專利名稱：一種全浮動油缸盤形制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種提升機使用的盤形制動器，尤其涉及一種全浮動油缸盤形制動器。
背景技術(shù)：
盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)中的盤形制動器分為前置式油缸裝置和后置式油缸裝置兩種，前置式油缸裝置容易造成壓力油滲漏到制動盤上，導(dǎo)致閘塊與制動盤之間摩擦系數(shù)降低，從而影響制動力矩，發(fā)生安全事故。在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以最大制動力在最短時間內(nèi)讓提升機停車。目前提升機盤形制動器在實際使用過程中由于液壓站元件或盤形制動器密封件損壞，造成迅速回油或油壓突然升高對活塞造成沖擊，此種情況時活塞的作用面上受力不均勻，移動不同步，造成卡死現(xiàn)象，使盤形制動器不能正常制動或松閘，存在安全隱患；當(dāng)遇突發(fā)事件時，由于采取緊急制動，盤形制動器油缸迅速卸壓，也可能產(chǎn)生上述中的卡死現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，提供一種全浮動油缸盤形制動器，解決目前技術(shù)中盤形制動器在往復(fù)運動中的卡死現(xiàn)象，提高提升機制動系統(tǒng)的可靠性和安全性。為解決以上技術(shù)問 題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸、油缸蓋、圓盤、尼龍?zhí)?、活塞?dǎo)桿、緊定螺釘、活塞和連接螺栓，圓盤與活塞通過活塞導(dǎo)桿連接，活塞導(dǎo)桿和活塞接觸端面均采用球面結(jié)構(gòu)，活塞導(dǎo)桿和活塞的配合為間隙配合，活塞導(dǎo)桿與圓盤的接觸端也為球面結(jié)構(gòu)，通過球面調(diào)心作用，確保受力始終在同一直線上。進一步的，所述的活塞導(dǎo)桿和活塞之間加裝尼龍?zhí)祝钊麑?dǎo)桿內(nèi)套于尼龍?zhí)字?，活塞?dǎo)桿與尼龍?zhí)字g采用過盈配合方式，尼龍?zhí)淄ㄟ^緊定螺釘固定在活塞上，因尼龍?zhí)拙哂袕椥?，在發(fā)生竄動時有一定變形，不易損壞，可以防止活塞導(dǎo)桿松脫。進一步的，所述的活塞底面中心有圓形凸臺，與油缸接觸面留出空隙以供壓力油注入，防止活塞與油缸的底面接觸完全密實壓力油無法注入，確保活塞全浮動。進一步的，所述的油缸與油缸蓋通過螺釘連接，其連接孔處裝有Yx型密封圈以防止?jié)B漏。進一步的，所述的油缸與油缸蓋中設(shè)置有壓力油的進油管道，進油管道的出口設(shè)置在油缸內(nèi)與活塞滑動面的底部。進一步的，所述的圓盤與與外部的筒體通過連接螺栓固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于:[0012]本實用新型所述的全浮動油缸盤形制動器活塞導(dǎo)桿和活塞接觸端面均采用球面結(jié)構(gòu)，球面結(jié)構(gòu)起到調(diào)心作用，保證了活塞在往復(fù)運動中，受力始終在同一直線上，保證活塞移動的同步性，避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生；活塞底部中心有圓形凸臺，確保壓力油能均勻的布滿活塞底面，保證受力的均勻性，確?；钊右苿油剑磺冶緦嵱眯滦脱b配尺寸小，易檢修，安全性能高。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開的一種全浮動油缸盤形制動器，以解決活塞竄動卡死為目的。參見圖1， 一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸1、油缸蓋2、圓盤3、尼龍?zhí)?、活塞導(dǎo)桿5、緊定螺釘6、活塞7和連接螺栓8，圓盤3與活塞7通過活塞導(dǎo)桿5連接，活塞導(dǎo)桿5和活塞7接觸端面均采用球面結(jié)構(gòu)，活塞導(dǎo)桿5和活塞7的配合為間隙配合，活塞導(dǎo)桿5與圓盤3的接觸端也為球面結(jié)構(gòu)，通過球面調(diào)心作用，使活塞部分兩端的受力始終處于同一條直線上，保證活塞導(dǎo)桿5產(chǎn)生竄動時不別勁，不發(fā)生卡死?