專利名稱：一種單軌吊車的懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤炭開采設(shè)備，更確切地說，是一種單軌吊車的懸掛裝置。
背景技術(shù)：
在采煤業(yè)中，單軌吊車常常用于煤炭的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，通過吊車的吊臂配合轉(zhuǎn)運(yùn)小車來同時(shí)進(jìn)行?，F(xiàn)有的單軌吊車的掛鉤一般可以360°自由旋轉(zhuǎn)，然而，有時(shí)候?yàn)榱似ヅ滢D(zhuǎn)運(yùn)小車，需要將掛鉤設(shè)置成無法轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有的單軌吊車無法實(shí)現(xiàn)這種功能，只能依靠人工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種單軌吊車的懸掛裝置。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種單軌吊車的懸掛裝置，所述的單軌吊車的懸掛裝置包含一連接凸塊，所述的連接凸塊的中部設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的掛鉤主軸，所述的連接凸塊的中部設(shè)有一主軸通孔，所述的掛鉤主軸貫穿所述的主軸通孔，所述的主軸通孔的下方設(shè)有一鎖止墊片和一鎖止螺母，所述的掛鉤主軸的中部設(shè)有一環(huán)形的限位環(huán)，所述的限位環(huán)上設(shè)有一第一限位通孔，所述的連接凸塊的底部設(shè)有一第二限位通孔，一限位銷分別貫穿所述的第一限位通孔和第二限位通孔。 作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的第一限位通孔和第二限位通孔均為圓孔。本實(shí)用新型的單軌吊車的懸掛裝置利用連接凸塊的底部的第二限位通孔和掛鉤主軸上的第一限位通孔，使用者僅僅需要將限位銷放置在兩個(gè)通孔內(nèi)，即可以輕松將掛鉤主軸進(jìn)行限位，使其無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使用者僅僅需要拔下限位銷即可，輕松方便。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的單軌吊車的懸掛裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的單軌吊車的懸掛裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為圖2中的單軌吊車的懸掛裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；圖4為圖2中的單軌吊車的懸掛裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖其中，1、單軌吊車的懸掛裝置；2、連接凸塊；21、主軸通孔；22、第二限位通孔；3、掛鉤主軸；31、限位環(huán)；311、第一限位通孔；4、限位銷；5、鎖止墊片；6、鎖止螺母。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的單軌吊車的懸掛裝置I包含一連接凸塊2，該連接凸塊2的中部設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的掛鉤主軸3，該連接凸塊2的中部設(shè)有一主軸通孔21，該掛鉤主軸3貫穿該主軸通孔21，該主軸通孔21的下方設(shè)有一鎖止墊片5和一鎖止螺母6，該掛鉤主軸3的中部設(shè)有一環(huán)形的限位環(huán)31，該限位環(huán)31上設(shè)有一第一限位通孔311，該連接凸塊2的底部設(shè)有一第二限位通孔22，一限位銷4分別貫穿該第一限位通孔311和第二限位通孔22。該第一限位通孔311和第二限位通孔22均為圓孔。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種單軌吊車的懸掛裝置，其特征在于，所述的單軌吊車的懸掛裝置(I)包含一連接凸塊(2 )，所述的連接凸塊(2 )的中部設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的掛鉤主軸(3 )，所述的連接凸塊(2 )的中部設(shè)有一主軸通孔(21)，所述的掛鉤主軸(3)貫穿所述的主軸通孔(21)，所述的主軸通孔(21)的下方設(shè)有一鎖止墊片(5)和一鎖止螺母(6)，所述的掛鉤主軸(3)的中部設(shè)有一環(huán)形的限位環(huán)(31)，所述的限位環(huán)(31)上設(shè)有一第一限位通孔(311)，所述的連接凸塊(2)的底部設(shè)有一第二限位通孔(22)，一限位銷(4)分別貫穿所述的第一限位通孔(311)和第二限位通孔(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌吊車的懸掛裝置，其特征在于，所述的第一限位通孔(311)和第二 限位通孔(22)均為圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單軌吊車的懸掛裝置，所述的單軌吊車的懸掛裝置包含一連接凸塊，所述的連接凸塊的中部設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的掛鉤主軸，所述的掛鉤主軸的中部設(shè)有一環(huán)形的限位環(huán)，所述的限位環(huán)上設(shè)有一第一限位通孔，所述的連接凸塊的底部設(shè)有一第二限位通孔，一限位銷分別貫穿所述的第一限位通孔和第二限位通孔。本實(shí)用新型的單軌吊車的懸掛裝置利用連接凸塊的底部的第二限位通孔和掛鉤主軸上的第一限位通孔，使用者僅僅需要將限位銷放置在兩個(gè)通孔內(nèi)，即可以輕松將掛鉤主軸進(jìn)行限位，使其無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使用者僅僅需要拔下限位銷即可，輕松方便。
文檔編號(hào)B66C13/00GK203128039SQ20132017976
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者李路 申請(qǐng)人:李路