專利名稱：浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠適合用作自動(dòng)二輪車的盤式制動(dòng)裝置的制動(dòng)盤的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法和根據(jù)該方法組裝的浮動(dòng)制動(dòng)盤以及浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置。
背景技術(shù)：
一般情況下，自動(dòng)二輪車的盤式制動(dòng)裝置的制動(dòng)盤廣泛地應(yīng)用所謂浮動(dòng)制動(dòng)盤， 該浮動(dòng)制動(dòng)盤包括剎車片壓接的環(huán)狀的制動(dòng)盤；安裝在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)的輪轂盤；在將兩個(gè)盤連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)的多個(gè)連結(jié)單元，利用兩個(gè)盤之間的縫隙，能夠防止因制動(dòng)操作時(shí)的發(fā)熱使整個(gè)制動(dòng)盤發(fā)生變形彎曲。所述連結(jié)單元廣泛地采用以下這種構(gòu)造的機(jī)構(gòu)在制動(dòng)盤的內(nèi)周部形成多個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部，在輪轂盤的外周部形成與制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部相對的輪轂側(cè)連結(jié)凹部，在通過組合兩個(gè)連結(jié)凹部而形成的連結(jié)孔中安裝連結(jié)銷，并且將盤簧和墊圈以外嵌狀安裝在連結(jié)銷上，將連結(jié)銷的端部鉚接，通過盤簧將兩個(gè)盤連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)(例如，參見專利文獻(xiàn)1)。連結(jié)銷如專利文獻(xiàn)1所述的銷采用如下結(jié)構(gòu)的連結(jié)銷，它具有大致無間隙地安裝在連結(jié)孔中的大致呈圓筒狀的軀干部；形成于軀干部的一個(gè)端部且直徑比連結(jié)孔大的第一凸緣部；形成于軀干部的另一個(gè)端部且直徑比軀干部小的鉚接部；和形成于軀干部和鉚接部的交界部分的階梯部，在軀干部上安裝盤簧的狀態(tài)下，將軀干部安裝在連結(jié)孔中，在此狀態(tài)下，對鉚接部進(jìn)行鉚接形成第二凸緣部，利用第二凸緣部將連結(jié)銷與盤簧一起固定在兩個(gè)盤上，將兩個(gè)盤連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)。作為將連結(jié)銷的鉚接部鉚接的方法公知有如專利文獻(xiàn)1所述方法將插入件插入鉚接部，一邊旋轉(zhuǎn)插入件一邊使鉚接部緩慢地?cái)U(kuò)張的方法；和如專利文獻(xiàn)2所述的方法利用具有適合第二凸緣部的成形部的沖壓件對鉚接部進(jìn)行沖壓鉚接的方法?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本實(shí)開平6-76727專利文獻(xiàn)2 日本特開平8-312700

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題在專利文獻(xiàn)1、2所述的鉚接方法中，一邊抵抗盤簧的彈力一邊將鉚接部鉚接，所以，在鉚接過程中，墊圈和盤簧的內(nèi)周邊緣的角部咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)展的鉚接部的外周面的基部中，在連結(jié)銷的軸心正交方向上并未精確地形成第二凸緣部，墊圈和盤簧被傾斜地組裝，利用連結(jié)單元連結(jié)兩個(gè)盤變得不平衡，兩個(gè)盤的連結(jié)強(qiáng)度下降，制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。在專利文獻(xiàn)1所述的鉚接方法中，由于插入件被壓接在連結(jié)銷上，所以也存在形成于連結(jié)銷的表面的耐腐蝕覆膜破損的問題。本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠?qū)|圈和彈簧部件精確地組裝在連結(jié)銷上的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法和根據(jù)該方法組裝的浮動(dòng)制動(dòng)盤以及浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置。用于解決問題的方法本發(fā)明提供一種浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，該浮動(dòng)制動(dòng)盤包括在內(nèi)周部形成多個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部的平板環(huán)狀的制動(dòng)盤；在外周部具有與所述制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部相對的輪轂側(cè)連結(jié)凹部，且與所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合的輪轂盤；組裝在將所述兩個(gè)連結(jié)凹部對接而形成的連結(jié)孔中的連結(jié)銷；和外裝在連結(jié)銷上的彈簧部件，作為所述連結(jié)銷使用的連結(jié)銷具有 大致無間隙地安裝在連結(jié)孔中的圓筒狀的軀干部；形成于軀干部的一個(gè)端部且直徑比軀干部大的第一凸緣部；和與軀干部的另一端部連接而設(shè)的鉚接部，通過將所述鉚接部鉚接能夠形成比軀干部大的第二凸緣部，其中，在所述連結(jié)孔中安裝連結(jié)銷，并將所述彈簧部件外嵌安裝在連結(jié)銷上，將所述彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，將鉚接部鉚接而形成第二凸緣部。 