專利名稱：照明燈控制裝置、照明系統(tǒng)及動車組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械技術(shù)，尤其涉及一種照明燈控制裝置、照明系統(tǒng)及動車組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代動車組車內(nèi)照明燈由主照明和應(yīng)急照明組成，司機或乘務(wù)員手動控制主照明和應(yīng)急照明的開閉。一般情況下，為防止突然過隧道或天氣變暗，白天即使車內(nèi)很亮，所有照明燈也全部打開。現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:實際應(yīng)用中，為防止突然過隧道或天氣變暗，白天即使車內(nèi)很亮，主照明和應(yīng)急照明燈也全部打開，浪費能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種照明燈控制裝置、照明系統(tǒng)及動車組，用于降低能源浪費。本發(fā)明提供了一種照明燈控制裝置，其中，包括:直流變壓器，具有正極和負極；光敏電阻器，一端與所述直流變壓器的正極連接；第一三極管，所述第一三極管的基極與所述光敏電阻的另一端同時與所述直流變壓器的負極電性連接，所述第一三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第一三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接；第二三極管，所述第二三極管的基極與所述第一三極管的集電極電性連接，所述第二三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第二三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接；第三三極管，所述第三三極管的基極與所述第二三極管的集電極電性連接，所述第三三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第三三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接；第四三極管，所述第四三極管的基極與同時與所述第三三極管的集電極和所述直流變壓器的正極電性連接，所述第四三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第四三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接；繼電器，具有相匹配的常開開關(guān)，所述繼電器電性連接在所述第四三極管的集電極和所述直流變壓器的正極之間；其中，所述繼電器得電，所述常開開關(guān)閉合，主照明燈亮；所述繼電器失電，所述常開開關(guān)斷開，主照明燈滅。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第一三極管的基極還與第一定電阻電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第一定電阻與所述光敏電阻的另一端同時通過第一可調(diào)電阻與所述直流變壓器的負極電性連接。
如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第一三極管的基極還通過第一電容與所述直流變壓器的負極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第一三極管的集電極通過第二定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第二三極管的基極通過第三定電阻、第二可調(diào)電阻和第四定電阻與所述第一三極管的集電極電性連接，其中，所述第二可調(diào)電阻的可調(diào)端通過第二電容與所述直流變壓器的負極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第二三極管的集電極通過第五定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第三三極管的基極通過第六定電阻與所述第二三極管的集電極電性連接；所述第三三極管的基極還通過第七定電阻與所述直流變壓器的負極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述第三三極管的集電極和所述第四三極管的基極通過第八定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。如上所述的照明燈控制裝置，優(yōu)選的是，所述繼電器的兩端還并聯(lián)設(shè)置有發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管一端與所述直流變壓器的正極電性連接，另一端與所述第四三極管的集電極連接。