一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，它涉及一種吊裝運(yùn)輸裝置，本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有的汽車吊裝運(yùn)輸不能保證大模塊墻體運(yùn)輸安全、工作效率低的問題。本實(shí)用新型的兩個(gè)支撐架設(shè)置在底座組件上的左右端，且每個(gè)支撐架上的斜支架下端固裝在底座組件上的底架上，每個(gè)支撐架上有兩個(gè)支撐油缸，每個(gè)支撐油缸對應(yīng)一個(gè)擺動架，且該支撐油缸與該擺動架鉸接，每個(gè)擺動架對應(yīng)一個(gè)升降架，升降架與擺動架通過升降架上的滾輪滾動連接，每個(gè)升降架對應(yīng)一個(gè)吊架，吊架固接在升降架的上端。本實(shí)用新型用于吊裝運(yùn)輸墻體。
【專利說明】—種墻體吊裝運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊裝運(yùn)輸裝置，具體涉及一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，吊裝運(yùn)輸方式是使用汽車吊裝、天吊或移動式龍門吊，天吊及移動式龍門吊的吊裝運(yùn)輸缺點(diǎn)是只能在軌道范圍內(nèi)進(jìn)行直線方向工作，不能滿足廠區(qū)內(nèi)全方位吊裝運(yùn)輸，且一次性設(shè)備投資大?，F(xiàn)有的汽車吊裝運(yùn)輸方式缺點(diǎn)是工作效率低，并且車體的裝載平面與地面高達(dá)1.5m，不能保證大模塊墻體運(yùn)輸安全。
[0003]現(xiàn)在的吊裝運(yùn)輸方式是使用汽車吊(一臺8噸汽車吊價(jià)格在25-30萬元)或天吊及移動式龍門吊，汽車吊吊裝運(yùn)輸方式缺點(diǎn)是工作效率低，車體的裝載平面高(離地面1.5m)不能保證運(yùn)輸安全。天吊及移動式龍門吊的吊裝運(yùn)輸缺點(diǎn)是只能在軌道范圍直線距離內(nèi)進(jìn)行工作，不能滿足全方位吊裝運(yùn)輸，一次性設(shè)備投資較大，設(shè)備利用率不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有的汽車吊裝運(yùn)輸不能保證大模塊墻體運(yùn)輸安全、工作效率低的問題，而提供一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置。
[0005]墻體吊裝運(yùn)輸裝置包括底座組件、兩個(gè)支撐架、吊架、兩個(gè)擺動架和兩個(gè)升降架，兩個(gè)支撐架設(shè)置在底座組件上的左右端，且每個(gè)支撐架上的斜支架下端固裝在底座組件上的底架上，每個(gè)支撐架上有兩個(gè)支撐油缸，每個(gè)支撐油缸對應(yīng)一個(gè)擺動架，且該支撐油缸與該擺動架鉸接，每個(gè)擺動架對應(yīng)一個(gè)升降架，升降架與擺動架通過升降架上的滾輪滾動連接，每個(gè)升降架對應(yīng)一個(gè)吊架，吊架固接在升降架的上端。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0007]一、本實(shí)用新型吊裝運(yùn)輸裝置主要是完成大模塊墻體(長度為6m，高度在3米以上)在生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)全方位吊裝運(yùn)輸工作；本實(shí)用新型是由柴油車自身發(fā)動機(jī)帶動變速箱輸出動力來滿足液壓油泵供油給液壓油缸，進(jìn)而完成各部件擺動、升降動作，因此，本實(shí)用新型可滿足4T以下輕質(zhì)墻體的吊裝運(yùn)輸任務(wù)，性能安全可靠，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡單易操作。
