一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，包括底座（1），在底座上連接立柱（2），立柱上連接吊臂（5），吊臂的腔體（5a）內(nèi)連接延伸臂（7），其特征在于：吊臂側(cè)壁上設(shè)有一段讓位槽（5c），在吊臂上連接拉伸液壓泵（6）；延伸臂的側(cè)面設(shè)有連接塊（7a），連接塊（7a）與讓位槽（5c）配合后連接在拉伸液壓泵上，在延伸臂（7）的前后端面貫穿設(shè)置一個(gè)通孔（7c）；立柱上分別連接電機(jī)（10）和繞線盤（14），電機(jī)連接繞線盤，繞線盤上纏繞拉繩（8），拉繩從通孔（7c）中穿過后連接吊鉤（9）。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過手控盤操縱電機(jī)和拉伸液壓泵控制升降，在吊裝汽車引擎或其他重物時(shí)，操作方便，省力安全。
【專利說明】-種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種吊機(jī)，特別涉及一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車引擎裝配或修理過程中，經(jīng)常需要對(duì)引擎進(jìn)行吊裝和搬運(yùn)，由于汽車引擎 較重，一般都采用吊機(jī)完成?，F(xiàn)有汽車引擎吊機(jī)多通過人力控制升降和伸縮吊臂，尤其是 吊臂的長度調(diào)整不方便，且吊鉤是通過長度一定的鏈條固定在吊臂的端部。吊機(jī)工作時(shí)需 通過改變吊臂的高度實(shí)現(xiàn)升降，操作不便、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并存在一定的危險(xiǎn)性。經(jīng)過廣泛檢索， 尚未發(fā)現(xiàn)較為理想的技術(shù)方案。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段所使用的汽車引擎吊機(jī)，起吊或放下引擎不 便的缺點(diǎn)，而提出的一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
[0005] -種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，包括底座，在底座上連接立柱，在立柱的頂部連接吊 臂，在吊臂的腔體內(nèi)滑動(dòng)配合連接延伸臂，其特征在于：
[0006] a、所述腔體貫穿吊臂的前后端面，在吊臂前側(cè)側(cè)壁上設(shè)有一段讓位槽，所述讓位 槽與腔體連通，在吊臂上連接拉伸液壓泵；
[0007] b、在所述延伸臂的其中一個(gè)側(cè)面設(shè)有連接塊，所述連接塊與讓位槽對(duì)應(yīng)配合，所 述連接塊還連接在拉伸液壓泵活塞桿上，在延伸臂內(nèi)設(shè)有一個(gè)通孔，所述通孔分別貫穿延 伸臂的前后端面；
[0008] c、所述立柱上分別連接電機(jī)和繞線盤，電機(jī)連接繞線盤，所述繞線盤上纏繞拉繩， 拉繩從腔體和通孔中穿過后連接吊鉤；
[0009] d、手控盤，手控盤分別連接控制電機(jī)和拉伸液壓泵。
[0010] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：
[0011] 所述延伸臂的前端堅(jiān)直設(shè)有開口槽，所述開口槽內(nèi)鉸接一個(gè)與通孔對(duì)應(yīng)配合的滾 輪，所述滾輪還與拉繩滾動(dòng)配合。
[0012] 所述立柱的頂端設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，在平臺(tái)上連接電機(jī)和繞線盤。
[0013] 所述底座兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置一個(gè)套筒，在每個(gè)套筒內(nèi)均滑動(dòng)配合連接一個(gè)延伸 桿，在底座后側(cè)的兩端分別對(duì)稱連接一個(gè)車輪，在每個(gè)延伸桿前側(cè)均連接一個(gè)車輪。
[0014] 本裝置在使用時(shí)，當(dāng)需要起吊汽車引擎時(shí)，先通過手控盤控制電機(jī)帶動(dòng)繞線盤正 轉(zhuǎn)放出拉繩，使掛鉤下降，掛接好汽車引擎后再通過手控盤控制電機(jī)帶動(dòng)繞線盤翻轉(zhuǎn)收回 拉繩，當(dāng)?shù)醣鄄粔蜷L時(shí)，通過手控盤控制拉伸液壓泵帶動(dòng)延伸臂伸出，在立柱的側(cè)面還設(shè)有 一個(gè)掛鉤，當(dāng)操作完成后可將手控盤掛在掛鉤上。
[0015] 本裝置的起吊和卸載過程均通過手控盤操作完成，既安全又省力。
[0016] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過手控盤操縱電機(jī)和拉伸 液壓泵控制升降，在吊裝汽車引擎或其他重物時(shí)，操作方便，省力安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是汽車引擎吊機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，包括底座1，在底 座1的下面連接在底座1的后側(cè)分別連接一個(gè)立柱2和一個(gè)液壓電機(jī)17,在立柱2的頂部 連接吊臂5,在吊臂5的腔體5a內(nèi)滑動(dòng)配合連接延伸臂7,在立柱2的中部的一側(cè)焊接鉸接 架2a、另一側(cè)焊接套環(huán)2b，在所述鉸接架2a上鉸接一個(gè)折疊千斤頂3,在套環(huán)2b內(nèi)放置折 疊千斤頂3的加壓桿11，折疊千斤頂3的活塞桿鉸接在吊臂5的底部，其特征在于：
