一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，包括轎廂、對(duì)重、曳引機(jī)、控制柜和四種電纜；所述高塔用電梯提升高度150m～280m、額定載重量450kg～700kg、額定速度1.5m/s～2.5m/s、集選控制、VVVF驅(qū)動(dòng)、曳引繩曳引比為1：1；所述曳引機(jī)為有齒輪曳引機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安裝在井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)；所述控制柜包括主控制器和主變頻器，安裝在地面上；所述主變頻器輸入端連接有輸入濾波器，輸出端通過動(dòng)力電纜連接所述電動(dòng)機(jī)；所述電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，其軸端連接旋轉(zhuǎn)編碼器；所述旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號(hào)通過曳引通信電纜反饋到所述主變頻器；所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)。
【專利說明】一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客貨電梯，特別涉及一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，提升高度150m?280m、額定載重量450kg?700kg、額定速度1.5m/s?2.5m/s、集選控制、VVVF (變頻變壓調(diào)速驅(qū)動(dòng))。
【背景技術(shù)】
[0002]用于搭載跨越大江大河的超高壓/特高壓輸電線路等設(shè)施的高塔，需要配套提升高度> 150m、額定速度> l.0m/s、集選控制、采用VVVF (變頻變壓調(diào)速)驅(qū)動(dòng)、安全性符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)的客貨電梯。
[0003]所述高塔為鋼結(jié)構(gòu)或者鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的塔形建筑，其頂部用電力金具搭載超高壓/特高壓輸電線路。所述高塔的塔身中設(shè)置一座垂直的、自塔底通往塔頂附近、中間設(shè)有若干個(gè)層站、最低層站至最高層站之間的垂直距離不低于150m的電梯井道。所述井道的橫斷面為圓形或者矩形，用于安裝一臺(tái)額定速度大于1.0m/s、至少能夠在所述最低層站和最高層站?？康目拓涬娞?簡(jiǎn)稱為電梯)。所述電梯主要用于運(yùn)輸所述高塔所搭載設(shè)施的零部件、對(duì)所述高塔及其所搭載設(shè)施進(jìn)行檢修的人員，以及檢修所需要的器材。
[0004]現(xiàn)有的所述電梯，其曳引機(jī)和控制系統(tǒng)有三種布置方式。
[0005]第一種布置方式，是將所述電梯的曳引機(jī)和控制柜都安裝在其井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)，曳引繩曳引比為1:1。采用所述第一種布置方式，可以在較小的井道面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)較大的轎廂面積，并且將曳引繩布置得離井道壁較遠(yuǎn)，使所述電梯能夠在井道偏擺量(因風(fēng)力導(dǎo)致)較大的情況下安全運(yùn)行；每根曳引繩的長(zhǎng)度只需要稍大于所述電梯的提升高度，曳引繩的成本低，其安裝、調(diào)試、維護(hù)都比較方便。
[0006]所述第一種布置方式的缺點(diǎn)，在于不能在地面上對(duì)所述電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行快速診斷和檢修；所述缺點(diǎn)是超高壓/特高壓輸電工程所不能容許的，因?yàn)?，檢修人員從地面步行至所述高塔用電梯的最高?？空?，所需花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾十分鐘，一旦遇到因塔載設(shè)施故障而導(dǎo)致輸電線路停電、急需檢修人員登上塔頂進(jìn)行搶修、所述電梯因控制柜故障而不能行駛的情況，搶修必定因檢修人員無法及時(shí)到達(dá)塔頂而受阻，其后果可能是災(zāi)難性的。
[0007]第二種布置方式，是將所述電梯的曳引機(jī)和控制柜分別安裝在井道內(nèi)接近地面的地方和井道外的地面上。采用所述第二種布置方式，可以在地面上對(duì)所述電梯的控制柜進(jìn)行快速檢修，但是，存在三個(gè)其它弊病:
[0008](I)和采用所述第一種布置方式相比，獲得相同轎廂面積所需要的電梯井道面積更大，井道面積利用率低，所述電梯的井道建設(shè)成本更高；
[0009](2)由于受其結(jié)構(gòu)布置要求的制約，所述電梯的曳引繩有一部分只能布置得離井道壁較近，所述電梯只能在很小的井道偏擺量(因風(fēng)力而導(dǎo)致)下安全運(yùn)行，而所述電梯的安裝地通常是在風(fēng)力較強(qiáng)的大江大河邊，其井道出現(xiàn)較大偏擺的時(shí)間較多，從而導(dǎo)致所述電梯的適候性不強(qiáng)；
[0010](3)所述電梯每根曳引繩的長(zhǎng)度，至少大于所述電梯提升高度的3倍，不僅成本高，而且安裝/調(diào)試的難度、維護(hù)的工作量都很大。
[0011]第三種布置方式，是將所述電梯的曳引機(jī)安裝在井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)，包括主控制器、主變頻器在內(nèi)的控制柜安裝在井道外的地面上，曳引繩曳引比為1:1。所述第三種布置方式，具有所述第一種布置方式的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，可以在地面上對(duì)所述電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行快速檢修，因而，可以防止在所述塔載設(shè)施和所述電梯的控制柜都需要搶修的情況下出現(xiàn)災(zāi)難性后果，可以使所述電梯具有較強(qiáng)的適候性。
[0012]和所述第二種布置方式相比，采用所述第三種布置方式的所述電梯具有綜合建設(shè)成本明顯低、適候性更強(qiáng)、曳引繩的安裝/檢修/維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0013]采用所述第三種布置方式的所述電梯，其主控制器、主變頻器與其曳引機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器之間的距離超過150m，如果采用與所述同規(guī)格普通電梯相同的主變頻器、電動(dòng)機(jī)、普通動(dòng)力電纜和普通曳引通信電纜，其主變頻器的輸出電流會(huì)增大，其曳引電動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)繞組發(fā)熱、振動(dòng)和噪音加劇、加速絕緣老化、甚至早損。