；钊麑?dǎo)桿5和活塞7之間加裝尼龍?zhí)?，活塞導(dǎo)桿5內(nèi)套于尼龍?zhí)?中，活塞導(dǎo)桿5與尼龍?zhí)?之間采用過盈配合方式，尼龍?zhí)?通過緊定螺釘6固定在活塞7上，防止活塞導(dǎo)桿5松脫?；钊?底面中心有圓形凸臺，防止活塞7與油缸I的底面接觸完全密實壓力油無法注入，確?；钊?全浮動。油缸I與油缸蓋2通過螺釘連接，其連接孔處裝有Yx型密封圈以防止?jié)B漏。油缸I與油缸蓋2中設(shè)置有壓力油的進油管道,進油管道的出口設(shè)置在油缸I內(nèi)與活塞7滑動面的底部。圓盤3與連接螺栓8固定連接，連接螺栓8的另一頭與外部的筒體連接。當(dāng)工作時，壓力油通過進油管道進入到一個由油缸I和活塞7形成的油腔內(nèi)，從而推動活塞7在油缸I內(nèi)作往返運動?；钊?連接著活塞導(dǎo)桿5，活塞運作時，推動圓盤3往外側(cè)移動，圓盤3通過連接螺栓8帶動外部的筒體一同向外側(cè)移動，筒體連接著閘瓦，從而達到松閘的目的。同時，需要制動時合閘時，只需將壓力油泄空，在筒體中的碟形彈簧自身釋放預(yù)緊力，帶動筒體往內(nèi)側(cè)移動，從而使閘瓦壓緊制動盤，產(chǎn)生制動力，達到停車的目的?；钊麑?dǎo)桿與活塞端面的球面結(jié)構(gòu)起到調(diào)心作用，保證了活塞在往復(fù)運動中，受力始終在同一直線上，防止活塞因竄動而別勁卡死。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng) 視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸(I)、油缸蓋(2)、圓盤(3)、尼龍?zhí)?4)、活塞導(dǎo)桿(5)、緊定螺釘(6)、活塞(7)和連接螺栓(8)，其特征在于，圓盤(3)與活塞(7)通過活塞導(dǎo)桿(5)連接，活塞導(dǎo)桿(5)和活塞(7)接觸端面均采用球面結(jié)構(gòu)，活塞導(dǎo)桿(5)和活塞(7)的配合為間隙配合，活塞導(dǎo)桿(5)與圓盤(3)的接觸端也為球面結(jié)構(gòu)，通過球面調(diào)心作用，確保受力始終在同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的活塞導(dǎo)桿(5)和活塞(7)之間加裝尼龍?zhí)?4)，活塞導(dǎo)桿(5)內(nèi)套于尼龍?zhí)?4)中，活塞導(dǎo)桿(5)與尼龍?zhí)?4)之間采用過盈配合方式，尼龍?zhí)?4)通過緊定螺釘(6)固定在活塞(7)上，防止活塞導(dǎo)桿(5)松脫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的活塞(7)底面中心有圓形凸臺，與油缸接觸面留出空隙以供壓力油注入。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的油缸(I)與油缸蓋(2)通過螺釘連接，其連接處裝有Yx型密封圈以防止?jié)B漏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的油缸(I)與油缸蓋(2)中設(shè)置有壓力油的進油管道，進油管道的出口設(shè)置在油缸(I)內(nèi)與活塞(7)滑動面的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮動油缸盤形制動器，其特征在于，所述的圓盤(3)與外部的筒體通過連接螺栓(8)連接。`
專利摘要本實用新型公開一種全浮動油缸盤形制動器，包括油缸、油缸蓋、圓盤、尼龍?zhí)?、活塞?dǎo)桿、緊定螺釘、活塞和連接螺栓，圓盤與活塞通過活塞導(dǎo)桿連接，活塞導(dǎo)桿和活塞接觸端面均采用球面結(jié)構(gòu)，活塞導(dǎo)桿和活塞的配合為間隙配合，活塞導(dǎo)桿與圓盤的接觸端也為球面結(jié)構(gòu)，通過球面調(diào)心作用，確保受力始終在同一直線上。本實用新型所述的全浮動油缸盤形制動器避免了卡死現(xiàn)象的發(fā)生，并且裝配尺寸小，易檢修，安全性能高。
文檔編號B66D5/26GK203095497SQ20122069825
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者唐薇, 陸云輝, 何廷華 申請人:四川礦山機器(集團)有限責(zé)任公司