配重組件及其提升機構與起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種配重組件及其提升機構與起重機，所述配重組件，用于起重機，所述配重組件包括：配重托盤；設置于所述配重托盤兩端的兩組配重塊；以及在所述兩組配重塊之間設置的兩組防轉(zhuǎn)拉板，所述防轉(zhuǎn)拉板的底端連接于所述配重托盤，垂直于所述配重托盤向上延伸。本發(fā)明實現(xiàn)了配重系統(tǒng)的自拆裝，解決了因工作場地無輔助吊車時配重拆裝困難或起重機轉(zhuǎn)場拆裝過程中配重拆裝效率低的問題。
【專利說明】配重組件及其提升機構與起重機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機械，尤其涉及一種用于起重機的配重組件、一種用于起重機的配重組件提升機構以及具有上述配重組件及其提升機構的起重機。
【背景技術】
[0002]目前我國經(jīng)濟增長正處于投資驅(qū)動和城鎮(zhèn)化建設快速發(fā)展的重要時期，全社會固定資產(chǎn)投資和基礎設施建設規(guī)模比較大。并且在未來很長一段內(nèi)，仍將保持快速增長勢頭。因此，履帶起重機市場具有較大的市場潛力。
[0003]對于履帶起重機，為了增強起重機的整機穩(wěn)定性，從而提高起重機的性能，需在起吊物對側(cè)安裝配重，以平衡起重力矩。因此，配重的拆卸、組裝性能是履帶起重機的一個重要指標，因為履帶起重機在公路上無法自由行走，且體大笨重，必須拆卸才可運輸。到達工作地點，再進行組裝時，需要輔助吊車。
[0004]現(xiàn)有技術存在需使用輔助吊車或配重提升過程中易傾翻，提升油缸因承受彎矩造成漏油等問題。起重機傳統(tǒng)的配重拆裝方法，是利用輔助吊車來實現(xiàn)。用輔助吊車來拆裝配重的方法，適合于固定式起重機或不經(jīng)常移動轉(zhuǎn)場的起重機。它的優(yōu)點是結(jié)構簡單，缺點是操作復雜，配重易偏斜，吊裝成本高，勞動強度大，工作效率低。且使用吊車，需要花費大量的人力和物力。
[0005]因此，需要開發(fā)一種新的配重組件和提升機構，來解決上述技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于起重機的配重組件，以解決現(xiàn)有技術的履帶起重機利用輔助吊車拆裝配重成本高、勞動強度大、工作效率低的技術問題。
[0007]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的還在于提供一種用于起重機的提升機構，以解決現(xiàn)有技術的履帶起重機利用輔助吊車拆裝配重成本高、勞動強度大、工作效率低的技術問題。
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有本發(fā)明提升機構和本發(fā)明配重組件的起重機。
[0009]本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0010]一種配重組件，用于起重機，所述配重組件包括:配重托盤；設置于所述配重托盤兩端的兩組配重塊；以及在所述兩組配重塊之間設置的兩組防轉(zhuǎn)拉板，所述防轉(zhuǎn)拉板的底端連接于所述配重托盤，垂直于所述配重托盤向上延伸。
[0011]一種本發(fā)明配重組件的提升機構，所述提升機構設置于所述起重機的轉(zhuǎn)臺，該提升機構包括兩組提升組件，每一提升組件包括:提升油缸，設置于所述轉(zhuǎn)臺的框架的相對內(nèi)側(cè)，所述提升油缸的活動端向上垂直伸出；平衡梁，所述平衡梁的中點連接于所述提升油缸的活動端；以及兩組鏈條，分別連接于所述平衡梁的兩端。[0012]本發(fā)明的起重機，具有本發(fā)明的提升機構和本發(fā)明的配重組件。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，由于采用油缸伸縮及導向鏈輪來實現(xiàn)配重系統(tǒng)的自拆裝，解決了因工作場地無輔助吊車時配重拆裝困難或起重機轉(zhuǎn)場拆裝過程中配重拆裝效率低的問題，配重托盤上連接的防轉(zhuǎn)拉板及帶有扇形長圓孔的平衡梁，防止了起重機在配重自拆裝過程中，由于配重塊制造及安裝誤差造成重心偏移或地面傾斜造成配重提升過程中易傾翻的問題，避免了引發(fā)事故的危險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實施例的起重機及其配重組件、提升機構的示意圖；
[0015]圖2-圖4是本發(fā)明實施例的配重組件的三視圖；
[0016]圖5至圖8是本發(fā)明實施例的配重組件提升前提升機構與配重組件對位調(diào)整過程圖；
