專(zhuān)利名稱(chēng)：具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置。
背景技術(shù)：
[0002]近年來(lái)電梯的應(yīng)用越來(lái)越廣，而人們對(duì)電梯的運(yùn)用效率也越來(lái)越關(guān)注，現(xiàn)今的電梯大多都能聯(lián)合控制，即當(dāng)一個(gè)樓層有乘客按下按鈕時(shí)，只需一個(gè)最先到的電梯在此停止，后續(xù)的電梯不在此逗留，這樣提高了電梯的運(yùn)行效率。但是當(dāng)出現(xiàn)有乘客按過(guò)電梯后離開(kāi)，此時(shí)電梯仍然會(huì)在此暫停，它無(wú)法判斷此時(shí)乘客是否已離開(kāi)，從而影響了電梯的運(yùn)行效率。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便，功能完備，實(shí)時(shí)性聞，工作可罪性聞，能夠準(zhǔn)確地判斷出電梯口是否有乘客等待，能夠有效地提聞電梯的運(yùn)行效率，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，包括電梯控制器，其特征在于:還包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)電梯前是否有乘客停留并將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)輸出給所述電梯控制器的乘客智能識(shí)別器，所述乘客智能識(shí)別器包括多個(gè)分別對(duì)應(yīng)安裝在多個(gè)樓層電梯口上方且用于檢測(cè)人體紅外信號(hào)的被動(dòng)式紅外探測(cè)器和與多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器相接的微處理器模塊，以及為多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器和微處理器模塊供電的電源模塊，所述微處理器模塊的信號(hào)輸出端與所述電梯控制器的信號(hào)輸入端相接。[0005]上述的具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，其特征在于:所述被動(dòng)式紅外線探測(cè)器為日本艾禮富HP-U-15C吸頂系列被動(dòng)式紅外線探測(cè)器。[0006]上述的具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，其特征在于:所述微處理器模塊為16位飛思卡爾單片機(jī)MC9S12XS128。[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):[0008]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便。[0009]2、本實(shí)用新型在樓層電梯口上方安裝了被動(dòng)式紅外探測(cè)器，它能夠識(shí)別乘客按下按鈕后是在等待還是已離開(kāi)，依此決定電梯在此是否暫停，設(shè)計(jì)新穎合理，功能完備，能夠有效地提高電梯的運(yùn)行效率。[0010]3、本實(shí)用新型通過(guò)被動(dòng)式紅外探測(cè)器和微處理器模塊能夠準(zhǔn)確地判斷出電梯口是否有乘客等待，并將信息及時(shí)地傳遞給電梯控制器，實(shí)時(shí)性高，工作可靠性高。[0011]4、本實(shí)用新型提聞了電梯的運(yùn)行效率，能夠節(jié)省人們寶貴的時(shí)間，減少人們因等電梯或電梯頻繁開(kāi)關(guān)門(mén)卻無(wú)人上下而產(chǎn)生的煩躁情緒，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。[0012]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便，功能完備，實(shí)時(shí)性高，工作可靠性高，能夠準(zhǔn)確地判斷出電梯口是否有乘客等待，能夠有效地提高電梯的運(yùn)行效率，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I 一電梯控制器； 2—智能識(shí)別器；3—被動(dòng)式紅外探測(cè)器；4-微處理器模塊；5-電源模塊。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括電梯控制器1，還包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)電梯前是否有乘客停留并將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)輸出給所述電梯控制器I的乘客智能識(shí)別器2，所述乘客智能識(shí)別器2包括多個(gè)分別對(duì)應(yīng)安裝在多個(gè)樓層電梯口上方且用于檢測(cè)人體紅外信號(hào)的被動(dòng)式紅外探測(cè)器3和與多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器3相接的微處理器模塊4，以及為多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器3和微處理器模塊4供電的電源模塊5，所述微處理器模塊4的信號(hào)輸出端與所述電梯控制器I的信號(hào)輸入端相接。如圖1所示，本實(shí)施例中，所述被動(dòng)式紅外線探測(cè)器3為日本艾禮富HP-U-15C吸頂系列被動(dòng)式紅外線探測(cè)器。