汽車橋殼吊運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車橋殼吊運(yùn)裝置，用來吊裝汽車橋殼，所述吊運(yùn)裝置包括：壓塊、卡塊、定位螺栓、吊環(huán)，所述壓塊包括壓板、定位銷，壓塊包括兩個(gè)形狀尺寸相同的壓板，定位銷與兩塊壓板過盈配合實(shí)現(xiàn)其固定形成壓塊，所述壓塊上還設(shè)置有用來容納定位螺栓的定位螺栓安裝孔，以及用來容納吊環(huán)的吊環(huán)安裝孔；所述卡塊包括一個(gè)半封閉的容納部以及兩個(gè)伸出并分開的吊裝部，兩個(gè)吊裝部之間自然形成開槽，容納部用來容納并鉤住待吊裝的汽車橋殼，開槽用來容納壓塊，定位螺栓同時(shí)穿過兩個(gè)吊裝部。所述吊運(yùn)裝置，操作簡單方便，勞動強(qiáng)度降低，吊裝平穩(wěn)，且吊運(yùn)時(shí)避免橋殼打滑，消除安全隱患。
【專利說明】汽車橋殼吊運(yùn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車橋殼吊運(yùn)裝置，屬于吊裝【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車橋殼是汽車行駛系的重要組件，加工、裝配、維修和轉(zhuǎn)運(yùn)等工況，要求橋殼的盆口保持豎直。因此，吊運(yùn)時(shí)必須保證橋殼起吊平穩(wěn)、卸載時(shí)位置準(zhǔn)確。用吊鉤吊裝橋殼左右軸頸，起吊和卸下工件時(shí)需分別將吊鉤掛入兩側(cè)軸頸，增加勞動強(qiáng)度和吊裝時(shí)間，橋殼翻轉(zhuǎn)至盆口豎直位置時(shí)，容易脫鉤，造成安全隱患。因此，現(xiàn)有的汽車橋殼吊運(yùn)裝置，不僅吊裝不方便，勞動強(qiáng)度較大，且吊裝過程存在較大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車橋殼吊運(yùn)裝置。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
汽車橋殼吊運(yùn)裝置，用來吊裝汽車橋殼，所述吊運(yùn)裝置包括:壓塊、卡塊、定位螺栓、吊環(huán)，所述壓塊包括壓板、定位銷，壓塊包括兩個(gè)形狀尺寸相同的壓板，定位銷與兩塊壓板過盈配合實(shí)現(xiàn)其固定形成壓塊，所述壓塊上還設(shè)置有用來容納定位螺栓的定位螺栓安裝孔，以及用來容納吊環(huán)的吊環(huán)安裝孔；所述卡塊包括一個(gè)半封閉的容納部以及兩個(gè)伸出并分開的吊裝部，兩個(gè)吊裝部之間自然形成開槽，容納部用來容納并鉤住待吊裝的汽車橋殼，開槽用來容納壓塊，定位螺栓同時(shí)穿過兩個(gè)吊裝部。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述壓塊與定位螺栓為間隙配合，壓塊繞定位螺栓自由轉(zhuǎn)動將橋殼壓緊。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吊運(yùn)裝置還包括保護(hù)墊，所述保護(hù)墊由軟質(zhì)的橡皮裁剪而成，與壓板端面尺寸相配合，在保護(hù)墊兩端上設(shè)有機(jī)螺釘安裝孔，并由機(jī)螺釘穿過機(jī)螺釘安裝孔將保護(hù)墊安裝固定在壓板端面上，在保護(hù)墊的一側(cè)外表面上設(shè)置有多個(gè)齒形槽，齒形槽直接與橋殼接觸。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吊運(yùn)裝置還包括手柄，手柄由Φ40πιπι圓管車削而成，通過Φ 18mm圓鋼焊接在容納部上，并在其表面包裹橡皮。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述定位螺栓上安裝有平墊片、彈性墊圈和鎖緊螺母，鎖緊螺母將平墊片與彈性墊圈鎖緊緊固在定位螺栓上。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下:
本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置，操作人員只需用吊運(yùn)裝置卡住橋殼盆口，起吊后吊運(yùn)裝置自動找重心，充分保證了盆口豎直的位置，操作簡單方便，勞動強(qiáng)度降低，吊裝平穩(wěn)，且吊運(yùn)時(shí)避免橋殼打滑，消除安全隱患。此外，
1、相對于其它汽車橋殼吊運(yùn)裝置，本發(fā)明吊裝位置精確，受力明確，無應(yīng)力集中；
2、本發(fā)明吊運(yùn)裝置吊運(yùn)效率高，操作人員勞動強(qiáng)度降低；
