一種無機房貨梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開了一種無機房貨梯，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂、曳引輪、對重返繩輪、繩頭固定梁和對重繩頭板固定梁；繩頭固定梁包括承重梁，承重梁上焊接有繩頭固定板和導(dǎo)軌固定板，繩頭固定板和導(dǎo)軌固定板位于承重梁的相鄰面，導(dǎo)軌固定板與轎廂導(dǎo)軌固定連接；對重繩頭板固定梁包括主機固定梁、輔梁和對重繩頭板，對重繩頭板設(shè)置在主機固定梁和輔梁上；在轎廂底部設(shè)有兩個轎底返繩輪，兩轎底返繩輪以轎底中心對稱設(shè)置，兩轎底返繩輪連線與轎門平行線有夾角；所述繩頭固定板與鋼絲繩的一端固定連接，鋼絲繩依次經(jīng)轎底返繩輪、曳引輪和重返繩輪后固定在對重繩頭板上。本實用新型在運行過程中穩(wěn)定可靠、安全系數(shù)高。
【專利說明】一種無機房貨梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種無機房貨梯。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在現(xiàn)有的無機房中，對于無機房貨梯轎廂繩頭固定梁的固定，有的電梯廠家將繩頭固定梁的一端固定在轎廂導(dǎo)軌上的懸臂梁結(jié)構(gòu)上，有的電梯廠家采用繩頭固定梁兩端固定的方法，即，繩頭固定梁的一端固定在轎廂導(dǎo)軌上，另一端通過底板固定在井道壁之上。無論采用一端固定的的懸臂梁結(jié)構(gòu)，還是兩端固定的簡支梁結(jié)構(gòu)，在安裝過程中都存在一定的墜落安全隱患，嚴重影響安裝工人的人身安全；除此之外，因轎廂導(dǎo)軌要承擔了轎廂繩頭固定梁一半的壓彎力，為了提高轎廂導(dǎo)軌強度，對于最為標準外購件的導(dǎo)軌，也需要進行二次加強設(shè)計及加工，以適應(yīng)其要額外承擔的轎廂繩頭固定梁的壓彎力，但對導(dǎo)軌的二次加強設(shè)計及加工增加了投入成本，不利于企業(yè)競爭力的提高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種無機房貨梯，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的墜落對安裝工人造成的安全隱患和二次加強設(shè)計及加工使其投入成本大的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種無機房貨梯，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂、曳引輪和對重返繩輪，在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)設(shè)置有繩頭固定梁和對重繩頭板固定梁；所述繩頭固定梁包括兩端固定在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的承重梁，承重梁上焊接有繩頭固定板和導(dǎo)軌固定板，繩頭固定板和導(dǎo)軌固定板位于承重梁的相鄰面，導(dǎo)軌固定板與轎廂導(dǎo)軌固定連接；所述對重繩頭板固定梁包括設(shè)置在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的主機固定梁、輔梁和對重繩頭板，對重繩頭板設(shè)置在主機固定梁和輔梁上；在轎廂底部設(shè)有兩個轎底返繩輪，兩轎底返繩輪以轎底中心對稱設(shè)置，兩轎底返繩輪連線與轎門平行線有夾角；所述繩頭固定板與鋼絲繩的一端固定連接，鋼絲繩依次經(jīng)轎底返繩輪、曳引輪和重返繩輪后固定在對重繩頭板上。
[0006]所述繩頭固定梁，還包括定位彎板，定位彎板與導(dǎo)軌固定板通過螺栓固定連接，在螺栓與定位彎板之間設(shè)置有平墊。
[0007]在所述平墊和螺栓之間設(shè)置有彈墊。
[0008]在所述定位彎板上設(shè)置塞焊孔。
[0009]在所述導(dǎo)軌固定板上設(shè)置至少一組導(dǎo)軌固定孔，承重梁上設(shè)置有與導(dǎo)軌固定板相匹配的承重梁固定孔。
[0010]在所述導(dǎo)軌固定板上設(shè)置三組導(dǎo)軌固定孔，每組導(dǎo)軌固定孔包括兩個導(dǎo)軌固定孔。
[0011]所述導(dǎo)軌固定孔呈矩陣式分布在導(dǎo)軌固定板的上。
[0012]所述承重梁由槽鋼制成，繩頭固定板設(shè)置在承重梁的側(cè)表面上，導(dǎo)軌固定板設(shè)置在承重梁的上表面上；在所述承重梁的凹槽內(nèi)設(shè)置至少兩根加強筋I(lǐng)，加強筋I(lǐng)與繩頭固定板對應(yīng)設(shè)置，在繩頭固定板相對于承重梁的凸出部與承重梁的上表面之間設(shè)置至少兩根加強筋I(lǐng)I。
[0013]所述導(dǎo)軌固定板的形狀為長方體,其長度a不小于300mm,寬度b不小于180mm,厚度c不小于12mm。
[0014]所述兩轎底返繩輪連線與轎門平行線的夾角范圍為14°?20°。
