電梯門機(jī)防扒裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯門機(jī)防扒裝置，它包括上坎、以及滑動(dòng)設(shè)置在所述上坎上的左掛板和右掛板，所述左掛板上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的門刀機(jī)構(gòu)，所述門刀機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與之聯(lián)動(dòng)配合的轎門掛鉤，所述上坎上設(shè)置有與轎門掛鉤相配合的轎門鎖鉤，且轎門掛鉤位于轎門鎖鉤的左側(cè)，所述轎門鎖鉤通過轉(zhuǎn)軸可翻轉(zhuǎn)地安裝在所述上坎上，且轎門鎖鉤的彎鉤部上制有與轎門掛鉤接觸配合的、能夠?qū)⑥I門掛鉤的左向移動(dòng)轉(zhuǎn)化成轎門鎖鉤的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而使轎門掛鉤和轎門鎖鉤相互分離的引導(dǎo)斜面。本發(fā)明這種電梯門機(jī)防扒裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，而且當(dāng)門機(jī)電源切斷時(shí)，轎廂內(nèi)的乘客能夠用大于100N的力使該門機(jī)防扒裝置將解鎖，進(jìn)而將轎門打開。
【專利說明】電梯門機(jī)防扒裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及轎廂式電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯門機(jī)防扒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB75-88-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中12.2.1中規(guī)定:電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。其中還規(guī)定:如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除了 7.7.2.2所述情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動(dòng)地取決于轎門的鎖緊，且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實(shí)，則上述間距不受限制。故如果11.2.1中所規(guī)定的距離超過0.15m時(shí)加裝轎門鎖(防扒裝置)即可符合標(biāo)準(zhǔn)，轎門鎖的作用即只能在層門的開鎖區(qū)域才能打開轎門，以防止安全事故的發(fā)生。
[0003]為了避免電梯故障后，轎廂內(nèi)的人員無法開啟轎門而影響逃生。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588還規(guī)定:當(dāng)門機(jī)切斷電源時(shí)，人在轎廂內(nèi)能夠用大于100N的力使轎門打開。然而現(xiàn)有的電梯門機(jī)防扒裝置結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，制作成本高，而且占用空間較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是:提供一種電梯門機(jī)防扒裝置，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，而且當(dāng)門機(jī)電源切斷時(shí)，轎廂內(nèi)的乘客能夠用大于100N的力使該門機(jī)防扒裝置將解鎖，進(jìn)而將轎門打開。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述的電梯門機(jī)防扒裝置，包括上坎、以及滑動(dòng)設(shè)置在所述上坎上的左掛板和右掛板，所述左掛板上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的門刀機(jī)構(gòu)，所述門刀機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與之聯(lián)動(dòng)配合的轎門掛鉤，所述上坎上設(shè)置有與轎門掛鉤相配合的轎門鎖鉤，且轎門掛鉤位于轎門鎖鉤的左側(cè)，所述轎門鎖鉤通過轉(zhuǎn)軸可翻轉(zhuǎn)地安裝在所述上坎上，且轎門鎖鉤的彎鉤部上制有與轎門掛鉤接觸配合的、能夠?qū)⑥I門掛鉤的左向移動(dòng)轉(zhuǎn)化成轎門鎖鉤的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而使轎門掛鉤和轎門鎖鉤相互分離的引導(dǎo)斜面。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎門鎖鉤一端為制有所述引導(dǎo)斜面的彎鉤部，另一端與上坎之間連有回位拉簧，且上坎上固定有鎖鉤限位柱，所述轎門鎖鉤在所述回位拉簧的拉力作用下而抵靠在所述鎖鉤限位柱上。
[0007]作為優(yōu)選，所述門刀機(jī)構(gòu)包括門刀底板，以及布置在該門刀底板正面的左刀片、右刀片、搖板、搖桿和連接塊；所述連接塊固定在所述電機(jī)傳動(dòng)帶上，所述門刀底板固定在所述左掛板上，所述搖板和搖桿均鉸接在門刀底板上，且搖板位于搖桿的上方，所述搖板具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端鉸接在連接塊上，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片和右刀片上，所述搖桿的兩端分別鉸接在左刀片和右刀片上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的轎門掛鉤鉸接在所述門刀底板的背面，轎門掛鉤一端為與所述引導(dǎo)斜面接觸配合的彎鉤部，另一端與門刀底板之間連有拉簧；所述門刀底板上開設(shè)一弧形孔，所述搖板上固定有伸入至所述弧形孔內(nèi)的、并能在沿弧形孔滑動(dòng)的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上固定設(shè)置有掛鉤限位柱，所述轎門掛鉤在所述拉簧的拉力作用下而抵靠在所述掛鉤限位柱上。