本發(fā)明還提供一種照明系統(tǒng)，包括照明燈，所述照明燈包括主照明和應(yīng)急照明，所述應(yīng)急照明常亮，其中，還包括本發(fā)明任一提供的照明燈控制裝置，所述照明燈控制裝置的繼電器的常開開關(guān)電性連接在所述主照明所在的電路上，所述常開開關(guān)閉合，所述主照明燈亮；所述常開開關(guān)斷開，主所述主照明燈滅。如上所述的照明系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述常開開關(guān)的兩端并聯(lián)設(shè)置有手動開關(guān)，所述手動開關(guān)處于常開狀態(tài)。如上所述的照明系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述主照明所在的電路上還設(shè)置有常閉開關(guān)。本發(fā)明又提供一種動車組，其中，包括本發(fā)明任一提供的照明系統(tǒng)。上述技術(shù)方案提供的照明燈控制裝置，利用光敏元件隨光照強度的變化而阻抗發(fā)生變化的特點去控制電信號的強弱，這樣就能實現(xiàn)當(dāng)外界光照強度降低到一定程度時，使照明主電路導(dǎo)通實現(xiàn)開啟動車組車內(nèi)照明燈；當(dāng)外界光照強度升高到一定程度時，使照明主電路關(guān)閉實現(xiàn)關(guān)閉動車組車內(nèi)照明燈，從而就可實現(xiàn)光對照明電路的亮與暗的控制。上述技術(shù)方案可以節(jié)約能源，自動控制車內(nèi)燈光的開啟和關(guān)閉，減少人員操作。


圖1為本發(fā)明一實施例提供的照明燈控制裝置原理示意圖；圖2為本發(fā)明另一實施例提供的照明系統(tǒng)原理示意圖。
具體實施方式
圖1為本發(fā)明一實施例提供的照明燈控制裝置原理示意圖。本發(fā)明一實施例提供一種照明燈控制裝置，其中，包括直流變壓器1、光敏電阻器
2、第一三極管3、第二三極管4、第三三極管5、第四三極管6和繼電器7。直流變壓器I具有正極和負極；光敏電阻器2—端與直流變壓器I的正極連接；第一三極管3的基極與光敏電阻的另一端同時與直流變壓器I的負極電性連接，第一三極管3的集電極與直流變壓器I的正極電性連接，第一三極管3的發(fā)射集與直流變壓器I的負極電性連接；第二三極管4的基極與第一三極管3的集電極電性連接，第二三極管4的集電極與直流變壓器I的正極電性連接，第二三極管4的發(fā)射集與直流變壓器I的負極電性連接；第三三極管5的基極與第二三極管4的集電極電性連接，第三三極管5的集電極與所述直流變壓器I的正極電性連接，所述第三三極管5的發(fā)射集與所述直流變壓器I的負極電性連接；所述第四三極管6的基極與同時與所述第三三極管5的集電極和所述直流變壓器I的正極電性連接，所述第四三極管6的集電極與所述直流變壓器I的正極電性連接，所述第四三極管6的發(fā)射集與所述直流變壓器I的負極電性連接；繼電器7具有相匹配的常開開關(guān)8，所述繼電器7電性連接在所述第四三極管6的集電極和所述直流變壓器I的正極之間；其中，所述繼電器7得電，所述常開開關(guān)8閉合，主照明21燈亮；所述繼電器7失電，所述常開開關(guān)8斷開，主照明21燈滅。上述技術(shù)方案中，各個部件都可以采用現(xiàn)有產(chǎn)品，各個電阻部件優(yōu)選的阻值大小可參見圖1。上述技術(shù)方案提供的照明燈控制裝置，其目的是為了根據(jù)光敏電阻實現(xiàn)繼電器7得電或失電，進而實現(xiàn)對常開開關(guān)8的控制，該常開開關(guān)8設(shè)置在圖2所示的照明系統(tǒng)中，常開開關(guān)8閉合，則主照明亮；常開開關(guān)8斷開，則主照明滅。應(yīng)急照明處于常亮狀態(tài)，無需通過上述照明燈控制裝置來控制。上述照明燈控制裝置用于控制動車組等需要控制室內(nèi)照明燈的場所，能夠根據(jù)自然光線的明暗程度，自動控制照明燈的滅和亮，使得照明更加符合使用需求，也避免了因不能及時開、關(guān)照明燈造成的使用不便或資源浪費。進一步地，所述第一三極管3的基極還與第一定電阻9電性連接。設(shè)置第一定電阻，可以與第一電容組成瞬間光線吸收回路，可吸收掉雷電等意外光線對電路造成的干擾。此處，所述第一定電阻9與所述光敏電阻的另一端可同時通過第一可調(diào)電阻10與所述直流變壓器I的負極電性連接。設(shè)置第一可調(diào)電阻，可以用來調(diào)節(jié)燈在車內(nèi)合適的光線下點亮和關(guān)閉。具體地，所述第一三極管3的基極還通過第一電容11與所述直流變壓器I的負極電性連接。設(shè)置第一電容，可以與第一電阻組成瞬間光線吸收回路，可吸收掉雷電等意外光線對電路造成的干擾，同時也可解決在光控臨界點處常開開關(guān)可能發(fā)生的頻繁跳動。本實施例中，為了在外界照明度強時光敏電阻呈低電阻時，電流通過第二定電阻12使第一三極管3飽和導(dǎo)通，所述第一三極管3的集電極通過第二定電阻12與所述直流變壓器I的正極電性連接。