專利名稱：鋼拱架安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道施工設(shè)備，尤其是涉及一種鋼拱架安裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在各類隧道施工設(shè)計(jì)中，為了加固新開(kāi)挖的IV類以上圍巖，均設(shè)計(jì)用鋼拱架進(jìn)行加固。目前在施工中，普遍采用僅可供工人站立的簡(jiǎn)易開(kāi)挖臺(tái)架進(jìn)行鋼拱架人工架設(shè)作業(yè)，由于鋼拱架比較沉重，施工過(guò)程中首先需要人工將鋼拱架吊到平臺(tái)頂部，然后安裝工人站在臺(tái)架上，多人用肩膀扛起來(lái)連接并定位，最后焊接連接拉桿固定。這種鋼拱架安裝方式存在以下缺點(diǎn):1、沒(méi)有吊裝設(shè)施，需要人工吊運(yùn)鋼拱架，勞動(dòng)強(qiáng)度大；2、沒(méi)有鋼拱架舉升和定位裝置，人工托舉定位很不安全；3、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，施工進(jìn)度緩慢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鋼拱架安裝設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)力，最主要的是大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:由開(kāi)挖臺(tái)架以及安裝在開(kāi)挖臺(tái)架上的小吊機(jī)和移動(dòng)升降平臺(tái)組成，所述小吊機(jī)包括底座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)、立臂、吊臂、吊臂升降油缸和吊鉤，所述底座安裝在開(kāi)挖臺(tái)架的上部外伸安裝座上，所述立臂通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在底座上且能沿水平面360°旋轉(zhuǎn)，所述吊臂的一端與立臂的頂端鉸接，所述液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在立臂的下部，所述吊鉤通過(guò)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接在吊臂的另一端，所述吊臂升降油缸的底座與立臂的下部固定連接，所述吊臂升降油缸的活塞桿端與吊臂的后部鉸接；所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括移動(dòng)軌道和升降平臺(tái)，所述移動(dòng)軌道的數(shù)量為兩根，兩根所述移動(dòng)軌道相平行且均固定在開(kāi)挖臺(tái)架的頂部，所述升降平臺(tái)的底座底部安裝有能沿著移動(dòng)軌道滑動(dòng)的軌行輪，所述升降平臺(tái)的中心線位于兩根移動(dòng)軌道的中心線正上方。上述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述升降平臺(tái)為剪叉式液壓升降平臺(tái)。上述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為由蝸輪、蝸桿和液壓馬達(dá)組成的蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。上述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述開(kāi)挖臺(tái)架上設(shè)置有用于對(duì)吊臂升降油缸、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸控制的四聯(lián)裝液壓操作閥。上述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述開(kāi)挖臺(tái)架上設(shè)置有對(duì)吊臂升降油缸、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸供油的液壓泵站。上述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述移動(dòng)軌道為工字鋼。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):[0011]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便。2、本實(shí)用新型通過(guò)安裝在開(kāi)挖臺(tái)架上的小吊機(jī)和移動(dòng)升降平臺(tái)，以達(dá)到代替人工將組合好的鋼拱架吊到平臺(tái)上、移動(dòng)到安裝位置舉升定位的目的，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)力。3、本實(shí)用新型最主要的是大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實(shí)用新型小吊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)升降平臺(tái)處于降下?tīng)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型移動(dòng)升降平臺(tái)處于起升狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型升降平臺(tái)將鋼拱架托在設(shè)計(jì)安裝位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的左視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I—隧道；2—鋼 拱架；3—小吊機(jī)；4 一升降平臺(tái)；5—移動(dòng)軌道；6—開(kāi)挖臺(tái)架；7一液壓泵站；8—軌行輪；9一底座；10—液壓油缸；11 一鋼絲繩；12—上平臺(tái)；13一底座；14一四聯(lián)裝液壓操作閥； 15—回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；16—液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)；17—立臂； 18—吊臂升降油缸；19一吊臂；20—吊鉤。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型由開(kāi)挖臺(tái)架6以及安裝在開(kāi)挖臺(tái)架6上的小吊機(jī)3和移動(dòng)升降平臺(tái)組成，所述小吊機(jī)3包括底座13、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)16、立臂17、吊臂19、吊臂升降油缸18和吊鉤20，所述底座13安裝在開(kāi)挖臺(tái)架6的上部外伸安裝座上，所述立臂17通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15安裝在底座13上且能沿水平面360°旋轉(zhuǎn)，所述吊臂19的一端與立臂17的頂端鉸接，所述液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)16安裝在立臂17的下部，所述吊鉤20通過(guò)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)16的鋼絲繩11連接在吊臂19的另一端，所述吊臂升降油缸18的底座與立臂17的下部固定連接，所述吊臂升降油缸18的活塞桿端與吊臂19的后部鉸接；所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括移動(dòng)軌道5和升降平臺(tái)4，所述移動(dòng)軌道5的數(shù)量為兩根，兩根所述移動(dòng)軌道5相平行且均固定在開(kāi)挖臺(tái)架6的頂部，所述升降平臺(tái)4的底座9底部安裝有能沿著移動(dòng)軌道5滑動(dòng)的軌行輪8，所述升降平臺(tái)4的中心線位于兩根移動(dòng)軌道5的中心線正上方。