[0015]現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述方案的本實用新型具有以下優(yōu)點:1、本實用新型對轎廂的固定采用三點固定方式，即承重梁兩端固定在井道頂部的預(yù)留洞上，承重梁通過導(dǎo)軌固定板與轎廂導(dǎo)軌固定連接，采用三點固定方式安裝后，可使轎廂在運行過程中穩(wěn)定可靠、安全系數(shù)高，可有效避免工作人員在安裝過程中出現(xiàn)的墜落情況的發(fā)生，提高了電梯運行的安全性；2、因為設(shè)置在轎廂底部的兩轎底返繩輪的連線與轎底水平中心線有夾角且貫穿轎底的中心，因此本實用新型適合于井道特別小的場合，如長、寬分別為3m的井道。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的一種無機房貨梯實施例的俯視圖。
[0017]圖2是圖1的繞繩示意圖。
[0018]圖3是圖1中繩頭固定梁的主視圖。
[0019]圖4是圖3的俯視圖。
[0020]圖5是圖3的分解示意圖。

【具體實施方式】
[0021]如圖1至圖3所示，本實用新型提供的一種無機房貨梯實施例包括設(shè)置在井道I內(nèi)的轎廂5、曳引輪11和對重返繩輪6，在井道I頂部預(yù)留洞內(nèi)設(shè)置有繩頭固定梁2和對重繩頭板固定梁；所述繩頭固定梁2包括兩端固定在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的承重梁12，承重梁12上焊接有繩頭固定板3和導(dǎo)軌固定板4，繩頭固定板3和導(dǎo)軌固定板4位于承重梁12的相鄰面，導(dǎo)軌固定板4與轎廂導(dǎo)軌24固定連接；所述對重繩頭板固定梁包括設(shè)置在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的主機固定梁9、輔梁8和對重繩頭板7，對重繩頭板7設(shè)置在主機固定梁9和輔梁8上；在轎廂5底部設(shè)有兩個轎底返繩輪10，兩轎底返繩輪10以轎底中心對稱設(shè)置，兩轎底返繩輪連線與轎門25平行線有夾角；所述繩頭固定板3與鋼絲繩的一端固定連接，鋼絲繩依次經(jīng)轎底返繩輪10、曳引輪11和重返繩輪6后固定在對重繩頭板7上。
[0022]如圖4和圖5所示，所述繩頭固定梁，還包括定位彎板17，定位彎板與導(dǎo)軌固定板4通過螺栓16固定連接，在螺栓與定位彎板之間設(shè)置有平墊14。平墊14增大了螺栓與定位彎板之間的受力面積，可有延長無機房貨梯的使用壽命；定位彎板17的設(shè)置可有效避免承重梁12在工作中的晃動。
[0023]在所述平墊14和螺栓16之間設(shè)置有彈墊15，因彈墊15具有防松的作用，所以，彈墊的設(shè)置可有效預(yù)防因長期運行導(dǎo)致的松動及松動后帶來的安全隱患問題。
[0024]在所述定位彎板17上設(shè)置塞焊孔23，如圖5所示，工作人員將定位彎板17通過螺栓16固定在導(dǎo)軌固定板4之后，然后通過塞焊孔23將定位彎板17焊接在導(dǎo)軌固定板4上，與僅僅通過螺栓將定位彎板與導(dǎo)軌固定板固定連接相比，再次利用賽焊孔加強定位彎板與導(dǎo)軌固定板之間的連接，在效延長本實施例使用壽命的同時，可提高電梯運行的安全性。
[0025]在所述導(dǎo)軌固定板4上設(shè)置I組導(dǎo)軌固定孔22，此組導(dǎo)軌固定孔22包括兩個導(dǎo)軌固定孔，除此之外，工作人員可根據(jù)需要，將導(dǎo)軌固定板4上的導(dǎo)軌固定孔22的組數(shù)設(shè)置為2組、3組、4組，或者將導(dǎo)軌固定板4上的導(dǎo)軌固定孔22的組數(shù)設(shè)置為任意正整數(shù)，每組包括兩個導(dǎo)軌固定孔，且導(dǎo)軌固定孔呈矩陣式分布在述導(dǎo)軌固定板4上，承重梁12上設(shè)置有與導(dǎo)軌固定板4相匹配的承重梁固定孔21。
[0026]所述承重梁12由槽鋼制成，繩頭固定板3設(shè)置在承重梁12的側(cè)表面19上，導(dǎo)軌固定板4設(shè)置在承重梁12的上表面20上；在所述承重梁12的凹槽內(nèi)設(shè)置2根加強筋I(lǐng) 13，加強筋I(lǐng) 13與繩頭固定板3對應(yīng)設(shè)置，在繩頭固定板3相對于承重梁的凸出部與承重梁12的上表面20之間設(shè)置2兩根加強筋I(lǐng)I 18，除此之外，工作人員也可根據(jù)需要，將加強筋
I13和加強筋I(lǐng)I 18的根數(shù)設(shè)置為3根、4根，或是大于2的任意正整數(shù)根，加強筋I(lǐng) 2和加強筋I(lǐng)I 9的根數(shù)可相等，也可不相等。
[0027]所述導(dǎo)軌固定板4的形狀為長方體,其長度a為300mm,寬度b為180mm,厚度c為12_，此種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌固定板4的承受力可以滿足需要，當然，為了保證導(dǎo)軌固定板4的承受力，導(dǎo)軌固定板4的長度a，寬度b和厚度c的長度數(shù)據(jù)如表I所示，除表格中提供的數(shù)據(jù)夕卜，工作人員也可將導(dǎo)軌固定板的長度a設(shè)置為不小于300_的任意數(shù)值，寬度b設(shè)置為不小于180_任意數(shù)值,厚度c設(shè)置為不小于12_任意數(shù)值。
