移動(dòng)式棧橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用設(shè)備，具體地講，本發(fā)明涉及一種供工作人員登離船的棧橋，特別是一種位置可移動(dòng)收藏的棧橋。
【背景技術(shù)】
[0002]棧橋是長(zhǎng)條狀板塊構(gòu)件，它是船舶停泊碼頭期間架設(shè)在船與碼頭之間的人行通道，也可以作為與相鄰泊位船之間往來(lái)的便捷通道。常規(guī)條件下棧橋由碼頭方配備，并且負(fù)責(zé)具體架設(shè)工作。因棧橋長(zhǎng)達(dá)10多米，重量幾百公斤，人工架設(shè)具有一定的難度，而且用工多，耗時(shí)長(zhǎng)。當(dāng)前，大多數(shù)泊位現(xiàn)場(chǎng)普遍采用吊機(jī)高效吊裝棧橋?，F(xiàn)有技術(shù)的棧橋盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低廉，架設(shè)后完全能滿足人員安全通行的要求。但是，船方每次到港都得依賴碼頭方配合才能實(shí)現(xiàn)棧橋架設(shè)，實(shí)踐證明，此種結(jié)構(gòu)的棧橋架設(shè)受人為因素影響較大，及時(shí)性差，船方很難在第一時(shí)間內(nèi)得到有效架設(shè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種安裝在船舷甲板上，由配套船方自我控制架設(shè)的移動(dòng)式棧橋，該棧橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、位移靈活、吊裝及時(shí)、收藏可靠。
[0004]本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
[0005]移動(dòng)式棧橋，它包括棧橋體、鋼索、眼板、吊架、升降絞車、導(dǎo)軌和位移絞車。其改進(jìn)之處在于:所述棧橋體為長(zhǎng)條形框架構(gòu)件，外伸端底部設(shè)有滾輪，底面中部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有滑輪，棧橋體朝向吊架的一端通過(guò)眼板與吊架鉸連接。所述軌道和位移絞車共同固定安裝在與船舷相垂直的甲板上，兩者之間通過(guò)鋼索相連接。所述吊架為矩形框架，其頂部居中的橫梁朝棧體一側(cè)外伸成懸臂梁。所述升降絞車安裝在吊架底框上，升降絞車?yán)p繞的鋼索經(jīng)吊架上安裝的滑輪系直聯(lián)棧橋體中部?jī)蓚?cè)的滑輪，構(gòu)成棧橋體以眼板為鉸連接點(diǎn)的上下擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述位移絞車通過(guò)纏繞的鋼索牽引吊架沿軌道道往復(fù)移動(dòng)，棧橋體處于平置狀可隨吊架向船舷內(nèi)側(cè)甲板移動(dòng)進(jìn)入收藏狀態(tài)，反向移動(dòng)則進(jìn)入架設(shè)狀態(tài)。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述棧橋體以眼板為鉸連接點(diǎn)可作上下擺動(dòng)，船舷甲板平面為a =-30°?25 °。所述軌道為雙道直行軌。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果:
1、由升降絞車、鋼索和吊架組成棧橋起吊裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起吊容易、架設(shè)便捷；
2、船上自備移動(dòng)式棧橋，停泊時(shí)可做到自主按需架設(shè)，及時(shí)架設(shè)棧橋，有利于提高工作效率；
3、吊架受控于位移絞車，吊架沿軌道道定向移動(dòng)，便于按需改變棧橋的工作狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的棧橋體為平置狀。
[0009]圖2是圖1處于另一種工作狀態(tài)，即圖中的棧橋相對(duì)于船舷甲板下擺_30°。
[0010]圖3是圖1處于另一種工作狀態(tài)，即圖中的棧橋相對(duì)于船舷甲板上擺25°。
[0011]圖4是圖1中的棧橋體沿軌道內(nèi)移進(jìn)入收藏位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1所示的移動(dòng)式棧橋，它包括棧橋體1、鋼索2、眼板3、吊架4、升降絞車5、導(dǎo)軌6和位移絞車7。所述棧橋體1是一種長(zhǎng)條形框架構(gòu)件，專供工作人員登離船的通道。棧橋體1外伸端底部設(shè)有滾輪1.1，底面中部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有滑輪1.2，棧橋體1朝向吊架4的一端通過(guò)眼板3與吊架4鉸連接。所述軌道6為雙道直行軌，軌道6和位移絞車7共同固定安裝在與船舷8相垂直的甲板上，兩者之間通過(guò)鋼索2相連接。所述吊架4為矩形框架，其頂部居中的橫梁朝棧橋體1一側(cè)外伸成懸臂梁。所述升降絞車5安裝在吊架4底框上隨動(dòng)，升降絞車5纏繞的鋼索2經(jīng)吊架4上安裝的滑輪系直聯(lián)棧橋體1中部?jī)蓚?cè)的滑輪1.2，構(gòu)成棧橋體1以眼板3為鉸連接點(diǎn)的上下擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，其擺動(dòng)角度相對(duì)船舷8甲板平面為α =-30°?25°，棧橋體1在此角度范圍內(nèi)架設(shè)到目標(biāo)碼頭上，都能做到可靠架設(shè)，安全通行。