一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置，該裝置包括上臂總成、下臂總成、基座總成、帶伸縮油缸的伸縮支腿、吊鏈、油缸支承架、上臂油缸及下臂油缸?；偝砂惭b在運(yùn)輸車上，下臂總成鉸接在基座總成上，上臂總成和下臂總成鉸接，帶伸縮油缸的伸縮支腿布置在基座總成的內(nèi)部，上臂油缸兩端連接上臂總成和下臂總成，下臂油缸兩端連接下臂總成和基座總成，上臂總成、下臂總成、基座總成以及支腿的厚度方向的對稱面相重合。本實用新型所述的適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置具有節(jié)省空間、結(jié)構(gòu)精簡、易于安裝、便于生產(chǎn)維護(hù)等優(yōu)點。
【專利說明】一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種集裝箱起重裝置，具體是一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè) 面起重裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前用于集裝箱自行裝卸和運(yùn)輸?shù)淖匝b卸式集裝箱運(yùn)輸車上的起重裝置，其均主 要采用吊臂和基座非平面型的布置方式，即起重裝置的吊臂和基座各自厚度方向的中心面 為兩個平面，且支腿布置在基座的外部，但是這樣的布置方式會占用很大的空間，加大了起 重裝置的厚度，導(dǎo)致其在空間要求較高的運(yùn)輸車上難以安裝。
[0003] 為了能夠解決上述問題，實現(xiàn)側(cè)面起重裝置在安裝時能夠達(dá)到節(jié)省安裝空間的目 的，以便于在小安裝空間內(nèi)進(jìn)行安裝的效果，本實用新型提出了一種特別適用于小安裝空 間的集裝箱側(cè)面起重裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種適用于小安裝空間的集裝箱 側(cè)面起重裝置，其適用于有較小安裝空間需求的集裝箱運(yùn)輸車，具有結(jié)構(gòu)安全可靠，布置合 理，安裝靈活，匹配性強(qiáng)等諸多優(yōu)點。
[0005] 為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置，包括上臂總成、下臂總成、基座總 成、帶伸縮油缸的伸縮支腿、吊鏈、油缸支承架、上臂油缸以及下臂油缸。所述基座總成安裝 在集裝箱運(yùn)輸車的副車架上；所述下臂總成一端鉸接在基座總成上，另一端鉸接在上臂總 成的一端上，上臂總成的另一端設(shè)置有吊鏈。基座總成上設(shè)有油缸支承架。下臂油缸一端 鉸接在基座總成上，另一端鉸接至上、下臂總成的鉸接處。上臂油缸一端鉸接在下臂總成鉸 接至基座總成的一端，另一端鉸接至上臂總成的中部。所述帶伸縮油缸的伸縮支腿布置在 所述基座總成的內(nèi)部。所述上臂總成、下臂總成、基座總成以及支腿的厚度方向?qū)ΨQ面相重 合。
[0007] 本實用新型的有益效果：
[0008] 1、由于本實用新型起重裝置結(jié)構(gòu)精簡，單個起重裝置僅使用三個油缸，使起重裝 置具有很好的經(jīng)濟(jì)性，也使得起重裝置具備便于生產(chǎn)及維護(hù)的特點。
[0009] 2、由于本實用新型起重裝置的基座總成、上臂總成、下臂總成各自厚度方向的對 稱面重合。相對于現(xiàn)有技術(shù)中的基座總成與上下吊臂總成各自厚度方向?qū)ΨQ面非重合式的 布置，具有節(jié)省安裝空間的優(yōu)點，便于實現(xiàn)集裝箱側(cè)面起重裝置在安裝空間比較小的運(yùn)輸 車上進(jìn)行安裝。
[0010] 3、本實用新型的帶伸縮油缸的伸縮支腿布置在基座總成內(nèi)部，工作時可以伸出支 撐在地面上，保證裝置的穩(wěn)定性，而不工作時，支腿收縮至基座總成內(nèi)部，在節(jié)省空間的基 礎(chǔ)上，同時保證運(yùn)輸車的寬度在安裝了起重裝置后能夠滿足相關(guān)法規(guī)的要求。
[0011] 4、本實用新型的起重吊具選用吊鏈，在起重作業(yè)時靈活可靠，便于操作。在集裝箱 側(cè)面起重裝置上，相對于其他的起重吊具，具有有效方便、安全可靠等優(yōu)點。
[0012] 5、本實用新型起重裝置在基座總成上安裝有油缸支承架，當(dāng)?shù)醣弁耆湛s后，下 臂油缸剛好落位于油缸支承架上。從而油缸支承架可以通過下臂油缸對其及其上部的其他 結(jié)構(gòu)件進(jìn)行支承，起到了垂直方向和水平方向的限位作用，很大程度上降低了集裝箱運(yùn)輸 車在行駛過程中的慣性力對油缸及其他結(jié)構(gòu)件的沖擊。
[0013] 綜上可以看出，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，具有安裝空間小，能夠滿足較小 的承載裝置的安裝要求，且具有簡潔經(jīng)濟(jì)、安裝靈活、適用范圍廣等諸多優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型起重裝置收縮狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖
[0015] 圖2是本實用新型起重裝置展開狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖
[0016] 圖3是本實用新型起重裝置去除吊鏈后的側(cè)視圖
[0017] 圖4是現(xiàn)有技術(shù)中吊臂與基座非重合式布置示意圖
[0018] 1 :上臂總成；2 :吊鏈；3 :上臂油缸；4 :下臂總成；
[0019] 5 :基座總成；6 :帶伸縮油缸的伸縮支腿；7 :副車架；8 :油缸支承架；
[0020] 9 :下臂油缸。

【具體實施方式】
[0021] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整 地描述，顯然，所述的實施例僅是本實用新型的一個實施例，基于該實施例，本領(lǐng)域一般的 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下獲得的實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0022] 本實用新型提供了一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置，如圖1所示， 該起重裝置包括上臂總成1、下臂總成4、基座總成5、帶伸縮油缸（未示出）的伸縮支腿6、 吊鏈2、油缸支承架8、上臂油缸3以及下臂油缸9。所述基座總成5安裝在集裝箱運(yùn)輸車 (未示出）的副車架7上；所述下臂總成4 一端鉸接在基座總成5上，另一端鉸接在上臂總 成1的一端上，上臂總成1的另一端設(shè)置有吊鏈2?；偝?上固定設(shè)有油缸支承架8， 油缸支承架8用于支承下臂油缸9,在起重裝置完全收縮的狀態(tài)下，所述油缸支承架8可以 通過所述下臂油缸9對其及其上部的其他結(jié)構(gòu)件起到支承保護(hù)作用，用于減小集裝箱運(yùn)輸 車行駛過程中的慣性力對起重裝置的沖擊影響。下臂油缸9 一端鉸接在基座總成5上，另 一端鉸接至上、下臂總成的鉸接處。上臂油缸3 -端鉸接在下臂總成鉸接至基座總成的一 端，另一端鉸接至上臂總成的中部。所述帶伸縮油缸的伸縮支腿6布置在所述基座總成的 5內(nèi)部，起重時伸出，從而完成對起重裝置的支撐，而運(yùn)輸時縮回，以免占用空間。
[0023] 根據(jù)圖3可以看出，上臂總成、下臂總成以及基座總成厚度方向的對稱面相重合， 且由于帶伸縮油缸的伸縮支腿設(shè)置在基座總成內(nèi)，其厚度方向的對稱面也和基座總成厚度 方向的對稱面相重合，從而帶伸縮油缸的伸縮支腿6在處于縮回狀態(tài)時，位于所述基座總 成5的內(nèi)部，不占用其他外部的空間，從而節(jié)省了大量的安裝空間，且保證了集裝箱運(yùn)輸車 在安裝了本實用新型起重裝置后不超寬，能夠?qū)崿F(xiàn)在較小安裝空間內(nèi)安裝在集裝箱運(yùn)輸車 上。且通過觀察圖2可以得知，所述帶伸縮油缸的伸縮支腿在起重時，由所述基座總成5內(nèi) 部伸出，支撐在地面上，以保證吊裝的穩(wěn)定性。
[0024] 對比圖4可知，現(xiàn)有技術(shù)中的起重裝置，其吊臂和基座在厚度方向上的對稱面并 不重合，且支腿布置在基座總成的外部，從而其在厚度方向上占用了大量的空間，造成這樣 的起重裝置難以安裝在對空間尺寸要求較高的集裝箱運(yùn)輸車上。
[0025] 至于本實用新型所涉及的側(cè)面起重裝置其他部件的具體結(jié)構(gòu)，均為本領(lǐng)域一般的 技術(shù)人員所熟知，這里就不做贅述。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于小安裝空間的集裝箱側(cè)面起重裝置，包括上臂總成、下臂總成、基座總 成、帶伸縮油缸的伸縮支腿、吊鏈、油缸支承架、上臂油缸以及下臂油缸；所述基座總成安裝 在集裝箱運(yùn)輸車的副車架上；所述下臂總成一端鉸接在基座總成上，另一端鉸接在上臂總 成的一端上；所述上臂總成的另一端設(shè)置有吊鏈；基座總成上設(shè)有油缸支承架；下臂油缸 一端鉸接在基座總成上，另一端鉸接至上、下臂總成的鉸接處；上臂油缸一端鉸接在下臂總 成鉸接至基座總成的一端，另一端鉸接至上臂總成的中部；所述帶伸縮油缸的伸縮支腿布 置在所述基座總成的內(nèi)部；所述上臂總成、下臂總成、基座總成以及伸縮支腿的厚度方向的 對稱面相重合。
【文檔編號】B66C23/36GK203903836SQ201420327762
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】陳志偉, 唐明明, 許勁松, 楊磊, 張茂晴, 趙立召 申請人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司