內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，包括機(jī)身，機(jī)身的工作臺(tái)板下方安裝面上固定有下氣缸體和上氣缸體，下氣缸體內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)壁圓柱面滑動(dòng)連接的下活塞，下活塞由沿其徑向左右對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向桿、上活塞通過圓螺母組合在一起，該上活塞在內(nèi)圓柱面滑動(dòng)；上法蘭通過螺釘緊固于上氣缸體的上端面；螺栓通過螺母將下氣缸體、上氣缸體及中間法蘭緊固、且組合成一個(gè)雙級(jí)單向氣缸；托墊通過螺釘固定于上活塞的上端面，托墊的上平面通過螺釘還緊固有托板，托板的上表面對(duì)應(yīng)模墊頂針孔設(shè)置有頂板及上緩沖墊。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有壓力機(jī)模墊尺寸大、安裝及維護(hù)困難、抗偏載能力差、沖壓廢料或異物容易進(jìn)入模墊內(nèi)部、托板變形后需整個(gè)更換等問題，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】?jī)?nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械壓力機(jī)模墊,具體是一種內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊。

【背景技術(shù)】
[0002]一般的機(jī)械壓力機(jī)用模墊，都是安裝在工作臺(tái)下方的空腔內(nèi)，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，通常該空腔尺寸都比較緊湊，要滿足壓力機(jī)模墊能力要求，通常模墊設(shè)計(jì)成圖4所示的結(jié)構(gòu)。該模墊的氣缸體39及活塞38由于尺寸較大，在裝配時(shí)，需要先將活塞38裝入氣缸體39，然后固定于機(jī)身34的腳底位置，接著從機(jī)身工作臺(tái)上方將承托墊36經(jīng)螺釘緊固于活塞38的上平面，然后把氣墊頂板35固定在承托墊36的上表面，最后把分割成兩半的法蘭37從機(jī)身34的工作臺(tái)下方前后方向固定在氣缸體39上。
[0003]這種結(jié)構(gòu)的氣壓式模墊，具有如下明顯缺點(diǎn):
[0004]I)安裝、維修非常困難，一旦模墊出現(xiàn)故障，如漏氣、活塞卡死等現(xiàn)象時(shí)，需要先從機(jī)身工作臺(tái)上方將氣墊頂板35、承托墊36 —次拆出，再將剩下的零件從機(jī)腳一并拆出，由于空間有限，操作困難；
[0005]2)由于缺乏有效的導(dǎo)向，當(dāng)活塞38在氣缸體39內(nèi)運(yùn)動(dòng)不順或承受偏載時(shí)，容易拉傷缸體表面或致密封件損傷而漏氣。
[0006]3)受壓力機(jī)工作臺(tái)下方裝配空間限制，模墊能力設(shè)計(jì)有限。
[0007]4)氣墊頂板35與頂針直接接觸撞擊，容易變形導(dǎo)致壓邊力不均勻甚至無法使用，一旦出現(xiàn)這種情況，就需要更換整塊新的氣墊頂板35，造成不必要的浪費(fèi)；
[0008]5)模墊在工作時(shí)，沖壓廢料或其他異物容易掉入模墊內(nèi)部，造成缸體拉傷甚至損壞密封件，導(dǎo)制機(jī)器無法正常使用。
[0009]因此,有必要進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性能可靠，即能滿足一般壓力機(jī)模墊能力要求，又易于安裝、維護(hù)、保養(yǎng)且導(dǎo)向精確穩(wěn)定的模墊結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0011]按此目的設(shè)計(jì)的一種內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，包括機(jī)身，機(jī)身的工作臺(tái)板下方安裝面上固定有下氣缸體和上氣缸體，其特征在于:下氣缸體內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)壁圓柱面滑動(dòng)連接的下活塞，下活塞由沿其徑向左右對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向桿、上活塞通過圓螺母組合在一起，該上活塞在內(nèi)圓柱面滑動(dòng)；上法蘭通過螺釘緊固于上氣缸體的上端面；螺栓通過螺母將下氣缸體、上氣缸體及中間法蘭緊固、且組合成一個(gè)雙級(jí)單向氣缸；托墊通過螺釘固定于上活塞的上端面，托墊的上平面通過螺釘還緊固有托板，托板的上表面對(duì)應(yīng)模墊頂針孔設(shè)置有頂板及上緩沖墊。
