專利名稱：起重機加高裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及岸邊集裝箱起重機起升高度加高裝置及方法，更具體地說，涉及一種起重機加高裝置及方法。
背景技術(shù)：
隨著運輸船舶運力提高，集裝箱船堆箱高度不斷攀升，對岸邊集裝箱起重機的起升高度要求也越來越高。原有集裝箱碼頭老設(shè)備一般起升高度較低，無法滿足吊裝要求，需要對集裝箱橋吊進行升級改造，如果重新設(shè)計制造新橋吊，不但周期長，而且費用很高，因此在現(xiàn)有橋吊基礎(chǔ)上進行加高改造，成為各集裝箱碼頭的首選。橋吊加高改造的方法直接影響到加高的費用和改造周期，需要重點研究。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種起重機加高裝置及方法，來解決現(xiàn)有技術(shù)必須更換起重機設(shè)備，或者起重機設(shè)備更新困難、成本高的問題。根據(jù)本發(fā)明，提供一種起重機加高裝置，加高裝置包括海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段、水平撐桿、門框斜撐、海側(cè)門框斜撐、陸側(cè)門框斜撐。其中，水平撐桿連接海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)上端。門框斜撐一端連接海側(cè)立柱加高段或陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿的中間。海側(cè)門框斜撐支撐于海側(cè)立柱加高段的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐支撐于陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，加高裝置還包括門框梯子平臺和門框直梯；其中門框梯子平臺設(shè)置于海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)，門框直梯設(shè)置于海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段上。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，加高裝置設(shè)置于海側(cè)上橫梁、陸側(cè)上橫梁的下方，海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱上方。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，海側(cè)立柱加高段的下端連接海側(cè)立柱，上端連接海側(cè)上橫梁；陸側(cè)立柱加高段的下端連接陸側(cè)立柱，上端連接陸側(cè)上橫梁。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段上端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁之間的距離。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段下端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱之間的距離。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁之間采用假法蘭焊接。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供一種起重機加高方法，起重機包括海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁、海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱。該方法包括以下步驟:步驟1，制作起重機加高裝置；步驟2，卸下起重機前后大梁總成；步驟3，在地面將加高裝置安裝于起重機海陸側(cè)上橫梁的下方；步驟4,將起重機大梁與起重機加高裝置復(fù)位；步驟5,將起重機加高裝置與起重機海側(cè)立柱、陸側(cè)立柱連接安裝。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，步驟I的制作方法為:步驟1.1，計算海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁之間的上口距離；步驟1.2，計算海側(cè)海側(cè)立柱與陸側(cè)立柱頂端之間的下口距離；步驟1.3，根據(jù)所述上口距離制作水平撐桿；步驟1.4，制作海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段，將水平撐桿連接海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)上端；步驟1.5，將海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段的下端之間的距離調(diào)整為所述下口距離；步驟1.6，制作門框斜撐，其一端連接海側(cè)立柱加高段或陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿的中間；步驟1.7，制作海側(cè)門框斜撐和陸側(cè)門框斜撐，其中海側(cè)門框斜撐支撐于海側(cè)立柱加高段的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐支撐于陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，步驟3的安裝方法為:步驟3.1，將所述加高裝置吊裝至海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁的下口法蘭位置；步驟3.2，調(diào)整海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁的位置；步驟3.3，施焊內(nèi)側(cè)打底焊；步驟3.4，復(fù)測海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段上端之間的距離和海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段下端之間的距離；步驟3.5，完成剩余焊接。