[0014]此外，對(duì)于采用所述第三種布置方式的所述電梯，為了降低其制造成本，應(yīng)盡量減少其動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜、井道總線通信電纜的長(zhǎng)度。將所述四種電纜位于井道內(nèi)的部分垂直布置，使它們互相平行，可以將它們的長(zhǎng)度降至最低。然而，采用所述第三種設(shè)置方式的所述電梯，如果采用與所述同規(guī)格普通電梯相同的四種普通電纜，其所述四種電纜之間的互相干擾會(huì)影響其控制程序的正常運(yùn)行，導(dǎo)致其失控。
[0015]現(xiàn)有的、采用所述第三種布置方式的所述電梯，只有額定載重量500kg、額定速度
1.5m/s—種規(guī)格，不能完全滿足超高壓/特高壓輸電工程的需要?，F(xiàn)有的電梯技術(shù)，缺乏對(duì)采用所述第三種布置方式的、超高壓/特高壓輸電工程建設(shè)所需要的其它規(guī)格的所述電梯進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì)的完整辦法；所述其它規(guī)格的范圍包括:所述電梯的額定載重量為450kg?700kg、額定速度為1.5m/s?2.5m/s、提升高度為150m?280m。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0016]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了獲得采用所述第三種布置方式、滿足超高壓/特高壓輸電工程建設(shè)需要的所述高塔用電梯，本實(shí)用新型提供一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，包括主變頻器、電動(dòng)機(jī)、輸入濾波器、旋轉(zhuǎn)編碼器、動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜和井道總線通信電纜，額定載重量450kg?700kg，額定速度1.5m/s?2.5m/s，提升高度150m?280m。
[0017]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0018]一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，包括轎廂、對(duì)重、曳引機(jī)、控制柜、動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜和井道總線通信電纜；所述高塔用電梯采用三相交流380V/50HZ動(dòng)力電源，額定載重量450kg?700kg、額定速度1.5m/s?2.5m/s、提升高度150m?280m、集選控制、VVVF (變頻變壓調(diào)速)驅(qū)動(dòng)、曳引繩曳引比為1:1 ；
[0019]所述曳引機(jī)為有齒輪曳引機(jī)，帶有機(jī)械減速器，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，曳引機(jī)安裝在其井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)；
[0020]所述控制柜包括主控制器和主變頻器，安裝在所述井道外的地面上；所述主變頻器的輸入端連接輸入濾波器，輸出端通過動(dòng)力電纜連接所述電動(dòng)機(jī)；所述電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，其軸端連接與其同軸旋轉(zhuǎn)的差分式旋轉(zhuǎn)編碼器；所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器和所述主變頻器之間通過曳引通信電纜連接，所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號(hào)通過所述曳引通信電纜反饋到所述主變頻器；所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)。
[0021]所述曳引機(jī)的機(jī)械減速器，其種類為蝸輪蝸桿減速器、行星齒輪減速器或斜齒輪減速器。采用行星齒輪減速器和斜齒輪減速器，可以提高曳引機(jī)的效率，降低所述高塔用電梯的能耗。
[0022]為了防止在輸入電源欠壓的意外情況下動(dòng)力輸出不足，所述電動(dòng)機(jī)采用低電壓、非對(duì)稱電壓容差設(shè)計(jì)，額定電源為三相交流340V/50HZ，許用電壓范圍為3IOV?420V，額定功率比同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))選用的曳引電動(dòng)機(jī)功率大I個(gè)規(guī)格(按曳引機(jī)廠家的產(chǎn)品型譜)。
[0023]所述同規(guī)格普通電梯是指:其額定載重量、額定速度、曳引繩曳引比、總的層站數(shù)、提升高度、安全門數(shù)、曳引機(jī)種類、驅(qū)動(dòng)方式、控制方式、主控制器與層站召喚盒之間的通信方式和連接方式均與所述高塔用電梯相同；其曳引機(jī)的效率與所述高塔用電梯曳引機(jī)的效率偏差不超過5% ;其曳引機(jī)和控制柜均安裝在井道上方的電梯機(jī)房?jī)?nèi)；其曳引機(jī)與主變頻器之間的布線長(zhǎng)度不超過50m。
[0024]所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器采用直流15V輸入電源，由安裝在所述井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)的直流15V穩(wěn)壓電源供電。
[0025]為了保證性能、節(jié)約成本，所述主變頻器除了最大適用電機(jī)功率(按變頻器廠家的產(chǎn)品型譜)達(dá)到所述電動(dòng)機(jī)的額定功率、額定輸出電流大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)的額定電流外，其它方面均與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))采用的主變頻器相同。
[0026]所述輸入濾波器的適用變頻器容量范圍大于所述變頻器的最大適用電機(jī)容量，其額定電流大于且最接近所述變頻器的額定輸入電流(按輸入濾波器廠家的產(chǎn)品型譜)的1.2倍。
