汽車電動升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車電動升降器，所述的汽車電動升降器包含一對第一連接支架和一對第二連接支架，所述的第一連接支架通過一第一連接座頭可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的第二連接支架通過一第二連接座頭可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的第一連接座頭和第二連接座頭之間設(shè)有一驅(qū)動螺桿，所述的驅(qū)動螺桿的兩端分別設(shè)有一連接凸塊，所述的驅(qū)動螺桿的一端設(shè)有一驅(qū)動連接部和一驅(qū)動電機。本發(fā)明的汽車電動升降器利用驅(qū)動螺桿上的驅(qū)動連接部和驅(qū)動電機，使用者可以將去頂電機直接與汽車電源相連接，利用汽車自身的電池來驅(qū)動升降器。當汽車缺電時，使用者可以將驅(qū)動電機拆下，依然利用原有的機械的撬桿來操作升降器，一機兩用，使用方便，省時省力。
【專利說明】汽車電動升降器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車維修裝置，更確切地說，是一種汽車電動升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車上一般都會備置升降器，用于在緊急情況下更換汽車的輪胎。這種升降器一般采用手動機械結(jié)構(gòu)，對于力氣較小的使用者幾乎很難扳動，給使用者帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車電動升降器。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種汽車電動升降器，所述的汽車電動升降器包含一對第一連接支架和一對第二連接支架，所述的第一連接支架通過一第一連接座頭可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的第二連接支架通過一第二連接座頭可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的第一連接座頭和第二連接座頭之間設(shè)有一驅(qū)動螺桿，所述的驅(qū)動螺桿的兩端分別設(shè)有一連接凸塊，所述的驅(qū)動螺桿的一端設(shè)有一驅(qū)動連接部和一驅(qū)動電機。
[0005]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的驅(qū)動連接部包含一四邊形的連接底座和一連接突片，所述的連接突片通過第一螺釘與所述的連接底座可拆卸地固定連接。
[0006]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的連接底座的四角上分別設(shè)有一第二螺釘，所述的連接底座通過所述的第二螺釘與所述的驅(qū)動電機可拆卸地固定連接。
[0007]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的連接突片包含一基片，所述的基片的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直設(shè)置的突緣，所述的突緣上設(shè)有一突緣連接孔，所述的基片的中部設(shè)有一基片連接孔，所述的驅(qū)動螺桿貫穿所述的基片連接孔，所述的連接凸塊與所述的突緣固定連接。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的驅(qū)動電機為直流電機。
[0009]本發(fā)明的汽車電動升降器利用驅(qū)動螺桿上的驅(qū)動連接部和驅(qū)動電機，使用者可以將去頂電機直接與汽車電源相連接，利用汽車自身的電池來驅(qū)動升降器。當汽車缺電時，使用者可以將驅(qū)動電機拆下，依然利用原有的機械的撬桿來操作升降器，一機兩用，使用方便，省時省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的汽車電動升降器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的汽車電動升降器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖； 圖3為圖2中的汽車電動升降器的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖4為圖2中的汽車電動升降器的驅(qū)動連接部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，
1、汽車電動升降器；2、第一連接座頭；3、第二連接座頭；4、第一連接支架；5、第二連接支架；6、驅(qū)動電機；7、驅(qū)動連接部；71、連接底座；72、連接突片；721、基片；722、突緣；723、突緣連接孔；724、基片連接孔；73、第二螺釘；74、第一螺釘；8、驅(qū)動螺桿；9、連接凸塊。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]本發(fā)明提供了一種汽車電動升降器。
[0014]如圖1至圖4所示，本發(fā)明的汽車電動升降器I包含一對第一連接支架4和一對第二連接支架5,該第一連接支架4通過一第一連接座頭2可轉(zhuǎn)動地相連接,該第二連接支架5通過一第二連接座頭3可轉(zhuǎn)動地相連接，該第一連接座頭2和第二連接座頭3之間設(shè)有一驅(qū)動螺桿8，該驅(qū)動螺桿8的兩端分別設(shè)有一連接凸塊9，該驅(qū)動螺桿8的一端設(shè)有一驅(qū)動連接部7和一驅(qū)動電機6。
[0015]該驅(qū)動連接部7包含一四邊形的連接底座71和一連接突片72，該連接突片72通過第一螺釘74與該連接底座71可拆卸地固定連接。
[0016]該連接底座71的四角上分別設(shè)有一第二螺釘73，該連接底座71通過該第二螺釘73與該驅(qū)動電機6可拆卸地固定連接。
[0017]該連接突片72包含一基片721，該基片721的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直設(shè)置的突緣722，該突緣722上設(shè)有一突緣連接孔723，該基片721的中部設(shè)有一基片連接孔724，該驅(qū)動螺桿8貫穿該基片連接孔724，該連接凸塊9與該突緣722固定連接。
[0018]該驅(qū)動電機6為直流電機。
[0019]該發(fā)明的汽車電動升降器利用驅(qū)動螺桿上的驅(qū)動連接部和驅(qū)動電機，使用者可以將去頂電機直接與汽車電源相連接，利用汽車自身的電池來驅(qū)動升降器。當汽車缺電時，使用者可以將驅(qū)動電機拆下，依然利用原有的機械的撬桿來操作升降器，一機兩用，使用方便，省時省力。
[0020]以上僅僅以一個實施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電動升降器，其特征在于，所述的汽車電動升降器(I)包含一對第一連接支架(4)和一對第二連接支架(5)，所述的第一連接支架(4)通過一第一連接座頭(2)可轉(zhuǎn)動地相連接，所述的第二連接支架(5)通過一第二連接座頭(3)可轉(zhuǎn)動地相連接,所述的第一連接座頭(2)和第二連接座頭(3)之間設(shè)有一驅(qū)動螺桿(8)，所述的驅(qū)動螺桿(8)的兩端分別設(shè)有一連接凸塊(9)，所述的驅(qū)動螺桿(8)的一端設(shè)有一驅(qū)動連接部(7)和一驅(qū)動電機(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動升降器，其特征在于，所述的驅(qū)動連接部(7)包含一四邊形的連接底座(71)和一連接突片(72)，所述的連接突片(72)通過第一螺釘(74)與所述的連接底座(71)可拆卸地固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電動升降器，其特征在于，所述的連接底座(71)的四角上分別設(shè)有一第二螺釘(73)，所述的連接底座(71)通過所述的第二螺釘(73)與所述的驅(qū)動電機(6)可拆卸地固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電動升降器，其特征在于，所述的連接突片(72)包含一基片(721)，所述的基片(721)的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直設(shè)置的突緣(722)，所述的突緣(722)上設(shè)有一突緣連接孔(723)，所述的基片(721)的中部設(shè)有一基片連接孔(724)，所述的驅(qū)動螺桿(8)貫穿所述的基片連接孔(724)，所述的連接凸塊(9)與所述的突緣(722)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電動升降器，其特征在于，所述的驅(qū)動電機(6)為直流電機。
【文檔編號】B66F3/44GK103964337SQ201310028619
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月25日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:上海合華電子科技有限公司