另外，按照在彈簧部件和第二凸緣部之間設(shè)置墊圈的方式，在使彈簧部件和墊圈外嵌在軀干部上，利用墊圈使彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，能夠?qū)T接部鉚接，也可以省略墊圈，在使彈簧部件直接壓縮變形的狀態(tài)下，將鉚接部鉚接。在該組裝方法中，在將連結(jié)銷的鉚接部鉚接時(shí)，在使由盤簧或波形彈簧等構(gòu)成的彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，將連結(jié)銷的鉚接部鉚接形成第二凸緣部，所以，能夠防止墊圈的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝墊圈和彈簧部件。因此，能夠有效地防止因連結(jié)銷的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤的連結(jié)強(qiáng)度降低，以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。能夠利用沖壓件對所述鉚接部加壓成形，從而形成第二凸緣部。在這種情況下，與使用插入件鉚接的情況相比，不僅能夠縮短鉚接的操作時(shí)間，而且能夠同時(shí)鉚接多個(gè)連結(jié)銷，所以，能夠大幅提高連結(jié)銷的鉚接操作的操作效率。與使用插入件的情況相比，能夠防止耐腐蝕處理層受到破壞，所以優(yōu)選。但是，通過一邊旋轉(zhuǎn)插入件一邊使其壓接在所述鉚接部上，這樣也能將鉚接部形成為第二凸緣部。在所述連結(jié)孔中安裝連結(jié)銷，同時(shí)在連結(jié)銷上外嵌安裝所述彈簧部件和墊圈，在借助所述墊圈使彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，將鉚接部鉚接從而形成第二凸緣部，這也是理想的實(shí)施例。在這種情況下，能夠防止墊圈和彈簧部件的內(nèi)周邊緣的角部咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝彈簧部件。優(yōu)選所述連結(jié)銷采用鋁合金構(gòu)成。與不銹鋼等鐵系金屬相比，鋁合金輕且加工性好，容易鉚接，所以優(yōu)選。作為所述連結(jié)銷，可以使用在鉚接部的前端外周面形成倒角面，且在整個(gè)長度范圍按照相同的直徑構(gòu)成鉚接部的內(nèi)周面，在表面上形成耐腐蝕處理層的連結(jié)銷。在該連結(jié)銷中，在鉚接部的前端外周面形成倒角面，且在整個(gè)長度范圍按照相同的直徑構(gòu)成鉚接部的內(nèi)周面，所以，即使是預(yù)先形成耐腐蝕處理層的連結(jié)銷，也能夠防止在對鉚接部鉚接時(shí)， 耐腐蝕處理層受到破壞。另外，對鉚接部鉚接而形成的凸緣部能夠按照盤一側(cè)的表面與墊圈大致無間隙地面接觸的方式進(jìn)行鉚接，并且，將墊圈和兩個(gè)盤以及連結(jié)銷的凸緣部的接觸面積設(shè)定為較大，能夠提高連結(jié)銷的拉拔強(qiáng)度。在此，作為所述倒角面，可以形成為錐面、凸形圓弧截面的環(huán)狀彎曲面或凹形圓弧
5截面的環(huán)狀彎曲面。形成這種倒角面，能夠防止在對鉚接部鉚接時(shí)，耐腐蝕層受到破壞。本發(fā)明的浮動(dòng)制動(dòng)盤是采用所述浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法組裝而成的。因此，在該浮動(dòng)制動(dòng)盤中，如在所述組裝方法中所說明的那樣，在對連結(jié)銷的鉚接部鉚接時(shí)，在使由盤簧或波形彈簧等構(gòu)成的彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，將連結(jié)銷的鉚接部鉚接而形成第二凸緣部，所以，能夠防止墊圈的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝墊圈和彈簧部件。因此，能夠有效地防止因連結(jié)銷的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤的連結(jié)強(qiáng)度降低，以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。本發(fā)明提供一種浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，該浮動(dòng)制動(dòng)盤包括在內(nèi)周部形成多個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部的平板環(huán)狀的制動(dòng)盤；在外周部具有與所述制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部相對的輪轂側(cè)連結(jié)凹部，且與所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合的輪轂盤；組裝在將所述兩個(gè)連結(jié)凹部對接而形成的連結(jié)孔中的連結(jié)銷；和外裝在連結(jié)銷上的彈簧部件，作為所述連結(jié)銷使用連結(jié)銷具有 