[0027]所述動(dòng)力電纜采用雙層屏蔽，其結(jié)構(gòu)為:有三根動(dòng)力芯線，以及一根接地保護(hù)芯線或者三根分散接地保護(hù)芯線，所述動(dòng)力芯線和所述接地保護(hù)芯線均采用多股細(xì)絞成束的細(xì)裸銅絲導(dǎo)體；如果采用一根接地保護(hù)芯線，所述接地保護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積與單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積相同；如果采用三根分散接地保護(hù)芯線，單根所述分散接地護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積小于單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積；每根所述接地保護(hù)芯線和每根所述動(dòng)力芯線均單獨(dú)采用聚乙烯(PE)絕緣，所述分散接地保護(hù)芯線均布于所述動(dòng)力芯線的間隙之間；
[0028]所有所述動(dòng)力芯線和接地保護(hù)芯線被相互絞合成纜，外面包裹一層混合PVC材料的內(nèi)護(hù)套；所述內(nèi)護(hù)套的外面，包裹一層鋁質(zhì)面朝外的鋁箔屏蔽，所述鋁箔屏蔽的外面，包裹一層銅絲編織的屏蔽網(wǎng)；所述屏蔽網(wǎng)的外面，包裹一層混合PVC材料的電纜外護(hù)套；
[0029]采用三根分散接地保護(hù)芯線的所述動(dòng)力電纜，比采用一根接地保護(hù)芯線的所述動(dòng)力電纜具有更強(qiáng)的抗電磁干擾能力；
[0030]當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于、且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5倍；
[0031]當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率不小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于、且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.0倍。[0032]所述曳引通信電纜的結(jié)構(gòu)為:具有四根或者六根芯線，所述芯線的導(dǎo)體為束絞或者細(xì)絞的裸銅絲導(dǎo)體，采用聚乙烯絕緣；每?jī)筛鲂揪€絞合成對(duì)后用鋁箔屏蔽；所有所述用鋁箔屏蔽的線對(duì)互相絞合成纜，外面用塑料薄膜包裹，所述塑料薄膜的外面，為一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)；所述銅絲編織屏蔽網(wǎng)的外面，是混合PVC材料的外護(hù)套。
[0033]所述曳引通信電纜的線對(duì)數(shù)根據(jù)所述差分式編碼器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選取。
[0034]主控制器與層站召喚盒之間采用CAN總線串行通信，通過井道總線通信電纜進(jìn)行連接；所述井道總線通信電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，不造成浪費(fèi))采用的井道總線通信電纜相同，采用普通四芯雙絞屏蔽電纜具有較好的經(jīng)濟(jì)性。
[0035]所述控制柜與所述轎廂之間設(shè)有隨行電纜，所述隨行電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，不造成浪費(fèi))采用的隨行電纜相同。
[0036]所述動(dòng)力電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道(不包括機(jī)房)的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述電動(dòng)機(jī)連接。
[0037]所述曳引通信電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器連接；所述曳引通信電纜位于所述井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜相平行。
[0038]所述隨行電纜的總長(zhǎng)度大于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m，除一端外，其余設(shè)置在所述井道內(nèi)，所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜相連接；其另一端在所述井道內(nèi)從所述轎廂的底部引入至所述轎廂，與所述轎廂上的隨行電纜接口相連接；在所述高塔用電梯的運(yùn)行過程中，所述隨行電纜位于所述井道內(nèi)的部分除了自然撓曲的兩小段外，其余與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜相平行。
[0039]所述井道總線通信電纜總長(zhǎng)度不小于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m,除一端外，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)；所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜內(nèi)的主控制器相連接；其余在與所述高塔用電梯的各層站召喚盒相對(duì)應(yīng)的高度上分出線頭，所述線頭與所述各層站召喚盒內(nèi)的總線通信接口相連接；所述井道總線通信電纜位于井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜相平行。
[0040]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0041](I)可以使所述高塔用電梯能夠在較大的井道偏擺量下安全運(yùn)行，可以在地面上對(duì)其故障原因進(jìn)行快速診斷，對(duì)其控制柜進(jìn)行快速檢修；從而可以提高所述高塔用電梯的適侯性與易維修性，防止在環(huán)境風(fēng)力較大而所述塔載線路恰好需要進(jìn)行檢修的情況下，以及所述塔載輸電線路和所述高塔用電梯的控制柜同時(shí)需要檢修的情況下出現(xiàn)災(zāi)難性后果。
[0042](2)可以在提高所述高塔用電梯的適侯性與易維修性的前提下，將其動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜、井道總線通信電纜的長(zhǎng)度降至最低；可以將保證所述高塔用電梯轎廂面積所需要的井道面積降至最低；從而可以降低整個(gè)高塔工程的造價(jià)。
[0043](3)可以將所述高塔用電梯的曳引繩的長(zhǎng)度降至最低，提高所述曳引繩的安裝和調(diào)整效率。
[0044](4)在提升高度150m?280m、額定載重量450kg?700kg、額定速度1.5m/s?