因棧橋體1外伸端底部設(shè)有滾輪1.1，及使棧橋體1隨船晃動(dòng)，棧橋體1與碼頭9地面都是滾動(dòng)接觸，不會(huì)損壞碼頭9的地面，同時(shí)也不會(huì)發(fā)出怪聲。所述位移絞車7通過(guò)纏繞的鋼索2牽引吊架4沿軌道道往復(fù)移動(dòng)，棧橋體1處于平置狀隨吊架4向船舷8內(nèi)側(cè)甲板移動(dòng)進(jìn)入如圖4所示的收藏狀態(tài)，反向移動(dòng)則進(jìn)入架設(shè)狀態(tài)。實(shí)際架設(shè)時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況操作，當(dāng)船舷8的甲板與碼頭9的地面齊平時(shí)，棧橋體1按圖1所示平置狀態(tài)架設(shè)。若船處于輕載狀態(tài)，船舷8的甲板比碼頭9的地面高，則有按圖2所示向下擺動(dòng)棧橋體1，其下擺極限角度為α =-35°。若船處于滿載狀態(tài)，因船體吃水較深，船舷8的甲板比碼頭9的地面低，則有按圖3所示向上擺動(dòng)棧橋體1，其上擺動(dòng)極限角度為α =25°。
[0014]本發(fā)明為船上自備的移動(dòng)式棧橋，停泊碼頭9時(shí)可自主按需架設(shè)，由于能夠做到及時(shí)架設(shè)棧橋，有利于提高工作效率。船舶啟航前，可將棧橋體1收藏至甲板上，以備下一次停泊使用。
[0015]本發(fā)明用于船舷8與碼頭9之間架設(shè)，也可以作為與相鄰泊位船之間往來(lái)的通道，其架設(shè)過(guò)程同前面所述內(nèi)容相似，其應(yīng)用效果也相似。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式桟橋，它包括桟橋體(1)、鋼索(2)、眼板(3)、吊架(4)、升降絞車(5)、導(dǎo)軌(6)和位移絞車(7);其特征在于:所述棧橋體(1)為長(zhǎng)條形框架構(gòu)件，外伸端底部設(shè)有滾輪(1.1)，底面中部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有滑輪(1.2)，棧橋體(1)朝向吊架(4)的一端通過(guò)眼板(3)與吊架(4)鉸連接；所述軌道(6)和位移絞車(7)共同固定安裝在與船舷(8)相垂直的甲板上，兩者之間通過(guò)鋼索(2)相連接；所述吊架(4)為矩形框架，其頂部居中的橫梁朝棧體(1)一側(cè)外伸成懸臂梁；所述升降絞車(5)安裝在吊架(4)底框上，升降絞車(5)纏繞的鋼索(2)經(jīng)吊架(4)上安裝的滑輪系直聯(lián)棧橋體(1)中部?jī)蓚?cè)的滑輪(1.2)，構(gòu)成棧橋體(1)以眼板(3)為鉸連接點(diǎn)的上下擺動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述位移絞車(7)通過(guò)纏繞的鋼索(2)牽引吊架(4)沿軌道道(6 )往復(fù)移動(dòng)，棧橋體(1)處于平置狀可隨吊架(4 )向船舷(8 )內(nèi)側(cè)甲板移動(dòng)進(jìn)入收藏狀態(tài)，反向移動(dòng)則進(jìn)入架設(shè)狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式棧橋，其特征在于:所述軌道(6)為雙道直行軌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式棧橋，其特征在于:所述棧橋體(1)以眼板為鉸連接點(diǎn)上下擺動(dòng)，擺動(dòng)角度相對(duì)船舷(8)甲板平面為α =-30°?25°。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)式棧橋，它包括棧橋體、鋼索、眼板、吊架、升降絞車、導(dǎo)軌和位移絞車。所述棧橋體通過(guò)眼板與吊架鉸連接，軌道和位移絞車固定安裝在與船舷相垂直的甲板上，兩者之間由鋼索相連接。所述升降絞車安裝在吊架底框上，升降絞車?yán)p繞的鋼索經(jīng)吊架上安裝的滑輪系直聯(lián)棧橋體中部?jī)蓚?cè)的滑輪，構(gòu)成棧橋體以眼板為鉸連接點(diǎn)的上下擺動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述位移絞車通過(guò)纏繞的鋼索牽引吊架沿軌道往復(fù)移動(dòng)，棧橋體處于平置狀可隨吊架向船舷內(nèi)側(cè)甲板移動(dòng)進(jìn)入收藏狀態(tài)，反向移動(dòng)則進(jìn)入架設(shè)狀態(tài)。本發(fā)明為船上自備的移動(dòng)式棧橋，停泊碼頭時(shí)可自主按需架設(shè)。
【IPC分類】B63B27/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105270571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510132321
【發(fā)明人】黃國(guó)勝, 王永忠
【申請(qǐng)人】江蘇姜堰船舶舾裝件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日