多功能多用途門座式起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了多功能多用途門座式起重機，包括機構(gòu)運行系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、吊具裝置和鋼絲纏繞系統(tǒng)，機構(gòu)運行系統(tǒng)包括起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)，吊具裝置包括吊鉤和儲纜框，吊鉤下端懸掛電磁吸盤或電動液壓多瓣抓斗，儲纜框用于存放電磁吸盤或電動液壓多瓣抓斗的動力電纜；鋼絲纏繞系統(tǒng)由單根起升鋼絲繩通過平衡滑輪纏繞于鋼絲繩卷筒上，平衡滑輪位于象鼻梁頭部。只采用了一套起升機構(gòu)，減少了成本投入；采用一根鋼絲繩，在象鼻梁頭部采用了擺動式平衡滑輪，這樣使左右鋼絲繩受力得到平衡；吊鉤改單一普通吊鉤為多功能吊鉤并帶儲纜框；司機室抬高擴大視野。
【專利說明】多功能多用途門座式起重機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種起重機，尤其涉及一種多功能多用途門座式起重機。

【背景技術(shù)】
[0002] 四連桿門座式起重機是碼頭前沿散貨及件雜貨主要的接卸設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)簡 單、作業(yè)范圍大及造價成本低等優(yōu)勢一直受到用戶的青睞，隨著各大港口、碼頭的貨物種類 的多樣化，為滿足多物料卸貨功能的實現(xiàn)，就要求能滿足安裝多種吊具的要求及相應(yīng)的運 轉(zhuǎn)機構(gòu)，特別是鋼廠碼頭尤其需要滿足裝卸廢鋼及成品的要求。因此，需要提供一種新的技 術(shù)方案來解決上述問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為解決上述問題，本實用新型提供一種多功能多用途門座式起重機。它能滿足安 裝多種吊具的要求。
[0004] 本實用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] 多功能多用途門座式起重機，包括機構(gòu)運行系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、吊具裝置和鋼絲纏 繞系統(tǒng)，所述機構(gòu)運行系統(tǒng)包括起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)，所述起升機構(gòu) 和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均安裝于機器房內(nèi)，所述變幅機構(gòu)安裝于變幅平臺上，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)沿旋轉(zhuǎn)中 心線對稱布置；
[0006] 所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括臂架系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、上轉(zhuǎn)柱、轉(zhuǎn)盤、門架結(jié)構(gòu)、機器房、防風(fēng) 拉索和錨定裝置，所述臂架系統(tǒng)由象鼻梁、臂架及大拉桿組成，所述象鼻梁、臂架及大拉桿 之間通過鉸軸連接，所述臂架根部鉸點與上轉(zhuǎn)柱鉸接，所述大拉桿另一端與上轉(zhuǎn)柱頭部支 座鉸接，所述上轉(zhuǎn)柱下部焊接于轉(zhuǎn)盤上，所述上轉(zhuǎn)柱頭部支座上還鉸接有平衡系統(tǒng)，所述平 衡系統(tǒng)包括對重平衡梁、對重拉桿和臂架，所述對重平衡梁、對重拉桿和臂架鉸接，所述轉(zhuǎn) 盤與門架結(jié)構(gòu)通過回轉(zhuǎn)齒圈連接，所述門架結(jié)構(gòu)上設(shè)有防風(fēng)拉索，所述行走機構(gòu)上設(shè)有錨 定裝置；
[0007] 所述吊具裝置包括吊鉤和儲纜框，所述吊鉤下端懸掛電磁吸盤或電動液壓多瓣抓 斗，所述儲纜框用于存放電磁吸盤或電動液壓多瓣抓斗的動力電纜；
[0008] 所述鋼絲纏繞系統(tǒng)由單根起升鋼絲繩通過平衡滑輪纏繞于鋼絲繩卷筒上，所述平 衡滑輪位于象鼻梁頭部；
[0009] 所述司機室安裝于鶴頸支架上。
[0010] 所述起升機構(gòu)由電機、減速器、聯(lián)軸器、制動器、鋼絲繩卷筒和支承座組成，所述電 機通過聯(lián)軸器與減速器一端連接，所述減速器上帶有制動器，所述減速器另一端與鋼絲繩 卷筒連接，所述鋼絲繩卷筒固定于支承座上。
[0011] 所述行走機構(gòu)由四組八輪臺車構(gòu)成。
[0012] 本實用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)布置緊湊、簡單合理、性價比高。與傳統(tǒng)機型相比如 下：只采用了一套起升機構(gòu)，減少了一套起升機構(gòu)，減少了成本投入；采用一根鋼絲繩，在 象鼻梁頭部采用了擺動式平衡滑輪，這樣使左右鋼絲繩受力得到平衡；吊鉤改單一普通吊 鉤為多功能吊鉤并帶儲纜框；司機室抬高擴大視野。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2為機房布置示意圖。
