一種車輪安裝座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪安裝座，其特征在于：包括車輪安裝座底板、油缸連接片、同步桿連接片以及兩片相對上下分布的轉(zhuǎn)動安裝片，油缸連接片的一端以及同步桿連接片的一端均設(shè)置有直角狀的焊接缺口，焊接缺口的兩個互成直角的面分別焊接固定在車輪安裝座底板上互成呈直角的底板正面和底板側(cè)面上，油缸連接片、同步桿連接片、兩片轉(zhuǎn)動安裝片均相對車輪安裝座底板垂直設(shè)置。直角狀的焊接缺口在提供了更加大的焊接面積的同時，使得焊接面分布在不同的方向上，從而可以抵抗各種方向上的外力對車輪安裝座的破壞，從而提高結(jié)構(gòu)強度，并且整體結(jié)構(gòu)采用焊接直接連接，制造較為方便，成本低，通過轉(zhuǎn)動安裝片即可安裝在車輪橫梁上，安裝較為方便。
【專利說明】一種車輪安裝座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輪安裝座。

【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)平臺(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺相關(guān)產(chǎn)品主要有:剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。
[0003]高空作業(yè)平臺作業(yè)過程中，平臺作業(yè)要求較高的移動靈活性，因此平臺作業(yè)的四個車輪通常采用獨立式的電機驅(qū)動，車輪通常安裝在車輪安裝座上，作為作業(yè)平臺行駛以及停止狀態(tài)下，作業(yè)平臺的四個重力支撐點，車輪安裝座的結(jié)構(gòu)必須要求結(jié)構(gòu)牢固，還要考慮到制造成本以及安裝便利的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)牢固、制造成本低、安裝較為方便的車輪安裝座。
[0005]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種車輪安裝座，其特征在于:包括車輪安裝座底板、油缸連接片、同步桿連接片以及兩片相對上下分布的轉(zhuǎn)動安裝片，兩片轉(zhuǎn)動安裝片上均開設(shè)有第二鉸接孔，油缸連接片、同步桿連接片上分別開設(shè)有油缸鉸接孔和同步桿鉸接孔，油缸連接片的一端以及同步桿連接片的一端均設(shè)置有直角狀的焊接缺口，焊接缺口的兩個互成直角的面分別焊接固定在車輪安裝座底板上互成呈直角的底板正面和底板側(cè)面上，油缸連接片、同步桿連接片、兩片轉(zhuǎn)動安裝片均相對車輪安裝座底板垂直設(shè)置。直角狀的焊接缺口在提供了更加大的焊接面積的同時，使得焊接面分布在不同的方向上，從而可以抵抗各種方向上的外力對車輪安裝座的破壞，從而提高結(jié)構(gòu)強度，并且整體結(jié)構(gòu)采用焊接直接連接，制造較為方便，成本低，通過轉(zhuǎn)動安裝片即可安裝在車輪橫梁上，安裝較為方便。
[0007]作為優(yōu)選，油缸連接片與同步桿連接片之間、同步桿連接片與其中一片轉(zhuǎn)動安裝片之間、其中一片轉(zhuǎn)動安裝片與另一片轉(zhuǎn)動安裝片之間、另一片轉(zhuǎn)動安裝片與油缸連接片之間均設(shè)置有用于強化車輪安裝座整體結(jié)構(gòu)的焊接加強件。采用這種結(jié)構(gòu)，進一步提高了結(jié)構(gòu)的強度。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點和效果:直角狀的焊接缺口在提供了更加大的焊接面積的同時，使得焊接面分布在不同的方向上，從而可以抵抗各種方向上的外力對車輪安裝座的破壞，從而提高結(jié)構(gòu)強度，并且整體結(jié)構(gòu)采用焊接直接連接，制造較為方便，成本低，通過轉(zhuǎn)動安裝片即可安裝在車輪橫梁上，安裝較為方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實施例車輪安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。
[0011]參見圖1，本實施例本實施例車輪安裝座，包括車輪安裝座底板221、油缸連接片222、同步桿連接片223以及兩片相對上下分布的轉(zhuǎn)動安裝片224，兩片轉(zhuǎn)動安裝片224上均開設(shè)有第二鉸接孔，油缸連接片222的一端以及同步桿連接片223的一端均設(shè)置有直角狀的焊接缺口，焊接缺口的兩個互成直角的面分別焊接固定在車輪安裝座底板221上互成呈直角的底板正面和底板側(cè)面上，油缸連接片222、同步桿連接片223、兩片轉(zhuǎn)動安裝片224均相對車輪安裝座底板221垂直設(shè)置，其中，油缸連接片222與同步桿連接片223之間、同步桿連接片223與其中一片轉(zhuǎn)動安裝片224之間、其中一片轉(zhuǎn)動安裝片224與另一片轉(zhuǎn)動安裝片224之間、另一片轉(zhuǎn)動安裝片224與油缸連接片222之間均設(shè)置有用于強化車輪安裝座22整體結(jié)構(gòu)的焊接加強件225，從而使得油缸連接片222、同步桿連接片223與車輪安裝座底板221可以擁有更大的焊接面，減小用料的同時，提高整體的強度，使其可以適用于各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定工作。油缸連接片222、同步桿連接片223上分別開設(shè)有油缸鉸接孔和同步桿鉸接孔。
[0012]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明所作的舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪安裝座，其特征在于:包括車輪安裝座底板、油缸連接片、同步桿連接片以及兩片相對上下分布的轉(zhuǎn)動安裝片，兩片轉(zhuǎn)動安裝片上均開設(shè)有第二鉸接孔，油缸連接片、同步桿連接片上分別開設(shè)有油缸鉸接孔和同步桿鉸接孔，油缸連接片的一端以及同步桿連接片的一端均設(shè)置有直角狀的焊接缺口，焊接缺口的兩個互成直角的面分別焊接固定在車輪安裝座底板上互成呈直角的底板正面和底板側(cè)面上，油缸連接片、同步桿連接片、兩片轉(zhuǎn)動安裝片均相對車輪安裝座底板垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪安裝座，其特征在于:油缸連接片與同步桿連接片之間、同步桿連接片與其中一片轉(zhuǎn)動安裝片之間、其中一片轉(zhuǎn)動安裝片與另一片轉(zhuǎn)動安裝片之間、另一片轉(zhuǎn)動安裝片與油缸連接片之間均設(shè)置有用于強化車輪安裝座整體結(jié)構(gòu)的焊接加強件。
【文檔編號】B66F13/00GK104477832SQ201410835422
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月28日
【發(fā)明者】許樹根 申請人:浙江鼎力機械股份有限公司