2.5m/s的規(guī)格范圍內(nèi)，對(duì)各種規(guī)格的高塔用電梯普遍適用；在保證各種規(guī)格的所述高塔用電梯的適侯性與易維修性的前提下，保證其技術(shù)性能、功能和安全性全面符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0045]圖1是本實(shí)用新型的搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯最優(yōu)實(shí)施例的接線示意圖。
[0046]圖中1、電梯機(jī)房，2、電梯井道，3、井道壁，4、控制柜，5、曳引通信電纜，6、動(dòng)力電纜，7、隨行電纜，8、井道總線通信電纜，9、隨行電纜夾，10層站召喚盒。
【具體實(shí)施方式】
[0047]現(xiàn)在對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0048]本實(shí)用新型的一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，包括轎廂、對(duì)重、曳引機(jī)、控制柜、動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜和井道總線通信電纜；所述高塔用電梯采用三相交流380V/50HZ動(dòng)力電源，額定載重量450kg?700kg、額定速度1.5m/s?2.5m/s、提升高度150m?280m、集選控制、VVVF (變頻變壓調(diào)速)驅(qū)動(dòng)、曳引繩曳引比為1:1 ;所述曳引機(jī)為有齒輪曳引機(jī)，帶有機(jī)械減速器，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安裝在其井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)；
[0049]所述控制柜包括主控制器和主變頻器，安裝在所述井道外的地面上；所述主變頻器的輸入端連接輸入濾波器，輸出端通過動(dòng)力電纜連接所述電動(dòng)機(jī)；所述電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，其軸端連接與其同軸旋轉(zhuǎn)的差分式旋轉(zhuǎn)編碼器；所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器和所述主變頻器之間用曳引通信電纜連接，所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號(hào)通過曳引通信電纜反饋到所述主變頻器；所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)。
[0050]所述曳引機(jī)可采用蝸輪蝸桿減速器、行星齒輪減速器和斜齒輪減速器三種類型的機(jī)械減速器。采用行星齒輪減速器和斜齒輪減速器，可以提高所述曳引機(jī)的效率，降低所述高塔用電梯的能耗。
[0051]為了防止在輸入電源欠壓的意外情況下動(dòng)力輸出不足，所述電動(dòng)機(jī)采用低電壓、非對(duì)稱電壓容差設(shè)計(jì)，額定電源為三相交流340V/50HZ，許用電壓范圍為3IOV?420V，額定功率比同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))選用的曳引電動(dòng)機(jī)功率大I個(gè)規(guī)格(按曳引機(jī)廠家的產(chǎn)品型譜)。
[0052]所述同規(guī)格普通電梯是指:其額定載重量、額定速度、曳引繩曳引比、總的層站數(shù)、提升高度、安全門數(shù)、曳引機(jī)種類、驅(qū)動(dòng)方式、控制方式、主控制器與層站召喚盒之間的通信方式和連接方式均與所述高塔用電梯相同；其曳引機(jī)的效率與所述高塔用電梯曳引機(jī)的效率偏差不超過5% ;其曳引機(jī)和控制柜均安裝在井道上方的電梯機(jī)房?jī)?nèi)；其曳引機(jī)與主變頻器之間的布線長(zhǎng)度不超過50m。
[0053]所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器采用直流15V輸入電源，由安裝在所述井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)的直流15V穩(wěn)壓電源供電。
[0054]為了保證性能、節(jié)約成本，所述主變頻器除了最大適用電機(jī)功率(按變頻器廠家的產(chǎn)品型譜)達(dá)到所述電動(dòng)機(jī)的額定功率、額定輸出電流大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)的額定電流外，其它方面均與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))采用的主變頻器相同；所述輸入濾波器的適用變頻器容量范圍大于所述變頻器的最大適用電機(jī)容量，其額定電流大于、且最接近所述變頻器的額定輸入電流(按輸入濾波器廠家的產(chǎn)品型譜)的1.2倍。
[0055]所述動(dòng)力電纜采用雙層屏蔽，其結(jié)構(gòu)為:有三根動(dòng)力芯線，以及一根接地保護(hù)芯線或者三根分散接地保護(hù)芯線，所述動(dòng)力芯線和所述接地保護(hù)芯線均采用多股細(xì)絞成束的細(xì)裸銅絲導(dǎo)體；如果采用一根接地保護(hù)芯線，所述接地保護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積與單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積相同；如果采用三根分散接地保護(hù)芯線，單根所述分散接地護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積小于單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積；每根所述接地保護(hù)芯線和每根所述動(dòng)力芯線均單獨(dú)采用聚乙烯(PE)絕緣，所述分散接地保護(hù)芯線均布于所述動(dòng)力芯線的間隙之間；所有所述動(dòng)力芯線和接地保護(hù)芯線被相互絞合成纜，外面包裹一層混合PVC材料的內(nèi)護(hù)套；所述內(nèi)護(hù)套的外面，包裹一層鋁質(zhì)面朝外的鋁箔屏蔽，所述鋁箔屏蔽的外面，包裹一層銅絲編織的屏蔽網(wǎng)；所述屏蔽網(wǎng)的外面，包裹一層混合PVC材料的電纜外護(hù)套；
[0056]采用三根分散接地保護(hù)芯線的所述動(dòng)力電纜，比采用一根接地保護(hù)芯線的所述動(dòng)力電纜具有更強(qiáng)的抗電磁干擾能力；
[0057]所述動(dòng)力電纜的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)指標(biāo)見表I和表2 ；
[0058]當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5倍；
[0059]當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率不小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.0倍。
[0060]所述曳引通信電纜的結(jié)構(gòu)為:具有四根或者六根芯線，所述芯線的導(dǎo)體為束絞或者細(xì)絞的裸銅絲導(dǎo)體，采用聚乙烯絕緣；每?jī)筛鲂揪€絞合成對(duì)后用鋁箔屏蔽；所有所述用鋁箔屏蔽的線對(duì)互相絞合成纜，外面用塑料薄膜包裹，所述塑料薄膜的外面，為一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)；所述銅絲編織屏蔽網(wǎng)的外面，是混合PVC材料的外護(hù)套。所述曳引通信電纜的芯線規(guī)格和性能參數(shù)指標(biāo)見表3 ；