[0015] 圖3起升鋼絲繩纏繞示意圖。
[0016] 圖4為圖1中吊鉤裝置電動液壓多瓣抓斗示意圖。
[0017] 圖5為圖1中吊鉤裝置電動電磁吸盤示意圖。
[0018] 其中：1、起升機構(gòu)，2、變幅機構(gòu)，3、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，4、行走機構(gòu)，5、電纜卷筒，6、吊鉤，7、 回轉(zhuǎn)齒圈，8、臂架系統(tǒng)，9、平衡系統(tǒng)，10、上轉(zhuǎn)柱，11、轉(zhuǎn)盤，12、門架結(jié)構(gòu)，13、機器房，14、鋼 絲繩卷筒，15、支承座，16、防風(fēng)拉索，17、制動器，18、司機室，19、儲纜框，20、鋼絲纏繞系統(tǒng)， 21、錨定裝置，22、電機，23、電磁吸盤，24、電動液壓多瓣抓斗，25、變幅平臺，26、象鼻梁，27、 臂架，28、大拉桿，29、上轉(zhuǎn)柱頭部支座，30、對重拉桿，31、對重平衡梁，32、鶴頸支架，33、減 速器，34、聯(lián)軸器，35、鋼絲繩，36、平衡滑輪，37、鋼絲繩卷筒。

【具體實施方式】
[0019] 為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步 詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的保護范圍的限定。
[0020] 如圖1至5所示，本實用新型的多功能多用途門座式起重機，包括機構(gòu)運行系統(tǒng)、 鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、吊具裝置和鋼絲纏繞系統(tǒng)，機構(gòu)運行系統(tǒng)包括起升機構(gòu)1、變幅機構(gòu)2、旋轉(zhuǎn)機 構(gòu)3和行走機構(gòu)4,起升機構(gòu)1和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3均安裝于機器房13內(nèi)，變幅機構(gòu)2安裝于變幅 平臺25上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3沿旋轉(zhuǎn)中心線對稱布置；鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括臂架系統(tǒng)8、平衡系統(tǒng)9、上 轉(zhuǎn)柱10、轉(zhuǎn)盤11、門架結(jié)構(gòu)12、機器房13、防風(fēng)拉索16和錨定裝置21，臂架系統(tǒng)8由象鼻 梁26、臂架27及大拉桿28組成，象鼻梁26、臂架27及大拉桿28之間通過鉸軸連接，臂架 27根部鉸點與上轉(zhuǎn)柱10鉸接，大拉桿28另一端與上轉(zhuǎn)柱頭部支座29鉸接，上轉(zhuǎn)柱10下 部焊接于轉(zhuǎn)盤11上，上轉(zhuǎn)柱頭部支座29上還鉸接有平衡系統(tǒng)9,平衡系統(tǒng)9包括對重平衡 梁31、對重拉桿30和臂架27,對重平衡梁31、對重拉桿30和臂架27鉸接，轉(zhuǎn)盤11與門架 結(jié)構(gòu)12通過回轉(zhuǎn)齒圈7連接，門架結(jié)構(gòu)12上設(shè)有防風(fēng)拉索16,行走機構(gòu)4上設(shè)有錨定裝置 21，防風(fēng)拉索16和錨定裝置21能保證整機在非工作狀態(tài)下能保持穩(wěn)定；吊具裝置包括吊鉤 6和儲纜框19,吊鉤6下端懸掛電磁吸盤23或電動液壓多瓣抓斗24,儲纜框19用于存放 電磁吸盤23或電動液壓多瓣抓斗24的動力電纜，儲纜框19安裝于吊鉤6上提供了吊具在 上下過程中的動力電纜的存儲功能；鋼絲纏繞系統(tǒng)20由單根起升鋼絲繩35通過平衡滑輪 36纏繞于鋼絲繩卷筒37上，起升倍率為2,平衡滑輪36位于象鼻梁26頭部；司機室18安 裝于鶴頸支架32上，視線很好的提高。
[0021] 起升機構(gòu)由電機22、減速器33、聯(lián)軸器34、制動器17、鋼絲繩卷筒14和支承座15 組成，電機22通過聯(lián)軸器34與減速器33 -端連接，減速器33上帶有制動器17,減速器33 另一端與鋼絲繩卷筒14連接，鋼絲繩卷筒14固定于支承座15上。
[0022] 行走機構(gòu)4由四組八輪臺車構(gòu)成。八套驅(qū)動機構(gòu)，輪壓32噸。行走機構(gòu)4上方的 電纜卷筒5主要滿足整機主電源電纜運行長度的卷取。
[0023] 多用途門座式起重機其結(jié)構(gòu)新穎、制造簡單、功能多樣而明了且性價比高的，其主 要參數(shù)為：額定起重量35噸、變幅幅度10?35米、起升高度軌上20米軌下12米、軌距18 米基距12米、起升速度30?55米/分、變幅速度40米/分、旋轉(zhuǎn)速度1. 2轉(zhuǎn)/分、大車行 走20米/分，整機重量430噸。