大致無間隙地安裝在連結(jié)孔中的圓筒狀的軀干部；形成于軀干部的一個(gè)端部且比直徑軀干部大的第一凸緣部；和與軀干部的另一端部連接而設(shè)的鉚接部，該浮動(dòng)制動(dòng)盤利用了對所述鉚接部鉚接能夠形成直徑比軀干部大的第二凸緣部的連結(jié)銷，所述浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置包括支承臺(tái)，在所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合輪轂盤，以形成所述連結(jié)孔的方式將輪轂側(cè)連結(jié)凹部與制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部對接，以這種狀態(tài)，水平地支承兩個(gè)盤，并且以所述第一凸緣部作為下側(cè)而縱向支承連結(jié)銷，將所述連結(jié)銷按照設(shè)定高度插通配置在所述連結(jié)孔中；壓縮單元， 其壓縮外嵌安裝在向兩個(gè)盤的上側(cè)突出的所述連結(jié)銷的軀干部上的彈簧部件；和鉚接單元，其從上側(cè)鉚接所述連結(jié)銷的鉚接部而形成第二凸緣部。在該組裝裝置中，利用鉚接單元將連結(jié)銷的鉚接部鉚接時(shí)，利用壓縮單元壓縮盤簧或波形彈簧等的彈簧部件，所以，能夠防止墊圈的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝墊圈和彈簧部件。因此，能夠有效地防止因連結(jié)銷的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤的連結(jié)強(qiáng)度降低，以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。優(yōu)選作為所述鉚接單元，可以使用具有通過加壓成形將鉚接部鉚接的沖壓件的機(jī)構(gòu)。在此情況下，作為所述壓縮單元，將壓縮所述彈簧部件的壓縮部件成外嵌狀設(shè)置于所述沖壓件上，設(shè)置始終向下方對所述壓縮部件施力的施力單元，在使用壓縮部件壓縮彈簧部件的狀態(tài)下，利用沖壓件對鉚接部加壓成形。作為所述鉚接單元，可以使用具有一邊將前端部壓接在鉚接部上一邊使其旋轉(zhuǎn)， 從而對鉚接部鉚接的插入件的機(jī)構(gòu)。作為所述壓縮單元，可以使用通過安裝于軀干部上的墊圈來壓縮彈簧部件的機(jī)構(gòu)。在此情況下，在利用鉚接單元鉚接連結(jié)銷的鉚接部時(shí)，利用壓縮單元經(jīng)由墊圈壓縮彈簧部件，所以，能夠防止墊圈的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝墊圈和彈簧部件。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法和利用該方法組裝的浮動(dòng)制動(dòng)盤以及浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，在將連結(jié)銷的鉚接部鉚接時(shí)，在使由盤簧或波形彈簧等構(gòu)成的彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，將連結(jié)銷的鉚接部鉚接形成第二凸緣部，所以，能夠防止墊圈的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)大的鉚接部的外周面的基部，在連結(jié)銷的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部，從而能夠精確地組裝墊圈和彈簧部件。 因此，能夠有效地防止因連結(jié)銷的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤的連結(jié)強(qiáng)度降低，以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。


圖1是制動(dòng)盤的立體圖。圖2是制動(dòng)盤的主視圖。圖3是圖1的III-III線截面圖。圖4(a)是連結(jié)銷的縱截面圖，(b)和(C)是其他構(gòu)造的連結(jié)銷的縱截面圖。圖5(a) (d)是其他構(gòu)造的連結(jié)銷的縱截面圖。圖6是使用沖壓的組裝裝置的說明圖。圖7是制動(dòng)盤的組裝方法的說明圖，(a)是彈簧部件的壓縮即將開始之前的說明圖，(b)是彈簧部件的壓縮之后，鉚接即將開始之前的說明圖。圖8是鉚接結(jié)束時(shí)制動(dòng)盤的組裝方法的說明圖。圖9是使用插入件的組裝裝置的說明圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明。如圖1 圖3所示，浮動(dòng)制動(dòng)盤1是自動(dòng)二輪車用的制動(dòng)盤，其包括平板環(huán)狀的制動(dòng)盤10 ；隔開規(guī)定的間隙內(nèi)嵌安裝于制動(dòng)盤10內(nèi)側(cè)的輪轂盤20 ；將制動(dòng)盤10和輪轂盤 20連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)的多個(gè)連結(jié)單元30。制動(dòng)盤10是通過對由耐磨損性好的不銹鋼和碳素鋼構(gòu)成的平坦的金屬板加壓成形，然后對剎車片(圖示省略)滑動(dòng)接觸的環(huán)狀的滑動(dòng)部11進(jìn)行熱處理而制造的。為了提高散熱性能和減輕重量，在滑動(dòng)部11中形成多個(gè)小孔12。作為小孔12，除了圖1、圖2所示的圓孔以外，也可以形成細(xì)長縫隙狀的長孔，對于小孔12的形狀、個(gè)數(shù)和排列，可以考慮制動(dòng)盤1的設(shè)計(jì)性和滑動(dòng)部11中的散熱性而適當(dāng)?shù)卦O(shè)定。