所述微處理器模塊4為16位飛思卡爾單片機(jī)MC9S12XS128。分兩種情況舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程:第一種情況:假設(shè)電梯在八樓，此時(shí)五樓有乘客要去一樓并按下了電梯控制器I上的按鈕，被動(dòng)式紅外探測(cè)器3也探測(cè)到了紅外線信號(hào)，當(dāng)被動(dòng)式紅外探測(cè)器3 —直能探測(cè)到紅外線信號(hào)時(shí)，說(shuō)明五樓的乘客一直在等待，電梯往下運(yùn)行到五樓時(shí)暫停，讓五樓的乘客進(jìn)入；如果此乘客忽然有事離開(kāi)，被動(dòng)式紅外探測(cè)器3將探測(cè)不到紅外線信號(hào)，微處理器模塊4根據(jù)被動(dòng)式紅外探測(cè)器3發(fā)出的信號(hào)，識(shí)別到該乘客已經(jīng)離開(kāi)，則向電梯控制器I發(fā)出乘客離開(kāi)信號(hào)，電梯控制器I不再控制電梯暫停，從而提高了電梯的運(yùn)行效率。第二種情況:設(shè)電梯在一樓，此時(shí)五樓和八樓都有乘客要坐電梯到一樓，當(dāng)兩樓層的乘客靠近電梯時(shí)，分別位于五樓和八樓的被動(dòng)式紅外探測(cè)器3將采集到的紅外線信號(hào)傳給微處理器模塊4，微處理器模塊4依據(jù)所接收的信號(hào)識(shí)別是否有乘客，識(shí)別到有乘客時(shí)則向電梯控制器I發(fā)出有乘客的信號(hào)，電梯先運(yùn)行到八樓，供八樓的乘客使用，接著電梯往下運(yùn)行到五樓時(shí)暫停，讓五樓的乘客進(jìn)入，假如五樓的乘客按過(guò)電梯后離開(kāi)，位于五樓的被動(dòng)式紅外探測(cè)器3將采集到的信號(hào)傳給微處理器模塊4，微處理器模塊4依據(jù)所接收的信號(hào)進(jìn)行判斷，發(fā)現(xiàn)乘客已離開(kāi)，則向電梯控制器I發(fā)出信號(hào)，電梯控制器I接到信號(hào)后，取消電梯五樓暫停命令，讓八樓的乘客直接到達(dá)一樓，從而提高了電梯的運(yùn)行效率。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，包括電梯控制器(1)，其特征在于:還包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)電梯前是否有乘客停留并將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)輸出給所述電梯控制器(I)的乘客智能識(shí)別器(2)，所述乘客智能識(shí)別器(2)包括多個(gè)分別對(duì)應(yīng)安裝在多個(gè)樓層電梯口上方且用于檢測(cè)人體紅外信號(hào)的被動(dòng)式紅外探測(cè)器(3)和與多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器(3)相接的微處理器模塊(4)，以及為多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器(3)和微處理器模塊(4)供電的電源模塊(5)，所述微處理器模塊(4)的信號(hào)輸出端與所述電梯控制器(I)的信號(hào)輸入端相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，其特征在于:所述被動(dòng)式紅外線探測(cè)器(3)為日本艾禮富HP-U-15C吸頂系列被動(dòng)式紅外線探測(cè)器。
3.按照權(quán)利要求1所述的具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，其特征在于:所述微處理器模塊(4)為16位飛思卡爾單片機(jī)MC9S12XS128。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有乘客智能識(shí)別功能的電梯控制裝置，包括電梯控制器，還包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)電梯前是否有乘客停留并將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)輸出給所述電梯控制器的乘客智能識(shí)別器，所述乘客智能識(shí)別器包括多個(gè)分別對(duì)應(yīng)安裝在多個(gè)樓層電梯口上方且用于檢測(cè)人體紅外信號(hào)的被動(dòng)式紅外探測(cè)器和與多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器相接的微處理器模塊，以及為多個(gè)被動(dòng)式紅外探測(cè)器和微處理器模塊供電的電源模塊，所述微處理器模塊的信號(hào)輸出端與所述電梯控制器的信號(hào)輸入端相接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，功能完備，實(shí)時(shí)性高，工作可靠性高，能夠準(zhǔn)確地判斷出電梯口是否有乘客等待，能夠有效地提高電梯的運(yùn)行效率，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)B66B1/14GK202967777SQ20122071254
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者包建超, 趙艷青, 宋偉志 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)