[0012]所述下氣缸體固定設(shè)置于機(jī)身工作臺(tái)下方的安裝面上，其底部固定有下緩沖墊，下氣缸體的底部及靠后部還分別設(shè)有下排水口和下進(jìn)氣口。
[0013]所述下活塞與下氣缸體的內(nèi)孔表面滑動(dòng)配合、且于其外圓周面設(shè)有Y型活塞密封圈及耐磨導(dǎo)向帶。
[0014]所述下活塞沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有O形圈；所述的下氣缸體、下活塞以及Y型活塞密封圈之間的空腔組成模墊的一級(jí)密閉工作腔。
[0015]所述中間法蘭軸向設(shè)有下注油口、上排水口、上進(jìn)氣口以及帶第一消音器的第一排氣口 ；中間法蘭還對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向桿動(dòng)配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有Y型活塞桿密封圈及導(dǎo)向帶，中間法蘭的上下外圓柱面分別與上氣缸體、下氣缸體的內(nèi)圓柱面靜配合，其中中間法蘭與上氣缸體之間還設(shè)置有O圈。
[0016]所述上活塞的外圓周面與上氣缸體滑動(dòng)配合、且于其上設(shè)有Y型活塞密封圈及耐磨導(dǎo)向帶，上活塞沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有O形圈；所述的Y型活塞密封圈、Y型活塞桿密封圈、上活塞以及中間法蘭之間的空腔組成模墊的第二級(jí)密閉工作腔。
[0017]所述托板上表面對(duì)應(yīng)模墊臺(tái)板頂針孔設(shè)置有條形頂板，該托板的上表面還裝設(shè)有上緩沖墊。
[0018]所述上法蘭橫向設(shè)有安裝了第二消音器的第二排氣口，所述法蘭上還設(shè)有上注油□。
[0019]上述零件均可逐一從機(jī)身的工作臺(tái)空腔上方裝入，并最終組合成一個(gè)完整的雙級(jí)模墊。
[0020]本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)的改良，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021]I)雙級(jí)模墊設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，所需裝配空間小，同樣能力下尺寸僅為傳統(tǒng)單極氣墊的 70% ；
[0022]2)所有組件的零件均可方便地從機(jī)身的工作臺(tái)板上方逐一裝入，實(shí)現(xiàn)了在機(jī)身工作臺(tái)板下方有限空間裝配的可能，安裝、維修拆卸都非常方便；
[0023]3)內(nèi)部設(shè)置雙導(dǎo)向桿，加上雙級(jí)寬體帶導(dǎo)向帶的活塞導(dǎo)向，模墊工作時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)、導(dǎo)向精確，具有較高的抗偏載能力；
[0024]4)特殊設(shè)置的排水口、注油口，使得模墊的維護(hù)、保養(yǎng)變得簡(jiǎn)單、方便；
[0025]5)上法蘭與托墊間只需留很小的間隙，防止模墊作業(yè)時(shí)沖壓廢料及其他異物進(jìn)入氣墊內(nèi)部，導(dǎo)致刮傷甚至密封失效；
[0026]6)托墊與上法蘭的小間隙配合及裝有消音器的排氣口設(shè)置，避免了沖壓作業(yè)是的細(xì)小廢料或其他異物進(jìn)入到模墊內(nèi)部；
[0027]7)托板頂部設(shè)置了頂板，使用時(shí)頂板上表面與頂針直接接觸，頂板與托板分離設(shè)計(jì)，一旦磨損或變形，只需更換相應(yīng)頂板即可，無需更換整個(gè)托板，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且維修方便。
[0028]綜合上述，本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓力機(jī)模墊尺寸大、安裝及維護(hù)困難、抗偏載能力差、沖壓廢料或異物容易進(jìn)入模墊內(nèi)部、托板變形后需整個(gè)更換等一系列問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性能可靠，即能滿足一般壓力機(jī)模墊能力要求，又易于安裝、維護(hù)、保養(yǎng)且導(dǎo)向精確穩(wěn)定等特點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2為圖1中沿A-A線剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖3為圖2的P向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中:I為下氣缸體；2為下緩沖墊；3為下活塞；4為圓螺母；5為導(dǎo)向桿；6為O形圈；7為Y形活塞密封圈；8為耐磨導(dǎo)向帶；9為第一排氣口 ； 10為第一消音器；11為Y形活塞桿密封圈；12為O圈；13為導(dǎo)向帶；14為第二消音器；15為上活塞；16為第二排氣口 ；17為工作臺(tái)板；18為機(jī)身；19為托墊；20為托板；21為頂板；22為上緩沖墊；23為上注油口 ；24為上法蘭；25為上氣缸體；26為下注油口 ；27為中間法蘭；28為上排水口 ；29為上進(jìn)氣口 ；30為下進(jìn)氣口 ；31為下排水口 ；32為螺母；33為螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0035]參見圖1-圖3，本內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，包括機(jī)身18，機(jī)身18的工作臺(tái)板17下方安裝面上固定有下氣缸體I和上氣缸體25，下氣缸體I內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)壁圓柱面滑動(dòng)連接的下活塞3，下活塞3由沿其徑向左右對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向桿5、上活塞15通過圓螺母4組合在一起，該上活塞15在內(nèi)圓柱面滑動(dòng)；上法蘭24通過螺釘緊固于上氣缸體25的上端面；螺栓33通過螺母32將下氣缸體1、上氣缸體25及中間法蘭27緊固、且組合成一個(gè)雙級(jí)單向氣缸；托墊19通過螺釘固定于上活塞15的上端面，托墊19的上平面通過螺釘還緊固有托板20，托板20的上表面對(duì)應(yīng)模墊頂針孔設(shè)置有頂板21及上緩沖墊22。
[0036]下氣缸體I固定設(shè)置于機(jī)身18工作臺(tái)下方的安裝面上，其底部固定有下緩沖墊2，下氣缸體I的底部及靠后部還分別設(shè)有下排水口 31和下進(jìn)氣口 30。下活塞3與下氣缸體I的內(nèi)孔表面滑動(dòng)配合、且于其外圓周面設(shè)有Y型活塞密封圈7及耐磨導(dǎo)向帶8。
[0037]下活塞3沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿5靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有O形圈6 ;所述的下氣缸體1、下活塞3以及Y型活塞密封圈7之間的空腔組成模墊的一級(jí)密閉工作腔。
[0038]中間法蘭27軸向設(shè)有下注油口 26、上排水口 28、上進(jìn)氣口 29以及帶第一消音器10的第一排氣口 9 ;中間法蘭27還對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向桿5動(dòng)配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有Y型活塞桿密封圈11及導(dǎo)向帶13，中間法蘭27的上下外圓柱面分別與上氣缸體25、下氣缸體I的內(nèi)圓柱面靜配合，其中中間法蘭27與上氣缸體25之間還設(shè)置有O圈12。
[0039]上活塞15的外圓周面與上氣缸體25滑動(dòng)配合、且于其上設(shè)有Y型活塞密封圈7及耐磨導(dǎo)向帶8，上活塞15沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿5靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有O形圈6 ;所述的Y型活塞密封圈7、Y型活塞桿密封圈11、上活塞15以及中間法蘭27之間的空腔組成模墊的第二級(jí)密閉工作腔。
[0040]上述結(jié)構(gòu)中，托板20上表面對(duì)應(yīng)模墊臺(tái)板頂針孔設(shè)置有條形頂板21，該托板20的上表面還裝設(shè)有上緩沖墊22。上法蘭24橫向設(shè)有安裝了第二消音器14的第二排氣口 16，所述法蘭24上還設(shè)有上注油口 23。
[0041]上述的零件均可逐一從機(jī)身18的工作臺(tái)空腔上方裝入，并最終組合成一個(gè)完整的雙級(jí)模墊。
[0042]本結(jié)構(gòu)的內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊裝配順序如下:
[0043]I)將下緩沖墊2固定安裝于下氣缸體I缸底相應(yīng)的位置，然后將下氣缸體I安裝固定在機(jī)身18相應(yīng)安裝面；
[0044]2)在下活塞3的相應(yīng)孔內(nèi)分別裝好Y型活塞密封圈7、耐磨導(dǎo)向帶8以及O形圈6，然后將導(dǎo)向桿5裝入下活塞3的孔內(nèi)，并采用圓螺母4固定牢固；再將已經(jīng)安裝好Y型活塞桿密封圈11、導(dǎo)向帶13及O圈12的中間法蘭27按圖1所示套上；最后將這一組件按圖1所示方向位置裝入下氣缸體I相應(yīng)孔內(nèi)；
