專利名稱：一種磚坯運輸叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車，特別涉及一種運輸磚坯的叉車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的叉車一般都配裝有叉車托盤，在運輸整件貨物時，直接將整件貨物放置在叉車托盤上，叉車將整件貨物運輸?shù)街付ㄎ恢?，抽回叉車托盤即可。但在磚坯的運輸時，需要先將磚坯碼放在叉車托盤上，卸載時，無法直接抽回叉車托盤，需要將磚坯逐層搬卸，最后在回收叉車托盤，磚坯的逐層搬卸十分耗費時間，運輸效率低。特別是在磚坯運輸高峰期，經(jīng)常沒有時間回收叉車托盤，叉車托盤隨磚坯一起被運走；不僅增大了運輸?shù)某杀?，而且也不利于叉車托盤的循環(huán)使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決傳統(tǒng)的叉車不方便運輸磚坯的技術(shù)問題，提供一種磚坯運輸叉車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種磚坯運輸叉車，包括車體、升降機構(gòu)和叉爪，所述的叉爪的數(shù)量至少為4根，叉爪之間連接有加強筋。所述的叉爪之間的間距L為10-30cm。所述的升降機構(gòu)的高度H為1.6-1.7m。本實用新型增加了叉車的叉爪數(shù)量，叉爪間用加強筋連接，以提高叉爪的剛性，并將叉爪之間的間間距控制在10-30cm，便于叉爪直接鏟起磚坯，不再需要托盤碼放磚坯，一次性便可完成磚坯的轉(zhuǎn)運；同時將升降機構(gòu)的高度降低，將整車高度控制在1.6-1.7m，磚坯運輸叉車可直接駛?cè)氪u廠窯口，不再需要人工轉(zhuǎn)運磚坯，極大的節(jié)省了人力，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
一種磚坯運輸叉車，包括車體1、升降機構(gòu)2和叉爪3，所述的叉爪3的數(shù)量至少為4根，可根據(jù)磚坯窯口的寬度增加叉爪3的數(shù)量，同時叉爪3之間連接有加強筋4，并使叉爪3之間的間距L為10-30cm，磚坯剛好能碼放在叉爪3上，不會跌落。再將升降機構(gòu)2的高度H控制在1.6-1.7m,使磚坯運輸叉車可以自由出入窯口。本實用新型的優(yōu)選實施例為叉爪3的數(shù)量為4根，叉爪3之間的間距L為25cm，升降機構(gòu)2的高度H為1.7m。使用時，駕駛員直接將磚坯運輸叉車駛?cè)氪u坯窯口，通過升降機構(gòu)2將叉爪3高度降低，是叉爪3貼近地面，直接鏟起磚坯，磚坯自動碼放在叉爪3上，直接將磚坯轉(zhuǎn)運裝車，抽回叉爪3即可，不再使用托盤，減少了逐層碼放和搬卸的工序，極大了縮短了搬運時間。
權(quán)利要求1.一種磚坯運輸叉車，包括車體、升降機構(gòu)和叉爪，其特征在于:所述的叉爪(3)的數(shù)量至少為4根，叉爪(3)之間連接有加強筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磚坯運輸叉車，其特征在于:所述的叉爪(3)之間的間距L 為 10_30cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磚坯運輸叉車，其特征在于:所述的升降機構(gòu)(2)的高度H 為 1.6-1.7mο
專利摘要本實用新型涉及一種叉車，特別涉及一種運輸磚坯的叉車。包括車體、升降機構(gòu)和叉爪，所述的叉爪的數(shù)量至少為4根，叉爪之間連接有加強筋。本實用新型增加了叉車的叉爪數(shù)量，叉爪間用加強筋連接，以提高叉爪的剛性，并將叉爪之間的間間距控制在10-30cm，便于叉爪直接鏟起磚坯，不再需要托盤碼放磚坯，一次性便可完成磚坯的轉(zhuǎn)運；同時將升降機構(gòu)的高度降低，將整車高度控制在1.6-1.7m，磚坯運輸叉車可直接駛?cè)氪u廠窯口，不再需要人工轉(zhuǎn)運磚坯，極大的節(jié)省了人力，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號B66F9/20GK202953792SQ20122058857
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者黃湘雅 申請人:黃湘雅