[0061]所述曳引通信電纜的線對(duì)數(shù)根據(jù)所述差分式編碼器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選取。
[0062]主控制器與層站召喚盒之間采用CAN總線串行通信，通過井道總線通信電纜進(jìn)行連接；所述井道總線通信電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，不造成浪費(fèi))采用的井道總線通信電纜相同，采用普通四芯雙絞屏蔽電纜具有較好的經(jīng)濟(jì)性。
[0063]所述控制柜與所述轎廂之間設(shè)有隨行電纜，所述隨行電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，不造成浪費(fèi))采用的隨行電纜相同。
[0064]所述動(dòng)力電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道(不包括機(jī)房)的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述電動(dòng)機(jī)連接。
[0065]所述曳引通信電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器連接；所述曳引通信電纜位于所述井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜相平行。
[0066]所述隨行電纜的總長(zhǎng)度大于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m，除一端外，其余設(shè)置在所述井道內(nèi)，所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜相連接；其另一端在所述井道內(nèi)從所述轎廂的底部引入至所述轎廂，與所述轎廂上的隨行電纜接口相連接；在所述高塔用電梯的運(yùn)行過程中，所述隨行電纜位于所述井道內(nèi)的部分除了自然撓曲的兩小段外，其余與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜相平行。
[0067]所述井道總線通信電纜總長(zhǎng)度不小于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m，除一端外，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)；所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜內(nèi)的主控制器相連接；其余在與所述高塔用電梯的各層站召喚盒相對(duì)應(yīng)的高度上分出線頭，所述線頭與所述各層站召喚盒內(nèi)的總線通信接口相連接；所述井道總線通信電纜位于井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜相平行。
[0068]所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜、所述井道總線通信電纜的接線方式，見圖1。
[0069]以下是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用性驗(yàn)證:
[0070]1、采用本實(shí)用新型的高塔用電梯的驅(qū)動(dòng)控制能力，經(jīng)過了地面模擬驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，所述地面模擬驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容和方法為:
[0071](I)在地面上，用主變頻器額定輸出容量為32kVA的所述高塔用電梯的控制柜(包括主控制器、輸入濾波器、主變頻器、運(yùn)行接觸器在內(nèi))驅(qū)動(dòng)額定功率為18.5kff的所述高塔用電梯的交流異步電動(dòng)機(jī)，按“啟動(dòng)一加速一勻速一減速一停止”的順序進(jìn)行實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)過程中，用電渦流測(cè)功機(jī)對(duì)所述電動(dòng)機(jī)加載，用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速儀對(duì)所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、所承受的負(fù)載轉(zhuǎn)矩進(jìn)行測(cè)量；
[0072]按所述主變頻器生產(chǎn)廠家(日本安川電機(jī)株式會(huì)社)的產(chǎn)品型譜，額定輸出容量為32kVA的主變頻器，其最大適配電機(jī)功率為18.5kW，其額定輸出電流46A大于且最接近額定功率為18.5kff的所述電動(dòng)機(jī)的額定電流38A ；
[0073]按曳引機(jī)廠家(吉梯機(jī)電(上海)有限公司)的產(chǎn)品型譜，18.5kW比額定載重量700kg、額定速度2.5m/s、具有蝸輪蝸桿曳引機(jī)的所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))選用的電動(dòng)機(jī)功率15kW大I個(gè)規(guī)格。
[0074]所述主變頻器的輸入端連接了輸入濾波器，按所述輸出濾波器廠家(北京金螺釘科技發(fā)展有限公司)的產(chǎn)品型譜，其適用變頻器容量為30kW，大于所述主變頻器的最大適用電機(jī)容量18.5kW，其額定電流65A，大于、且最接近所述主變頻器的額定輸入電流46A的1.2倍。
[0075](2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，所述控制柜的輸入電源為交流三相380V/50HZ，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，由所述控制柜按照額定速度2.5m/s、曳引繩曳引比為1:1的乘客電梯的設(shè)計(jì)運(yùn)行曲線進(jìn)行控制，其中，勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的持續(xù)時(shí)間，為所述高塔用電梯按照2.5m/s額定速度連續(xù)行駛310m(約等于280m的1.1倍)所需的時(shí)間。
[0076](3)所述電動(dòng)機(jī)采用低電壓、非對(duì)稱電壓容差設(shè)計(jì)，額定電壓為三相交流340V/50HZ，許用電壓范圍為310V?420V ;試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，所述電動(dòng)機(jī)承受的負(fù)載扭矩，是其額定扭矩的110%。
[0077](4)所述主變頻器和所述電動(dòng)機(jī)之間，用長(zhǎng)度為300m、規(guī)格為4G16的所述動(dòng)力電纜(見表2)連接，所述4G16動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流為82A，大于、且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流38A的2.0倍。
[0078]所述動(dòng)力電纜沿地面布置，有彎曲處的曲率半徑不小于1.0m。
[0079](5)所述電動(dòng)機(jī)由額定輸入電壓為直流15V、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)1024的差分式旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)速，所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器由15V直流電源供電，連接所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器與所述直流電源的電源線長(zhǎng)度為6m。