[0045]3)將上氣缸體25內(nèi)圓柱面套入中間法蘭27相應(yīng)的外圓柱面；
[0046]4)在上活塞15相應(yīng)孔內(nèi)分別裝好Y型活塞密封圈7、耐磨導(dǎo)向帶8以及O形圈6，然后將上活塞15套入導(dǎo)向桿5，并采用圓螺母4組合固定牢靠；
[0047]5)將上法蘭24按圖1所示方向位置用螺釘固定在上氣缸體25的上表面；然后采用螺栓33及螺母32將上法蘭24、上氣缸體25、中間法蘭27以及下氣缸體I牢固組合到一起;
[0048]6)將托墊19按圖1所示方向位置采用螺釘與上活塞15固定；
[0049]7)把托板20固定在托墊19的上平面；
[0050]8)把頂板21、上緩沖墊22固定在托板20的相應(yīng)位置；
[0051]9)最后在第一排氣口 9、第二排氣口 16上分別裝設(shè)有第一消音器10和第二消音器14，在上注油口 23及下注油口 26接上銅接頭及油管與潤(rùn)滑泵連接；在上進(jìn)氣口 29、下進(jìn)氣口 30接上接頭及氣管與模墊空壓系統(tǒng)連接；在上排水口 28、下排水口 31接上截止閥。
[0052]本結(jié)構(gòu)的內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊工作時(shí)，壓縮空氣從上進(jìn)氣口 29、下進(jìn)氣口 20同時(shí)進(jìn)入上活塞15和下活塞2的下腔，在壓縮空氣壓力作用下，推動(dòng)上下活塞沿導(dǎo)向桿5、上氣缸體25以及下氣缸體I內(nèi)壁平穩(wěn)地向上滑動(dòng)，并帶動(dòng)托墊19、托板20以及頂板21向上運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)與頂板21上表面接觸的頂針上下活動(dòng)，完成沖壓作業(yè)時(shí)的模墊動(dòng)作。
[0053]第一排氣口 9、第二排氣口 16上分別裝設(shè)有第一消音器10和第二消音器14、且與大氣連通，即有效防止了雙級(jí)模墊工作時(shí)可能產(chǎn)生的負(fù)壓，也能防止沖壓異物倒吸入模墊內(nèi)，并減小了工作時(shí)排氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的噪音；上下緩沖墊的作用是防止模墊活動(dòng)到上下極限位置時(shí)直接撞擊產(chǎn)生噪音及限位；上排水口 28、下排水口 31的設(shè)置，方便模墊的內(nèi)部積水排泄；設(shè)置的上注油口 23、下注油口 26與潤(rùn)滑泵浦連接，方便注油潤(rùn)滑。
[0054]本結(jié)構(gòu)的內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0055]I)雙級(jí)模墊設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，所需裝配空間小，同樣能力下尺寸僅為傳統(tǒng)單極氣墊的 70% ；
[0056]2)所有組件的零件均可方便地從機(jī)身的工作臺(tái)板上方逐一裝入，實(shí)現(xiàn)了在機(jī)身工作臺(tái)板下方有限空間裝配的可能，安裝、維修拆卸都非常方便；
[0057]3)內(nèi)部設(shè)置雙導(dǎo)向桿，加上雙級(jí)寬體帶導(dǎo)向帶的活塞導(dǎo)向，模墊工作時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)、導(dǎo)向精確，具有較高的抗偏載能力；
[0058]4)特殊設(shè)置的排水口、注油口，使得模墊的維護(hù)、保養(yǎng)變得簡(jiǎn)單、方便；
[0059]5)上法蘭與托墊間只需留很小的間隙，防止模墊作業(yè)時(shí)沖壓廢料及其他異物進(jìn)入氣墊內(nèi)部，導(dǎo)致刮傷甚至密封失效；
[0060]6)托墊與上法蘭的小間隙配合及裝有消音器的排氣口設(shè)置，避免了沖壓作業(yè)是的細(xì)小廢料或其他異物進(jìn)入到模墊內(nèi)部；
[0061]7)托板頂部設(shè)置了頂板，使用時(shí)頂板上表面與頂針直接接觸，頂板與托板分離設(shè)計(jì)，一旦磨損或變形，只需更換相應(yīng)頂板即可，無需更換整個(gè)托板，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且維修方便。
[0062]綜合上述，本結(jié)構(gòu)有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓力機(jī)模墊尺寸大、安裝及維護(hù)困難、抗偏載能力差、沖壓廢料或異物容易進(jìn)入模墊內(nèi)部、托板變形后需整個(gè)更換等一系列問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性能可靠，即能滿足一般壓力機(jī)模墊能力要求，又易于安裝、維護(hù)、保養(yǎng)且導(dǎo)向精確穩(wěn)定等特點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。