多個(gè)凹部13、14在圓周方向上按照一定間隔形成于制動(dòng)盤10的外周部和內(nèi)周部，提高制動(dòng)盤1的散熱性，并且促進(jìn)其輕量化，也表現(xiàn)出嶄新的設(shè)計(jì)。凹部13、14的個(gè)數(shù)和形狀能夠任意地設(shè)定。但是，對于省略凹部 13,14的至少一個(gè)的制動(dòng)盤1，也能同樣適用本發(fā)明。對于制動(dòng)盤10的尺寸，例如能夠采用設(shè)定成外徑300毫米、厚度6毫米的尺寸。為了實(shí)現(xiàn)輕量化，輪轂盤20例如采用鋁合金等輕金屬材料構(gòu)成。在輪轂盤20的中央部形成輪轂的端部貫穿的安裝孔21，并且以圍繞安裝孔21的方式形成對于輪轂的安裝用的多個(gè)螺栓插通孔22。在輪轂盤20的半徑方向的中途位置，沿圓周方向上按照一定間隔形成多個(gè)減輕孔23。在圖1 圖3所示的制動(dòng)盤1中，將制動(dòng)盤10和輪轂盤20設(shè)置在同一平面內(nèi)，但是，根據(jù)車體側(cè)的構(gòu)造，也可以將制動(dòng)盤10和輪轂盤20在制動(dòng)盤1的厚度方向(軸心方向)上，設(shè)置在隔開一定間隔的平行的平面內(nèi)。另外，兩個(gè)盤10、20的厚度既可以設(shè)定成相同的厚度，也可以設(shè)定成不同的厚度。另外，本發(fā)明的制動(dòng)盤1的組裝方法具有特征，對于制動(dòng)盤10和輪轂盤20的構(gòu)造，能夠適當(dāng)?shù)夭捎靡延械臉?gòu)造。連接單元30在圓周方向上按照一定的間隔設(shè)置于制動(dòng)盤10和輪轂盤20之間。在圖1中，使用10個(gè)連接單元30將制動(dòng)盤10和輪轂盤20連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)，但也可以使用10 個(gè)以外個(gè)數(shù)的連接單元30將兩個(gè)盤10、20連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)。如果對連接單元30進(jìn)行說明，則如圖1 圖3所示，在連接單元30的配置位置， 在制動(dòng)盤10的內(nèi)周部形成有半圓形的制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部15，在輪轂盤20的外周部與制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部15相對地形成有半圓形的輪轂側(cè)連結(jié)凹部25，在組合兩個(gè)盤10、20的狀態(tài)下，在兩個(gè)盤10、20之間由連結(jié)凹部15、25形成大致呈圓形的連結(jié)孔31。在連結(jié)孔31中安裝連結(jié)銷32，兩個(gè)盤10、20的相對旋轉(zhuǎn)及朝著軸方向的相對移動(dòng)被該連結(jié)銷32所限制。在連結(jié)銷32上安裝按照兩個(gè)盤10、20位于同一平面的方式施力的由盤簧構(gòu)成的彈簧部件33和固定該彈簧部件33的墊圈34。兩個(gè)盤10、20通過連結(jié)銷32和彈簧部件33以及墊圈34被連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)。但是，也可以省略墊圈34。如圖3所示，所述連結(jié)銷32由鋁合金或鎂合金等輕金屬材料構(gòu)成，且采用具有中心孔40的圓筒狀的中空部件構(gòu)成，它包括大致無間隙地呈內(nèi)嵌狀安裝在連結(jié)孔31中的圓筒狀的軀干部41、形成于軀干部41的一個(gè)端部且比連結(jié)孔31直徑大的防脫用的第一凸緣部42、和形成于軀干部41的另一個(gè)端部且比連結(jié)孔31直徑大的防脫用的第二凸緣部43， 該第二凸緣部43是通過將圖4 (a)、圖6、圖7所示的連結(jié)銷32A的鉚接部43A鉚接而形成的。在圖4(a)中圖示的連結(jié)銷32A是通過鉚接連結(jié)銷32的第二凸緣部43而形成之前的銷，在軀干部41的上端部，與第二凸緣部43對應(yīng)設(shè)置圓筒狀的鉚接部43A。對該連結(jié)銷32A實(shí)施氧化鋁膜處理或電鍍處理等，在連結(jié)銷32A的表面形成氧化鋁的氧化覆膜或鍍鉻等耐腐蝕處理層(圖示省略)。但是，連結(jié)銷32也可以采用輕合金以外的金屬材料，例如不銹鋼等構(gòu)成，在此情況下也可以省略耐腐蝕處理。在連結(jié)銷32A的軀干部41的外周面的長度方向的中途部分形成階梯部44，階梯部 44的上側(cè)的軀干部41比階梯部44的下側(cè)的軀干部41直徑小，鉚接部43A的外徑與階梯部 44上側(cè)的軀干部41相同。但是，對于階梯部44，只要鉚接引起的變形是在不會(huì)影響軀干部 41中的無間隙地與連結(jié)孔31中嵌合的部分的位置，那么就能夠形成于任意的位置。例如， 也可以在鉚接部43A和軀干部41的交界部形成階梯部44。如前所述，如果設(shè)置階梯部44， 使鉚接部43A的直徑比軀干部41小，那么，鉚接部43A的鉚接作業(yè)就變得容易，因此，較為理想，但是，也可以采用省略了階梯部44的連結(jié)銷32、S卩，鉚接部43A的外徑與軀干部41相同的連結(jié)銷32。連結(jié)銷32A中的鉚接部43A和軀干部41的內(nèi)周面的直徑在全長范圍相同，在鉚接部43A的前端外周面，形成朝著前端一側(cè)直徑逐漸縮小的圓錐狀的倒角面45A，連結(jié)銷32的前端外周部形成倒角面45A，于是壁厚變薄。于是，通過使鉚接部43A的內(nèi)周面的直徑在全長范圍相同，并且在連結(jié)銷32的前端外周部形成倒角面45A，在將鉚接部43A鉚接而形成第二凸緣部43時(shí)，連結(jié)銷32A的耐腐蝕處理層不會(huì)損壞。鉚接而形成的第二凸緣部43的墊圈34 —側(cè)的端面，形成為設(shè)置于連結(jié)銷32的軸心正交方向的面內(nèi)的寬度較大的環(huán)狀面 47，通過該環(huán)狀面47，第二凸緣部43和墊圈34的接觸面積被設(shè)定為大面積，連結(jié)銷32的拉