參見圖1，第二三極管4的基極通過第三定電阻13、第二可調(diào)電阻14和第四定電阻15與所述第一三極管3的集電極電性連接，其中，所述第二可調(diào)電阻14的可調(diào)端通過第二電容25與所述直流變壓器I的負極電性連接。采用上述設(shè)置，可以通過第二可調(diào)電阻和第二電容對雷電等意外光線進行二次吸收以徹底消除其影響，同時也可解決在光控臨界點處繼電器可能發(fā)生的頻繁跳動。具體地，所述第二三極管4的集電極還通過第五定電阻16與所述直流變壓器I的正極電性連接。設(shè)置第五定電阻，可以保護控制電路。進一步地，所述第三三極管5的基極通過第六定電阻17與所述第二三極管4的集電極電性連接；所述第三三極管5的基極還通過第七定電阻18與所述直流變壓器I的負極電性連接。采用上述設(shè)置，可以放大光敏電阻器產(chǎn)生的微弱電流變化。參見圖1，所述第三三極管5的集電極和所述第四三極管6的基極通過第八定電阻19與所述直流變壓器I的正極電性連接。設(shè)置第八定電阻，可以保護控制電路。參見圖1，所述繼電器7的兩端還并聯(lián)設(shè)置有發(fā)光二極管20，所述發(fā)光二極管20一端與所述直流變壓器I的正極電性連接，另一端與所述第四三極管6的集電極連接。設(shè)置發(fā)光二極管，可以起到單向?qū)ㄆ鸨Ｗo作用。上述技術(shù)方案提供的照明燈控制裝置，利用光敏元件隨光照強度的變化而阻抗發(fā)生變化的特點去控制電信號的強弱，通過放大電路實現(xiàn)對繼電器的控制，進而實現(xiàn)對照明系統(tǒng)供電開關(guān)的控制。圖2為本發(fā)明另一實施例提供的照明系統(tǒng)原理示意圖。本發(fā)明另一實施例還提供一種照明系統(tǒng)，包括照明燈，所述照明燈包括主照明21和應(yīng)急照明22，所述應(yīng)急照明22常亮，其中，還包括本發(fā)明任意實施例所提供的照明燈控制裝置，所述照明燈控制裝置的繼電器7的常開開關(guān)8電性連接在所述主照明21所在的電路上，所述常開開關(guān)8閉合，所述主照明21燈亮；所述常開開關(guān)8斷開，主所述主照明21燈滅。上述技術(shù)方案中，各個部件都可以采用現(xiàn)有產(chǎn)品。上述技術(shù)方案提供的照明系統(tǒng)，常開開關(guān)8閉合時，使照明主電路導(dǎo)通，從而實現(xiàn)開啟動車組車內(nèi)照明燈；當(dāng)常開開關(guān)8斷開時，使照明主電路關(guān)閉，從而實現(xiàn)關(guān)閉動車組車內(nèi)照明燈，從而就可實現(xiàn)對照明電路的亮與暗的控制。為了便于在緊急狀況下手動控制主照明21和應(yīng)急照明22，優(yōu)選地，所述常開開關(guān)8的兩端并聯(lián)設(shè)置有手動開關(guān)23，所述手動開關(guān)23處于常開狀態(tài)。為便于檢修及在緊急情況下及時斷開主照明21和應(yīng)急照明22，進一步地，所述主照明21所在的電路上還設(shè)置有常閉開關(guān)24。上述技術(shù)方案提供的照明系統(tǒng)，可以實現(xiàn)照明燈控制裝置故障時手動控制照明的開啟和關(guān)閉。本發(fā)明實施例又提供一種動車組，其中，包括本發(fā)明任意實施例所提供的照明系統(tǒng)。上述技術(shù)方案提供的動車組，節(jié)約能源，減少人員操作；在自動控制部分出現(xiàn)故障時，可以手動控制照明系統(tǒng)。最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種照明燈控制裝置，其特征在于，包括: 直流變壓器，具有正極和負極； 光敏電阻器，一端與所述直流變壓器的正極連接； 第一三極管，所述第一三極管的基極與所述光敏電阻的另一端同時與所述直流變壓器的負極電性連接，所述第一三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第一三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接； 第二三極管，所述第二三極管的基極與所述第一三極管的集電極電性連接，所述第二三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第二三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接； 第三三極管，所述第三三極管的基極與所述第二三極管的集電極電性連接，所述第三三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第三三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接； 第四三極管，所述第四三極管的基極與同時與所述第三三極管的集電極和所述直流變壓器的正極電性連接，所述第四三極管的集電極與所述直流變壓器的正極電性連接，所述第四三極管的發(fā)射集與所述直流變壓器的負極電性連接； 