一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，包括連接在電梯導(dǎo)軌架上的導(dǎo)軌連墻件，導(dǎo)軌連墻件的一端與電梯導(dǎo)軌架相連，另一端伸入到主體結(jié)構(gòu)的樓板下面，并與樓板底面的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁進(jìn)行連接；工字鋼梁的上翼緣板與樓板的底面進(jìn)行錨固，下翼緣板被可拆卸夾板夾緊連接，可拆卸夾板的底部焊接有耳板，耳板與導(dǎo)軌連墻件通過(guò)軸銷(xiāo)連接。本實(shí)用新型將導(dǎo)軌連墻件與固定在樓板下方的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁連接，使得相應(yīng)樓層在電梯出入口處不用搭設(shè)馬道，方便樓面通行；工字形連接件連接效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便；前期無(wú)需設(shè)預(yù)埋件，減少了后期預(yù)埋件的切割工序，節(jié)約材料的同時(shí)減少了工作量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備施工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，外用施工電梯導(dǎo)軌的附著方法主要有兩種:方法一，前期主體主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在相應(yīng)樓層樓板邊設(shè)置預(yù)埋件，待電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)將導(dǎo)軌連墻件固定在預(yù)埋件上；方法二、采用鋼管抱柱的形式，在每層內(nèi)都與建筑物外柱用鋼管抱柱，再利用卡扣進(jìn)行連接固定，將連墻件固定在鋼管上。這兩種方法都存在一定缺陷，如方法一在澆筑樓板時(shí)，預(yù)埋件的定位比較麻煩，且后期導(dǎo)軌拆除后須專(zhuān)人對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行氣割，耗費(fèi)大量人力物力；方法二采用鋼管抱柱連接時(shí)，擾度相對(duì)較大，且由于長(zhǎng)期處在不規(guī)則震動(dòng)中，連接部件如扣件等極易出現(xiàn)松動(dòng)，存在嚴(yán)重的安全隱患。不僅如此，傳統(tǒng)導(dǎo)軌連墻件都是連接在樓板的上方，為能夠使小推車(chē)通行，必須在電梯入口處搭設(shè)一段小馬道，不但增加了工作量，而且給施工過(guò)程中的通行造成不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌連墻件連接在樓板的上方為能夠使小推車(chē)通行、必須在電梯入口處搭設(shè)一段小馬道、不但增加了工作量而且給施工過(guò)程中的通行造成不便的問(wèn)題；同時(shí)解決傳統(tǒng)預(yù)埋件連接方法中預(yù)埋件的定位難、后期導(dǎo)軌拆除后須專(zhuān)人對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行氣割、浪費(fèi)人力物力的問(wèn)題；還解決傳統(tǒng)采用鋼管抱柱連接時(shí)擾度大、連接部件如扣件等極易出現(xiàn)松動(dòng)、安全隱患大的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，包括連接電梯導(dǎo)軌架與主體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌連墻件，其特征為:所述導(dǎo)軌連墻件的一端與電梯導(dǎo)軌架相連，另一端伸入到主體結(jié)構(gòu)的樓板下面，并與樓板底面的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁進(jìn)行連接；所述工字鋼梁的下翼緣板被可拆卸夾板夾緊連接，所述可拆卸夾板的底部焊接有耳板，所述耳板與導(dǎo)軌連墻件通過(guò)軸銷(xiāo)連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述可拆卸夾板包括兩塊上夾板和一塊下夾板，所述兩塊上夾板設(shè)在工字鋼梁下翼緣板兩側(cè)的上表面，下夾板緊貼在工字鋼梁下翼緣的下表面，上下夾板夾緊中間的下翼緣板并通過(guò)兩端的螺栓進(jìn)行連接，所述可拆卸夾板的寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。
[0007]所述下夾板是邊沿朝上設(shè)置的[形鋼板，所述上夾板是兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的、邊沿朝下的L形鋼板，上下夾板的邊沿在豎向?qū)?yīng)設(shè)置形成方形的可拆卸夾板，上下夾板的邊沿高度之和不大于下翼緣板的厚度。
[0008]所述上下夾板的邊沿高度之和等于工字鋼梁的下翼緣板的厚度，上夾板和下夾板扣合形成中間有方槽的可拆卸夾板，方槽的高度與工字鋼梁的下翼緣板的厚度相適應(yīng)，寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。
[0009]所述兩個(gè)上夾板完全相同，每個(gè)上夾板上有至少一列螺栓預(yù)留孔。