8拔強(qiáng)度提高。但是，也可以省略倒角面45A，用與連結(jié)銷32A的軸心正交的端面構(gòu)成連結(jié)銷 32A的端部。作為局部改變倒角面45A的結(jié)構(gòu)的其他連結(jié)銷32的實(shí)施例，可以如圖4(b)、(c) 所示的連結(jié)銷32B、32C那樣，采用改變倒角面45B、45C的傾斜角度θ的連結(jié)銷。在傾斜角度θ未滿20度的情況下，形成薄型平板形狀，拉拔強(qiáng)度下降，如果超過45度，則形成尖槍 (尖細(xì))形狀，拉拔強(qiáng)度下降，所以，優(yōu)選將傾斜角度θ設(shè)定在20度 45度。既可以如圖 4(a)、(b)所示，形成與連結(jié)銷32A、32B的中心線正交的環(huán)狀的端面46，也可以如圖4(c)所示的連結(jié)銷32C，將倒角面45C形成尖端。另外，也可以取代圓錐面形狀的倒角45A 45C， 如圖5(a) (b)所示的連結(jié)銷32D、32E那樣，形成由向連結(jié)銷32D、32E的半徑方向外方一側(cè)突出的凸形圓弧截面的環(huán)狀彎曲面構(gòu)成的倒角面45D、45E，或如圖5(c) (d)所示的連結(jié)銷 32F、32G那樣，形成由向連結(jié)銷32F、32G的半徑方向內(nèi)側(cè)突出的凹形圓弧截面的環(huán)狀彎曲面構(gòu)成的倒角面45F、45G。圖5(a) (b)所示的倒角面45D、45E的圓弧的半徑Rl能夠任意地設(shè)定，但是，在未滿5毫米的情況下，形成尖槍(尖細(xì))形狀，拉拔強(qiáng)度下降，如果超過20 毫米，則銷有可能發(fā)生缺損，所以，優(yōu)選將半徑Rl設(shè)定在5毫米 20毫米。另外，圖(c) (d) 所示的倒角面45F、45G的圓弧的半徑Rl能夠任意地設(shè)定，但是，在未滿5毫米的情況下，則銷有可能發(fā)生缺損，如果超過20毫米，形成尖槍(尖細(xì))形狀，拉拔強(qiáng)度下降，所以，優(yōu)選將半徑Rl設(shè)定在5毫米 20毫米。另外，在倒角面45A 45G的上端部和下端部形成半徑并做成圓角的方式，在防止耐腐蝕處理層受到破壞方面有利。在第一凸緣部42和兩個(gè)盤10、20之間，彈簧部件33和墊圈34成外嵌狀安裝在軀干部41上，兩個(gè)盤10、20以設(shè)置于同一平面內(nèi)的方式被彈簧部件33施力。但是，連結(jié)銷32 可以采用軀干部41的橫截面形狀為橢圓形、正方形或長方形等形狀，在此情況下，連結(jié)孔 31的形狀也形成為適合軀干部41的形狀。所述彈簧部件33如圖3所示，由平緩的圓錐狀的盤簧構(gòu)成，在第一凸緣部42和兩個(gè)盤10、20之間組裝彈簧部件33的狀態(tài)下，以彈簧部件33被略微壓縮的方式，將兩個(gè)盤 10,20和第二凸緣分43之間的距離H設(shè)定為比彈簧部件33的自然狀態(tài)下的高度加上墊圈 34的厚度的長度略短。但是，彈簧部件33也可以取代盤簧而采用波形彈簧。另外，在省略墊圈34的情況下，距離H設(shè)定為比彈簧部件33的自然狀態(tài)下的高度略短。浮動(dòng)制動(dòng)盤1的組裝裝置50包括支承臺(tái)51，其支承兩個(gè)盤10、20和連結(jié)銷32A， 在制動(dòng)盤10的內(nèi)側(cè)嵌合輪轂盤20，以形成連結(jié)孔31的方式，使輪轂側(cè)連結(jié)凹部25與制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部15對接，在該狀態(tài)下，水平地支承兩個(gè)盤10、20，并且，使所述第一凸緣部42作為下側(cè)，縱向地支承連結(jié)銷32A，相對于連結(jié)孔31按照設(shè)定高度插通配置所述連結(jié)銷32 ；壓縮單元52，在彈簧部件33的上側(cè)，借助外嵌安裝在軀干部41上的墊圈34來壓縮外嵌安裝在從兩個(gè)盤10、20向上側(cè)突出的連結(jié)銷32的軀干部41上的彈簧部件33 ；和鉚接單元53， 其從上側(cè)鉚接連結(jié)銷32的鉚接部43A而形成第二凸緣部43。支承臺(tái)51與浮動(dòng)制動(dòng)盤1中的連結(jié)銷32的安裝位置對應(yīng)地設(shè)置，通過將制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部15的周邊部和輪轂側(cè)連結(jié)凹部25的周邊部載置于多個(gè)支承臺(tái)51上，而大致水平地支承兩個(gè)盤10、20。在支承臺(tái)51上，與浮動(dòng)制動(dòng)盤1中的連結(jié)銷32的安裝位置對應(yīng)，設(shè)有收納連結(jié)銷32A的第一凸緣部42且縱向支承連結(jié)銷32A的收納部54，收納部M的深度按照與第一凸緣部42的厚度相比，只深出組裝狀態(tài)下的彈簧部件33的能夠變形的高度T的方式來設(shè)定。另外，支承臺(tái)51既可以與連結(jié)銷32的安裝位置對應(yīng)地獨(dú)立地設(shè)置，也可以與連結(jié)銷32對應(yīng)，采用形成多個(gè)收納部54的一體的平板狀的部件構(gòu)成。鉚接單元53如圖6 圖8所示，具有與收納部54對應(yīng)而設(shè)的沖壓件55 ；和使沖壓件55升降的圖示外的升降單元。