電梯層門防撞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯層門防撞裝置，包括電梯轎廂、電梯轎門及設(shè)置在所述電梯轎門上的光柵，所述電梯轎廂的頂部設(shè)有3D傳感器及位于所述3D傳感器側(cè)方的旁路開關(guān)。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，有效地防范了運(yùn)送貨物的電梯在關(guān)門時(shí)發(fā)生對(duì)貨物誤夾緊情況的發(fā)生，對(duì)電梯門進(jìn)行有效的保護(hù)。
【專利說明】電梯層門防撞裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種用于運(yùn)輸貨物的電梯層門防
撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電梯門保護(hù)裝置最常見的方式是采用紅外光柵的方式進(jìn)行防護(hù)，就是在電梯轎廂門的兩側(cè)平行安裝一對(duì)光柵，其中一個(gè)光柵發(fā)出紅外線，另一個(gè)光柵來接收紅外線，當(dāng)沒有人或者物體擋在兩塊光柵之間的時(shí)候，紅外線將不會(huì)被遮擋，紅外線能夠順利的被接收，這個(gè)時(shí)候電梯層門可以正常關(guān)閉；反之如果接收不到紅外線，電梯層門被打開。但是，現(xiàn)有光柵的分辨率一般為20-40mm，當(dāng)運(yùn)輸比較細(xì)小的條狀物體的時(shí)候，例如鋼板、鋼管等，光柵是感應(yīng)不到的，這個(gè)時(shí)候就會(huì)發(fā)生電梯層門夾住物體的現(xiàn)象，對(duì)電梯層門造成損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電梯層門防撞裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，有效地防范了運(yùn)送貨物的電梯在關(guān)門時(shí)發(fā)生對(duì)貨物誤夾緊情況的發(fā)生，對(duì)電梯門進(jìn)行有效的保護(hù)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:電梯層門防撞裝置，包括電梯轎廂、電梯轎門及設(shè)置在所述電梯轎門上的光柵，所述電梯轎廂的頂部設(shè)有3D傳感器及位于所述3D傳感器側(cè)方的旁路開關(guān)。
[0005]本實(shí)用新型采用3D傳感器用來探測電梯轎門2和廳門之間的區(qū)域，當(dāng)有物體進(jìn)入這個(gè)區(qū)域內(nèi)的時(shí)候，其發(fā)出信號(hào)給微處理器，微處理器和控制電梯轎門和廳門開閉的控制單元連接，由控制單元發(fā)出信號(hào)，電梯轎門和廳門都不會(huì)關(guān)閉，就不會(huì)在搬運(yùn)貨物的時(shí)候發(fā)生誤夾事情，采用3D傳感器配合光柵來感應(yīng)物體，避免了光柵分辨率帶來的盲區(qū)，可以對(duì)比較細(xì)小的貨物發(fā)出感應(yīng)，避免誤動(dòng)作的發(fā)生。
[0006]作為優(yōu)選，所述旁路開關(guān)為磁性開關(guān)，其包括磁傳感器及固定在所述電梯轎門上的磁鐵。
[0007]作為優(yōu)選，所述磁鐵通過連接裝置設(shè)置在所述電梯轎門上。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接裝置包括和所述電梯轎門固定的連接板，所述連接板設(shè)有側(cè)面凹槽，所述側(cè)面凹槽上固定有擋板，所述擋板上設(shè)有多個(gè)傾斜滑槽，螺釘穿過所述磁鐵和設(shè)置在所述側(cè)面凹槽內(nèi)的螺母螺接固定。
[0009]作為優(yōu)選，所述3D傳感器和所述旁路開關(guān)之間的距離為10-25cm。
[0010]作為優(yōu)選，所述電梯轎門設(shè)有側(cè)向滑槽，所述側(cè)向滑槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板和所述側(cè)向滑槽底部之間設(shè)有壓縮彈簧。
[0011]作為優(yōu)選，所述側(cè)向滑槽底部設(shè)有球頭柱塞，所述滑動(dòng)板底部設(shè)有和所述球頭柱塞配合的多個(gè)凹孔。
[0012]本實(shí)用新型有益效果在于:[0013]本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，有效地防范了運(yùn)送貨物的電梯在關(guān)門時(shí)發(fā)生對(duì)貨物誤夾緊情況的發(fā)生，對(duì)電梯門進(jìn)行有效的保護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖1為圖1中連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中A-A剖視圖；
