船用電動(dòng)起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種船用電動(dòng)起重機(jī)，包括底座，底座上部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝有塔身，塔身內(nèi)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接；塔身的一側(cè)安裝有組合絞車(chē)，塔身的另一側(cè)安裝有吊臂，吊臂的頭部安裝位于塔身的頂部設(shè)置有滑輪，位于滑車(chē)組，還包括起升鋼絲繩，起升鋼絲繩的一端與組合絞車(chē)連接，起升鋼絲繩的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組上；還包括變幅鋼絲繩，變幅鋼絲繩的一端與組合絞車(chē)連接，變幅鋼絲繩的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組上；位于滑車(chē)組上還安裝有起吊貨物的吊鉤。本實(shí)用新型將所有的執(zhí)行動(dòng)作通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，與以往的液壓起重機(jī)相比，避免了漏油的等情況，減少了環(huán)境污染，電動(dòng)起重機(jī)有動(dòng)作反應(yīng)靈敏，操控簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定性高特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船用電動(dòng)起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種船用電動(dòng)起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分散貨船上的大型起重機(jī)還是采用的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)存在著一些缺陷，制作工藝要求高，油液要定期更換，容易造成漏油污染環(huán)境等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的船用電動(dòng)起重機(jī)，從而采用電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)省能源，安全穩(wěn)定性高。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種船用電動(dòng)起重機(jī)，包括底座，所述底座上部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝有塔身，所述塔身內(nèi)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接；所述塔身的一側(cè)安裝有組合絞車(chē)，所述塔身的另一側(cè)安裝有吊臂，所述吊臂的頭部安裝位于塔身的頂部設(shè)置有滑輪，位于滑車(chē)組，還包括起升鋼絲繩，所述起升鋼絲繩的一端與組合絞車(chē)連接，所述起升鋼絲繩的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組上；還包括變幅鋼絲繩，所述變幅鋼絲繩的一端與組合絞車(chē)連接，所述變幅鋼絲繩的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組上；位于滑車(chē)組上還安裝有起吊貨物的吊鉤。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述底座與船舶上的甲板連接；
[0008]所述底座焊接于船舶上的甲板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，本實(shí)用新型將所有的執(zhí)行動(dòng)作通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，與以往的液壓起重機(jī)相比，避免了漏油的等情況，減少了環(huán)境污染，電動(dòng)起重機(jī)有動(dòng)作反應(yīng)靈敏，操控簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定性高特點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1、底座；2、塔身；3、吊臂；4、組合絞車(chē)；5、變幅鋼絲繩；6、起升鋼絲繩；7、滑
車(chē)組；8、吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]如圖1所示,本實(shí)施例的船用電動(dòng)起重機(jī),包括底座I,底座I上部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝有塔身2，塔身2內(nèi)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接；塔身2的一側(cè)安裝有組合絞車(chē)4，塔身2的另一側(cè)安裝有吊臂3，吊臂3的頭部安裝位于塔身2的頂部設(shè)置有滑輪，位于滑車(chē)組7，還包括起升鋼絲繩6，起升鋼絲繩6的一端與組合絞車(chē)4連接，起升鋼絲繩6的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組7上；還包括變幅鋼絲繩5，變幅鋼絲繩5的一端與組合絞車(chē)4連接，變幅鋼絲繩5的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組7上；位于滑車(chē)組7上還安裝有起吊貨物的吊鉤8。
[0015]底座I與船舶上的甲板連接。
[0016]底座I焊接于船舶上的甲板。
[0017]本實(shí)用新型所述組合絞車(chē)4中包括了起升絞車(chē)和變幅絞車(chē)，組合式的安裝，節(jié)省了空間安裝位置。
[0018]實(shí)際使用過(guò)程中，通過(guò)變幅鋼絲繩5的作用來(lái)控制吊臂3的上下動(dòng)作。通過(guò)電機(jī)控制，動(dòng)作靈敏，安全性高。
[0019]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種船用電動(dòng)起重機(jī)，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)上部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承安裝有塔身(2)，所述塔身(2)內(nèi)安裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接；所述塔身(2)的一側(cè)安裝有組合絞車(chē)(4)，所述塔身(2)的另一側(cè)安裝有吊臂(3)，所述吊臂(3)的頭部安裝位于塔身(2)的頂部設(shè)置有滑輪，位于滑車(chē)組(7)，還包括起升鋼絲繩(6)，所述起升鋼絲繩(6)的一端與組合絞車(chē)(4)連接，所述起升鋼絲繩(6)的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組(7)上；還包括變幅鋼絲繩(5)，所述變幅鋼絲繩(5)的一端與組合絞車(chē)(4)連接，所述變幅鋼絲繩(5)的另一端經(jīng)過(guò)滑輪連接至滑車(chē)組(7)上；位于滑車(chē)組(7)上還安裝有起吊貨物的吊鉤(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的船用電動(dòng)起重機(jī)，其特征在于:所述底座(I)與船舶上的甲板連接。
3.如權(quán)利要求1所述的船用電動(dòng)起重機(jī)，其特征在于:所述底座(I)焊接于船舶上的甲板。
【文檔編號(hào)】B66C23/52GK203558758SQ201320746201
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】胡江, 錢(qián)偉杰 申請(qǐng)人:無(wú)錫起岸重工機(jī)械有限公司