在沖壓件55的下端部設(shè)有；插入連結(jié)銷32A的中心孔 40，將鉚接部43A的前端部向外側(cè)擴(kuò)展的圓錐臺(tái)狀的第一成形面55a ；和將所擴(kuò)展的鉚接部 43A的前端部向連結(jié)銷32的半徑方向外方一側(cè)引導(dǎo)的第二成形面55b，在利用壓縮單元52 通過墊圈34按壓彈簧部件33的狀態(tài)下，利用沖壓件55對鉚接部43A進(jìn)行鉚接，能夠?qū)Φ诙咕壊?3加壓成形。另外，能夠利用一個(gè)升降單元使多個(gè)沖壓件55升降，同時(shí)鉚接多個(gè)連結(jié)銷32，這也是最佳的實(shí)施例。如果對壓縮單元52進(jìn)行說明，則在沖壓件55上外裝圓筒狀的壓縮部件56，在壓縮部件56的外周部形成上下方向細(xì)長的一對引導(dǎo)槽57，在沖壓件55中固定有插入貫通引導(dǎo)槽57的限制銷58，壓縮部件56倍安裝成借助引導(dǎo)槽57相對于沖壓件55沿著上下方向僅自由移動(dòng)一定距離。在沖壓件55的上部設(shè)有始終向下方對壓縮部件56施力的由壓縮螺旋彈簧構(gòu)成的施力單元59。沖壓件55和壓縮部件56的位置關(guān)系配置成，如圖7(b)所示，在利用壓縮部件56的下端部按壓墊圈34，壓縮彈簧部件33的狀態(tài)下，如圖8所示，利用沖壓件55鉚接連結(jié)銷32的鉚接部43A，能夠形成第二凸緣部43的位置關(guān)系。該壓縮單元52也可以與鉚接單元53分體設(shè)置，但是如本實(shí)施例，與鉚接單元53連動(dòng)地驅(qū)動(dòng)，能夠減少部件數(shù)量，降低組裝裝置50的制造成本，因此優(yōu)選。作為壓縮部件56，只要是能夠壓縮彈簧部件 33的部件，能夠采用任意構(gòu)造的部件。壓縮部件56未必與墊圈34的整個(gè)上面抵接，例如， 也可以采用由多個(gè)桿構(gòu)成的壓縮部件、或由多個(gè)局部圓弧狀部件構(gòu)成的壓縮部件等。為了能夠均衡地壓縮彈簧部件33，也可以在壓縮部件56的下端部設(shè)置橡膠等彈性部件。另外， 在制動(dòng)盤10和輪轂盤20的厚度各異的情況下，在壓縮部件56的下端部設(shè)置橡膠等構(gòu)成的彈性部件，利用該彈性部件吸收厚度之差，或在壓縮部件56的下表面形成適合制動(dòng)盤10和輪轂盤20的厚度的傾斜面，以傾斜狀設(shè)置墊圈34和彈簧部件33，或取代壓縮部件56設(shè)置由多個(gè)桿或局部圓弧狀部件構(gòu)成的壓縮部件，使該壓縮部件分別獨(dú)立地抵接墊圈34和彈簧部件33，這樣也能吸收厚度之差。但是，壓縮單元52也可以采用圖示以外的結(jié)構(gòu)。在省略墊圈34的情況下，利用壓縮部件56直接壓縮彈簧部件33。下面，參照附圖，對所述浮動(dòng)制動(dòng)盤1的組裝方法進(jìn)行簡單的說明。首先，如圖6所示，在形成于支承臺(tái)51上的10個(gè)收納部54中分別安裝第一凸緣部42，將10個(gè)連結(jié)銷32A縱向地裝置于支承臺(tái)51上。接著，使制動(dòng)盤10的10個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部15分別面對10個(gè)連結(jié)銷32A，從上方將制動(dòng)盤10安置在支承臺(tái)51的上表面，并且，使輪轂盤20的10個(gè)輪轂側(cè)連結(jié)凹部25分別面對10個(gè)連結(jié)銷32A，從上方將輪轂盤20安置在支承臺(tái)51的上表面。接著，在連結(jié)銷32A的鉚接部43A的下半部成外嵌狀安裝彈簧部件33和墊圈34 后，使沖壓件55下降，鉚接連結(jié)銷32的鉚接部43A，形成第二凸緣部43。具體而言，首先， 如圖7 (a)所示，使沖壓件55下降直至壓縮部件56的下端部抵接墊圈34，如果使沖壓件55 繼續(xù)下降，則如圖7(b)所示，抵抗施力單元59的施加力，壓縮部件56相對地向上方移動(dòng)， 通過施力單元59的施加力壓縮彈簧部件33，如果使沖壓件55繼續(xù)下降，則如圖8所示，彈簧部件33被壓縮部件56壓縮，同時(shí)沖壓件55下降，利用成形面55a、55b對鉚接部43A進(jìn)
10行鉚接形成第二凸緣部43，通過連結(jié)銷32、彈簧部件33和墊圈34，將兩個(gè)盤10、20連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)。但是，在省略墊圈34的情況下，在連結(jié)銷32A的鉚接部43A的下半部成外嵌狀安裝彈簧部件33后，使沖壓件55下降，利用壓縮部件56來壓縮彈簧部件33后，利用沖壓件陽的成形面55a、5^對鉚接部43A進(jìn)行鉚接形成第二凸緣部43，通過連結(jié)銷32和彈簧部件33將兩個(gè)盤10、20連結(jié)成浮動(dòng)狀態(tài)。在該組裝裝置50和組裝方法中，使用壓縮單元52壓縮彈簧部件，同時(shí)，使用鉚接單元53對鉚接部43A進(jìn)行鉚接形成第二凸緣部43，所以，防止墊圈34的內(nèi)周邊緣的角部和彈簧部件33的內(nèi)周邊緣咬入因鉚接而向外側(cè)擴(kuò)展的鉚接部43A的外周面的基部，在連結(jié)銷32的軸心正交方向上精確地形成第二凸緣部43，從而能夠精確地組裝墊圈34和彈簧部件33。因此，能夠有效地防止因連結(jié)銷32的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤10、20的連結(jié)強(qiáng)度下降、制動(dòng)時(shí)引起的振動(dòng)和產(chǎn)生噪音。在本實(shí)施方式中，對制動(dòng)盤10感和輪轂盤20的厚度相同的情況進(jìn)行了說明，但是，在不同的情況下，同樣也能用連接銷32連結(jié)兩個(gè)盤10、20。在按照上述方式制作的浮動(dòng)制動(dòng)盤中，能夠有效地防止因連結(jié)銷32的鉚接不良而引起的兩個(gè)盤10、20的連結(jié)強(qiáng)度下降、制動(dòng)時(shí)引起的振動(dòng)和產(chǎn)生噪音。