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，步驟4的復(fù)位方法為:步驟4.1，將步驟3安裝完成的起重機大梁和加高裝置吊裝至原海側(cè)上橫梁、陸側(cè)上橫梁結(jié)構(gòu)的下口法蘭位置；步驟4.2，調(diào)整海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段的下端之間的距離。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，步驟5的安裝方法為:步驟5.1，微調(diào)海側(cè)立柱加高段與陸側(cè)立柱加高段的下端；步驟5.2，將海側(cè)立柱加高段與海側(cè)立柱對筋，將陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)立柱對筋；步驟5.3，焊接。根據(jù)本發(fā)明的一實施例，海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁之間采用假法蘭焊接。采用了本發(fā)明的技術(shù)方案，可以最大化地利用現(xiàn)有的起重機設(shè)備，并且簡化加高裝置的結(jié)構(gòu)，使加高方法便捷，節(jié)省成本。


在本發(fā)明中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:圖1是起重機加高裝置安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是加高裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明加高方法的流程圖；圖4是起重機大梁卸下安裝的示意圖；圖5是起重機大梁和加高裝置安裝時的示意圖；圖6是整體吊裝的示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1所示，本發(fā)明公開一種起重機加高裝置30。首先來介紹以下起重機的結(jié)構(gòu)。起重機包括海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20、海側(cè)立柱40、陸側(cè)立柱50等。而本發(fā)明的加高裝置30設(shè)置于海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20與海側(cè)立柱40、陸側(cè)立柱50的中間。具體地說，加高裝置30設(shè)置于海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20的下方，海側(cè)立柱40和陸側(cè)立柱50上方。如圖2所示，本發(fā)明的加高裝置30包括海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2、水平撐桿3、門框斜撐4、梯子平臺5、門框直梯6、海側(cè)門框斜撐7、陸側(cè)門框斜撐8。水平撐桿3連接海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2的內(nèi)側(cè)上端。門框斜撐4分為兩端，一端分別連接海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿3的中間。海側(cè)門框斜撐7支撐于海側(cè)立柱加高段I的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐8支撐于陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)2。門框梯子平臺5設(shè)置于海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2的外側(cè)，門框直梯6設(shè)置于海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2上。海側(cè)立柱加高段I的下端連接海側(cè)立柱40，上端連接海側(cè)上橫梁10 ;陸側(cè)立柱加高段2的下端連接陸側(cè)立柱50，上端連接陸側(cè)上橫梁20?？紤]到上述安裝位置，海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2上端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)上橫梁10和陸側(cè)上橫梁20之間的距離，海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2下端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)立柱40上口和陸側(cè)立柱50上口之間的距離。海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2與海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20分別采用假法蘭焊接形式，解決因法蘭連接無法配鉆螺栓孔而引起的螺栓聯(lián)接問題，實現(xiàn)加高段的快速安裝對位。如圖3所示，本發(fā)明還公開一種起重機加高的方法，該加高改造方法充分利用公司運輸駁船和浮吊，合理安排施工工序，巧妙實現(xiàn)加高能功，包括以下5個主要步驟:S1:制作起重機加高裝置；S2:卸下起重機大梁；S3:將加高裝置安裝于起重機海、陸側(cè)上橫梁的下方；S4:將起重機大梁與起重機加高裝置復(fù)位；S5:將起重機加高裝置與起重機海側(cè)立柱、陸側(cè)立柱連接安裝。如圖4、圖5、圖6所示，下面來詳細(xì)說明上述各個步驟。1.加高裝置30各部件制作、拼裝首先計算海側(cè)上橫梁10和陸側(cè)上橫梁20之間的下口距離，海側(cè)立柱40上口與陸側(cè)立柱50上口內(nèi)側(cè)之間的距離。隨后，根據(jù)上口距離制作水平撐桿3，以及制作海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2，將水平撐桿3連接海側(cè)立柱加高段I和陸側(cè)立柱加高段2的內(nèi)側(cè)上端；加高裝置30各部件分別按照藍圖制作完畢后，整體激光劃線修割加高段立柱上下口的余量，保證立柱等高，且腹板和翼板斷面在同一水平面上。