[0009]作為優(yōu)選，所述門刀底板通過螺栓固定在所述左掛板上。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明這種電梯門機(jī)防扒裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小；由于本裝置中，轎門鎖鉤可翻轉(zhuǎn)地鉸接在上坎上，并在轎門鎖鉤的彎鉤部上制有與轎門掛鉤接觸配合的引導(dǎo)斜面，當(dāng)電機(jī)電源切斷后，被困在轎廂內(nèi)的乘客只需大于100N的力強(qiáng)制性向左拉動(dòng)轎廂的左轎門，在引導(dǎo)斜面的作用下，轎門鎖鉤發(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而使轎門掛鉤便會(huì)與轎門鎖鉤相互脫離，進(jìn)而使轎門打開，有助于廂內(nèi)被困人員的逃生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例電梯門機(jī)防扒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明實(shí)施例電梯門機(jī)防扒裝置中轎門鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明實(shí)施例電梯門機(jī)防扒裝置中門刀機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖3的后視圖；
[0016]其中:1-上坎，2-左掛板，3-右掛板，4-門刀機(jī)構(gòu)，41-門刀底板，42-左刀片，43-右刀片，44-搖板，45-搖桿，46-連接塊，47-弧形孔，48-導(dǎo)向柱，49-掛鉤限位柱，5-轎門掛鉤，6-轎門鎖鉤，61-引導(dǎo)斜面，7-回位拉簧，8-鎖鉤限位柱，9-拉簧，10-轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1出示了本發(fā)明這種電梯門機(jī)防扒裝置的一個(gè)具體實(shí)施例，它包括上坎1、以及滑動(dòng)設(shè)置在所述上坎上的左掛板2和右掛板3，左掛板2和右掛板3之間通過繩索機(jī)構(gòu)(圖中未畫出)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，轎廂式電梯的左轎門和右轎門分別與所述左掛板2和右掛板3固定連接。
[0018]所述左掛板2上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)帶(圖中未畫出)傳動(dòng)的門刀機(jī)構(gòu)4，門刀機(jī)構(gòu)4上設(shè)置有轎門掛鉤5，且該轎門掛鉤5與門刀機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合。上坎I上設(shè)置有與轎門掛鉤5相配合的轎門鎖鉤6，且轎門掛鉤5位于轎門鎖鉤6的左側(cè)。所述轎門鎖鉤6通過轉(zhuǎn)軸10可翻轉(zhuǎn)地安裝在所述上坎I上，且轎門鎖鉤6的彎鉤部上制有與轎門掛鉤5接觸配合的、能夠?qū)⑥I門掛鉤5的左向移動(dòng)轉(zhuǎn)化成轎門鎖鉤6的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而使轎門掛鉤5和轎門鎖鉤6相互分離的引導(dǎo)斜面61。
[0019]本例中，所述轎門鎖鉤6的詳細(xì)結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)D2所示，其一端為制有所述引導(dǎo)斜面61的彎鉤部，另一端與上坎I之間連有回位拉簧7，且上坎I上固定設(shè)置有鎖鉤限位柱8，所述轎門鎖鉤6在所述回位拉簧7的拉力作用下而抵靠在所述鎖鉤限位柱8上。
[0020]本例中，所述門刀機(jī)構(gòu)4的詳細(xì)結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)D3和圖4所示，它包括門刀底板41、左刀片42、右刀片43、搖板44、搖桿45和連接塊46，其中左刀片42、右刀片43、搖板44、搖桿45和連接塊46均布置在所述門刀底板41的正面。需要說明的是，本例中所說的正面和背面均以圖1和圖3為參照，其中，正面是指圖1和圖3中門刀底板41正對(duì)讀者的那一面，背面是只圖1和圖3中門刀底板41背離讀者的那一面。連接塊46固定在所述電機(jī)傳動(dòng)帶上，門刀底板41通過螺栓(圖中未標(biāo)注)固定在所述左掛板2上，搖板44和搖桿45均鉸接在門刀底板41上，且搖板44位于搖桿45的上方，所述搖板44具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端鉸接在連接塊46上，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片42和右刀片43上，搖桿45的兩端分別鉸接在左刀片42和右刀片43上。工作時(shí)，電機(jī)傳動(dòng)帶帶動(dòng)連接塊46移動(dòng)，連接塊再帶動(dòng)搖板44轉(zhuǎn)動(dòng)，搖板44再帶動(dòng)左、右刀片運(yùn)動(dòng)(相互靠近/相互遠(yuǎn)離)，左、右刀片與電梯中的門球(圖中未畫出)相配合。
[0021]所述的轎門掛鉤5通過轉(zhuǎn)軸(圖中未標(biāo)注)鉸接在所述門刀底板41的背面，轎門掛鉤5 —端(圖4中的左端)為與所述引導(dǎo)斜面61接觸配合的彎鉤部，另一端(圖中4的右端)與門刀底板41之間連有拉簧9 ;門刀底板41上開設(shè)一弧形孔47，所述搖板44上固定有伸入至所述弧形孔44內(nèi)的、并能在沿弧形孔滑動(dòng)的導(dǎo)向柱48，所述導(dǎo)向柱48上固定設(shè)置有一掛鉤限位柱49，所述轎門掛鉤5在所述拉簧9的拉力作用下而抵靠在所述掛鉤限位柱49上。