本實(shí)施例中，所述升降平臺(tái)4為剪叉式液壓升降平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15為由蝸輪、蝸桿和液壓馬達(dá)組成的蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。如圖3所示，所述開(kāi)挖臺(tái)架6上設(shè)置有用于對(duì)吊臂升降油缸18、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)16的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸10控制的四聯(lián)裝液壓操作閥14。如圖2所示，所述開(kāi)挖臺(tái)架6上設(shè)置有對(duì)吊臂升降油缸18、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)16的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸10供油的液壓泵站7。本實(shí)施例中，所述移動(dòng)軌道5為工字鋼。結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:開(kāi)挖臺(tái)架6就位，使其縱向中心線與隧道I的縱向中心線盡量重合，將升降平臺(tái)4移動(dòng)到開(kāi)挖臺(tái)架6上，并將升降平臺(tái)4降到最低位(如圖4所示)；然后將待安裝的鋼拱架2運(yùn)到開(kāi)挖臺(tái)架6后邊與吊鉤20連接好，用小吊機(jī)3將組裝好的鋼拱架2吊放到升降平臺(tái)4的上平臺(tái)12上，調(diào)整吊臂19的位置并將其放平，讓出鋼拱架2移動(dòng)通道；再將升降平臺(tái)4升到使臺(tái)架不影響鋼拱架2移動(dòng)的高度(如圖5所示)，調(diào)整升降平臺(tái)4的高度使托在其上的鋼拱架2到設(shè)計(jì)安裝位置(如圖6和圖7所示)，焊接固定；降下升降平臺(tái)4并移動(dòng)到臺(tái)架后部位置，然后將吊臂19旋轉(zhuǎn)一定角度，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:由開(kāi)挖臺(tái)架(6)以及安裝在開(kāi)挖臺(tái)架(6)上的小吊機(jī)(3)和移動(dòng)升降平臺(tái)組成，所述小吊機(jī)(3)包括底座(13)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)、立臂(17)、吊臂(19)、吊臂升降油缸(18)和吊鉤(20)，所述底座(13)安裝在開(kāi)挖臺(tái)架(6)的上部外伸安裝座上，所述立臂(17)通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)安裝在底座(13)上且能沿水平面360°旋轉(zhuǎn)，所述吊臂(19)的一端與立臂(17)的頂端鉸接，所述液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)安裝在立臂(17)的下部，所述吊鉤(20)通過(guò)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)的鋼絲繩(11)連接在吊臂(19)的另一端，所述吊臂升降油缸(18)的底座與立臂(17)的下部固定連接，所述吊臂升降油缸(18)的活塞桿端與吊臂(19)的后部鉸接；所述移動(dòng)升降平臺(tái)包括移動(dòng)軌道(5)和升降平臺(tái)(4)，所述移動(dòng)軌道(5)的數(shù)量為兩根，兩根所述移動(dòng)軌道(5)相平行且均固定在開(kāi)挖臺(tái)架(6)的頂部，所述升降平臺(tái)(4)的底座(9)底部安裝有能沿著移動(dòng)軌道(5)滑動(dòng)的軌行輪(8)，所述升降平臺(tái)(4)的中心線位于兩根移動(dòng)軌道(5)的中心線正上方。
2.按照權(quán)利要求1所述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述升降平臺(tái)(4)為剪叉式液壓升降平臺(tái)。
3.按照權(quán)利要求2所述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)為由蝸輪、蝸桿和液壓馬達(dá)組成的蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求3所述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述開(kāi)挖臺(tái)架(6)上設(shè)置有用于對(duì)吊臂升降油缸(18)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸(10)控制的四聯(lián)裝液壓操作閥(14)。
5.按照權(quán)利要求3所述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述開(kāi)挖臺(tái)架(6)上設(shè)置有對(duì)吊臂升降油缸(18)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(16)的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(15)的液壓馬達(dá)和剪叉式液壓升降平臺(tái)的液壓油缸(10)供油的液壓泵站(7)。
6.按照權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的鋼拱架安裝設(shè)備，其特征在于:所述移動(dòng)軌道(5)為工字鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼拱架安裝設(shè)備，由開(kāi)挖臺(tái)架、小吊機(jī)和移動(dòng)升降平臺(tái)組成，小吊機(jī)包括底座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)、立臂、吊臂、吊臂升降油缸和吊鉤，底座安裝在開(kāi)挖臺(tái)架的上部外伸安裝座上，立臂通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在底座上，吊臂一端與立臂頂端鉸接，液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在立臂下部，吊鉤通過(guò)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩連接在吊臂另一端，吊臂升降油缸的底座與立臂下部固連，吊臂升降油缸的活塞桿端與吊臂后部鉸接；移動(dòng)升降平臺(tái)包括移動(dòng)軌道和升降平臺(tái)，移動(dòng)軌道的數(shù)量為兩根，兩根移動(dòng)軌道均固定在開(kāi)挖臺(tái)架頂部，升降平臺(tái)的底座底部安裝有軌行輪。本實(shí)用新型大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)力，最主要的是大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全性。
文檔編號(hào)B66C23/16GK202970736SQ20122072566
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者孫建岐, 吳馳, 雷向峰, 李秀君, 李紅江, 何隆三, 張臻 申請(qǐng)人:中鐵一局集團(tuán)有限公司