[0080]所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器與所述主變頻器之間用規(guī)格為3X2X0.22 (見表3)、長(zhǎng)度為300m的所述曳引通信電纜連接；實(shí)驗(yàn)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號(hào)通過所述曳引通信電纜反饋到所述主變頻器，所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)；
[0081]所述曳引通信電纜位于地面上的部分，與所述動(dòng)力電纜平行布置，二者相距
0.3m ；
[0082](6)所述模擬試驗(yàn)共進(jìn)行30次，每次間隔2分鐘。
[0083]在所述地面模擬驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)中，所述電動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)、溫升指標(biāo)，符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯曳引電動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)、溫升指標(biāo)的規(guī)定；所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速-時(shí)間運(yùn)行曲線平滑，其勻速段的轉(zhuǎn)速，與其能夠保證額定載重量700kg、額定速度2.5m/s的所述高塔用電梯按額定速度運(yùn)行的計(jì)算轉(zhuǎn)速的偏離不超過±3.5%。
[0084]在所述地面模擬驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)中，所述主變頻器、電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器、動(dòng)力電纜、曳引通信電纜等實(shí)驗(yàn)對(duì)象，它們各自的技術(shù)特征以及它們互相之間的關(guān)系，符合額定載重量700kg、額定速度2.5m/s、提升高度280m的所述高塔用電梯的技術(shù)特征(技術(shù)條件);所述電動(dòng)機(jī)的負(fù)載扭距、加速/減速運(yùn)行過程、穩(wěn)速運(yùn)行持續(xù)時(shí)間等實(shí)驗(yàn)條件，不低于額定載重量700kg、額定速度2.5m/s的所述高塔用電梯的實(shí)際運(yùn)行要求。
[0085]所述地面模擬驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，本實(shí)用新型的內(nèi)容能夠滿足曳引機(jī)安裝在電梯井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)、控制柜(包括主控制器、輸入濾波器、主變頻器、運(yùn)行接觸器等在內(nèi))安裝在井道外的地面上、曳引繩曳引比1:1、提升高度不超過280m、額定載重量不超過700kg、額定速度不超過2.5m/s、控制過程為閉環(huán)的VVVF驅(qū)動(dòng)的所述高塔用電梯的驅(qū)動(dòng)控制的需要。
[0086]2、采用本實(shí)用新型的高塔用電梯的實(shí)際運(yùn)行能力經(jīng)過了實(shí)施例試驗(yàn)驗(yàn)證，所述實(shí)施例試驗(yàn)，包括了所述高塔用電梯在真實(shí)井道內(nèi)的安裝、調(diào)試、運(yùn)行，所述真實(shí)井道為內(nèi)徑1500mm的圓桶形鋼井道，其上方設(shè)置了電梯機(jī)房；
[0087]所述實(shí)施例試驗(yàn)中的所述高塔用電梯為:
[0088](I)額定載重量500kg、額定速度1.5m/s、提升高度216m、10層/10站/10門、曳引繩曳引比為1:1、轎廂和對(duì)重各用兩根導(dǎo)軌導(dǎo)向、對(duì)重設(shè)置在轎廂的后面、轎廂平面尺寸為寬度900mmX795mm、雙折中分式開門、開門寬度600mm。[0089](2)控制柜(包括主控制器、輸入濾波器、主變頻器、運(yùn)行接觸器在內(nèi))安裝在所述井道外的地面上，曳引機(jī)安裝在所述井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)；
[0090](3)主控制器與層站召喚盒之間采用CAN總線串行通信；
[0091](4)曳引機(jī)具有蝸輪蝸桿減速器，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，采用低電壓、非對(duì)稱電壓容差設(shè)計(jì)，額定電源為三相交流340V/50HZ，許用電壓范圍為310V?420V，額定功率9kW;按所述曳引機(jī)廠家[吉梯機(jī)電(上海)有限公司]的產(chǎn)品型譜，9kff比額定載重量500kg、額定速度1.5m/s的所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(既符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，又不造成浪費(fèi))選用的曳引電動(dòng)機(jī)功率7.5kff大I個(gè)規(guī)格；
[0092](5)所述主變頻器的額定輸出容量為21kVA，按主變頻器廠家(日本安川電機(jī)株式會(huì)社)的產(chǎn)品型譜，所述主變頻器的最大適用電機(jī)功率llkw，達(dá)到所述電動(dòng)機(jī)的額定功率9kff ;額定輸出電流27A，大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)的額定電流20.7A ；
[0093](6)所述主變頻器的輸入端連接了輸入濾波器，所述輸入濾波器的適用變頻器容量為15-22kW、額定電流50A，按所述輸出濾波器廠家(上海菱川電器有限公司)的產(chǎn)品型譜，其適用變頻器容量大于所述主變頻器的最大適用電機(jī)容量llkW，其額定電流大于、且最接近所述主變頻器的額定輸入電流32A的1.2倍；
[0094](7)所述主變頻器的輸出端通過長(zhǎng)度為300m、規(guī)格為4G6.0的所述動(dòng)力電纜(技術(shù)參數(shù)見表I)連接所述電動(dòng)機(jī)；所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流44A，大于、且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流20.7A的2.0倍；
[0095]所述動(dòng)力電纜的一端從貼近地面的地方穿出所述井道壁，在井道外的地面上彎曲布置并與所述控制柜內(nèi)的所述主變頻器連接，彎曲部分的曲率半徑不小于0.5m ;其另一端穿過所述井道的天花板伸入所述機(jī)房，與所述電動(dòng)機(jī)連接；所述動(dòng)力電纜位于井道內(nèi)的部分為垂直固定安裝；
[0096](8)所述電動(dòng)機(jī)的軸端安裝了與其同軸旋轉(zhuǎn)、輸入電源為直流15V、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)為1024的差分式旋轉(zhuǎn)編碼器；所述旋轉(zhuǎn)編碼器由安裝在所述機(jī)房?jī)?nèi)的直流15V穩(wěn)壓電源供電；連接所述主變頻器與所述旋轉(zhuǎn)編碼器的電纜，是長(zhǎng)度300m、規(guī)格為3X2X0.22的所述曳引通信電纜(技術(shù)參數(shù)見表3 );
[0097]所述曳引通信電纜的一端從貼近地面的地方穿出所述井道壁，在井道外的地面上與所述動(dòng)力電纜平行布置，并與所述控制柜內(nèi)的所述主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板伸入所述機(jī)房，與所述旋轉(zhuǎn)編碼器連接；