[0017]圖9至圖11是本發(fā)明實施例的配重組件提升及安裝過程圖；
[0018]圖12是圖11的A-A剖視圖；
[0019]圖13是本發(fā)明實施例的配重組件安裝結(jié)束后的狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0020]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發(fā)明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說明及附圖在本質(zhì)上是當作說明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0021]本發(fā)明實施例的起重機，具有本發(fā)明實施例的提升機構及本發(fā)明實施例的配重組件；本發(fā)明實施例的提升機構能夠用在起重機中，用于提升本發(fā)明實施例的配重組件。本發(fā)明實施例的起重機，優(yōu)選的為履帶起重機等，對于經(jīng)常移動轉(zhuǎn)場的流動式履帶起重機，效果更佳。
[0022]以下具體介紹本發(fā)明實施例的配重組件與提升機構。
[0023]如圖1-圖4所示，本發(fā)明實施例的配重組件包括配重托盤1、配重塊2、3以及防轉(zhuǎn)拉板4。
[0024]其中，如圖3所示，配重托盤I大致為矩形形狀，其可劃分為三個矩形區(qū)域，如圖2所示，中間的區(qū)域用于布置防轉(zhuǎn)拉板4，而兩邊的區(qū)域則各用于承托一組配重塊2、3。每組配重塊包括的配重塊數(shù)量可為2-4個或者更多。
[0025]如圖2和圖4所示，在兩組配重塊2、3之間設置兩組防轉(zhuǎn)拉板4，每組防轉(zhuǎn)拉板4包括兩個防轉(zhuǎn)拉板4。防轉(zhuǎn)拉板4的底端固定連接于配重托盤1，防轉(zhuǎn)拉板4垂直于配重托盤I向上延伸。如圖4所示，防轉(zhuǎn)拉板4與配重托盤I之間通過兩個銷軸6連接，以防止防轉(zhuǎn)拉板4相對于配重托盤I轉(zhuǎn)動。
[0026]而對于每組配重塊2、3而言，上下相鄰的兩配重塊為凹凸配合，也即每一配重塊
2、3的頂面均具有定位凸臺，而底面具有定位凹槽，這樣可以增加配重塊2、3堆疊的穩(wěn)定性。
[0027]為了在工作狀態(tài)固定配重組件，配重托盤I的側(cè)面(包括縱向兩側(cè)和橫向兩偵彳)設置有液壓動力銷(或稱液壓鎖止銷)14、15，可以在工作狀態(tài)時將所述配重托盤I固定于起重機的轉(zhuǎn)臺，具體的說是轉(zhuǎn)臺16的后部。
[0028]以下再介紹一下本發(fā)明實施例的提升機構，其設置于本發(fā)明實施例的起重機的轉(zhuǎn)臺，包括兩組提升組件，每一提升組件用于與兩防轉(zhuǎn)拉板4連接，兩組提升組件共同來對承托有配重塊2、3的配重托盤I進行提升，每組提升組件包括提升油缸8、平衡梁10和兩組鏈條7。
[0029]如圖5-圖8所示，提升油缸8設置于轉(zhuǎn)臺16的框架的相對內(nèi)側(cè)，提升油缸8的活動端向上垂直伸出；而平衡梁10的中點連接于提升油缸8的活動端；兩組鏈條7分別連接于平衡梁10的兩端。
[0030]提升油缸8上端帶有連接法蘭，以通過螺栓與轉(zhuǎn)臺16的框架的相對內(nèi)側(cè)固定連接，而提升油缸8下端帶有定位止口。
[0031]平衡梁10大致為三角行形狀，在平衡梁10的縱向中心線處，一上一下分別為扇形長圓孔和軸孔，而提升油缸8的活動端則設置有一上一下兩銷軸11、12，在下的銷軸12鉸接于提升油缸8的活動端，而在上的銷軸11則容置于上述的扇形長圓孔中。這樣，平衡梁10可以繞在下的銷軸轉(zhuǎn)動，但其轉(zhuǎn)動幅度要受到在上的扇形長圓孔的限制。通過銷軸11在扇形長圓孔中滑動來調(diào)整整個承載了配重塊2、3的配重托盤I的重心位置，防止提升油缸8承受彎矩，并通過防轉(zhuǎn)拉板4防止配重托盤I發(fā)生傾翻。
[0032]同時，本實施例中，平衡梁10的兩端不是直接連接鏈條7，而是通過固定設置在平衡梁兩端的導向鏈輪9來對鏈條7進行支撐和導向，繞過導向鏈輪9的鏈條7的一端通過銷軸13固定于轉(zhuǎn)臺16的框架，而鏈條7的另一端繞過導向鏈輪9后向下延伸，在工作狀態(tài)時是通過銷軸5與防轉(zhuǎn)拉板4的上端連接，如圖8所示。通過導向鏈輪9的設置，增加了鏈條7的長度，因此可以增加配重組件的提升高度。
[0033]如圖8所示，鏈條7的兩端均具有連接卸扣，并且是帶有兩種連接卸扣。并且，本發(fā)明實施例的提升機構將本發(fā)明實施例的配重組件提升至配置工作位置后，提升油缸8的活動端收縮使兩組鏈條7處于分散狀態(tài)，減輕了鏈條7所承受的力。
