一種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于施工升降機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，包括電機(jī)、控制器及用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路，電機(jī)設(shè)有抱閘，控制器分別與驅(qū)動(dòng)電路和抱閘電連接，所述驅(qū)動(dòng)電路包括工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路，工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路分別能把電機(jī)與電網(wǎng)電接通，工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路分別與控制器電連接。當(dāng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路任何一種驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，另一驅(qū)動(dòng)電路仍然可以有效驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)行，保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行，使得施工升降機(jī)性能更加穩(wěn)定，提高了施工升降機(jī)的運(yùn)行性能和使用效率，減少維修時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于施工升降機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展的今天，施工升降機(jī)等建筑機(jī)械開(kāi)始在越來(lái)越多的建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，特別對(duì)于大工程，高層建筑場(chǎng)所，施工升降機(jī)的使用顯得尤為重要，它能大大提高生產(chǎn)率和節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。因此，人們對(duì)升降機(jī)的性能、效率、載重量、節(jié)能、維護(hù)等各個(gè)方面的綜合要求也越來(lái)越高。
[0003]現(xiàn)有施工升降機(jī)按電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式劃分有直啟式與變頻式施工升降機(jī)。直啟式在啟動(dòng)瞬間造成電網(wǎng)電壓瞬間電壓跌落大，啟動(dòng)停止沖擊力大，導(dǎo)致齒輪、齒條、剎車(chē)片等磨損嚴(yán)重；變頻式啟動(dòng)電流小，對(duì)電網(wǎng)電壓的影響小，啟動(dòng)停止時(shí)的沖擊力小，從而使得齒輪、齒條、剎車(chē)片等磨損小。顯然在高速發(fā)展的今天，變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)必然成為主流趨勢(shì)。目前施工升降機(jī)應(yīng)用于各個(gè)建筑領(lǐng)域，但是現(xiàn)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式在單臺(tái)施工升降機(jī)只應(yīng)用直啟式與變頻式其中的一種驅(qū)動(dòng)方式，只要驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障，升降機(jī)就不能正常工作，影響施工進(jìn)度。由于變頻式驅(qū)動(dòng)的施工升降機(jī)的變頻器大部分都是采用一體式變頻器，因此在變頻器相關(guān)元件存在著故障時(shí)也會(huì)耽誤施工進(jìn)度、維修困難、維修成本高等負(fù)面效應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述的問(wèn)題提出一種性能更加穩(wěn)定、提高升降機(jī)的使用率的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型可以有效避免耽誤施工進(jìn)度。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案:一種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，包括電機(jī)、控制器及用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路，電機(jī)設(shè)有抱閘，控制器分別與驅(qū)動(dòng)電路和抱閘電連接，所述驅(qū)動(dòng)電路包括工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路，工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路分別能把電機(jī)與電網(wǎng)電接通，工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路分別與控制器電連接
[0006]上述方案中，當(dāng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路任何一種驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，另一驅(qū)動(dòng)電路仍然可以有效驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)行，保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行，使得施工升降機(jī)性能更加穩(wěn)定，提高了施工升降機(jī)的運(yùn)行性能和使用效率，減少維修時(shí)間。
[0007]進(jìn)一步地，上述工頻驅(qū)動(dòng)電路包括有第一接觸器，第一接觸器的一端與電機(jī)電連接，第一接觸器的另一端能與電網(wǎng)電連接；變頻驅(qū)動(dòng)電路包括有變頻器，變頻器的輸出端與電機(jī)電連接，變頻器的輸入端能與電網(wǎng)電連接；且第一接觸器和變頻器分別與控制器電連接。用戶根據(jù)需要使控制器控制第一接觸器接通或變頻器工作，使電機(jī)與電網(wǎng)接通，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的工頻或變頻運(yùn)行。
[0008]進(jìn)一步地，上述工頻驅(qū)動(dòng)電路還包括有第二接觸器，第二接觸器的一端與電機(jī)電連接，第二接觸器的另一端能與電網(wǎng)電連接，且第二接觸器與與控制器電連接。電機(jī)需工頻運(yùn)行時(shí)，控制器分別控制第一、二接觸器共同接通，使得電機(jī)通電工頻運(yùn)行。
[0009]進(jìn)一步地，上述變頻驅(qū)動(dòng)電路包括有第三接觸器，第三接觸器串聯(lián)在電機(jī)與變頻器之間的連接電路上，且第三接觸器與控制器電連接。電機(jī)需變頻運(yùn)行時(shí)，控制器分別控制第三接觸器接通和變頻器工作，使得電機(jī)通電變頻運(yùn)行。
[0010]進(jìn)ー步地，上述變頻器為模塊式結(jié)構(gòu)，在變頻器硬件故障時(shí)可以減少維修時(shí)間及維修成本。
[0011]進(jìn)ー步地，上述施工升降機(jī)控制系統(tǒng)還包括系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器與控制器電連接，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器可實(shí)現(xiàn)顯示當(dāng)前控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)與當(dāng)前控制系統(tǒng)的故
障信息等。