[0008]二、利用本實(shí)用新型進(jìn)行吊裝運(yùn)輸可節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用，一臺設(shè)備投資少于8萬元。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是底座組件I的結(jié)構(gòu)主視圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是支撐架2的結(jié)構(gòu)主視圖；圖6是擺動架3的結(jié)構(gòu)主視圖；圖7是圖6的左視圖；圖8是圖7的A-A截面視圖；圖9是升降組件4的結(jié)構(gòu)主視圖；圖10是圖9的左視圖；圖11是吊架5的結(jié)構(gòu)主視圖；圖12是圖11的左視圖；圖13是圖2的I局部放大圖；圖14是墻體吊裝運(yùn)輸裝置的使用狀態(tài)圖(圖中標(biāo)記6為柴油車的車廂6、7為液壓油泵、8為變速箱、9為油路、10為液壓油箱、11為油路控制開關(guān)、12為駕駛室、13為車門、14為前輪、15為后輪)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1、圖2和圖13說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的墻體吊裝運(yùn)輸裝置包括底座組件1、兩個(gè)支撐架2、吊架5、兩個(gè)擺動架3和兩個(gè)升降架4，兩個(gè)支撐架2設(shè)置在底座組件I上的左右端，且每個(gè)支撐架2上的斜支架2-3下端固裝在底座組件I上的底架1-1上，每個(gè)支撐架2上有兩個(gè)支撐油缸2-4，每個(gè)支撐油缸2-4對應(yīng)一個(gè)擺動架3，且該支撐油缸2-4與該擺動架3鉸接，每個(gè)擺動架3對應(yīng)一個(gè)升降架4，升降架4與擺動架3通過升降架4上的滾輪4-6滾動連接，每個(gè)升降架4對應(yīng)一個(gè)吊架5，吊架5固接在升降架4的上端。
[0011]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖3和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的底座組件I包括底架1-1、配重箱1-2、兩個(gè)導(dǎo)軌1-3、四個(gè)滾輪組件1-4和四個(gè)定位塊1-5，兩個(gè)導(dǎo)軌1-3平行設(shè)置在底架1-1上，每個(gè)導(dǎo)軌1-3上設(shè)置有兩個(gè)滾輪組件1-4，四個(gè)滾輪組件1-4均安裝在配重箱1-2下面，每個(gè)導(dǎo)軌1-3的端部安裝一個(gè)定位塊1-5。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0012]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合見圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的支撐架2包括油缸支架2-1、豎支架2-2、兩個(gè)斜支架2-3和兩個(gè)支撐油缸2-4，油缸支架2_1與豎支架2_2垂直設(shè)置，兩個(gè)支撐油缸2-4對稱設(shè)置在油缸支架2-1的兩端，且每個(gè)支撐油缸2-4的一端與油缸支架2-1鉸接，每個(gè)支撐油缸2-4的另一端與相應(yīng)擺動架3上的槽鋼3-4鉸接(見圖2)，兩個(gè)斜支架2-3對稱設(shè)置在豎支架2-2的兩側(cè)，每個(gè)斜支架2-3的上端與油缸支架2-1連接，每個(gè)斜支架2-3的下端固定在底架1-1上。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】二相同。