3、本發(fā)明吊運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)簡單，吊卸方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用； 4、本發(fā)明橋殼吊運(yùn)裝置吊運(yùn)平穩(wěn)，安全系數(shù)高；
5、本發(fā)明吊運(yùn)裝置操作簡便，使用壽命高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置壓塊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置保護(hù)墊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置吊運(yùn)橋殼結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:
100一汽車橋殼吊運(yùn)裝置、110—橋殼、200—壓塊、201—壓板、202—定位銷、210—卡塊、220—保護(hù)墊、221—機(jī)螺釘、230—定位螺栓、231—平墊片、232—彈性墊圈、233—鎖緊螺母、240一手柄、250一吊環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本發(fā)明的內(nèi)容。
[0012]如圖1所示，為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述吊運(yùn)裝置用來吊裝汽車橋殼100。所述吊運(yùn)裝置包括:壓塊200、卡塊210、保護(hù)墊220、定位螺栓230、手柄240、吊環(huán) 250。
[0013]如圖2所示，為本發(fā)明所述壓塊200結(jié)構(gòu)示意圖，所述壓塊200包括壓板201、定位銷202。定位銷202與壓板201與過盈配合。壓板201由Q235鋼板線切割而成，其與橋殼盆腔圓弧接觸面局部熱處理至HRC40-42，提高耐磨性，保證吊運(yùn)裝置的使用壽命。每個(gè)壓塊200包括兩個(gè)形狀尺寸相同的壓板201，由定位銷202過盈配合實(shí)現(xiàn)其固定，最終形成壓塊200。
[0014]在壓塊200上還設(shè)置有定位螺栓安裝孔203，以及吊環(huán)安裝孔204。定位螺栓安裝孔203用來容納定位螺栓230，由定位螺栓230穿過定位螺栓安裝孔203，將壓塊200與卡塊210安裝在一起。所述壓塊200與定位螺栓230為間隙配合，壓塊200能繞定位螺栓230自由轉(zhuǎn)動，吊運(yùn)過程操作簡單方便。所述吊環(huán)安裝孔204用來容納吊環(huán)250，由外部吊裝機(jī)械通過吊環(huán)250將整個(gè)吊運(yùn)裝置吊裝起來。
[0015]如圖3所示，為本發(fā)明所述卡塊210結(jié)構(gòu)示意圖，所述卡塊210包括一個(gè)半封閉的容納部211以及兩個(gè)伸出并分開的吊裝部212，兩個(gè)吊裝部212之間自然形成開槽213。容納部211用來容納并鉤住待吊裝的汽車橋殼，開槽213用來容納壓塊200，定位螺栓230同時(shí)穿過兩個(gè)吊裝部212，將卡塊210起吊起來。所述卡塊210由鍛件線切割而成，整體熱處理至HRC45-50，保證其抗拉強(qiáng)度。
[0016]為了可靠地將卡塊210與壓塊200吊裝起來，在定位螺栓230穿過兩個(gè)吊裝部212后，在定位螺栓230上安裝平墊片231與彈性墊圈232，并用鎖緊螺母233將平墊片231與彈性墊圈232鎖緊緊固，防止吊裝時(shí)脫落。
[0017]卡塊210與壓塊200為間隙配合，其配合尺寸要求壓塊200能在卡塊210的開槽213內(nèi)轉(zhuǎn)動，且其間隙不影響橋殼吊運(yùn)的定位精度，起吊時(shí)保證盆口豎直位置。
[0018]如圖4所示，為本發(fā)明所述保護(hù)墊220結(jié)構(gòu)示意圖，所述保護(hù)墊220由軟質(zhì)的橡皮裁剪而成，與壓板201端面尺寸相配合，在保護(hù)墊220兩端上設(shè)有機(jī)螺釘安裝孔222，并由機(jī)螺釘221穿過機(jī)螺釘安裝孔222將保護(hù)墊220安裝固定在壓板201端面上。在保護(hù)墊220的一側(cè)外表面上還設(shè)置有多個(gè)齒形槽223，齒形槽223直接與橋殼接觸，這樣不僅增加表面接觸面積，提高吊裝可靠性，且不會對橋殼表面有任何傷害。經(jīng)計(jì)算，保護(hù)墊220和橋殼的動、靜摩擦力不影響橋殼的吊裝位置，起吊無滑動、滾動。