[0098]所述曳引通信電纜，位于所述井道外地面上的部分，與所述動(dòng)力電纜的平行間距為0.3m ;位于井道內(nèi)的部分為垂直安裝，與所述動(dòng)力電纜相平行，二者間距小于1.2m ；
[0099]所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)；
[0100](9)隨行電纜，與額定載重量500kg、額定速度1.5m/s、10層/10站、提升高度216m的所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，但不造成浪費(fèi))采用的隨行電纜相同，為TVVB (G)型電梯用隨行控制扁形電纜，40芯、帶承力鋼絲芯繩；
[0101]所述隨行電纜長(zhǎng)度300m，一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，在井道外的地面上與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜平行布置，并與所述控制柜上的隨行電纜接口相連接；其另一端在所述井道內(nèi)從所述高塔用電梯的轎廂底部引入至轎廂，與所述轎廂上的隨行電纜接口相連接；[0102]所述隨行電纜在所述井道內(nèi)的下半段垂直固定在所述高塔用電梯的導(dǎo)軌支架上，上半段因自重和彎曲特性而自然懸垂、撓曲；所述隨行電纜在所述井道內(nèi)的部分除了自然撓曲的兩小段外，其余與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜相平行，平行間距均不大于1.2m ;所述隨行電纜在所述井道外地面上的部分，與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜的平行間距分別為0.3m、0.6m ；
[0103](10)井道總線通信電纜，與額定載重量500kg、額定速度1.5m/s、10層/10站、提升高度216m的所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該(使電梯的功能和性能符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)，不造成浪費(fèi))采用的井道總線通信電纜相同，為RWP型聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟電纜(四芯)；
[0104]所述井道總線通信電纜的長(zhǎng)度300m，一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，在井道外的地面上與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜平行布置，線頭與所述控制柜內(nèi)的井道通信電纜接口相連接；其余被垂直固定在所述高塔用電梯的井道內(nèi)，在與所述高塔用電梯的各層站召喚盒相對(duì)應(yīng)的高度上分出線頭，所述線頭與所述各層站召喚盒內(nèi)的總線通信接口相連接；
[0105]所述井道總線通信電纜位于井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜的間距均小于1.2m ;所述井道通信電纜位于所述井道外地面上的部分，與所述隨行電纜、所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜的間距分別是0.3m、0.6m、0.9m。
[0106]所述實(shí)施例試驗(yàn)的試驗(yàn)內(nèi)容與方法，與TSG-T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求與方法相符；試驗(yàn)結(jié)果表明，所述實(shí)施例中的所述高塔電梯的運(yùn)行性能符合GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》的規(guī)定。
[0107]所述實(shí)施例試驗(yàn)的結(jié)果表明，本實(shí)用新型的內(nèi)容能夠滿足曳引機(jī)安裝在電梯井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)、控制柜(包括主控制器、輸入濾波器、主變頻器、運(yùn)行接觸器等在內(nèi))安裝在井道外的地面上、曳引繩曳引比1:1、提升高度不小于280m (由所述四種電纜的長(zhǎng)度均為300m推定)、控制過程為閉環(huán)的VVVF驅(qū)動(dòng)的所述高塔用電梯的設(shè)計(jì)需要，能夠保證所述高塔用電梯的運(yùn)行性能。
[0108]本實(shí)用新型包括了提升高度150m?280m、額定載重量450kg?700kg、額定速度
1.5m/s?2.5m/s范圍內(nèi)的、各種規(guī)格的、曳引機(jī)安裝在井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)、控制柜安裝在井道外的地面上、所述主變頻器控制所述電動(dòng)機(jī)的過程為閉環(huán)的、VVVF (變頻變壓調(diào)速)驅(qū)動(dòng)的高塔用電梯；對(duì)所述范圍內(nèi)的各種規(guī)格的所述高塔用電梯的設(shè)計(jì)普遍適用。
[0109]本實(shí)用新型適用的所述范圍，是中國國內(nèi)超高壓/特高壓輸電線工程實(shí)際需要的所述高塔用電梯的規(guī)格范圍；本實(shí)用新型所包括的所述高塔用電梯，全部是適于中國國內(nèi)搭載超高壓/特高壓大跨越輸電線路的高塔采用的，其技術(shù)條件、安全性與現(xiàn)有的電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)無沖突；其布置方式與結(jié)構(gòu)特征，可以在獲得與其它布置方式、其它不同結(jié)構(gòu)的電梯相同的運(yùn)輸效能以及易維修性的前提下，使整個(gè)所述高塔的工程總造價(jià)明顯降低，并且使所述高塔用電梯的安裝、調(diào)試、維修效率大大提高。
[0110]表I四芯線動(dòng)力電纜的規(guī)格與性能參數(shù)
[0111]
【權(quán)利要求】
1.一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯，其特征在于:包括轎廂、對(duì)重、曳引機(jī)、控制柜、動(dòng)力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜和井道總線通信電纜； 所述高塔用電梯采用三相交流380V/50HZ動(dòng)力電源，額定載重量450kg~700kg、額定速度1.5m/s~2.5m/s、提升高度150m~280m、集選控制、VVVF驅(qū)動(dòng)、曳引繩曳引比為I:1 ； 所述曳引機(jī)為有齒輪曳引機(jī)，帶有機(jī)械減速器，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，曳引機(jī)安裝在井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)； 所述控制柜包括主控制器和主變頻器，安裝在所述井道外的地面上；所述主變頻器的輸入端連接輸入濾波器，輸出端通過動(dòng)力電纜連接所述電動(dòng)機(jī)；所述電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，其軸端連接與其同軸旋轉(zhuǎn)的差分式旋轉(zhuǎn)編碼器；所述旋轉(zhuǎn)編碼器和所述主變頻器之間通過曳引通信電纜連接，所述旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出信號(hào)通過曳引通信電纜反饋到所述主變頻器。
