第二面板122、第一中軸131和第二中軸132的材料為鑄鋼、合金鋼或者其他具有適宜強度的材料。本實施例中，所述筒體110的長度為50cm?77cm，直徑為16cm?40cm，第一面板121和第二面板122的尺寸與所述筒體110的尺寸匹配，所述第一中軸131的長度為5cm?1cm,直徑為3cm?4.5cm,第二中軸132的長度為17cm ?25cm，直徑為 3cm ?5cm。
[0028]需要說明的是，上述筒體110、第一面板121、第二面板122、第一中軸131和第二中軸132的材料和尺寸僅用于更清楚的描述本實施例，本實用新型并不限于此。在其他一些實施例中，可能會做出相應的變化，例如當所述卷筒用于更大或更小噸位的起重機時，所述筒體、第一面板、第二面板、第一中軸和第二中軸的尺寸會相應增大或減小。
[0029]本實施例中，所述第一中軸131固定安裝在所述第一面板121上，例如，所述第一中軸131焊接在所述第一面板121上。所述第二中軸132通過軸承結(jié)構(gòu)(未標示)和軸承座結(jié)構(gòu)160安裝在所述第二面板122上，所述軸承結(jié)構(gòu)裝配嵌入所述軸承座結(jié)構(gòu)160內(nèi)。所述第二中軸132與所述軸承座結(jié)構(gòu)160內(nèi)的軸承結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈連接，所述第二面板122與所述軸承座結(jié)構(gòu)160的外圈連接。
[0030]具體地，請參考圖2，圖2是圖1所示的起升機構(gòu)在第二中軸132和第二面板122的連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]本實施例中，所述軸承結(jié)構(gòu)包括沿第二中軸132延伸方向排列的第一軸承161和第二軸承162，所述第一軸承161和第二軸承162構(gòu)成的軸承結(jié)構(gòu)與軸承座結(jié)構(gòu)160共同連接所述第二中軸132和第二面板122。本實施例中，所述第二面板122與所述軸承座結(jié)構(gòu)160的外圈固定連接，例如，所述第二面板122焊接在軸承座結(jié)構(gòu)160的外圈上。所述第一軸承161和第二軸承162的外圈裝配嵌入所述軸承座結(jié)構(gòu)160的內(nèi)孔，所述第一軸承161和第二軸承162的內(nèi)圈與所述第二中軸132連接。
[0032]本實施例中，所述第二面板122通過兩個軸承161、162以及軸承座結(jié)構(gòu)160與第二中軸132連接，兩個軸承可以分別承擔部分的卷筒吊起重物時施加在第二中軸132上的向下的重力。進一步地，由于所述第二面板122通過軸承結(jié)構(gòu)和軸承座結(jié)構(gòu)160與所述第二中軸132連接，與現(xiàn)有技術相比，在卷筒旋轉(zhuǎn)吊起重物的過程中，第二中軸132不會隨著卷筒轉(zhuǎn)動，僅受到重物向下的重力，而不會受到對稱循環(huán)應力，動軸變?yōu)殪o軸，安全性高。也就是說，在性能相同的情況下，本實用新型的卷筒的第二中軸尺寸可以更小，成本更節(jié)約。
[0033]需要說明的是，在其他實施例中，所述軸承結(jié)構(gòu)也可以僅包括一個軸承或者更多個軸承。本實用新型對連接第二中軸和第二面板的軸承結(jié)構(gòu)包含的軸承的數(shù)量不做限定。
[0034]對應地，本實用新型實施例還提供了一種起升機構(gòu)。
[0035]請繼續(xù)參考圖1，圖1示出了本實用新型實施例的起升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，所述起升機構(gòu)包括了上述的卷筒，與所述卷筒的第一中軸131連接的第一端板210 ；以及與所述卷筒的第二中軸132連接的第二端板220。
[0036]本實施例中，所述起升機構(gòu)的第二中軸132與所述第二端板220固定連接，使得第二中軸132在卷筒旋轉(zhuǎn)的過程中不會轉(zhuǎn)動。