[0010]所述兩個(gè)上夾板中，靠近電梯導(dǎo)軌一側(cè)的上夾板比另一側(cè)上夾板的寬度小，其上有至少一列螺栓預(yù)留孔，另一側(cè)多設(shè)I?2列。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于:本實(shí)用新型采用可拆卸夾板將電梯導(dǎo)軌固定在樓板下方的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁上，前期不設(shè)置預(yù)埋件，省去了后期割預(yù)埋件的工序，減少了工作量，節(jié)約材料，且相應(yīng)樓層在電梯出入口處不用搭設(shè)馬道，方便樓面通行，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌連墻件都是連接在樓板的上方須在電梯入口處搭設(shè)一段小馬道、不但增加了工作量、而且給施工過(guò)程中的通行造成不便的問(wèn)題及預(yù)埋件連接方法中預(yù)埋件定位難、后期導(dǎo)軌拆除后須專(zhuān)人對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行氣割、耗費(fèi)大量人力物力的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接效果好，安裝拆卸方便，操作安全性高，解決了采用鋼管抱柱連接時(shí)、擾度大、連接部件如扣件等極易出現(xiàn)松動(dòng)、安全隱患大的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例1中附著節(jié)點(diǎn)的連接關(guān)系示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例1中主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁與可拆卸夾板的連接示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例1中主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁與可拆卸夾板的連接的側(cè)面示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例1中下夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例1中上夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是圖6中B-B的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例2中下夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖9是圖8中C-C的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖10是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例2中上夾板I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖11是圖10中D-D的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖12是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例2中上夾板II的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖13圖12中E-E的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:1-電梯導(dǎo)軌架、2-導(dǎo)軌連墻件、3-主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁、4-可拆卸夾板、41-下夾板、42-上夾板、5-螺母、6-螺栓、7-耳板、8-螺栓預(yù)留孔、9-軸銷(xiāo)預(yù)留孔、10-樓板。

【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)用新型涉及兩個(gè)實(shí)施例，實(shí)施例1的兩個(gè)上夾板完全相同，實(shí)施例2的兩個(gè)上夾板的寬度不同，下面結(jié)合兩個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行具體分析:
[0027]如圖1?13所示，一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，包括連接電梯導(dǎo)軌架與主體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌連墻件，其特征為:所述導(dǎo)軌連墻件的一端與電梯導(dǎo)軌架I相連，另一端伸入到主體結(jié)構(gòu)的樓板10下面，并與樓板10底面的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁3進(jìn)行連接；所述工字鋼梁31的下翼緣板被可拆卸夾板10夾緊連接，所述可拆卸夾板4的底部焊接有耳板7，所述耳板7與導(dǎo)軌連墻件2通過(guò)軸銷(xiāo)連接。所述可拆卸夾板4包括兩塊上夾板41和一塊下夾板42，所述兩塊上夾板設(shè)在工字鋼梁31下翼緣板兩側(cè)的上表面，下夾板42緊貼在工字鋼梁下翼緣的下表面，上下夾板夾緊中間的下翼緣板并通過(guò)兩端的螺栓6進(jìn)行連接，所述可拆卸夾板4的寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。所述下夾板41是邊沿朝上設(shè)置的[形鋼板，所述上夾板42是兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的、邊沿朝下的L形鋼板，上下夾板的邊沿在豎向?qū)?yīng)設(shè)置形成方形的可拆卸夾板4，上下夾板的邊沿高度之和不大于下翼緣板的厚度。所述上下夾板的邊沿高度之和等于工字鋼梁的下翼緣板的厚度，上夾板41和下夾板41扣合形成中間有方槽的可拆卸夾板4，方槽的高度與工字鋼梁的下翼緣板的厚度相適應(yīng)，寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。
[0028]實(shí)施例1中，所述兩個(gè)上夾板42完全相同，每個(gè)上夾板42上有至少一列螺栓預(yù)留孔8。圖6和圖7是本實(shí)施例中上夾板42的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，上夾板42上分別設(shè)置一對(duì)螺栓預(yù)留孔8，相應(yīng)下夾板41上在相對(duì)應(yīng)位置共設(shè)置兩對(duì)螺栓預(yù)留孔8。