預(yù)先在外場水平胎架上進行拼裝，將加高段立柱、水平撐桿3、門框斜撐4桿拼裝成左、右兩片加高門框結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋吊上橫梁下口和立柱上口開檔尺寸調(diào)整加高門框結(jié)構(gòu)上口和下口的開檔尺寸，將海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2的下端之間的距離調(diào)整為下口距離。其中陸側(cè)加高段立柱與門框斜撐4之間點焊牢固，以便后續(xù)總裝后調(diào)整對筋所用。本發(fā)明采用在海側(cè)立柱40、陸側(cè)立柱50頂部與海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20之間增加加高裝置30的方法加高橋吊的起升高度，并根據(jù)加高裝置30的高度和有限元應(yīng)力分析結(jié)果，決定增加或者不增加門框斜撐4。門框斜撐4的一端連接海側(cè)立柱加高段I或陸側(cè)立柱加高段2的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿3的中間。隨后制作海側(cè)門框斜撐7和陸側(cè)門框斜撐8，其中海側(cè)門框斜撐7支撐于海側(cè)立柱加高段I的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐8支撐于陸側(cè)立柱加高段2的外側(cè)。最后安裝加高裝置30梯子平臺5、門框直梯6、工藝平臺、電氣原件等附屬件。海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2等加工改造件先預(yù)制成形并沖砂油漆，檢驗合格后再進行橋吊的搬遷改造工作，以縮短加高改造時間，減小對用戶碼頭的影響。2.利用液壓臺車和滑移軌道，將待加高橋吊滾裝上駁船，拖航回碼頭靠泊，并滾裝上基地碼頭。采用先整機搬遷回制造廠，在制造廠碼頭進行加高改造，改造并調(diào)試完成后再整機發(fā)運到用戶碼頭的方案，能夠減少橋吊改造對用戶港碼頭的作業(yè)影響。3.前后大梁總成吊卸至地面胎架預(yù)先在原橋吊海陸側(cè)上橫梁20結(jié)構(gòu)上安裝總裝吊耳，使用1600T浮吊將前后大梁總成吊卸至地面上，并將其放置在預(yù)先布置好的圓筒胎架上，調(diào)整水平。4.安裝加高門框結(jié)構(gòu)至上橫梁逐一將已拼裝完畢的高裝置吊裝至海側(cè)上橫梁10和陸側(cè)上橫梁20的下口法蘭位置；使用工藝導(dǎo)向卡瑪、千斤頂、手拉葫蘆等工裝調(diào)整海側(cè)立柱加高段I與海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)立柱加高段2與陸側(cè)上橫梁20的位置、垂直度等合格，并調(diào)整加高段立柱與上橫梁結(jié)構(gòu)之間的對筋，調(diào)整到位后，施焊加高段立柱與上橫梁結(jié)構(gòu)之間的焊縫，先施焊內(nèi)側(cè)打底焊，然后復(fù)測海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2上端之間的距離和海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2下端之間的距離，均符合要求后再按照藍圖施焊剩余焊縫。最后分別將海側(cè)和陸側(cè)的門框斜撐4安裝到位，調(diào)整到位后，完成剩余焊接要求，施焊到位。5.吊裝前后大梁與加高門框結(jié)構(gòu)總成至原門框結(jié)構(gòu)待到加高門框結(jié)構(gòu)和海陸側(cè)門框斜撐8安裝到位后，再次使用1600T浮吊將前后大梁與加高門框結(jié)構(gòu)總成吊裝至原海陸側(cè)立柱50上口法蘭位置(對應(yīng)海側(cè)上橫梁10、陸側(cè)上橫梁20結(jié)構(gòu)的下口法蘭位置)，使用導(dǎo)向卡瑪、千斤頂?shù)裙ぱb調(diào)整加高門框結(jié)構(gòu)下口開檔(即調(diào)整海側(cè)立柱加高段1、陸側(cè)立柱加高段2的下端之間的距離)，微調(diào)海側(cè)立柱加高段I與陸側(cè)立柱加高段2的下端，將海側(cè)立柱加高段I與海側(cè)立柱40對筋，將陸側(cè)立柱加高段2與陸側(cè)立柱50對筋，按照藍圖施焊加高段立柱與原立柱之間的焊縫。最后安裝附屬件，并連接上下梯子平臺5，接通電氣管線等。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的說明書僅是本發(fā)明眾多實施例中的一種或幾種實施方式，而并非用對本發(fā)明的限定。任何對于以上所述實施例的均等變化、變型以及等同替代等技術(shù)方案，只要符合本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍，都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書所保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種起重機加高裝置，其特征在于，加高裝置包括: 海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段、水平撐桿、門框斜撐、海側(cè)門框斜撐、陸側(cè)門框斜撐； 其中，水平撐桿連接海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)上端； 門框斜撐一端連接海側(cè)立柱加高段或陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿的中間； 海側(cè)門框斜撐支撐于海側(cè)立柱加高段的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐支撐于陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機加高裝置，其特征在于，所述加高裝置還包括門框梯子平臺和門框直梯；其中門框梯子平臺設(shè)置于海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)，門框直梯設(shè)置于海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段上。