繼電器，具有相匹配的常開開關(guān)，所述繼電器電性連接在所述第四三極管的集電極和所述直流變壓器的正極之間； 其中，所述繼電器得電，所述常開開關(guān)閉合，主照明燈亮；所述繼電器失電，所述常開開關(guān)斷開，主照明燈滅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于，` 所述第一三極管的基極還與第一定電阻電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第一定電阻與所述光敏電阻的另一端同時通過第一可調(diào)電阻與所述直流變壓器的負極電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第一三極管的基極還通過第一電容與所述直流變壓器的負極電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第一三極管的集電極通過第二定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第二三極管的基極通過第三定電阻、第二可調(diào)電阻和第四定電阻與所述第一三極管的集電極電性連接，其中，所述第二可調(diào)電阻的可調(diào)端通過第二電容與所述直流變壓器的負極電性連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第二三極管的集電極通過第五定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第三三極管的基極通過第六定電阻與所述第二三極管的集電極電性連接； 所述第三三極管的基極還通過第七定電阻與所述直流變壓器的負極電性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述第三三極管的集電極和所述第四三極管的基極通過第八定電阻與所述直流變壓器的正極電性連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明燈控制裝置，其特征在于， 所述繼電器的兩端還并聯(lián)設(shè)置有發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管一端與所述直流變壓器的正極電性連接，另一端與所述第四三極管的集電極連接。
11.一種照明系統(tǒng)，包括照明燈，所述照明燈包括主照明和應(yīng)急照明，所述應(yīng)急照明常亮，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-10任一所述的照明燈控制裝置，所述照明燈控制裝置的繼電器的常開開關(guān)電性連接在所述主照明所在的電路上，所述常開開關(guān)閉合，所述主照明燈亮；所述常開開關(guān)斷開，主所述主照明燈滅。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的照明系統(tǒng)，其特征在于， 所述常開開關(guān)的兩端并聯(lián)設(shè)置有手動開關(guān)，所述手動開關(guān)處于常開狀態(tài)。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的照明系統(tǒng)，其特征在于， 所述主照明所在的電路上還設(shè)置有常閉開關(guān)。
14.一種動車組，其特 征在于，包括權(quán)利要求11-13任一所述的照明系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種照明燈控制裝置、照明系統(tǒng)及動車組，其中，照明燈控制裝置包括直流變壓器、光敏電阻器、第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管和繼電器。其中，繼電器得電，常開開關(guān)閉合，主照明燈亮；繼電器失電，常開開關(guān)斷開，主照明燈滅。上述技術(shù)方案提供的照明燈控制裝置，利用光敏電阻器隨光照強度的變化而阻抗發(fā)生變化的特點去控制電信號的強弱，當(dāng)外界光照強度降低到一定程度時，使照明主電路導(dǎo)通實現(xiàn)開啟動車組車內(nèi)照明燈；當(dāng)外界光照強度升高到一定程度時，使照明主電路關(guān)閉實現(xiàn)關(guān)閉動車組車內(nèi)照明燈，從而就可實現(xiàn)光對照明電路的亮與暗的控制。上述技術(shù)方案可以節(jié)約能源，自動控制車內(nèi)燈光的開啟和關(guān)閉，減少人員操作。
文檔編號H05B37/02GK103152950SQ20131007945
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者苑豐彪, 孫少婧, 王彥卓, 何石磊, 郭金影 申請人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司