[0013]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖6和圖7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的每個(gè)擺動架3包括上橫板3-1、第一側(cè)擋板3-2、第二側(cè)擋板3-3、兩個(gè)槽鋼3-4、兩個(gè)長平衡桿3_5和兩個(gè)短平衡桿3-6，兩個(gè)槽鋼3-4豎向平行且槽內(nèi)相對設(shè)置，上橫板3-1和第一側(cè)擋板3-2上下設(shè)置在兩個(gè)槽鋼3-4的一側(cè)，第二側(cè)擋板3-3設(shè)置在兩個(gè)槽鋼3-4的另一側(cè)，上橫板3-1、第一側(cè)擋板3-2和第二側(cè)擋板3-3的兩端分別與其對應(yīng)的槽鋼3-4固接在一起，兩個(gè)長平衡桿3-5對稱設(shè)置在兩個(gè)槽鋼3-4上端的外側(cè)，且每個(gè)長平衡桿3-5與其對應(yīng)的槽鋼3-4固接在一起，每個(gè)槽鋼3-4配有一個(gè)短平衡桿3-6，短平衡桿3-6設(shè)置在槽鋼3-4上端且與第二側(cè)擋板3-3同側(cè)，短平衡桿3-6與槽鋼3-4固接在一起。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0014]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】四不同的是它還增加有兩個(gè)角架3-7，兩個(gè)角架3-7對稱設(shè)置在兩個(gè)槽鋼3-4的外側(cè),且每個(gè)角架
3-7與相應(yīng)的槽鋼3-4焊接。這樣設(shè)計(jì)可增加擺動架3的穩(wěn)定性。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】四相同。
[0015]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖9和圖10說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的每個(gè)升降架4包括滑動架4-1、支撐桿4-2、吊具座4-3、升降油缸4-4、升降吊鉤4-7、兩個(gè)斜桿4-5和四個(gè)滾輪4-6，滑動架4-1由兩個(gè)橫框4-1-1和兩個(gè)豎框4-1-2圍成四框體,每個(gè)豎框4-1-2上、下安裝有兩個(gè)滾輪4-6，支撐桿4-2豎直設(shè)置在滑動架4-1的上端，吊具座4-3固裝在支撐桿4-2的頂部，升降吊鉤4-7固裝在吊具座4-3上，兩個(gè)斜桿4-5對稱設(shè)置在支撐桿4_2的兩側(cè)，每個(gè)斜桿4-5的上端與支撐桿4-2連接,每個(gè)斜桿4-5的下端固定在上方橫框4-1-1端部，升降油缸4-4的一端(上端)固定在支撐桿4-2上，升降油缸4-4的另一端(下端)固定在擺動架3的第二側(cè)擋板3-3上，滑動架4-1安裝在第一側(cè)擋板3-2與第二側(cè)擋板3-3之間，且滾輪4-6沿槽鋼3-4滾動。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】五相同。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0016]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】六不同的是它還增加有兩個(gè)斜加強(qiáng)桿4-8，兩個(gè)斜加強(qiáng)桿4-8以支撐桿4-2對稱設(shè)置，且兩個(gè)斜加強(qiáng)桿4-8均設(shè)置在滑動架4-1內(nèi)，每個(gè)斜加強(qiáng)桿4-8的上端與上方的橫框4-1-1固接，每個(gè)斜加強(qiáng)桿4-8的下端與相應(yīng)的豎框4-1-2固接。這樣設(shè)計(jì)可增加升降架4的穩(wěn)定性。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】六相同。
[0017]【具體實(shí)施方式】八:結(jié)合圖9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】六或七不同的是它還增加有兩個(gè)第一橫加強(qiáng)桿4-9、兩個(gè)第二橫加強(qiáng)桿4-10、兩個(gè)第三橫加強(qiáng)桿4-11,支撐桿4-2、斜桿4-5和橫框4-1-1構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一橫加強(qiáng)桿4-9、一個(gè)第二橫加強(qiáng)桿4-10和一個(gè)第三橫加強(qiáng)桿4-11,該空間內(nèi)的第一橫加強(qiáng)桿4-9、第二橫加強(qiáng)桿4-10和第三橫加強(qiáng)桿4-11由上至下依次平行設(shè)置，且第一橫加強(qiáng)桿4-9、第二橫加強(qiáng)桿4-10和第三橫加強(qiáng)桿4-11的一端與支撐桿4-2焊接，第一橫加強(qiáng)桿4-9、第二橫加強(qiáng)桿
