一種門座式起重機的電控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種門座式起重機的電控系統(tǒng)，屬于門座式起重機【技術(shù)領(lǐng)域】，包括設(shè)置于380V交流電源與電機組之間的變頻器、DC/DC電源模塊、以及蓄電池組；其中：變頻器的直流母線靜態(tài)標準電壓為540V，所述變頻器的直流母線分別與DC/DC電源模塊的輸入端子、以及電機組電連接；所述蓄電池組由多個電容型鋰電池串聯(lián)組成。通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型的電機組與DC/DC電源模塊共用變頻器的直流母線，因此在工作的過程中，電機組反饋回來的電能依次通過直流母線、DC/DC電源模塊、進而儲存入蓄電池組內(nèi)；因此一方面可以防止電機組反饋回來的電能進入電網(wǎng)對電網(wǎng)造成干擾；同時，蓄電池組內(nèi)的電能也可為電機組提供電能；另一方面具有節(jié)能的優(yōu)點。
【專利說明】一種門座式起重機的電控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于門座式起重機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種門座式起重機的電控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著港口事業(yè)的快速發(fā)展，門座起重機技術(shù)也得到了迅猛的進步，眾所周知，門座起重機主要包括:用于港口和露天堆料場，用抓斗或吊鉤裝卸的裝卸用門座起重機；用于船臺、浮船塢和艤裝現(xiàn)場，進行船體拼接、設(shè)備艤裝等吊裝工作的造船用門座起重機，以及用在水電站進行大壩澆灌、設(shè)備和預(yù)制件吊裝等的建筑安裝用門座起重機；綜述上述三種類型的門座起重機，其均包括起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運行機構(gòu)；而所述幾大動作功能的實現(xiàn)主要依賴于其電機組，即門座起重機要完成上述動作過程需要多個電機的協(xié)調(diào)互動，因此，顯而易見的是門座起重機是一種能源消耗量比較大的裝置。
[0003]在門座起重機技術(shù)中，在保證門座起重機正常工作的前提下，如何節(jié)約電能一直是工程師們研究的熱點，眾所周知，為了節(jié)約電能，工程師們經(jīng)常在門座起重機的電控系統(tǒng)前端設(shè)置反饋型整流回饋裝置，但是通過長期的實踐環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的反饋型整流回饋裝置存在如下的缺陷:一、反饋的電能直接進入電網(wǎng)，對電網(wǎng)造成一定的破壞干擾；二、反饋型整流回饋裝置本身價格比較昂貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種空載電流小、散熱性能好、安全系數(shù)高的門座式起重機的電控系統(tǒng)。
[0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種門座式起重機的電控系統(tǒng)，包括設(shè)置于380V交流電源與電機組之間的變頻器、DC/DC電源模塊、以及蓄電池組；其中:變頻器的直流母線靜態(tài)標準電壓為540V，所述變頻器的直流母線分別與DC/DC電源模塊的輸入端子、以及電機組電連接；所述蓄電池組由多個電容型鋰電池串聯(lián)組成。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型還采用了如下技術(shù)方案:
[0008]還包括與蓄電池組電連接的電池管理器；所述電池管理器包括:
[0009]用于檢測電池組充放電電流、蓄電池組溫度、以及蓄電池組內(nèi)阻的電池檢測部分；所述電池檢測部分包括電流傳感器、電壓傳感器、以及溫度傳感器；
[0010]用于顯示上述電池檢測部分檢測信息的顯示部分。
[0011]在所述變頻器的直流母線上還連接有制動單元，所述制動單元的輸出端子與制動電阻連接。
[0012]所述變頻器包括依次串聯(lián)的浪涌電壓吸收回路、整流電路、沖擊電流抑制電路、平衡電容器、制動回路、以及逆變回路。
[0013]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:[0014]一、通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型的電機組與DC/DC電源模塊共用變頻器的直流母線，因此在工作的過程中，電機組反饋回來的電能依次通過直流母線、DC/DC電源模塊、進而儲存入蓄電池組內(nèi)；因此一方面可以防止電機組反饋回來的電能進入電網(wǎng)對電網(wǎng)造成干擾；同時，蓄電池組內(nèi)的電能也可為電機組提供電能；另一方面具有節(jié)能的優(yōu)點；
