大噸位工程液壓千斤頂頂頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，包括球形頂頭，所述球形頂頭和頂桿分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭和頂桿的中心由螺栓固定，所述螺栓與球形頂頭之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈；所述的球形頂頭采用內(nèi)球形頂頭。當大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖?，減少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。少數(shù)情況下，頂頭的螺栓易損壞，但更換螺栓的代價比大修要小很多。采用內(nèi)球形球頭，且直徑大、壁厚，輕便耐用。
【專利說明】 大噸位工程液壓千斤頂頂頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于大噸位工程液壓千斤頂【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭。
【背景技術(shù)】
[0002]小噸位千斤頂?shù)捻旑^或是與頂桿一體、或是與頂頭平面連接。大噸位千斤頂采用這種連接存在嚴重弊端。當大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，容易損傷頂桿及活塞和缸體，或降低大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖?，嚴重時可以導(dǎo)致大噸位千斤頂需要大修或?qū)е聢髲U。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，其球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖?，減少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，包括球形頂頭，所述球形頂頭和頂桿分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭和頂桿的中心由螺栓固定，所述螺栓與球形頂頭之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈。
[0006]而且，所述的球形頂頭采用內(nèi)球形頂頭。
[0007]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0008]上述方案中，當大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖?，減少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。少數(shù)情況下，頂頭的螺栓易損壞，但更換螺栓的代價比大修要小很多。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1、球形頂頭；2、頂桿；3、螺栓。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述:
[0012]一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，如圖1所示:包括球形頂頭1，所述球形頂頭I和頂桿2分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭I和頂桿2的中心由螺栓3固定，所述螺栓3與球形頂頭I之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈；所述的球形頂頭I采用內(nèi)球形頂頭。
[0013]實施例，大噸位千斤頂?shù)那蛐雾旑^I不與頂桿2 —體，分別制作，組裝時頂桿2與球形頂頭I球面連接，中心由螺栓3定位。螺栓3與球形頂頭I留有間隙，間隙里填充高彈性緩沖圈。該間隙大小由試驗確定，不同噸位的大噸位千斤頂有所區(qū)別。
[0014]當大噸位千斤頂受力方向與頂桿軸心不平行時，即受力面與頂桿軸向不垂直時，球面頂頭和螺栓間隙可以自動補償，保護頂桿及活塞和缸體，延長大噸位千斤頂?shù)氖褂脡勖?，減少或避免大噸位千斤頂大修或報廢。少數(shù)情況下，頂頭的螺栓易損壞，但更換螺栓的代價比大修要小很多。采用內(nèi)球形球頭，且直徑大、壁厚，輕便耐用。
[0015]需要強調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大噸位工程液壓千斤頂頂頭，其特征在于:包括球形頂頭，所述球形頂頭和頂桿分體設(shè)置，且組裝連接，所述球形頂頭和頂桿的中心由螺栓固定，所述螺栓與球形頂頭之間留有間隙，間隙中填充高彈性緩沖圈，所述的球形頂頭采用內(nèi)球形頂頭。
【文檔編號】B66F3/25GK203474359SQ201320334984
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】張海軍, 張海龍, 張鑫, 劉煥玲 申請人:天津威鐮通力千斤頂有限公司