[0019]如圖5所示，為本發(fā)明所述汽車橋殼吊運(yùn)裝置吊運(yùn)橋殼結(jié)構(gòu)示意圖，所述吊運(yùn)裝置通過吊環(huán)250連接在起重機(jī)械的吊鉤上，卡塊210卡住橋殼100的盆口內(nèi)側(cè)，壓塊200與橋殼100的盆腔外圓弧面接觸，試吊試驗(yàn)時(shí)，壓塊200與橋殼100圓弧面的摩擦力和橋殼100的自重，可保證起重機(jī)械的吊鉤、應(yīng)力與橋殼100的重心在同一條鉛垂線上，吊運(yùn)穩(wěn)定平衡、安全可靠，符合起重吊具與索具安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
[0020]本發(fā)明所述的吊運(yùn)裝置，壓塊200包括兩個(gè)壓板201，每個(gè)壓板201下端面安裝保護(hù)墊220，當(dāng)壓塊200與橋殼100的盆腔外圓弧面接觸時(shí)，實(shí)際上有兩個(gè)施力點(diǎn)，此時(shí)卡塊210與橋殼100的盆腔內(nèi)側(cè)接觸，實(shí)際上有一個(gè)施力點(diǎn)，這樣，同時(shí)保證任何瞬態(tài)都有三個(gè)施力點(diǎn)，確保橋殼100在吊運(yùn)裝置中可靠，吊裝平穩(wěn)不易脫落，且不會傷害橋殼100的外表面。
[0021]吊運(yùn)時(shí)根據(jù)橋殼100重心位置，壓塊200與橋殼100盆腔圓弧面接觸的部位可自動調(diào)整，始終保證工件吊運(yùn)時(shí)盆口豎直，滿足橋殼加工、裝配、維修和轉(zhuǎn)運(yùn)等工況時(shí)對其吊運(yùn)位置的要求。
[0022]為了提高本發(fā)明所述吊運(yùn)裝置使用便利性，在容納部211上焊接有手柄240，手柄240由Φ 40mm圓管車削而成，通過Φ 18mm圓鋼焊接在容納部211上，并在其表面包裹橡皮，操作人員吊裝工件方便，工件定位完成后，拿取吊運(yùn)裝置安全舒適。
[0023]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車橋殼吊運(yùn)裝置，用來吊裝汽車橋殼(100)，其特征在于，所述吊運(yùn)裝置包括:壓塊(200)、卡塊(210)、定位螺栓(230)、吊環(huán)(250)，所述壓塊(200)包括壓板(201)、定位銷(202 )，壓塊(200 )包括兩個(gè)形狀尺寸相同的壓板(201)，定位銷(202 )與兩塊壓板(201)過盈配合實(shí)現(xiàn)其固定形成壓塊(200 )，所述壓塊(200 )上還設(shè)置有用來容納定位螺栓(230 )的定位螺栓安裝孔(203)，以及用來容納吊環(huán)(250)的吊環(huán)安裝孔(204);所述卡塊(210)包括一個(gè)半封閉的容納部(211)以及兩個(gè)伸出并分開的吊裝部(212)，兩個(gè)吊裝部(212)之間自然形成開槽(213)，容納部(211)用來容納并鉤住待吊裝的汽車橋殼(100)，開槽(213)用來容納壓塊(200 )，定位螺栓(230 )同時(shí)穿過兩個(gè)吊裝部(212)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橋殼吊運(yùn)裝置，其特征在于，所述壓塊(200)與定位螺栓(230)為間隙配合，壓塊(200)繞定位螺栓(230)自由轉(zhuǎn)動將橋殼(100)壓緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車橋殼吊運(yùn)裝置，其特征在于，所述吊運(yùn)裝置還包括保護(hù)墊(220)，所述保護(hù)墊(220)由軟質(zhì)的橡皮裁剪而成，與壓板(201)端面尺寸相配合，在保護(hù)墊(220)兩端上設(shè)有機(jī)螺釘安裝孔(222)，并由機(jī)螺釘(221)穿過機(jī)螺釘安裝孔(222)將保護(hù)墊(220)安裝固定在壓板(201)端面上，在保護(hù)墊(220)的一側(cè)外表面上設(shè)置有多個(gè)齒形槽(223 )，齒形槽(223 )直接與橋殼(100 )接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一所述的汽車橋殼吊運(yùn)裝置，其特征在于，所述吊運(yùn)裝置還包括手柄(240 )，手柄(240 )由Φ 40mm圓管車削而成，通過Φ 18mm圓鋼焊接在容納部(211)上，并在其表面包裹橡皮。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一所述的汽車橋殼吊運(yùn)裝置，其特征在于，所述定位螺栓(230)上安裝有平墊片(231)、彈性墊圈(232)和鎖緊螺母(233)，鎖緊螺母(233)將平墊片(231)與彈性墊圈(232)鎖緊緊固在定位螺栓(230)上。
【文檔編號】B66C1/36GK104495609SQ201410757569
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月12日
【發(fā)明者】吳來發(fā), 尹化保 申請人:安徽合力股份有限公司合肥鑄鍛廠