4-10和第三橫加強(qiáng)桿4-11的另一端與斜桿4-5焊接。這樣設(shè)計(jì)可增加升降架4的穩(wěn)定性。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】六或七相同。
[0018]【具體實(shí)施方式】九:結(jié)合圖11和圖12說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的吊架5包括橫梁5-1、鋼絲繩支撐梁5-2、鋼絲繩5-3、手動葫蘆5-4和數(shù)個(gè)U形桿5_5，數(shù)個(gè)U形桿5_5依次平行設(shè)置在橫梁5-1的下面，每個(gè)U形桿5-5的兩端與橫梁5-1的兩側(cè)焊接，鋼絲繩支撐梁5-2固接在橫梁5-1的上方，鋼絲繩5-3的一端與鋼絲繩支撐梁5-2的一端固定連接，鋼絲繩5-3的另一端與鋼絲繩支撐梁5-2的另一端固定連接，手動葫蘆5-4的下端吊鉤鉤在鋼絲繩5-3上，手動葫蘆5-4的上端吊鉤鉤在升降吊鉤4-7上，手動葫蘆5-4為市售產(chǎn)品。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】八相同。
[0019]【具體實(shí)施方式】十:結(jié)合圖9說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】九不同的是它還增加有兩個(gè)斜加強(qiáng)筋5-6，兩個(gè)斜加強(qiáng)筋5-6對稱設(shè)置鋼絲繩支撐梁5-2的兩端，每個(gè)斜加強(qiáng)筋5-6的一端與鋼絲繩支撐梁5-2焊接，每個(gè)斜加強(qiáng)筋5-6的另一端與橫梁5-1焊接。這樣設(shè)計(jì)可增加吊架5的穩(wěn)定性。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】九相同。
[0020]工作原理:使用時(shí)，將墻體吊裝運(yùn)輸裝置安裝在柴油車的車廂6上，見圖14，將各個(gè)支撐油缸2-4和各個(gè)升降油缸4-4分別通過管路與液壓油泵7連接。
[0021]⑴、柴油發(fā)動機(jī)帶動變速箱8及液壓泵6工作，打開支撐油缸2-4的油路控制開關(guān)11，支撐油缸2-4工作使一側(cè)擺動架3擺動到適合吊裝的位置后停止，推動底座組件I上的配重箱1-2 (重3噸以上)后，配重箱1-2通過底座組件I上的滾輪組件1-4移動到另一側(cè)后，用銷釘將配重箱1-2與定位塊1-5連接；
[0022]⑵、將吊掛在吊架5上的U形環(huán)5-5上兩個(gè)吊鉤下端的另一個(gè)吊鉤吊掛在已翻轉(zhuǎn)一定傾斜角度平臺上墻體的兩個(gè)吊點(diǎn)位置，打開油路控制開關(guān)11使升降油缸4-4工作，升降架4上的兩側(cè)滾輪4-6沿著擺動架3上的槽鋼3-4內(nèi)槽向上移動，并將墻體平穩(wěn)吊起；當(dāng)墻體離地面400mm高度后停止上升，將支撐墻體的底托架及底托板置于擺動架3的底部，之后，開啟升降架4上的升降油缸4-4的油路控制開關(guān)11使升降油缸4-4工作，升降架4上的兩側(cè)滾輪4-6沿著擺動架3上的槽鋼3-4內(nèi)槽向下移動，并將墻體平穩(wěn)落在底托板上。
[0023]⑶、開啟支撐油缸2-4的油路控制開關(guān)11，支撐油缸2-4工作，使該側(cè)擺動架3復(fù)位到原始工作位置，開始啟動汽車將墻體進(jìn)行運(yùn)輸存放；
[0024](4)、到達(dá)墻體存放區(qū)后，打開支撐油缸2-4的油路控制開關(guān)11，使擺動架3復(fù)位至吊裝時(shí)的位置；打開升降架4上的升降油缸4-4的油路控制開關(guān)11，使升降架4慢慢下降到適合墻體存放的位置后停止；