[0024] (1)、原來該傳統(tǒng)機型都是采用兩套起升機構(gòu)來滿足傳統(tǒng)機械雙顎瓣抓斗的起升 和開閉動作，該抓斗形式只能滿足散貨的裝卸要求，本機只采用了一套起升機構(gòu)，減少了一 套起升機構(gòu)，減少了成本投入，經(jīng)濟性較好，起升鋼絲繩纏繞采用了 2倍率，使減速器的選 型比較合理經(jīng)濟(見附圖2);
[0025] (2)、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)(見附圖3)采用一根鋼絲繩，在象鼻梁26頭部采用了擺動式 平衡滑輪36,這樣使左右鋼絲繩受力得到平衡，傳統(tǒng)為4根鋼絲繩進兩套起升機構(gòu)，鋼絲繩 受力不均，調(diào)整困難；
[0026] (3)、吊鉤裝置上設(shè)置了儲纜框19,提供存放電動液壓抓斗和電磁吸盤的動力電纜 的存放問題，吊鉤中間帶35噸吊柄，兩邊為拉環(huán)，分別供電磁吸盤和液壓抓斗懸掛使用，此 吊鉤具有明顯的多種適應(yīng)性；
[0027] (4)、采用鶴頸式司機室，使司機視線得到了很好提高，保證安全作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1. 多功能多用途門座式起重機，包括機構(gòu)運行系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、吊具裝置和鋼絲纏繞 系統(tǒng)，其特征在于：所述機構(gòu)運行系統(tǒng)包括起升機構(gòu)（1)、變幅機構(gòu)（2)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（3)和行 走機構(gòu)（4)，所述起升機構(gòu)（1)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（3)均安裝于機器房（13)內(nèi)，所述變幅機構(gòu)（2) 安裝于變幅平臺（25)上，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（3)沿旋轉(zhuǎn)中心線對稱布置； 所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括臂架系統(tǒng)（8)、平衡系統(tǒng)（9)、上轉(zhuǎn)柱（10)、轉(zhuǎn)盤（11)、門架結(jié)構(gòu) (12)、機器房（13)、防風(fēng)拉索（16)和錨定裝置（21)，所述臂架系統(tǒng)（8)由象鼻梁（26)、臂架 (27)及大拉桿（28)組成，所述象鼻梁（26)、臂架（27)及大拉桿（28)之間通過鉸軸連接，所 述臂架（27)根部鉸點與上轉(zhuǎn)柱（10)鉸接，所述大拉桿（28)另一端與上轉(zhuǎn)柱頭部支座（29) 鉸接，所述上轉(zhuǎn)柱（10)下部焊接于轉(zhuǎn)盤（11)上，所述上轉(zhuǎn)柱頭部支座（29)上還鉸接有平 衡系統(tǒng)（9)，所述平衡系統(tǒng)（9)包括對重平衡梁（31)、對重拉桿（30)和臂架（27)，所述對重 平衡梁（31)、對重拉桿（30)和臂架（27)鉸接，所述轉(zhuǎn)盤（11)與門架結(jié)構(gòu)（12)通過回轉(zhuǎn)齒 圈（7)連接，所述門架結(jié)構(gòu)（12)上設(shè)有防風(fēng)拉索（16)，所述行走機構(gòu)（4)上設(shè)有錨定裝置 (21)； 所述吊具裝置包括吊鉤（6)和儲纜框（19)，所述吊鉤（6)下端懸掛電磁吸盤（23)或電 動液壓多瓣抓斗（24)，所述儲纜框（19)用于存放電磁吸盤（23)或電動液壓多瓣抓斗（24) 的動力電纜； 所述鋼絲纏繞系統(tǒng)（20)由單根起升鋼絲繩（35)通過平衡滑輪（36)纏繞于鋼絲繩卷筒 (37 )上，所述平衡滑輪（36 )位于象鼻梁（26 )頭部； 司機室（18 )安裝于鶴頸支架（32 )上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能多用途門座式起重機，其特征在于：所述起升機構(gòu)由 電機（22)、減速器（33)、聯(lián)軸器（34)、制動器（17)、鋼絲繩卷筒（14)和支承座（15)組成，所 述電機（22)通過聯(lián)軸器（34)與減速器（33)-端連接，所述減速器（33)上帶有制動器（17)， 所述減速器（33)另一端與鋼絲繩卷筒（14)連接，所述鋼絲繩卷筒（14)固定于支承座（15) 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能多用途門座式起重機，其特征在于：所述行走機構(gòu)（4) 由四組八輪臺車構(gòu)成。
【文檔編號】B66C23/18GK203889948SQ201420185057
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】吉華, 錢霞東, 汪道愚, 沈繼偉 申請人:江蘇海隆重機有限公司