2.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于: 所述曳引機(jī)的機(jī)械減速器，為蝸輪蝸桿減速器、行星齒輪減速器或斜齒輪減速器； 所述電動(dòng)機(jī)的額定電源為三相交流340V/50HZ，許用電壓范圍為310V~420V，額定功率比同規(guī)格普 通電梯應(yīng)該選用的曳引電動(dòng)機(jī)功率大I個(gè)規(guī)格，所述規(guī)格是按曳引機(jī)廠家的產(chǎn)品型譜所定的規(guī)格； 所述同規(guī)格普通電梯是指:其額定載重量、額定速度、曳引繩曳引比、總的層站數(shù)、提升高度、安全門數(shù)、曳引機(jī)種類、驅(qū)動(dòng)方式、控制方式、主控制器與層站召喚盒之間的通信方式和連接方式均與所述高塔用電梯相同；其曳引機(jī)的效率與所述高塔用電梯曳引機(jī)的效率偏差不超過5%;其曳引機(jī)和控制柜均安裝在井道上方的電梯機(jī)房?jī)?nèi)；其曳引電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器與主變頻器之間的布線長(zhǎng)度均不超過50m。
3.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)編碼器的輸入電源為直流15V，由安裝在所述井道上方的機(jī)房?jī)?nèi)的直流15V穩(wěn)壓電源供電。
4.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于: 所述主變頻器除了最大適用電機(jī)功率達(dá)到所述電動(dòng)機(jī)的額定功率、額定輸出電流大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)的額定電流外，其它方面均與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該采用的主變頻器相同； 所述輸入濾波器的適用變頻器容量范圍大于所述變頻器的最大適用電機(jī)容量，其額定電流大于且最接近所述變頻器的額定輸入電流的1.2倍。
5.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于: 所述動(dòng)力電纜為雙層屏蔽結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:有三根動(dòng)力芯線，以及一根接地保護(hù)芯線或者三根分散接地保護(hù)芯線，所述動(dòng)力芯線和所述接地保護(hù)芯線均為多股細(xì)絞成束的細(xì)裸銅絲導(dǎo)體；如果采用一根接地保護(hù)芯線，所述接地保護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積與單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積相同；如果采用三根分散接地保護(hù)芯線，單根所述分散接地保護(hù)芯線的導(dǎo)體截面積小于單根所述動(dòng)力芯線的導(dǎo)體截面積；每根所述接地保護(hù)芯線和每根所述動(dòng)力芯線均單獨(dú)采用聚乙烯絕緣，所述分散接地保護(hù)芯線均布于所述動(dòng)力芯線的間隙之間； 所有所述動(dòng)力芯線和接地保護(hù)芯線被相互絞合成纜，外面包裹一層混合PVC材料的內(nèi)護(hù)套；所述內(nèi)護(hù)套的外面，包裹一層鋁質(zhì)面朝外的鋁箔屏蔽，所述鋁箔屏蔽的外面，包裹一層銅絲編織的屏蔽網(wǎng)；所述屏蔽網(wǎng)的外面，包裹一層混合PVC材料的電纜外護(hù)套；當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5倍； 當(dāng)所述電動(dòng)機(jī)的額定功率不小于9.0kff時(shí)，所選擇的所述動(dòng)力電纜在環(huán)境溫度30°C時(shí)的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動(dòng)機(jī)額定電流的2.0倍。
6.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于: 所述曳引通信電纜的結(jié)構(gòu)為:具有四根或者六根芯線，所述芯線的導(dǎo)體為束絞或者細(xì)絞的裸銅絲導(dǎo)體，采用聚乙烯絕緣；每?jī)筛鲂揪€絞合成對(duì)，用鋁箔屏蔽；所有所述用鋁箔屏蔽的線對(duì)互相絞合成纜，外面用塑料薄膜包裹，所述塑料薄膜的外面，為一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)；所述銅絲編織屏蔽網(wǎng)的外面，是混合PVC材料的外護(hù)套； 所述曳引通信電纜的線對(duì)數(shù)，與所述編碼器的線對(duì)數(shù)要求相同。
7.如權(quán)利要求1所述的高塔用電梯，其特征在于:主控制器與層站召喚盒之間采用CAN總線串行通信，通過井道總線通信電纜進(jìn)行連接；所述井道總線通信電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該采用的井道總線通信電纜相同。
8.如權(quán)利要求1或7所述的高塔用電梯，其特征在于:所述控制柜與所述轎廂之間設(shè)有隨行電纜，所述隨行電纜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能與所述同規(guī)格普通電梯應(yīng)該采用的隨行電纜相同。
9.如權(quán)利要求1或7所述的高塔用電梯，其特征在于: 所述動(dòng)力電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述電動(dòng)機(jī)連接; 所述曳引通信電纜的總長(zhǎng)度大于所述井道的總高度、但不超過300m，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)，其一端從貼近地面的地方穿出所述井道的井道壁，在所述井道外與所述控制柜內(nèi)的所述主變頻器連接；其另一端穿過所述井道的天花板并伸入所述機(jī)房，與所述差分式旋轉(zhuǎn)編碼器連接；所述曳引通信電纜位于所述井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜相平行； 所述井道的總高度不包括機(jī)房的高度； 所述隨行電纜的總長(zhǎng)度大于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m，除一端外，其余設(shè)置在所述井道內(nèi)，所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜相連接；其另一端在所述井道內(nèi)從所述轎廂的底部引入至所述轎廂，與所述轎廂上的隨行電纜接口相連接；在所述高塔用電梯的運(yùn)行過程中，所述隨行電纜位于所述井道內(nèi)的部分除了自然撓曲的兩小段外，其余與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜相平行； 所述井道總線通信電纜總長(zhǎng)度不小于所述高塔用電梯的提升高度、但不超過300m，除一端外，絕大部分垂直固定在所述井道內(nèi)；所述一端在貼近地面的地方從所述井道內(nèi)穿出，與所述控制柜內(nèi)的所述主控制器相連接；其余在與所述高塔用電梯的各層站召喚盒相對(duì)應(yīng)的高度上分出線頭，所述線頭與所述各層站召喚盒內(nèi)的總線通信接口相連接；所述井道總線通信電纜位于井道內(nèi)的部分，與所述動(dòng)力電纜、所述曳引通信電纜、所述隨行電纜相平行。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK203781581SQ201420156746
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】舒解雄, 于利武, 吳鐘祥 申請(qǐng)人:常州電梯廠有限公司