[0063]上述為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其簡(jiǎn)單的變型或改造，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，包括機(jī)身(18)，機(jī)身(18)的工作臺(tái)板(17)下方安裝面上固定有下氣缸體(1)和上氣缸體(25)，其特征在于:下氣缸體(1)內(nèi)設(shè)有與其內(nèi)壁圓柱面滑動(dòng)連接的下活塞(3)，下活塞(3)由沿其徑向左右對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向桿(5)、上活塞(15)通過圓螺母(4)組合在一起，該上活塞(15)在內(nèi)圓柱面滑動(dòng)；上法蘭(24)通過螺釘緊固于上氣缸體(25)的上端面；螺栓(33)通過螺母(32)將下氣缸體(1)、上氣缸體(25)及中間法蘭(27)緊固、且組合成一個(gè)雙級(jí)單向氣缸；托墊(19)通過螺釘固定于上活塞(15)的上端面，托墊(19)的上平面通過螺釘還緊固有托板(20)，托板(20)的上表面對(duì)應(yīng)模墊頂針孔設(shè)置有頂板(21)及上緩沖墊(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述下氣缸體(1)固定設(shè)置于機(jī)身(18)工作臺(tái)下方的安裝面上，其底部固定有下緩沖墊(2)，下氣缸體(1)的底部及靠后部還分別設(shè)有下排水口(31)和下進(jìn)氣口(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述下活塞(3)與下氣缸體(1)的內(nèi)孔表面滑動(dòng)配合、且于其外圓周面設(shè)有Y型活塞密封圈(7)及耐磨導(dǎo)向帶(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述下活塞(3)沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿(5)靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有0形圈￠);所述的下氣缸體(1)、下活塞(3)以及Y型活塞密封圈(7)之間的空腔組成模墊的一級(jí)密閉工作腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述中間法蘭(27)軸向設(shè)有下注油口(26)、上排水口(28)、上進(jìn)氣口(29)以及帶第一消音器(10)的第一排氣口(9);中間法蘭(27)還對(duì)稱設(shè)置有與導(dǎo)向桿(5)動(dòng)配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有Y型活塞桿密封圈(11)及導(dǎo)向帶(13)，中間法蘭(27)的上下外圓柱面分別與上氣缸體(25)、下氣缸體(1)的內(nèi)圓柱面靜配合，其中中間法蘭(27)與上氣缸體(25)之間還設(shè)置有0圈(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述上活塞(15)的外圓周面與上氣缸體(25)滑動(dòng)配合、且于其上設(shè)有Y型活塞密封圈(7)及耐磨導(dǎo)向帶(8)，上活塞(15)沿其徑向?qū)ΨQ設(shè)置有與導(dǎo)向桿(5)靜配合的孔，該孔內(nèi)設(shè)有0形圈(6);所述的Y型活塞密封圈(7)、Y型活塞桿密封圈(11)、上活塞(15)以及中間法蘭(27)之間的空腔組成模墊的第二級(jí)密閉工作腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述托板(20)上表面對(duì)應(yīng)模墊臺(tái)板頂針孔設(shè)置有條形頂板(21)，該托板(20)的上表面還裝設(shè)有上緩沖墊(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述內(nèi)部帶雙導(dǎo)向桿的壓力機(jī)雙級(jí)模墊，其特征在于所述上法蘭(24)橫向設(shè)有安裝了第二消音器(14)的第二排氣口(16)，所述法蘭(24)上還設(shè)有上注油口(23)。
【文檔編號(hào)】B30B15/28GK204054743SQ201420407439
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】胡戰(zhàn)勝, 歐汝康, 歐建業(yè), 支志昆, 胡景峰 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)榮興鍛壓設(shè)備有限公司