[0012]進(jìn)ー步地，上述控制器為PLC。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)エ頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路分別驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)可以エ頻運(yùn)行或變頻運(yùn)行，當(dāng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的エ頻驅(qū)動(dòng)電路和變頻驅(qū)動(dòng)電路任何一種驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)控制器選擇驅(qū)動(dòng)另ー驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行，使得施工升降機(jī)性能更加穩(wěn)定，提高了施工升降機(jī)的運(yùn)行性能和使用效率，減少維修時(shí)間。由于變頻驅(qū)動(dòng)電路的變頻器采用模塊式結(jié)構(gòu)，方便檢修，出現(xiàn)故障時(shí)可以減少維修時(shí)間及維修成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)的控制電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。其中附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制。
實(shí)施例
[0016]本實(shí)用新型的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)的電路如圖1所示，包括電機(jī)1、控制器2、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的驅(qū)動(dòng)電路3及系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器7，其中驅(qū)動(dòng)電路3包括エ頻驅(qū)動(dòng)電路31和變頻驅(qū)動(dòng)電路32，且エ頻驅(qū)動(dòng)電路31的一端與電機(jī)I電連接，エ頻驅(qū)動(dòng)電路31的另一端能與電網(wǎng)4電連接；變頻驅(qū)動(dòng)電路32的一端與電機(jī)I電連接，變頻驅(qū)動(dòng)電路32的另一端能與電網(wǎng)4電連接，エ頻驅(qū)動(dòng)電路31和變頻驅(qū)動(dòng)電路32分別與控制器2電連接，由控制器2分別控制エ頻驅(qū)動(dòng)電路31和變頻驅(qū)動(dòng)電路32的工作，電機(jī)I設(shè)有抱閘11，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器7和抱閘11分別與控制器2電連接，抱閘11可以防止電機(jī)I失電后有效剎住升降機(jī)，防止載重室下滑，造成安全事故，控制系統(tǒng)當(dāng)前的工作狀態(tài)和故障信息可在系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器7上顯示。
[0017]本實(shí)施例中，上述エ頻驅(qū)動(dòng)電路31包括有第一接觸器50和第二接觸器51，第一接觸器50和第二接觸器51的一端與電機(jī)I電連接，第一接觸器50和第二接觸器51的另ー端能與電網(wǎng)4電連接，且第一接觸器50和第二接觸器51分別與控制器2電連接，電機(jī)I需エ頻運(yùn)行吋，由控制器2分別控制第一接觸器50和第二接觸器51共同接通，使電機(jī)I與電網(wǎng)4接通，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)I的エ頻運(yùn)行。上述變頻驅(qū)動(dòng)電路32包括有變頻器6和第三接觸器52，變頻器6的輸出端與第三接觸器52的一端電連接，變頻器6的輸入端能與電網(wǎng)4電連接，第三接觸器52的另一端與電機(jī)I電連接，且變頻器6和第三接觸器52分別與控制器2電連接，電機(jī)I需變頻運(yùn)行時(shí)，由控制器2分別控制變頻器6工作和第三接觸器52接通，使電機(jī)I與電網(wǎng)4接通，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)I的變頻運(yùn)行。
[0018]本實(shí)施例中，上述變頻器6為模塊式結(jié)構(gòu)，硬件即插即用，出現(xiàn)故障時(shí)，檢測(cè)出那個(gè)模塊出問(wèn)題了，直接對(duì)有故障的模塊進(jìn)行更換或維修即可，不需要對(duì)其他模塊拆卸，可以減少維修時(shí)間及維修成本；上述控制器2為PLC，PLC可直接通過(guò)購(gòu)買(mǎi)取得。
[0019]本實(shí)用新型的工頻驅(qū)動(dòng)電路31和變頻驅(qū)動(dòng)電路32是分別獨(dú)立控制電機(jī)I運(yùn)行的，用戶根據(jù)需要選擇其中一種驅(qū)動(dòng)電路工作，使得機(jī)電I工頻或變頻運(yùn)行；或其中一種驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障時(shí)可以選擇另一鐘驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，保證電機(jī)I能正常運(yùn)行，從而保證施工升降機(jī)正常運(yùn)行。
[0020]與現(xiàn)有的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)可使施工升降機(jī)性能更加穩(wěn)定，提高了施工升降機(jī)的運(yùn)行性能和使用效率，減少維修時(shí)間。
[0021]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，包括電機(jī)(I)、控制器(2)及用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)的驅(qū)動(dòng)電路(3 )，電機(jī)(I)設(shè)有抱閘(11)，控制器(2 )分別與驅(qū)動(dòng)電路(3 )和抱閘(11)電連接，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電路(3 )包括エ頻驅(qū)動(dòng)電路(31)和變頻驅(qū)動(dòng)電路(32 )，エ頻驅(qū)動(dòng)電路(31)和變頻驅(qū)動(dòng)電路(32 )分別能把電機(jī)(I)與電網(wǎng)(4 )電接通，エ頻驅(qū)動(dòng)電路(31)和變頻驅(qū)動(dòng)電路(32)分別與控制器(2)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述エ頻驅(qū)動(dòng)電路(31)包括有第一接觸器(50),第一接觸器(50)的一端與電機(jī)(I)電連接，第一接觸器(50)的另一端能與電網(wǎng)(4)電連接；變頻驅(qū)動(dòng)電路(32)包括有變頻器(6)，變頻器(6)的輸出端與電機(jī)(I)電連接，變頻器(6)的輸入端能與電網(wǎng)(4)電連接；且第一接觸器(50)和變頻器(6)分別與控制器(2)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述エ頻驅(qū)動(dòng)電路(31)還包括有第二接觸器(51)，第二接觸器(51)的一端與電機(jī)(I)電連接，第二接觸器(51)的另一端能與電網(wǎng)(4)電連接，且第二接觸器(51)與與控制器(2)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻驅(qū)動(dòng)電路(32)包括有第三接觸器(52 )，第三接觸器(52 )串聯(lián)在電機(jī)(I)與變頻器(6 )之間的連接電路上，且第三接觸器(52)與控制器(2)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變頻器(6)為模塊式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器(7)，系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視器(7)與控制器(2)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的施工升降機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(2)為 PLC0
【文檔編號(hào)】B66B1/06GK203392648SQ201320501448
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】余曉輝, 蔣錦富, 江楚杰, 盛民, 黃先業(yè) 申請(qǐng)人:廣州市特威工程機(jī)械有限公司