[0034]下面，再介紹本發(fā)明實施例的提升機構提升本發(fā)明實施例的配重組件的工作過程，如下:
[0035]如圖2-圖4所示，配重托盤I放置于平坦地面上，若干配重塊2、3依次放置在配重托盤I上，在上的配重塊3的定位凹槽扣合在在下的配重塊2的定位凸臺上；兩組四個防轉(zhuǎn)拉板4通過兩銷軸6與配重托盤I相連。
[0036]如圖5、6所示，本發(fā)明實施例的履帶起重機的轉(zhuǎn)臺16由下車17正后方回轉(zhuǎn)至下車17正側(cè)方，也即旋轉(zhuǎn)90度。
[0037]如圖7、8所示，通過本發(fā)明實施例的履帶起重機的下車17的履帶行走機構，將本發(fā)明實施例的提升機構置于本發(fā)明實施例的配重托盤I的正上方，其中鏈條7下垂的方向最好是對準于防轉(zhuǎn)拉板4向上延伸的方向，如圖8所示。其中，大車17的移動方向如圖7中的箭頭所示。
[0038]如圖9所示，鏈條7——通過銷軸5與防轉(zhuǎn)拉板4連接。
[0039]如圖10所示，兩提升油缸8的活動端開始同步頂升，鏈條7通過導向鏈輪9對配重組件進行提升，通過防轉(zhuǎn)拉板4防止配重托盤I傾翻，通過平衡梁10上的長圓扇形孔進行配重重心位置調(diào)節(jié)，防止提升油缸8的杠桿承受彎矩。[0040]如圖11所示，提升油缸8通過鏈條7將配重托盤I提升至配重工作位置。
[0041]如圖12所示，液壓動力銷14、15將配重托盤I與轉(zhuǎn)臺16鎖止在一起。
[0042]如圖13所示，向下收縮提升油缸8的活動端，使得鏈條7處于松散狀態(tài)，減少鏈條7受力。
[0043]雖然已參照典型實施例描述了本申請，但應當理解，所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由于本申請能夠以多種形式具體實施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應當理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應在隨附權利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權利要求或其等同范圍內(nèi)的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種配重組件，用于起重機，其特征在于，所述配重組件包括: 配重托盤； 設置于所述配重托盤兩端的兩組配重塊；以及 在所述兩組配重塊之間設置的兩組防轉(zhuǎn)拉板，所述防轉(zhuǎn)拉板的底端連接于所述配重托盤，垂直于所述配重托盤向上延伸。
2.如權利要求1所述的配重組件，其特征在于，所述防轉(zhuǎn)拉板與所述配重托盤之間通過兩銷軸連接以防止所述防轉(zhuǎn)拉板相對于所述配重托盤轉(zhuǎn)動。
3.如權利要求2所述的配重組件，其特征在于，每一所述配重塊的頂面具有定位凸臺，底面具有定位凹槽。
4.如權利要求3所述的配重組件，其特征在于，所述配重托盤的側(cè)面設置有液壓動力銷，以在工作狀態(tài)時將所述配重托盤固定于所述起重機的轉(zhuǎn)臺。
5.一種權利要求1-4任一所述的配重組件的提升機構，其特征在于，所述提升機構設置于所述起重機的轉(zhuǎn)臺，該提升機構包括兩組提升組件，每一提升組件包括: 提升油缸，設置于所述轉(zhuǎn)臺的框架的相對內(nèi)側(cè)，所述提升油缸的活動端向上垂直伸出； 平衡梁，所述平衡梁的中點連接于所述提升油缸的活動端；以及 兩組鏈條，分別連接于所述平衡梁的兩端。
6.如權利要求5所述的提升機構，其特征在于，所述平衡梁的中心設置有扇形長圓孔，所述提升油缸的活動端具有第一銷軸和第二銷軸，所述平衡梁通過所述第一銷軸鉸接于所述活動端，所述第二銷軸容置于所述扇形長圓孔中。
7.如權利要求6所述的提升機構，其特征在于，所述平衡梁的兩端設置有導向鏈輪，所述鏈條具有第一端和第二端，所述第一端固定于所述轉(zhuǎn)臺的框架的內(nèi)壁，所述第二端繞過所述導向鏈輪向下延伸以連接所述防轉(zhuǎn)拉板。
8.如權利要求7所述的提升機構，其特征在于，所述鏈條的所述第一端和所述第二端均具有連接卸扣。
9.如權利要求5所述的提升機構，其特征在于，所述提升機構將所述配重組件提升至配重工作位置后，所述提升油缸收縮使所述兩組鏈條處于分散狀態(tài)。
10.一種起重機，其特征在于，所述起重機具有權利要求5-9任一所述的提升機構和權利要求1-4任一所述的配重組件。
【文檔編號】B66C23/74GK103708364SQ201310750231
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李強, 桂海蓮, 杜玉龍 申請人:太原重工股份有限公司