[0015]二、由于本實用新型的還采用了電池管理器，因此可以對電池組的工作狀態(tài)進行實時監(jiān)控，可以有效防止電池組過充或者是其他危險事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的電控系統(tǒng)原理圖；
[0017]圖2是本實用新型的局部電路圖，主要用于顯示變頻器的電路結(jié)構(gòu)；
[0018]圖3是本實用新型的單線電路圖。
【具體實施方式】
[0019]為能進一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0020]請參見圖1、圖2和圖3，一種門座式起重機的電控系統(tǒng)，包括設(shè)置于380V交流電源與電機組之間的變頻器、DC/DC電源模塊、以及蓄電池組；其中:變頻器優(yōu)選安川電機H1000系列起重專用變頻器，變頻器的直流母線靜態(tài)標準電壓為540V，所述變頻器的直流母線分別與DC/DC電源模塊的輸入端子、以及電機組電連接；所述蓄電池組由多個電容型鋰電池串聯(lián)組成；在本具體實施例中，單節(jié)電容型鋰電池的標稱電壓為3.2V，放電截止電壓為2.5V，充電截止電壓為3.6V，考慮到變頻器輸入電源的電網(wǎng)允許波動值:土 10%，所以直流母線電壓在靜態(tài)下應(yīng)為:537±10%，即允許在483V~590V之間波動。那么電池組的允許最低工作電壓應(yīng)低于483V，由于變頻器的直流母線靜態(tài)標準電壓為540V，其計算值為380V*1.414 ^ 537V，因此考慮每節(jié)電容型鋰電池留有一定裕量，每節(jié)電池的工作電壓范圍設(shè)計為2.55V~3.55V之間，所以電池串聯(lián)后總的放電截止電壓應(yīng)小于483V，也就是電池的串聯(lián)數(shù)應(yīng)少于483V + 2.55V=189節(jié)，因此在本具體實施例中，電容型鋰電池的數(shù)量為189節(jié)。
[0021]為了便于對電池組的實時監(jiān)控，在上述具體實施例的基礎(chǔ)上，作為優(yōu)選還包括與蓄電池組電連接的電池管理器；所述電池管理器包括:
[0022]用于檢測電池組充放電電流、蓄電池組溫度、以及蓄電池組內(nèi)阻的電池檢測部分；所述電池檢測部分包括電流傳感器、電壓傳感器、以及溫度傳感器；
[0023]用于顯示上述電池檢測部分檢測信息的顯示部分。
[0024]在所述變頻器的直流母線上還連接有制動單元，所述制動單元的輸出端子與制動電阻連接。
[0025]變頻器是本具體實施方案中的一個重要部件，為了保證其安全可靠性，如圖2所示:上述具體實施例中的變頻器包括依次串聯(lián)的浪涌電壓吸收回路、整流電路、沖擊電流抑制電路、平衡電容器、制動回路、以及逆變回路。
[0026]以上對本實用新型的一種實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種門座式起重機的電控系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置于380V交流電源與電機組之間的變頻器、DC/DC電源模塊、以及蓄電池組；其中:變頻器的直流母線靜態(tài)標準電壓為540V，所述變頻器的直流母線分別與DC/DC電源模塊的輸入端子、以及電機組電連接；所述蓄電池組由多個電容型鋰電池串聯(lián)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述門座式起重機的電控系統(tǒng)，其特征在于:還包括與蓄電池組電連接的電池管理器；所述電池管理器包括: 用于檢測電池組充放電電流、蓄電池組溫度、以及蓄電池組內(nèi)阻的電池檢測部分；所述電池檢測部分包括電流傳感器、電壓傳感器、以及溫度傳感器； 用于顯示上述電池檢測部分檢測信息的顯示部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述門座式起重機的電控系統(tǒng)，其特征在于:在所述變頻器的直流母線上還連接有制動單元,所述制動單元的輸出端子與制動電阻連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述門座式起重機的電控系統(tǒng)，其特征在于:所述變頻器包括依次串聯(lián)的浪涌電壓吸收回路、整流電路、沖擊電流抑制電路、平衡電容器、制動回路、以及逆變回路。
【文檔編號】B66C13/22GK203754272SQ201420105828
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】汪寶, 翟建軍, 李文勝, 李玉忠, 陳曦, 賈洪, 陳炳福 申請人:天津港第四港埠有限公司