[0037]本實施中，所述卷筒的第一中軸131通過軸承結(jié)構(gòu)150和軸承座結(jié)構(gòu)151與所述第一端板210連接，所述軸承結(jié)構(gòu)150裝配嵌入所述軸承座結(jié)構(gòu)151內(nèi)。所述第一中軸131與所述軸承結(jié)構(gòu)150固定連接，所述第一端板210與所述軸承座結(jié)構(gòu)151的外圈固定連接。所述軸承座結(jié)構(gòu)151的外圈設置有卡槽(未標示)，將所述軸承座結(jié)構(gòu)151安裝在所述第一端板210上后，在所述第一端板210的與所述卷筒相對的一側(cè)安裝卡環(huán)(未標示)，嵌入所述軸承座結(jié)構(gòu)151外圈的卡槽內(nèi)，用于固定所述軸承座結(jié)構(gòu)151。本實施例中，所述第一中軸131為動軸，在卷筒旋轉(zhuǎn)的過程中會隨著卷筒旋轉(zhuǎn)。
[0038]本實施例中，所述起升機構(gòu)還包括安裝在所述第二端板220上的減速箱300，以及與所述減速箱300連接的電動機400。
[0039]所述減速箱300作為低速大扭矩的傳動設備，其把電動機400的動力通過減速箱300的輸入軸上的齒數(shù)較少的齒輪嚙合至輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。所述卷筒的內(nèi)壁上設置有齒輪(未標示)，本實施例中，所述齒輪設置于所述筒體110的位于所述第二面板122的靠近減速箱300的一側(cè)的內(nèi)壁上。所述減速箱300的輸出軸上的齒輪與所述筒體上的齒輪嚙合，為所述卷筒傳遞大扭矩的動力，吊起重物。
[0040]對應地，本實用新型實施例還提供了一種起重機，所述起重機包括上述的卷筒，或者上述的起升機構(gòu)。
[0041]雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種卷筒，其特征在于，包括: 筒體； 安裝在所述筒體兩端的第一面板和第二面板； 安裝在所述第一面板上的第一中軸；以及 安裝在所述第二面板上的第二中軸，所述第二中軸通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在所述第二面板上。
2.如權(quán)利要求1所述的卷筒，其特征在于，還包括軸承座結(jié)構(gòu)，所述軸承結(jié)構(gòu)嵌入在所述軸承座結(jié)構(gòu)中。
3.如權(quán)利要求2所述的卷筒，其特征在于，所述第二中軸與所述軸承結(jié)構(gòu)連接，所述第二面板與所述軸承座結(jié)構(gòu)的外圈連接。
4.如權(quán)利要求1所述的卷筒，其特征在于，所述軸承結(jié)構(gòu)包括沿所述第二中軸延伸方向排列的兩個軸承。
5.如權(quán)利要求1所述的卷筒，其特征在于，所述第一中軸與所述第一面板固定連接。
6.一種起升機構(gòu)，其特征在于，包括: 如權(quán)利要求1-5中任一項所述的卷筒； 與所述卷筒的第一中軸連接的第一端板；以及 與所述卷筒的第二中軸連接的第二端板。
7.如權(quán)利要求6所述的起升機構(gòu)，其特征在于，所述卷筒的第二中軸與所述第二端板固定連接。
8.如權(quán)利要求6所述的起升機構(gòu)，其特征在于，所述卷筒的第一中軸通過軸承結(jié)構(gòu)和軸承座結(jié)構(gòu)與所述第一端板連接。
9.如權(quán)利要求6所述的起升機構(gòu)，其特征在于，還包括: 安裝在所述第二端板上、與所述卷筒通過齒輪連接的減速箱；以及 與所述減速箱連接的電動機。
10.一種起重機，其特征在于，所述起重機包括權(quán)利要求1-5中任一項所述的卷筒。
【文檔編號】B66D1/30GK204125095SQ201420498309
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】韓韜, 馮培成 申請人:科尼起重機設備（上海）有限公司