[0029]在實(shí)施例2中，如圖所示，根據(jù)力學(xué)原理，為進(jìn)一步增加附著節(jié)點(diǎn)的連接強(qiáng)度，所述兩個(gè)上夾板42中，靠近電梯導(dǎo)軌一側(cè)的上夾板I比另一側(cè)上夾板II的寬度窄，其上有I?2列螺栓預(yù)留孔8，另一側(cè)比靠近電梯導(dǎo)軌一側(cè)多設(shè)I?2列螺栓預(yù)留孔8，相應(yīng)下夾板41上對(duì)應(yīng)設(shè)置螺栓預(yù)留孔8。圖8和圖9是本實(shí)施例中下夾板41的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10和圖11是本實(shí)施例中上夾板I的結(jié)構(gòu)示意圖，靠近電梯導(dǎo)軌一側(cè)的上夾板II寬度較小，上面開(kāi)有兩列螺檢預(yù)留孔8，圖12和圖13是本實(shí)施例中上夾板II的結(jié)構(gòu)意圖，開(kāi)有二列螺檢預(yù)留孔8。
[0030]上述高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)進(jìn)行的高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著施工時(shí)，包括以下步驟:
[0031]步驟一、制作下夾板41和上夾板42:按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的尺寸進(jìn)行上下夾板的制作，其中下夾板的寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍，上夾板的寬度小于下夾板寬度的一半，以便兩者夾住下翼緣板后兩邊還留有足夠空隙，用于后期固定上下夾板的螺栓穿過(guò)，大小夾板邊沿的高度和不大于下翼緣板的厚度，便于夾緊固定；
[0032]步驟二、在下夾板41和上夾板42上靠近邊沿的位置對(duì)應(yīng)打螺栓預(yù)留孔8:上夾板I和上夾板II的開(kāi)孔方式確定后，首先在上夾板靠近邊沿的位置上標(biāo)記并開(kāi)孔，完成后將上下夾板扣合并在下夾板對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行標(biāo)記后開(kāi)孔，最后再次扣合確認(rèn)上下夾板上的螺栓預(yù)留孔的個(gè)數(shù)和位置均能對(duì)應(yīng)；
[0033]步驟三、制作耳板7:按照涉及形狀制作三角形的耳板；
[0034]步驟四、在所述耳板7上開(kāi)安裝導(dǎo)軌連墻件2用的軸銷(xiāo)預(yù)留孔9 ；
[0035]步驟五、在下夾板41的下表面垂直焊接耳板7:耳板焊接后的板平面與導(dǎo)軌連墻件2平行；
[0036]步驟六、用下夾板41和上夾板42夾住位于樓板底面的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁3的下翼緣板，對(duì)齊上下夾板的邊沿，快速安裝螺栓6并擰緊螺母5固定；
[0037]步驟七、將導(dǎo)軌連墻件2連接到耳板7上并用軸銷(xiāo)進(jìn)行連接；
[0038]步驟八、對(duì)各連接部分進(jìn)行質(zhì)檢，高層建筑外用電梯導(dǎo)軌與建筑主體連接完成。
【權(quán)利要求】
1.一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，包括連接電梯導(dǎo)軌架與主體結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌連墻件，其特征為:所述導(dǎo)軌連墻件的一端與電梯導(dǎo)軌架(I)相連，另一端伸入到主體結(jié)構(gòu)的樓板(10)下面，并與樓板(10)底面的主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁(3)進(jìn)行連接；所述工字鋼梁(31)的下翼緣板被可拆卸夾板(10 )夾緊連接，所述可拆卸夾板(4 )的底部焊接有耳板(7 )，所述耳板(7)與導(dǎo)軌連墻件(2)通過(guò)軸銷(xiāo)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，其特征在于:所述可拆卸夾板(4)包括兩塊上夾板(41)和一塊下夾板(42)，所述兩塊上夾板設(shè)在主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁(3)下翼緣板兩側(cè)的上表面，下夾板(42)緊貼下翼緣板的下表面，上下夾板夾緊下翼緣板并通過(guò)兩端的螺栓(6)進(jìn)行連接，所述可拆卸夾板(4)的寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，其特征在于:所述下夾板(41)是開(kāi)口朝上設(shè)置的[形鋼板，所述上夾板(42)是兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的安裝時(shí)邊沿向下的L形鋼板，上下夾板的邊沿相對(duì)應(yīng)設(shè)置，邊沿的高度之和不大于下翼緣板的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，其特征在于:所述上夾板和下夾板的邊沿高度之和等于主體結(jié)構(gòu)工字鋼梁的下翼緣板的厚度，上夾板(41)和下夾板(41)扣合形成中間有方槽的可拆卸夾板(4)，方槽的高度與工字鋼梁的下翼緣板的厚度相適應(yīng)，寬度是下翼緣板寬度的1.5?2倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，其特征在于:所述兩個(gè)上夾板(42)完全相同，每個(gè)上夾板(42)上有至少一列螺栓預(yù)留孔(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高層建筑外用電梯導(dǎo)軌的附著節(jié)點(diǎn)，其特征在于:所述兩個(gè)上夾板(42)中，靠近電梯導(dǎo)軌一側(cè)的上夾板比另一側(cè)上夾板的寬度小,其上有至少一列螺栓預(yù)留孔(8)，另一側(cè)多設(shè)I?2列。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK203833417SQ201420091466
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】李松岷, 代亞勇, 雷順祥, 王濤, 葉曉軍, 都書(shū)巍, 陳旺, 楊國(guó)平 申請(qǐng)人:中建一局集團(tuán)第二建筑有限公司