[0022]再結(jié)合圖1?圖4，現(xiàn)將本實(shí)施例的工作原理簡(jiǎn)單介紹如下:
[0023]1、當(dāng)門機(jī)控制器收到開門信號(hào)時(shí)，電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)傳動(dòng)帶帶動(dòng)連接塊46動(dòng)作，使搖板44在圖1中作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，搖板44上的掛鉤限位柱49就會(huì)抵觸轎門掛鉤5在圖1中也作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)轎門掛鉤上的導(dǎo)向柱48沿著門刀底板上的弧形孔滑動(dòng)，拉簧9受拉變長(zhǎng))，進(jìn)而使轎門掛鉤5和轎門鎖鉤6相脫離，從而使轎門打開；
[0024]2、當(dāng)門機(jī)控制器收到關(guān)門信號(hào)時(shí)，電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)傳動(dòng)帶帶動(dòng)連接塊46反方向動(dòng)作，使搖板44在圖1中作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在拉簧9的作用下，轎門掛鉤5在圖1中也作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)拉簧9長(zhǎng)度變短)，進(jìn)而使轎門掛鉤5和轎門鎖鉤6相互扣合，從而使轎門關(guān)閉。
[0025]3、當(dāng)電機(jī)電源切斷后，人在轎廂內(nèi)用大于100N的力強(qiáng)制性向左拉動(dòng)轎廂的左轎門，左轎門便會(huì)將其受到的左向力傳遞給轎門掛鉤5，轎門掛鉤5再將其受到的左向力傳遞給轎門鎖鉤6，由于轎門鎖鉤6上的引導(dǎo)斜面61的存在，該左向力使轎門鎖鉤6發(fā)生逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)回位拉簧7受拉變長(zhǎng))，轎門掛鉤5和轎門鎖鉤6相脫離，從而使轎門打開。
[0026]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯門機(jī)防扒裝置，包括上坎(I )、以及滑動(dòng)設(shè)置在所述上坎上的左掛板(2)和右掛板(3 ),所述左掛板(2 )上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)帶傳動(dòng)的門刀機(jī)構(gòu)(4 ),所述門刀機(jī)構(gòu)(4 )上設(shè)置有與之聯(lián)動(dòng)配合的轎門掛鉤(5)，所述上坎(I)上設(shè)置有與轎門掛鉤(5)相配合的轎門鎖鉤(6)，且轎門掛鉤(5)位于轎門鎖鉤(6)的左側(cè)，其特征在于:所述轎門鎖鉤(6)通過轉(zhuǎn)軸(10)可翻轉(zhuǎn)地安裝在所述上坎(I)上，且轎門鎖鉤(6)的彎鉤部上制有與轎門掛鉤(5)接觸配合的、能夠?qū)⑥I門掛鉤(5)的左向移動(dòng)轉(zhuǎn)化成轎門鎖鉤(6)的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而使轎門掛鉤(5)和轎門鎖鉤(6)相互分離的引導(dǎo)斜面(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門機(jī)防扒裝置，其特征在于:所述轎門鎖鉤(6)—端為制有所述引導(dǎo)斜面(61)的彎鉤部，另一端與上坎(I)之間連有回位拉簧(7)，且上坎(I)上固定有鎖鉤限位柱(8)，所述轎門鎖鉤(6)在所述回位拉簧(9)的拉力作用下而抵靠在所述鎖鉤限位柱(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯門機(jī)防扒裝置，其特征在于:所述門刀機(jī)構(gòu)(4)包括門刀底板(41)，以及布置在該門刀底板正面的左刀片(42)、右刀片(43)、搖板(44)、搖桿(45 )和連接塊(46 );所述連接塊(46 )固定在所述電機(jī)傳動(dòng)帶上,所述門刀底板(41)固定在所述左掛板(2)上，所述搖板(44)和搖桿(45)均鉸接在門刀底板(41)上，且搖板(44)位于搖桿(45)的上方，所述搖板(44)具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端鉸接在連接塊(46)上，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片(42)和右刀片(43)上，所述搖桿(45)的兩端分別鉸接在左刀片(42)和右刀片(43)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯門機(jī)防扒裝置，其特征在于:所述的轎門掛鉤(5)鉸接在所述門刀底板(41)的背面，轎門掛鉤(5) —端為與所述引導(dǎo)斜面(61)接觸配合的彎鉤部，另一端與門刀底板(41)之間連有拉簧(9)； 所述門刀底板(41)上開設(shè)一弧形孔(47)，所述搖板(44)上固定有伸入至所述弧形孔(44)內(nèi)的、并能在沿弧形孔滑動(dòng)的導(dǎo)向柱(48)，所述導(dǎo)向柱(48)上固定設(shè)置有掛鉤限位柱(49 )，所述轎門掛鉤(5 )在所述拉簧(9 )的拉力作用下而抵靠在所述掛鉤限位柱(49 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電梯門機(jī)防扒裝置，其特征在于:所述門刀底板(41)通過螺栓固定在所述左掛板(2)上。
【文檔編號(hào)】B66B13/14GK103738818SQ201310717672
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王志東, 蔣海平, 王建起, 王劍飛 申請(qǐng)人:申龍電梯股份有限公司