[0020] a、所述吊臂5的后側(cè)設(shè)有折彎部5b，所述折彎部5b鉸接在立柱2的頂端，所述腔 體5a貫穿吊臂5的前后端面，在腔體5a內(nèi)設(shè)有滑軌，在滑軌上滑動(dòng)連接延伸臂7,所述吊臂 5前側(cè)的上側(cè)壁上設(shè)有一段讓位槽5c，所述讓位槽5c與腔體5a連通，在吊臂5后側(cè)的上側(cè) 壁上通過螺栓連接一個(gè)拉伸液壓泵6,所述拉伸液壓泵6的活塞桿與讓位槽5c對(duì)應(yīng)配合，所 述拉伸液壓泵6通過液壓電機(jī)17提供動(dòng)力。
[0021] b、在所述延伸臂7靠近后側(cè)的上側(cè)面設(shè)有連接塊7a，所述連接塊7a與讓位槽5c 對(duì)應(yīng)配合，所述連接塊7a通過螺栓連接在拉伸液壓泵6活塞桿上，在延伸臂7內(nèi)設(shè)有一個(gè) 通孔7c，所述通孔7c分別貫穿延伸臂7的前后端面，所述延伸臂7的前端堅(jiān)直設(shè)有開口槽 7b，所述開口槽7b內(nèi)鉸接滾輪13,所述滾輪13中間的凹槽與通孔7c對(duì)應(yīng)配合。
[0022] c、所述立柱2的頂端設(shè)有一個(gè)平臺(tái)4,在平臺(tái)4上連接電機(jī)10和繞線盤14,所述 電機(jī)10的輸出軸通過減速器連接繞線盤14,所述繞線盤14上纏繞拉繩8,拉繩8從所述腔 體5a和通孔7c中穿過后與所述滾輪13滾動(dòng)配合，在拉繩8的下端連接吊鉤9。
[0023] d、手控盤15,手控盤分別連接控制電機(jī)10和拉伸液壓泵6,在立柱2的側(cè)面還設(shè) 有一個(gè)掛鉤16,當(dāng)操作完成后可將手控盤15掛在掛鉤16上。
[0024] e、所述底座1前側(cè)的左右兩邊分別對(duì)稱設(shè)置一個(gè)套筒la，每個(gè)套筒la上都均布四 個(gè)通孔，在每個(gè)套筒la內(nèi)均滑動(dòng)配合連接一個(gè)延伸桿lb，在每個(gè)延伸桿lb的后側(cè)也設(shè)有四 個(gè)通孔，所述套筒la與相應(yīng)的延伸桿lb配合后在對(duì)應(yīng)的通孔處通過固定銷18固定連接， 在底座1后側(cè)的兩端分別對(duì)稱連接一個(gè)車輪12,在每個(gè)延伸桿lb前側(cè)均連接一個(gè)車輪12， 所述車輪12采用萬向輪。
【權(quán)利要求】
1. 一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，包括底座（1)，在底座（1)上連接立柱（2)，在立柱（2)的 頂部連接吊臂（5)，在吊臂（5)的腔體（5a)內(nèi)滑動(dòng)配合連接延伸臂（7)，其特征在于： a、 所述腔體（5a)貫穿吊臂（5)的前后端面，在吊臂（5)前側(cè)側(cè)壁上設(shè)有一段讓位槽 (5c )，所述讓位槽（5c )與腔體（5a)連通，所述吊臂（5 )上還連接拉伸液壓泵（6 ); b、 在所述延伸臂（7 )的其中一個(gè)側(cè)面設(shè)有連接塊（7a)，所述連接塊（7a)與讓位槽（5c ) 對(duì)應(yīng)配合，所述連接塊（7a)還連接在拉伸液壓泵（6 )活塞桿上，在延伸臂（7 )內(nèi)設(shè)有一個(gè)通 孔（7c)，所述通孔（7c)分別貫穿延伸臂（7)的前后端面； c、 所述立柱（2)上分別連接電機(jī)（10)和繞線盤（14)，電機(jī)（10)連接繞線盤（14)，所述 繞線盤（14)上纏繞拉繩（8)，拉繩（8)從腔體（5a)和通孔（7c)中穿過后連接吊鉤（9); d、 手控盤（15)，手控盤（15)分別連接控制電機(jī)（10)和拉伸液壓泵（6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述延伸臂（7)的前 端堅(jiān)直設(shè)有開口槽（7b )，所述開口槽（7b )內(nèi)鉸接一個(gè)與通孔（7c )對(duì)應(yīng)配合的滾輪（13 )，所 述滾輪（13)還與拉繩（8)滾動(dòng)配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述立柱（2)的頂端 設(shè)有一個(gè)平臺(tái)（4)，在平臺(tái)（4)上連接電機(jī)（10)和繞線盤（14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎吊機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底座（1)兩側(cè) 分別對(duì)稱設(shè)置一個(gè)套筒（la)，在每個(gè)套筒（la)內(nèi)均滑動(dòng)配合連接一個(gè)延伸桿（lb)，在底 座（1)后側(cè)的兩端分別對(duì)稱連接一個(gè)車輪（12)，在每個(gè)延伸桿（lb)前側(cè)均連接一個(gè)車輪 (12)。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK203845717SQ201420235492
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王軍, 范正偉, 彭生輝, 王磊, 張 杰 申請(qǐng)人:王軍