行車大車抱閘延時制動回路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及行車大車抱閘延時制動回路，包括總電源支路、行車抱閘電機(jī)支路、行車大車電機(jī)支路，還包括與行車抱閘電機(jī)支路并聯(lián)的延時繼電器支路，所述延時繼電器支路由延時繼電器和延時斷開觸點(diǎn)串聯(lián)組成。延時斷開觸點(diǎn)為延時斷開常閉觸點(diǎn)。采用本實用新型既達(dá)到節(jié)能降本的目的，也減少了行車因突發(fā)的故障斷電速度過快而引發(fā)的安全事故。
【專利說明】行車大車抱閘延時制動回路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電磁控制電路，特別是應(yīng)用于軋鋼車間行車大車的抱閘控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有行車大車多采用直接斷電抱閘減速控制，在手柄置于零位停車時，容易出現(xiàn)行車速度過快沖出軌道等情況，而且在反接制動時電能損耗和振動過大。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種行車大車抱閘延時制動電路，保證了行車大車在制動時能有效停穩(wěn)。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:行車大車抱閘延時制動回路，包括總電源支路、行車抱閘電機(jī)支路、行車大車電機(jī)支路，其特征是:還包括與行車抱閘電機(jī)支路并聯(lián)的延時繼電器支路，所述延時繼電器支路由延時繼電器和延時斷開觸點(diǎn)串聯(lián)組成。
[0005]所述延時斷開觸點(diǎn)為延時斷開常閉觸點(diǎn)。
[0006]優(yōu)選的，行車抱閘電機(jī)支路后面串聯(lián)限位開關(guān)，用來將大車電機(jī)在行車行駛到某個限定位置時停止。
[0007]所述總電源支路包括總電源吸合接觸器和安全聯(lián)鎖點(diǎn)，防止在抱閘電機(jī)主回路無電源情況下，大車電機(jī)動作而燒壞電機(jī)。
[0008]所述限位開關(guān)包括電機(jī)正轉(zhuǎn)限位開關(guān)和電機(jī)反轉(zhuǎn)限位開關(guān)，相應(yīng)的，行車大車電機(jī)支路包括電機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器和反轉(zhuǎn)接觸器，同時還有行車大車2、3、4檔接觸器。
[0009]本實用新型達(dá)到以下有益技術(shù)效果:既達(dá)到節(jié)能降本的目的，也減少了行車因突發(fā)的故障斷電速度過快而引發(fā)的安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型行車大車抱閘延時制動電路結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]如圖1所示，總電源支路用于向行車抱閘電機(jī)支路、延時繼電器支路和行車大車電機(jī)支路接通和斷開電源，包括總電源吸合接觸器KOl和安全聯(lián)鎖點(diǎn)；行車抱閘電機(jī)支路包括行車抱閘電機(jī)接觸器K02，用來啟停抱閘電機(jī)以釋放和鎖緊行車大車輥輪；行車大車電機(jī)支路包括為大車電機(jī)接觸器延時得電的時間繼電器K03 ;延時繼電器支路包括延時繼電器K04和其延時斷開觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)為延時斷開常閉觸點(diǎn)。延時繼電器支路與行車抱閘電機(jī)支路并聯(lián)。
[0013]操作時，當(dāng)聯(lián)動手柄達(dá)到零位時，行車大車電機(jī)控制信號消失，延時繼電器K04立即得電，此時大車電機(jī)的抱閘接觸器K02 —直得電，行車不會立即停止，之后延時繼電器K04延時5s后釋放，大車電機(jī)的抱閘電機(jī)接觸器K02才釋放，此時行車被抱閘抱住平穩(wěn)停止。
[0014]增加延時功能后，有效防止了行車停車時抖動過大，延長了行車設(shè)備的使用壽命，也提高了車間行車的作業(yè)效率。
[0015]本實用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.行車大車抱閘延時制動回路，包括總電源支路、行車抱閘電機(jī)支路、行車大車電機(jī)支路，其特征是:還包括與行車抱閘電機(jī)支路并聯(lián)的延時繼電器支路，所述延時繼電器支路由延時繼電器和延時斷開觸點(diǎn)串聯(lián)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述延時斷開觸點(diǎn)為延時斷開常閉觸點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述總電源支路包括總電源吸合接觸器和安全聯(lián)鎖點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述總電源支路和行車抱閘電機(jī)支路之間串聯(lián)有行車大車電機(jī)限位開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述限位開關(guān)包括電機(jī)正轉(zhuǎn)限位開關(guān)和電機(jī)反轉(zhuǎn)限位開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述行車大車電機(jī)支路包括行車大車電機(jī)接觸器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:所述行車大車電機(jī)接觸器包括正轉(zhuǎn)接觸器和反轉(zhuǎn)接觸器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車大車抱閘延時制動回路，其特征在于:還包括行車大車.2、3、4檔接觸器。
【文檔編號】B66C11/26GK204057717SQ201420381961
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】馮建峰, 丁燕新 申請人:江蘇永鋼集團(tuán)有限公司