專利名稱：伸縮支腿和汽車起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及伸縮支腿，具體地，涉及一種使用在汽車起重機中的伸縮支腿。另外，本實用新型還涉及汽車起重機。
背景技術(shù)：
汽車起重機是一種重要的工程起重機，因其作業(yè)范圍廣，作業(yè)適用性強而越來越受到工程界的關(guān)注。伸縮支腿作為汽車起重機的一個關(guān)鍵部件，能在起重機作業(yè)時提供良好的支撐作用和穩(wěn)固效用?，F(xiàn)有的伸縮支腿一般靠液壓驅(qū)動，每個支腿由一個水平液壓油缸及垂直液壓油缸組成，起重作業(yè)時四支腿同時伸出后鎖死以作為起重作業(yè)的支撐。伸縮支腿在行駛時收于車身內(nèi)，僅在作業(yè)時伸出將起重機抬離地面，起支撐作用。由于支腿水平伸出時，并不承重所以阻力很小，因此支腿與車身之間無額外減少摩擦裝置，一般僅涂抹潤滑油脂即可。但是在承重狀態(tài)下，現(xiàn)有的伸縮支腿根本不可能進行伸縮這樣的動作，所以需要一種即使在承重狀態(tài)下也能夠進行伸縮的伸縮支腿。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種伸縮支腿，該伸縮支腿能夠在承受載荷的情況下進行伸縮的伸縮支腿。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種伸縮支腿，該伸縮支腿包括固定支腿和從該固定支腿向外伸出的活動支腿，其中，所述活動支腿的上部設(shè)置有滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動支腿上的開口朝向上方的導軌，該導軌內(nèi)設(shè)置有滾動體。優(yōu)選地，所述滾動體為滾珠或者滾柱。優(yōu)選地，所述滾動體的表面涂抹有潤滑劑。優(yōu)選地，所述活動支腿上設(shè)置有兩個相互平行的所述導軌。優(yōu)選地，所述固定支腿上與所述導軌的開口相對的位置上設(shè)置有金屬導板。優(yōu)選地，所述活動支腿包括從所述固定支腿向外伸出的第一級活動支腿，以及從該第一級活動支腿向外伸出的第二級活動支腿，所述第一級活動支腿和第二級活動支腿上分別設(shè)置有所述滾動機構(gòu)。優(yōu)選地，所述固定支腿和所述第一級活動支腿上與所述導軌的開口相對的位置上分別設(shè)置有金屬導板。本實用新型還提供一種汽車起重機，該汽車起重機包括根據(jù)上述技術(shù)方案中任意一項所述的伸縮支腿。通過上述技術(shù)方案，本實用新型所述伸縮支腿，該伸縮支腿包括固定支腿和從該固定支腿向外伸出的活動支腿，由于所述活動支腿的上部設(shè)置有滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動支腿上的開口朝向上方的導軌和該導軌內(nèi)設(shè)置有滾動體，該滾動體能夠在所述導軌內(nèi)進行滾動以將滑動摩擦轉(zhuǎn)化成滾動摩擦，從而使該伸縮支腿在進行伸縮時發(fā)生的摩擦，使其能夠在承受載荷的情況下進行伸縮。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:圖1是本實用新型所述伸縮支腿的俯視圖(未顯示固定支腿)；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B部放大圖；圖4是本實用新型所述汽車起重機進行橫向移動的示意圖(位于位置D)；
圖5是本實用新型所述汽車起重機進行橫向移動的示意圖(位于位置E)。附圖標記說明10固定支腿20第一級活動支腿30第二級活動支腿 40導軌41滾動體50金屬導板
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖1-3所示的本實用新型所述的一種伸縮支腿，該伸縮支腿包括固定支腿和能夠從該固定支腿向外伸出的活動支腿，其中，所述活動支腿的上部設(shè)置有滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動支腿上的開口朝向上方的導軌40，該導軌內(nèi)設(shè)置有滾動體41。由于所述伸縮支腿中的活動支腿上設(shè)置有滾動機構(gòu)，所以能夠使活動支腿在伸縮時，所受的阻力由滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，從而能夠在承受載荷的情況下進行伸縮。作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述滾動體41為滾珠或者滾柱。當滾動體41為滾珠時，滾動摩擦力遠遠小于滑動摩擦力，特別是具有一定剛度的滾動體。優(yōu)選采用滾柱，相比于滾珠的點接觸，滾柱線接觸能夠承受更大的負荷。作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述滾動體41的表面涂抹有潤滑劑以進一步地減少滾動摩擦。作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述活動支腿上設(shè)置有兩個相互平行的所述導軌40。作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述固定支腿上與所述導軌40的開口相對的位置上設(shè)置有金屬導板50。該金屬導板50優(yōu)選具有剛度較大的金屬材料，不但能夠進一步地減少滾動摩擦，而且還能夠承受更大的負荷。如圖2所示(僅表示第一級活動支腿20和第二級活動支腿30)，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述活動支腿包括從所述固定支腿向外伸出的第一級活動支腿20，以及從該第一級活動支腿20向外伸出的第二級活動支腿30，所述第一級活動支腿20和第二級活動支腿30上分別設(shè)置有所述滾動機構(gòu)。