船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接油泵，所述油泵的輸出端通過(guò)電磁換向閥與比例多路閥連接，所述比例多路閥的輸出端分別連接有起升裝置、變幅油缸、伸縮油缸和回轉(zhuǎn)裝置；所述比例多路閥上通過(guò)液壓軟管連接有遠(yuǎn)程液壓控制手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，通過(guò)遠(yuǎn)程液壓控制手柄與比列多路閥組合的控制方式實(shí)現(xiàn)起重機(jī)各動(dòng)作的遠(yuǎn)程控制操作，該遠(yuǎn)程液壓控制手柄體積小不占用空間，操作簡(jiǎn)便，該遠(yuǎn)程控制手柄的控制壓力低安全性更可靠。
【專利說(shuō)明】船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船用液壓起重機(jī)中，起重機(jī)的各個(gè)動(dòng)作采用機(jī)械手柄直接在多路閥上操作控制，該操作雖然簡(jiǎn)單方便，成本低。但由于多路閥的體積較大不適宜安裝在司機(jī)室內(nèi)，對(duì)于一些帶有司機(jī)室的起重機(jī)，該操作方式就無(wú)法不能滿足使用要求。影響液壓起重機(jī)的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，從而使其操作方便，采用遠(yuǎn)程控制手柄安全性高，工作可靠性好。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接油泵，所述油泵的輸出端通過(guò)電磁換向閥與比例多路閥連接，所述比例多路閥的輸出端分別連接有起升裝置、變幅油缸、伸縮油缸和回轉(zhuǎn)裝置；所述比例多路閥上通過(guò)液壓軟管連接有遠(yuǎn)程液壓控制手柄。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]還包括手動(dòng)泵，所述手動(dòng)泵的輸出端與電磁換向閥連接；
[0008]所述起升裝置的回油口通過(guò)管路連接有風(fēng)冷器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，通過(guò)遠(yuǎn)程液壓控制手柄與比列多路閥組合的控制方式實(shí)現(xiàn)起重機(jī)各動(dòng)作的遠(yuǎn)程控制操作，該遠(yuǎn)程液壓控制手柄體積小不占用空間，操作簡(jiǎn)便，該遠(yuǎn)程控制手柄的控制壓力低安全性更可靠。
[0011]本實(shí)用新型減小了控制手柄的安裝體積，可以將比例多路閥安裝在司機(jī)室外進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，節(jié)省了司機(jī)室內(nèi)部緊湊的空間。用低壓控制操作替代了原先的高壓直接操作，安全性提高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、電動(dòng)機(jī)；2、油泵；3、比例多路閥；4、遠(yuǎn)程液壓控制手柄；5、起升裝置；6、變幅油缸；7、伸縮油缸；8、回轉(zhuǎn)裝置；9、風(fēng)冷器；10、手動(dòng)泵。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例的船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，包括電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)I的輸出端連接油泵2，油泵2的輸出端通過(guò)電磁換向閥與比例多路閥3連接，比例多路閥3的輸出端分別連接有起升裝置5、變幅油缸6、伸縮油缸7和回轉(zhuǎn)裝置8 ；比例多路閥3上通過(guò)液壓軟管連接有遠(yuǎn)程液壓控制手柄4 ；。
[0016]還包括手動(dòng)栗10，手動(dòng)栗10的輸出2而與電磁換向閩連接。手動(dòng)栗10在系統(tǒng)斷電的情況下，用來(lái)應(yīng)急是使用，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的放吊工作。
[0017]起升裝置5的回油口通過(guò)管路連接有風(fēng)冷器9。用來(lái)冷卻管路中的油液溫度。
[0018]本實(shí)用新型所述的比例多路閥3安裝在船用起重機(jī)的司機(jī)室外部。不占司機(jī)室的空間。工作穩(wěn)定性好，可靠性好，使用方便、安全。
[0019]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:包括電動(dòng)機(jī)(1)，所述電動(dòng)機(jī)(I)的輸出端連接油泵(2)，所述油泵(2)的輸出端通過(guò)電磁換向閥與比例多路閥(3)連接，所述比例多路閥(3)的輸出端分別連接有起升裝置(5)、變幅油缸(6)、伸縮油缸(7)和回轉(zhuǎn)裝置(8);所述比例多路閥(3)上通過(guò)液壓軟管連接有遠(yuǎn)程液壓控制手柄(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括手動(dòng)泵(10)，所述手動(dòng)泵(10)的輸出端與電磁換向閥連接。
3.如權(quán)利要求1所述的船用起重機(jī)遠(yuǎn)程液壓控制系統(tǒng)，其特征在于:所述起升裝置(5)的回油口通過(guò)管路連接有風(fēng)冷器(9 )。
【文檔編號(hào)】B66C13/20GK203558742SQ201320749407
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】胡江 申請(qǐng)人:無(wú)錫起岸重工機(jī)械有限公司