[0025](5)、取下吊架5下端U形桿5-5上的吊鉤，將升降架4及擺動架3恢復(fù)原始位置，完成一次工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，所述墻體吊裝運(yùn)輸裝置包括底座組件(I)、兩個(gè)支撐架(2)、吊架(5)、兩個(gè)擺動架(3)和兩個(gè)升降架(4)，其特征在于:兩個(gè)支撐架(2)設(shè)置在底座組件(I)上的左右端，且每個(gè)支撐架(2)上的斜支架(2-3)下端固裝在底座組件(I)上的底架(1-1)上，每個(gè)支撐架(2)上有兩個(gè)支撐油缸(2-4)，每個(gè)支撐油缸(2-4)對應(yīng)一個(gè)擺動架(3)，且該支撐油缸(2-4)與該擺動架(3)鉸接，每個(gè)擺動架(3)對應(yīng)一個(gè)升降架(4)，升降架(4)與擺動架(3)通過升降架(4)上的滾輪(4-6 )滾動連接，每個(gè)升降架(4)對應(yīng)一個(gè)吊架(5)，吊架(5)固接在升降架(4)的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述底座組件(I)包括底架(1-1)、配重箱(1-2)、兩個(gè)導(dǎo)軌(1-3)、四個(gè)滾輪組件(1-4)和四個(gè)定位塊(1-5)，兩個(gè)導(dǎo)軌(1-3)平行設(shè)置在底架(1-1)上，每個(gè)導(dǎo)軌(1-3)上設(shè)置有兩個(gè)滾輪組件(1-4)，四個(gè)滾輪組件(1-4)均安裝在配重箱(1-2)下面，每個(gè)導(dǎo)軌(1-3)的端部安裝一個(gè)定位塊(1-5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述支撐架(2)包括油缸支架(2-1)、豎支架(2-2)、兩個(gè)斜支架(2-3)和兩個(gè)支撐油缸(2-4)，油缸支架(2-1)與豎支架(2-2)垂直設(shè)置，兩個(gè)支撐油缸(2-4)對稱設(shè)置在油缸支架(2-1)的兩端，且每個(gè)支撐油缸(2-4)的一端與油缸支架(2-1)鉸接，每個(gè)支撐油缸(2-4)的另一端與相應(yīng)擺動架(3)上的槽鋼(3-4)鉸接，兩個(gè)斜支架(2-3)對稱設(shè)置在豎支架(2-2)的兩側(cè)，每個(gè)斜支架(2-3)的上端與油缸支架(2-1)連接，每個(gè)斜支架(2-3)的下端固定在底架(1-1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)擺動架(3)包括上橫板(3-1)、第一側(cè)擋板(3-2)、第二側(cè)擋板(3-3)、兩個(gè)槽鋼(3-4)、兩個(gè)長平衡桿(3-5)和兩個(gè)短平衡桿(3-6)，兩個(gè)槽鋼(3-4)豎向平行且槽內(nèi)相對設(shè)置，上橫板(3-1)和第一側(cè)擋板(3-2)上下設(shè)置在兩個(gè)槽鋼(3-4)的一側(cè)，第二側(cè)擋板(3-3)設(shè)置在兩個(gè)槽鋼(3-4)的另一側(cè)，兩個(gè)長平衡桿(3-5 )對稱設(shè)置在兩個(gè)槽鋼(3-4 )上端的外側(cè)，每個(gè)槽鋼(3-4 )配有一個(gè)短平衡桿(3-6 )，短平衡桿(3-6 )設(shè)置在槽鋼(3-4)上端且與第二側(cè)擋板(3-3 )同側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)擺動架(3)還包括兩個(gè)角架(3-7 )，兩個(gè)角架(3-7 )對稱設(shè)置在兩個(gè)槽鋼(3-4 )的外側(cè)，且每個(gè)角架(3-7 )與相應(yīng)的槽鋼(3-4)焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:每個(gè)升降架(4)包括滑動架(4-1)、支撐桿(4-2)、吊具座(4-3)、升降油缸(4-4)、升降吊鉤(4-7)、兩個(gè)斜桿(4-5)和四個(gè)滾輪(4-6)，滑動架(4-1)由兩個(gè)橫框(4-1-1)和兩個(gè)豎框(4-1-2)圍成四框體，每個(gè)豎框(4-1-2)上、下安裝有兩個(gè)滾輪(4-6)，支撐桿(4-2)豎直設(shè)置在滑動架(4-1)的上端，吊具座(4-3)固裝在支撐桿(4-2)的頂部，升降吊鉤(4-7)固裝在吊具座(4-3)上，兩個(gè)斜桿(4-5 )對稱設(shè)置在支撐桿(4-2 )的兩側(cè)，每個(gè)斜桿(4-5 )的上端與支撐桿(4-2 )連接，每個(gè)斜桿(4-5)的下端固定在上方橫框(4-1-1)端部,升降油缸(4-4)的一端固定在支撐桿(4-2)上，升降油缸(4-4)的另一端固定在擺動架(3)的第二側(cè)擋板(3-3)上，滑動架(4-1)安裝在第一側(cè)擋板(3-2)與第二側(cè)擋板(3-3)之間，且滾輪(4-6)沿槽鋼(3-4)滾動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述升降架(4)還包括兩個(gè)斜加強(qiáng)桿(4-8 )，兩個(gè)斜加強(qiáng)桿(4-8 )以支撐桿(4-2 )對稱設(shè)置，且兩個(gè)斜加強(qiáng)桿(4-8 )均設(shè)置在滑動架(4-1)內(nèi)，每個(gè)斜加強(qiáng)桿(4-8)的上端與上方的橫框(4-1-1)固接，每個(gè)斜加強(qiáng)桿(4-8)的下端與相應(yīng)的豎框(4-1-2)固接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述升降架(4)還包括兩個(gè)第一橫加強(qiáng)桿(4-9)、兩個(gè)第二橫加強(qiáng)桿(4-10)、兩個(gè)第三橫加強(qiáng)桿(4-11 )，支撐桿(4-2)、斜桿(4-5)和橫框(4-1-1)構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一橫加強(qiáng)桿(4-9)、一個(gè)第二橫加強(qiáng)桿(4-10)和一個(gè)第三橫加強(qiáng)桿(4-11),該空間內(nèi)的第一橫加強(qiáng)桿(4-9)、第二橫加強(qiáng)桿(4-10)和第三橫加強(qiáng)桿(4-11)由上至下依次平行設(shè)置，且第一橫加強(qiáng)桿(4-9)、第二橫加強(qiáng)桿(4-10)和第三橫加強(qiáng)桿(4-11)的一端與支撐桿(4-2)焊接，第一橫加強(qiáng)桿(4-9)、第二橫加強(qiáng)桿(4-10)和第三橫加強(qiáng)桿(4-11)的另一端與斜桿4-5)焊接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述吊架(5)包括橫梁(5-1)、鋼絲繩支撐梁(5-2 )、鋼絲繩(5-3 )、手動葫蘆(5-4 )和數(shù)個(gè)U形桿(5-5 )，數(shù)個(gè)U形桿(5-5)依次平行設(shè)置在橫梁(5-1)的下面，鋼絲繩支撐梁(5-2)固接在橫梁(5-1)的上方，鋼絲繩(5-3)的一端與鋼絲繩支撐梁(5-2)的一端固定連接，鋼絲繩(5-3)的另一端與鋼絲繩支撐梁(5-2 )的另一端固定連接，手動葫蘆(5-4 )的下端吊鉤鉤在鋼絲繩(5-3 )上，手動葫蘆(5-4)的上端吊鉤鉤在升降吊鉤(4-7)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種墻體吊裝運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述吊架(5)還包括兩個(gè)斜加強(qiáng)筋(5-6)，兩個(gè)斜加強(qiáng)筋(5-6)對稱設(shè)置鋼絲繩支撐梁(5-2)的兩端，每個(gè)斜加強(qiáng)筋(5-6)的一端 與鋼絲繩支撐梁(5-2)焊接，每個(gè)斜加強(qiáng)筋(5-6)的另一端與橫梁(5-1)焊接。
【文檔編號】B66C23/62GK203568718SQ201320802450
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】王升, 孫玉海, 孫世鈞 申請人:黑龍江高格建材科技股份有限公司