[0018]圖4為電梯轎門結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0020]實(shí)施例，見附圖1、2、3、4，電梯層門防撞裝置，包括電梯轎廂1、電梯轎門2及設(shè)置在所述電梯轎門2上的光柵3，所述電梯轎廂I的頂部設(shè)有3D傳感器4及位于所述3D傳感器4側(cè)方的旁路開關(guān)5，3D傳感器4用來探測電梯轎門2和廳門之間的區(qū)域，當(dāng)有物體進(jìn)入這個(gè)區(qū)域內(nèi)的時(shí)候，其發(fā)出信號(hào)給微處理器，微處理器和控制電梯轎門和廳門開閉的控制單元連接，由控制單元發(fā)出信號(hào)，電梯轎門和廳門都不會(huì)關(guān)閉，就不會(huì)在搬運(yùn)貨物的時(shí)候發(fā)生誤夾事情，而采用3D傳感器4配合光柵來感應(yīng)物體，避免了光柵分辨率帶來的盲區(qū)，同時(shí)，為了避免誤動(dòng)作，我們?cè)O(shè)置了旁路開關(guān)，當(dāng)電梯轎門關(guān)閉的時(shí)候，先由旁路開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使得3D傳感器4發(fā)出的信號(hào)被忽略，電梯轎門被關(guān)閉，當(dāng)電梯轎門被打開的時(shí)候，旁路開關(guān)再次發(fā)出信號(hào)，使得3D傳感器4發(fā)出的信號(hào)被采取，一般的，所述3D傳感器4和所述旁路開關(guān)5之間的距離為10-25cm，3D傳感器4可以采用微科(WECO)公司產(chǎn)品。
[0021]在本實(shí)施方式中，所述旁路開關(guān)5為磁性開關(guān)，其包括磁傳感器501及固定在所述電梯轎門2上的磁鐵502，所述磁鐵502通過連接裝置設(shè)置在所述電梯轎門2上，所述連接裝置包括和所述電梯轎門2固定的連接板6，所述連接板6設(shè)有側(cè)面凹槽7，所述側(cè)面凹槽7上固定有擋板8，所述擋板8上設(shè)有多個(gè)傾斜滑槽9，螺釘10穿過所述磁鐵502和設(shè)置在所述側(cè)面凹槽7內(nèi)的螺母11螺接固定，這樣，可以調(diào)整磁鐵的位置，分為粗調(diào)和精調(diào)兩種，調(diào)整的時(shí)候，使得螺釘旋出螺母，然后根據(jù)需要選擇傾斜滑槽9的位置，當(dāng)需要精調(diào)的時(shí)候，在傾斜滑槽9內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，因?yàn)榛凼莾A斜的，可以進(jìn)行兩個(gè)方向的調(diào)整。
[0022]進(jìn)一步的，為了避免對(duì)電梯轎門的傷害，所述電梯轎門2設(shè)有側(cè)向滑槽201，所述側(cè)向滑槽201內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)板202，所述滑動(dòng)板202和所述側(cè)向滑槽201底部之間設(shè)有壓縮彈簧203，這樣使得滑動(dòng)板202夾緊的時(shí)候是彈性的，損傷小，壓縮彈簧203的中徑和長度比值為1:5，構(gòu)成壓縮彈簧的彈簧鋼絲的線徑和所述壓縮彈簧的中徑比值為1:10，這樣的設(shè)置使得其彈性適中，更進(jìn)一步的，所述側(cè)向滑槽201底部設(shè)有球頭柱塞204，所述滑動(dòng)板202底部設(shè)有和所述球頭柱塞204配合的多個(gè)凹孔205，球頭柱塞204包括柱塞體、設(shè)置在柱塞體內(nèi)的彈簧及一部分伸出彈簧的鋼球，當(dāng)發(fā)生誤夾緊的時(shí)候，球頭柱塞的鋼球縮回，滑動(dòng)板向外移動(dòng)，當(dāng)凹孔位置相應(yīng)的時(shí)候，鋼球彈出，實(shí)現(xiàn)再次鎖緊，這樣的設(shè)置可以防止在發(fā)生誤夾緊的時(shí)候，電梯轎門在一次受力之后，不會(huì)再次發(fā)生夾緊，起到保護(hù)的作用。
[0023]以上說明僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實(shí)施本方案，但并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，這些都是不具有創(chuàng)造性的修改。但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.電梯層門防撞裝置，其特征在于:包括電梯轎廂(I)、電梯轎門(2)及設(shè)置在所述電梯轎門(2)上的光柵(3)，所述電梯轎廂(I)的頂部設(shè)有3D傳感器(4)及位于所述3D傳感器(4)側(cè)方的旁路開關(guān)(5);所述旁路開關(guān)(5)為磁性開關(guān)，其包括磁傳感器(501)及固定在所述電梯轎門(2)上的磁鐵(502);所述磁鐵(502)通過連接裝置設(shè)置在所述電梯轎門(2)上；所述連接裝置包括和所述電梯轎門(2)固定的連接板(6)，所述連接板(6)設(shè)有側(cè)面凹槽(7)，所述側(cè)面凹槽(7)上固定有擋板(8)，所述擋板(8)上設(shè)有多個(gè)傾斜滑槽(9)，螺釘(10)穿過所述磁鐵(502)和設(shè)置在所述側(cè)面凹槽(7)內(nèi)的螺母(11)螺接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門防撞裝置，其特征在于:所述3D傳感器(4)和所述旁路開關(guān)(5)之間的距離為10-25cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯層門防撞裝置，其特征在于:所述電梯轎門(2)設(shè)有側(cè)向滑槽(201)，所述側(cè)向滑槽(201)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)板(202)，所述滑動(dòng)板(202)和所述側(cè)向滑槽(201)底部之間設(shè)有壓縮彈簧(203 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯層門防撞裝置，其特征在于:所述側(cè)向滑槽(201)底部設(shè)有球頭柱塞(204)，所述滑動(dòng)板(202)底部設(shè)有和所述球頭柱塞(204)配合的多個(gè)凹孔(205)。
【文檔編號(hào)】B66B13/12GK203699616SQ201320856844
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】伍磊 申請(qǐng)人:伍磊