相對于只有第一級活動支腿的情況，同時具有第一級活動支腿和第二級活動支腿的伸縮支腿具有移動范圍更大，操作更加靈活的優(yōu)點。[0033]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，如圖3所示(僅表示第一級活動支腿20和第二級活動支腿30)，所述固定支腿和所述第一級活動支腿20上與所述滾動機構(gòu)的導軌40的開口相對的位置上分別設(shè)置有金屬導板50。該金屬導板50優(yōu)選具有剛度較大的金屬材料，所以在承受載荷時，不易發(fā)生塑性變形，從而能夠進一步減少活動支腿(第一級活動支腿和第二級活動支腿)從固定支腿中伸出的滾動摩擦。本實用新型還提供一種汽車起重機，其中，該汽車起重機包括根據(jù)上述技術(shù)方案中任意一項所述的伸縮支腿。如圖4至圖5所示，本實用新型所述的伸縮支腿通過固定支腿10固定于車身。其中固定支腿10的結(jié)構(gòu)、該固定支腿10與車身連接固定的結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有技術(shù),能夠采用現(xiàn)有技術(shù)中的多種方法。由于該汽車起重機能夠分別控制兩側(cè)的伸縮支腿，只需進行如下操作便能夠?qū)崿F(xiàn)從圖4所示狀態(tài)移動至圖5所示狀態(tài)；首先，一側(cè)的伸縮支腿水平同時伸出至合適位置(例如設(shè)支腿最大可伸出長度為L，預定移動距離為L/2，則該合適位置為支腿最大伸出長度的一半)；然后，兩側(cè)伸縮支腿的支撐結(jié)構(gòu)伸出以支撐于地面，將該汽車起重機抬離地面；之后，一側(cè)伸縮支腿收縮，同時另一側(cè)伸縮支腿拉伸，通過一側(cè)拉，另一側(cè)推的方式將已經(jīng)被抬離地面的汽車起重機移動至圖5所示的位置；最后，兩側(cè)伸縮支腿的支撐結(jié)構(gòu)收縮以離開地面，放下所述汽車起重機后，另一側(cè)伸縮支腿收回，完成一次橫向移動操作。通過本實用新型所述汽車起重機的伸縮支腿能夠?qū)崿F(xiàn)在承受載荷的情況下進行伸縮，所以在承載車身重量載荷這樣的情況下，仍能夠進行伸縮，從而能夠簡單快捷地實現(xiàn)汽車起重機本身的橫向移動。這樣就避免了要對車輛進行橫向移動時，特別是在空間有限或車輛橋數(shù)較多時，所必須要采取移庫機動(即多次前進、后退、轉(zhuǎn)向)。通過上述描述可知，由于本實用新型所述的伸縮支腿具有滾動結(jié)構(gòu)，所以能夠在承受載荷的情況下進行伸縮。同時本實用新型所述汽車起重機由于安裝有上述伸縮支腿，所以能夠在橫向移動車輛時，實現(xiàn)簡單快捷的操作，特別是橫向距離較短時，基本能實現(xiàn)一步到位。同時本實用新型所述汽車起重機通過左右伸縮支腿的伸縮配合來實現(xiàn)對車輛的橫向移動，還能夠減少油耗和輪胎磨損。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種伸縮支腿，該伸縮支腿包括固定支腿和能夠從該固定支腿向外伸出的活動支腿，其特征在于，所述活動支腿的上部設(shè)置有滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動支腿上的開口朝向上方的導軌(40)，該導軌(40)內(nèi)設(shè)置有滾動體(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支腿，其特征在于，所述滾動體(41)為滾珠或者滾柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支腿，其特征在于，所述滾動體(41)的表面涂抹有潤滑劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支腿，其特征在于，所述活動支腿上設(shè)置有兩個相互平行的所述導軌(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的伸縮支腿，其特征在于，所述固定支腿上與所述導軌(40)的開口相對的位置上設(shè)置有金屬導板(50)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的伸縮支腿，其特征在于，所述活動支腿包括能夠從所述固定支腿向外伸出的第一級活動支腿(20)，以及從該第一級活動支腿(20)向外伸出的第二級活動支腿(30)，所述第一級活動支腿(20)和第二級活動支腿(30)上分別設(shè)置有所述滾動機構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮支腿，其特征在于，所述固定支腿和所述第一級活動支腿(20)上與所述滾動機構(gòu)的所述導軌(40)的開口相對的位置上分別設(shè)置有金屬導板(50)。
8.一種汽車起重機，其特征在于，該汽車起重機包括根據(jù)所述權(quán)利要求1-7中任意一項所述的伸縮支腿。
專利摘要本實用新型公開了一種伸縮支腿，該伸縮支腿包括固定支腿和能夠從該固定支腿向外伸出的活動支腿，其中，所述活動支腿的上部設(shè)置有滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動支腿上的開口朝向上方的導軌(40)，該導軌(40)內(nèi)設(shè)置有滾動體(41)。由于該滾動體能夠在所述導軌內(nèi)進行滾動以將滑動摩擦轉(zhuǎn)化成滾動摩擦，從而使該伸縮支腿在進行伸縮時發(fā)生的摩擦，使其能夠在承受載荷的情況下進行伸縮。
文檔編號B66C23/78GK202936121SQ20122068039
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者陳仁伍, 汪雪晴, 喻廣強, 胡蛟 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司