[0028]表I
[0029]

長度a (mm)寬度b (mm)厚度c (mm)
Ho28020
1?526018
32024016
33022015
340200Ti
35019013
38018012
[0030]所述兩轎底返繩輪10連線與轎門25平行線的夾角α為17。，除此之外，工作人員也可根據(jù)需要將夾角α設(shè)置為13° ,13.5°、14。、15。、16。,16.5° ,17.5°、18。、19°、20°、20.5°、21°，當然，工作人員也可根據(jù)實際需要，將兩轎底返繩輪10的連線與轎底水平中心線的夾角α設(shè)置在13°?21°之間的任意角度。
【權(quán)利要求】
1.一種無機房貨梯，其特征在于:包括設(shè)置在井道(I)內(nèi)的轎廂(5)、曳引輪(11)和對重返繩輪(6)，在井道(I)頂部預(yù)留洞內(nèi)設(shè)置有繩頭固定梁(2)和對重繩頭板固定梁；所述繩頭固定梁(2)包括兩端固定在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的承重梁(12)，承重梁(12)上焊接有繩頭固定板(3)和導(dǎo)軌固定板(4)，繩頭固定板(3)和導(dǎo)軌固定板(4)位于承重梁(12)的相鄰面，導(dǎo)軌固定板(4)與轎廂導(dǎo)軌(24)固定連接；所述對重繩頭板固定梁包括設(shè)置在井道頂部預(yù)留洞內(nèi)的主機固定梁(9)、輔梁(8)和對重繩頭板(7)，對重繩頭板(7)設(shè)置在主機固定梁(9)和輔梁(8)上；在轎廂(5)底部設(shè)有兩個轎底返繩輪(10)，兩轎底返繩輪(10)以轎底中心對稱設(shè)置，兩轎底返繩輪連線與轎門(25)平行線有夾角；所述繩頭固定板(3)與鋼絲繩的一端固定連接，鋼絲繩依次經(jīng)轎底返繩輪(10)、曳引輪(11)和重返繩輪(6)后固定在對重繩頭板(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房貨梯，其特征在于:所述繩頭固定梁，還包括定位彎板(17)，定位彎板與導(dǎo)軌固定板(4)通過螺栓(16)固定連接，在螺栓與定位彎板之間設(shè)置有平墊(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機房貨梯，其特征在于:在所述平墊(14)和螺栓(16)之間設(shè)置有彈墊(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無機房貨梯，其特征在于:在所述定位彎板(17)上設(shè)置塞焊孔(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房貨梯，其特征在于:在所述導(dǎo)軌固定板(4)上設(shè)置至少一組導(dǎo)軌固定孔(22)，承重梁(12)上設(shè)置有與導(dǎo)軌固定板(4)相匹配的承重梁固定孔(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無機房貨梯，其特征在于:在所述導(dǎo)軌固定板(4)上設(shè)置三組導(dǎo)軌固定孔(22)，每組導(dǎo)軌固定孔(22)包括兩個導(dǎo)軌固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無機房貨梯，其特征在于:所述導(dǎo)軌固定孔(22)呈矩陣式分布在導(dǎo)軌固定板(4)的上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房貨梯，其特征在于:所述承重梁(12)由槽鋼制成，繩頭固定板(3)設(shè)置在承重梁(12)的側(cè)表面(19)上，導(dǎo)軌固定板(4)設(shè)置在承重梁(12)的上表面(20)上；在所述承重梁(12)的凹槽內(nèi)設(shè)置至少兩根加強筋I(lǐng) (13)，加強筋I(lǐng) (13)與繩頭固定板(3)對應(yīng)設(shè)置，在繩頭固定板(3)相對于承重梁的凸出部與承重梁(12)的上表面(20)之間設(shè)置至少兩根加強筋I(lǐng)I (18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房貨梯，其特征在于:所述導(dǎo)軌固定板(4)的形狀為長方體，其長度a不小于300mm,寬度b不小于180mm,厚度c不小于12mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機房貨梯，其特征在于:所述兩轎底返繩輪(10)連線與轎門(25)平行線的夾角范圍為14°?20°。
【文檔編號】B66B9/00GK203976172SQ201420428566
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】張繼坤, 褚伋, 高起鵬, 劉成輝, 李京春, 張召軍, 張占奎 申請人:西繼迅達（許昌）電梯有限公司