另外，作為連結(jié)銷 32，使用了在鉚接部43A的前端外周部形成倒角面45A，且使鉚接部43A的內(nèi)周面在其全長范圍相同的銷，所以，對鉚接部43A進(jìn)行鉚接形成第二凸緣部43時(shí)，能夠防止耐腐蝕被覆膜發(fā)生破損這樣的問題。在第二凸緣部43的墊圈34 —側(cè)形成平坦的環(huán)狀面47，第二凸緣部 43和墊圈34的接觸面積變寬，所以，能夠提高連結(jié)銷32的拉拔強(qiáng)度。進(jìn)而，在鉚接部43A 與軀干部41之間形成階梯部44，且鉚接部43A的壁厚比軀干部41薄，所以，能夠抑制鉚接負(fù)載作用在軀干部41 一側(cè)，而防止鉚接負(fù)載所引起的軀干部41的變形。作為鉚接單元53，也可以采用使用了插入件的旋轉(zhuǎn)式的鉚接單元。具體而言，如圖9所示的鉚接單元60包括以軸心Pl為中心自由旋轉(zhuǎn)地被支承的支承頭61 ；在支承頭 61的偏心位置，以相對于支承頭61的軸心Pl成傾斜狀設(shè)置的軸心P2為中心自由旋轉(zhuǎn)的圓柱狀的插入件62 ；和用于載置連結(jié)銷32A的與所述實(shí)施例同樣構(gòu)造的具有凹部M的支承臺(tái)51，在插入件62的前端部，形成有被插入連結(jié)銷32A的中心孔40，將鉚接部43A的前端部向外側(cè)擴(kuò)展的圓錐臺(tái)狀的成形面62a，使支承頭61圍繞軸心Pl旋轉(zhuǎn)，并且使插入件62 圍繞軸心P2旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，使插入件62的成形面6 與鉚接部43A的前端內(nèi)周面壓接，對鉚接部43A進(jìn)行鉚接能夠形成第二凸緣部43。在此情況下，作為壓縮單元，與鉚接單元53分體地能夠升降地設(shè)置，該壓縮單元具有從上側(cè)按壓墊圈34來壓縮彈簧部件33的環(huán)狀的壓縮部件65，使用壓縮部件65壓縮彈簧部件33，同時(shí)，使用鉚接單元53對鉚接部43A進(jìn)行鉚接形成第二凸緣部43。另外，在使用該鉚接單元60的情況下，通過使用壓縮部件65直接壓縮彈簧部件33，同時(shí)，對鉚接部43A進(jìn)行鉚接，也能夠制作省略墊圈34的制動(dòng)盤。符號說明
1浮動(dòng)制動(dòng)盤
10制動(dòng)盤11滑動(dòng)部
12小孔13凹部
15制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部
20輪轂盤21安裝孔
22螺栓插通孔23減輕孔25輪轂側(cè)連結(jié)凹部
30連結(jié)單元
32連結(jié)銷
34 墊圈
32A連結(jié)銷
32C連結(jié)銷
32F連結(jié)銷
40 中心孔
42第一凸緣部
43A鉚接部
45A倒角面
45C倒角面
45F倒角面
46端面
50組裝裝置
52壓縮單元
54收納部
55a第一成形面
56壓縮部件
58限制銷
60鉚接單元
62插入件
65壓縮部件
31連結(jié)孔 33彈簧部件
32B連結(jié)銷 32D連結(jié)銷
41軀干部 43第二凸緣部 44階梯部 45B倒角面 45D倒角面
47環(huán)狀面 51支承臺(tái) 53鉚接單元 55沖壓件 55b第二成形面 57引導(dǎo)槽 59施力單元 61支承頭 62a成形面
權(quán)利要求
1.一種浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，所述浮動(dòng)制動(dòng)盤包括在內(nèi)周部形成有多個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部的平板環(huán)狀的制動(dòng)盤；在外周部具有與所述制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部相對的輪轂側(cè)連結(jié)凹部，且與所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合的輪轂盤；組裝在將所述兩個(gè)連結(jié)凹部對接而形成的連結(jié)孔中的連結(jié)銷；和外裝在連結(jié)銷上的彈簧部件，作為所述連結(jié)銷使用的連結(jié)銷具有大致無間隙地安裝在連結(jié)孔中的圓筒狀的軀干部；形成于軀干部的一個(gè)端部且直徑比軀干部大的第一凸緣部；和與軀干部的另一端部相連而設(shè)的鉚接部，通過鉚接能夠使所述鉚接部形成為直徑比軀干部大的第二凸緣部，該浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法的特征在于在所述連結(jié)孔中安裝連結(jié)銷，并將所述彈簧部件外嵌安裝于連結(jié)銷，在使所述彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，對鉚接部進(jìn)行鉚接而形成第二凸緣部。
2.如權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于利用沖壓件對所述鉚接部進(jìn)行加壓成形，以形成第二凸緣部。
3.如權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于一邊使插入件旋轉(zhuǎn)，一邊將插入件與所述鉚部接壓接，將鉚接部形成為第二凸緣部。
4.如權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于在所述連結(jié)孔中安裝連結(jié)銷，并在連結(jié)銷上外嵌安裝所述彈簧部件和墊圈，在經(jīng)由所述墊圈使彈簧部件壓縮變形的狀態(tài)下，對鉚接部進(jìn)行鉚接，而形成第二凸緣部。
