專(zhuān)利名稱(chēng)：軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置。
背景技術(shù)：
在工程施工中，往往會(huì)遇到軌道安裝情況，常規(guī)的施工方法是用鋼絲繩將軌道成捆或單根綁扎后用吊車(chē)或行車(chē)吊裝到指定位置，然后通過(guò)人工抬運(yùn)或是棍桿滾運(yùn)到安裝位置，再人工撬、打進(jìn)行找正。這種方法安裝找正過(guò)程操作費(fèi)時(shí)，尤其是對(duì)有安裝精密要求的軌道來(lái)說(shuō)，安裝過(guò)程費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工作效率較低，同時(shí)對(duì)于有精密要求的軌道，在找正過(guò)程中人工撬、打很容易造成精加工面的損壞，影響日后的設(shè)備使用性能和設(shè)備使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠的軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，加快軌道找正速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，包括左夾板、右?jiàn)A板和卸扣。其特征在于:左、右?jiàn)A板為]型構(gòu)件，呈鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在左、右?jiàn)A板的上端分別開(kāi)設(shè)相同直徑的通孔。左、右?jiàn)A板的下端對(duì)應(yīng)地向內(nèi)側(cè)直角折彎。所述左、右?jiàn)A板的上端的通孔直徑30mm。所述左、右?jiàn)A板下端折彎之間的距離大于軌道腹板的厚度。所述左、右?jiàn)A板用普通碳鋼制作。使用時(shí)，將卸扣穿過(guò)左、右?jiàn)A板上端的通孔內(nèi)，使左、右?jiàn)A板連成一體，形成上端固定下端活動(dòng)開(kāi)口的吊具。再將吊具套裝在軌道上，使軌道的腹板穿裝在左、右?jiàn)A板下端的折彎之間，吊裝鋼絲繩穿過(guò)卸扣再套入起重吊鉤上，起升起重吊鉤帶動(dòng)左、右?jiàn)A板向上運(yùn)動(dòng)，左、右?jiàn)A板在杠桿力學(xué)的原理下實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道的夾緊，然后按上述方法再設(shè)置一個(gè)軌道吊點(diǎn)，軌道在兩個(gè)吊點(diǎn)的作用下獲得平衡，從而輕松實(shí)現(xiàn)軌道的吊裝、移位或找正需要。摘除吊具時(shí)，只需回放起重吊鉤，使吊具失去向上作用力，再旋轉(zhuǎn)其中一個(gè)夾板，就完成了吊具與軌道的分離。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，可準(zhǔn)確地將軌道吊運(yùn)、安裝到位，省工省時(shí)，工作效率高。

圖1:軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置吊裝主視圖。圖2:軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置吊裝左視圖。圖中:1、左夾板 2、右?jiàn)A板 3、卸扣 4、軌道 5、吊裝鋼絲繩6、起重吊鉤。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例、附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。[0011]如圖所示，本實(shí)用新型軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，包括左夾板1、右?jiàn)A板2和卸扣3。其特征在于:左、右?jiàn)A板1、2為]型構(gòu)件，呈鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在左、右?jiàn)A板1、2的上端分別開(kāi)設(shè)相同直徑的通孔。左、右?jiàn)A板1、2的下端對(duì)應(yīng)地向內(nèi)側(cè)直角折彎。所述左、右?jiàn)A板1、2的上端的通孔直徑30mm。所述左、右?jiàn)A板1、2下端折彎之間的距離大于軌道腹板的厚度。所述左、右?jiàn)A板1、2用普通碳鋼制作。使用時(shí)，將卸扣3穿過(guò)左、右?jiàn)A板1、2上端的通孔內(nèi)，使左、右?jiàn)A板1、2連成一體，形成上端固定下端活動(dòng)開(kāi)口的吊具。再將吊具套裝在軌道4上，使軌道4的腹板穿裝在左、右?jiàn)A板1、2下端的折彎之間，吊裝鋼絲繩5穿過(guò)卸扣3再套入起重吊鉤6上，起升起重吊鉤6帶動(dòng)左、右?jiàn)A板1、2向上運(yùn)動(dòng)，左、右?jiàn)A板1、2在杠桿力學(xué)的原理下實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道4的夾緊，然后按上述方法再設(shè)置一個(gè)軌道4吊點(diǎn)，軌道4在兩個(gè)吊點(diǎn)的作用下獲得平衡，從而輕松實(shí)現(xiàn)軌道4的吊裝、移位或找正需要。摘除吊具時(shí)，只需回放起重吊鉤6，使吊具失去向上作用力，再旋轉(zhuǎn)其中一個(gè)夾板，就完成了吊具與軌道4的分離。
權(quán)利要求1.軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，包括左夾板(I)、右?jiàn)A板(2)和卸扣(3)，其特征在于:左、右?jiàn)A板(1、2)為]型構(gòu)件，呈鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在左、右?jiàn)A板(1、2)的上端分別開(kāi)設(shè)相同直徑的通孔；左、右?jiàn)A板(1、2)的下端對(duì)應(yīng)地向內(nèi)側(cè)直角折彎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，其特征在于:所述左、右?jiàn)A板(1、2)的上端的通孔直徑30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，其特征在于:所述左、右?jiàn)A板(1、2)下端折彎之間的距離大于軌道腹板的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，其特征在于:所述左、右?jiàn)A板(1、2)用普通碳鋼制作。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了軌道簡(jiǎn)易式吊具裝置，包括左夾板、右?jiàn)A板和卸扣，其特征在于左、右?jiàn)A板為]型構(gòu)件，呈鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在左、右?jiàn)A板的上端分別開(kāi)設(shè)相同直徑的通孔。左、右?jiàn)A板的下端對(duì)應(yīng)地向內(nèi)側(cè)直角折彎。所述左、右?jiàn)A板的上端的通孔直徑30mm。所述左、右?jiàn)A板下端折彎之間的距離大于軌道腹板的厚度。所述左、右?jiàn)A板用普通碳鋼制作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，可準(zhǔn)確地將軌道吊運(yùn)、安裝到位，省工省時(shí)，工作效率高。
文檔編號(hào)B66C1/64GK203065018SQ20132003871
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者朱道付 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司