3.如權(quán)利要求1所述的起重機加高裝置，其特征在于，所述加高裝置設(shè)置于海側(cè)上橫梁、陸側(cè)上橫梁的下方，海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱上方。
4.如權(quán)利要求3所述的起重機加高裝置，其特征在于，海側(cè)立柱加高段的下端連接海側(cè)立柱，上端連接海側(cè)上橫梁；陸側(cè)立柱加高段的下端連接陸側(cè)立柱，上端連接陸側(cè)上橫梁。
5.如權(quán)利要求1所述的起重機加高裝置，其特征在于，所述海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段上端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁之間的距離。
6.如權(quán)利要求1所述的起重機加高裝置，其特征在于，所述海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段下端之間的距離相當(dāng)于海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱之間的距離。
7.如權(quán)利要求1所述的起重機加高裝置，其特征在于，海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁之間采用假法蘭焊接。
8.—種起重機加高方法，通過在海、陸側(cè)立柱頂端與海、陸側(cè)上橫梁之間增加起重機加高裝置的方法來提高起重機起升高度，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1，制作起重機加高裝置； 步驟2，卸下起重機前后大梁總成； 步驟3，在地面將加高裝置安裝于起重機海、陸側(cè)上橫梁下方； 步驟4，將起重機大梁與加高裝置總成復(fù)位； 步驟5，將起重機加高裝置與起重機海側(cè)立柱、陸側(cè)立柱頂端連接安裝。
9.如權(quán)利要求8所述的起重機加高方法，其特征在于，步驟I的制作方法為: 步驟1.1，計算海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁之間的上口距離； 步驟1.2，計算海側(cè)海側(cè)立柱與陸側(cè)立柱頂端之間的下口距離； 步驟1.3，根據(jù)所述上口距離制作水平撐桿； 步驟1.4，制作海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段，將水平撐桿連接海側(cè)立柱加高段和陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)上端； 步驟1.5，將海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段的下端之間的距離調(diào)整為所述下口距離； 步驟1.6，制作門框斜撐，其一端連接海側(cè)立柱加高段或陸側(cè)立柱加高段的內(nèi)側(cè)下端，另一端連接水平撐桿的中間；步驟1.7，制作海側(cè)門框斜撐和陸側(cè)門框斜撐，其中海側(cè)門框斜撐支撐于海側(cè)立柱加高段的外側(cè)，陸側(cè)門框斜撐支撐于陸側(cè)立柱加高段的外側(cè)。
10.如權(quán)利要求8所述的起重機加高方法，其特征在于，步驟3的安裝方法為: 步驟3.1，將所述加高裝置吊裝至海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁的下口法蘭位置； 步驟3.2，調(diào)整海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁的位置； 步驟3.3，施焊內(nèi)側(cè)打底焊； 步驟3.4，復(fù)測海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段上端之間的距離和海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段下端之間的距離； 步驟3.5，完成剩余焊接。
11.如權(quán)利要求8所述的起重機加高方法，其特征在于，步驟4的復(fù)位方法為: 步驟4.1，將步驟3安裝完成的起重機大梁和加高裝置總成吊裝至原海側(cè)上橫梁、陸側(cè)上橫梁結(jié)構(gòu)的下口法蘭位置； 步驟4.2，調(diào)整海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段的下端之間的距離。
12.如權(quán)利要求8所述的起重機加高方法，其特征在于，步驟5的安裝方法為: 步驟5.1，微調(diào)海側(cè)立柱加高段與陸側(cè)立柱加高段的下端； 步驟5.2，將海側(cè)立柱加高段與海側(cè)立柱對筋，將陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)立柱對筋； 步驟5.3，焊接。
13.如權(quán)利要求8所述的起重機加高方法，其特征在于，海側(cè)立柱加高段與海側(cè)上橫梁、陸側(cè)立柱加高段與陸側(cè)上橫梁之間采用假法蘭焊接。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種起重機加高裝置及方法，起重機包括前大梁和后大梁、海側(cè)上橫梁和陸側(cè)上橫梁、海側(cè)立柱和陸側(cè)立柱等。加高裝置包括海側(cè)立柱加高段、陸側(cè)立柱加高段、水平撐桿、門框斜撐、海側(cè)門框斜撐、陸側(cè)門框斜撐。該方法包括以下步驟步驟1，制作起重機加高裝置；步驟2，卸下起重機前后大梁總成；步驟3，在地面將加高裝置安裝于起重機海、陸側(cè)上橫梁下方；步驟4，將起重機前后大梁與加高裝置總成復(fù)位；步驟5，將起重機加高裝置與起重機海側(cè)立柱、陸側(cè)立柱頂端連接安裝。采用了本發(fā)明的技術(shù)方案，可以最大化地利用現(xiàn)有的起重機設(shè)備，并且簡化加高裝置的結(jié)構(gòu)，使加高方法便捷，節(jié)省成本。
文檔編號B66C6/00GK103193162SQ201310130449
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者李森, 余良輝, 周維, 徐建中, 錢丹, 鄭吉乾 申請人:上海振華重工(集團)股份有限公司