5.如權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于所述連結(jié)銷由鋁合金構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于作為所述連結(jié)銷，使用在鉚接部的前端外周面形成倒角面，并在整個(gè)長度范圍按照相同直徑構(gòu)成鉚接部的內(nèi)周面，在表面上形成耐腐蝕處理層的連結(jié)銷。
7.如權(quán)利要求6所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法，其特征在于作為所述倒角面，形成為錐面、凸形圓弧截面的環(huán)狀彎曲面或凹形圓弧截面的環(huán)狀彎曲面。
8.一種浮動(dòng)制動(dòng)盤，其特征在于采用權(quán)利要求1 7中任意一項(xiàng)所述的組裝方法進(jìn)行組裝。
9.一種浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，所述浮動(dòng)制動(dòng)盤包括在內(nèi)周部形成有多個(gè)制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部的平板環(huán)狀的制動(dòng)盤；在外周部具有與所述制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部相對的輪轂側(cè)連結(jié)凹部，且與所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合的輪轂盤；組裝在將所述兩個(gè)連結(jié)凹部對接而形成的連結(jié)孔中的連結(jié)銷；和外裝在連結(jié)銷上的彈簧部件，作為所述連結(jié)銷使用的連結(jié)銷具有大致無間隙地安裝在連結(jié)孔中的圓筒狀的軀干部；形成于軀干部的一個(gè)端部且直徑比軀干部大的第一凸緣部；和與軀干部的另一端部相連而設(shè)的鉚接部，通過鉚接能夠使所述鉚接部形成為直徑比軀干部大的第二凸緣部，該浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置的特征在于，包括支承臺(tái)，在所述制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)嵌合輪轂盤，以形成所述連結(jié)孔的方式將輪轂側(cè)連結(jié)凹部與制動(dòng)側(cè)連結(jié)凹部對接，以這種狀態(tài)，水平地支承兩個(gè)盤，并且以所述第一凸緣部作為下側(cè)而縱向支承連結(jié)銷，將所述連結(jié)銷按照設(shè)定高度插通配置在所述連結(jié)孔中；壓縮單元，其壓縮外嵌安裝在向兩個(gè)盤的上側(cè)突出的所述連結(jié)銷的軀干部上的彈簧部件；和鉚接單元，其從上側(cè)鉚接所述連結(jié)銷的鉚接部而形成第二凸緣部。
10.如權(quán)利要求9所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，其特征在于作為所述鉚接單元，使用具有通過加壓成形對鉚接部進(jìn)行鉚接的沖壓件的機(jī)構(gòu)。
11.如權(quán)利要求10所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，其特征在于所述壓縮單元在所述沖壓件上外嵌狀地設(shè)置壓縮所述彈簧部件的壓縮部件，并設(shè)置有始終向下方對所述壓縮部件施力的施力單元，在用壓縮部件壓縮彈簧部件的狀態(tài)下，能夠利用沖壓件對鉚接部進(jìn)行加壓成形。
12.如權(quán)利要求9所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，其特征在于作為所述鉚接單元，使用具有插入件的機(jī)構(gòu)，所述插入件通過一邊將前端部壓接在鉚接部上一邊旋轉(zhuǎn)，而對鉚接部進(jìn)行鉚接。
13.如權(quán)利要求9 12中任意一項(xiàng)所述的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置，其特征在于 作為所述壓縮單元，使用經(jīng)由外裝在軀體部上的墊圈來壓縮彈簧部件的機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠?qū)|圈和彈簧部件精確地組裝在連結(jié)銷上的浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法和浮動(dòng)制動(dòng)盤以及浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝裝置。連結(jié)制動(dòng)盤(10)和輪轂制動(dòng)盤(20)的連結(jié)銷(32)具有裝在連結(jié)孔(31)中的圓筒狀的軀干部(41)；形成于軀干部(41)的一端部的第一凸緣部(42)；與軀干部(41)的另一個(gè)端部連設(shè)的鉚接部(43A)，通過將鉚接部(43A)鉚接能夠形成直徑比軀干部(41)大的第二凸緣部(42)，在該浮動(dòng)制動(dòng)盤的組裝方法中，在連結(jié)孔(31)中安裝連結(jié)銷(32)，并將彈簧部件(33)和墊圈(34)外嵌安裝在連結(jié)銷(32)上，在借助所述墊圈(34)使彈簧部件(33)壓縮變形的狀態(tài)下，對鉚接部(43A)鉚接形成第二凸緣部。
文檔編號F16D65/12GK102414469SQ20108001916
公開日2012年4月11日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者山中直樹, 林出政好, 目次史彥 申請人:新時(shí)代技研株式會(huì)社