專利名稱：無齒輪曳引機的手動盤車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯曳引機的手動盤車裝置，尤其是一種無齒輪曳引機的手動盤車裝置，在緊急狀況或需要斷電檢修時移動轎廂之用。
背景技術：
過去電梯用的曳引機大部分為有齒曳引機，電動機與曳引輪中間采用了減速機構，當電梯出現(xiàn)故障時，制動器工作，將曳引機轉軸緊緊抱住，使轉軸不能轉動，這時電梯轎廂往往停在井道中途。碰到這種情況，電梯管理或技術人員就要進行手動松閘，利用手動盤車使曳引機轉軸緩慢轉動，將電梯轎廂下降或上升到平層位置，打開層門，將被困在轎廂內的人員解救出來。近幾年，隨著無齒曳引技術的普及，無齒曳引機已逐步取代了有齒曳引機，但由于曳引機取消了中間的減速機構，致使手動盤車所需轉矩大大增加，因此，手動盤車一直是無齒輪曳引機的一大難點。目前共有四種緊急情況移動轎廂的方式第一種是通過設置應急電源的方法使轎廂在電梯故障時作上、下運動，但應急電源不僅成本高，而且在應急電源發(fā)生故障的情況下，轎廂就不能移動。第二種是采用在制動鼓或盤上加工齒面，在支架上安裝一小齒輪與制動鼓或盤緣的大齒輪嚙合，小齒輪的輪軸可在支架軸承孔中插拔，并用銷軸固定，用手柄或圓盤轉動小齒輪來達到盤車的目的，如專利號為02241548. 8。此種盤車方式一是加工工藝復雜，二是加工成本高，另外因齒輪與制動鼓或盤為一體，當輪齒發(fā)生損壞時，維修更換非常困難，直接增加了電梯的維護費用。第三種是在機房的頂部裝有吊鉤，當電梯發(fā)生故障時，利用專用卡子將鋼絲繩卡緊，然后用手動吊葫蘆來提拉鋼絲繩，以此達到盤車的目的。此種方式需要在機房頂部轎廂側與對重側分別安裝吊鉤，且因樓頂與曳引機之間距離有限，致使在移動過程中要多次移動鋼絲繩卡的位置，才能將轎廂運行到平層位置，增加操作難度，同時延長了解救時間，對受困人員很不利。第四種是利用轎廂與對重之間的重量偏差，松閘后讓轎廂自行溜車，此種方式最為簡便，也適合大多數(shù)的場合，但是，當需要向自行溜車的反方向移動轎廂時，這種方法顯然不行，比如有人卡在轎廂與井道壁之間，需要轎廂只能向固定方向移動才能確保安全時，此種方法就不能達到目的，這是此種方法的局限行。近年來隨著人口老齡化的加劇，家用電梯及小型客梯的市場需求越來越大。因此適用于家用電梯及小型客梯的小型無齒輪曳引機的應用也大量增加，這類小型無齒輪曳引機的曳引輪直徑一般不大于320_。由于電梯載重小和曳引機的曳引輪直徑小,故此類電梯所需的手動盤車轉矩也不大。

實用新型內容針對上述問題，本實用新型的目的是要提供一種無齒輪曳引機的手動盤車裝置，使小型無齒曳引機能在安全有效的方式下實現(xiàn)用人力輕松解決電梯緊急狀態(tài)下的移動，減短被困人員的受困時間，確保移動方向的唯一性和可靠性。[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下無齒輪曳引機的手動盤車裝置，其特征在于，包括設置在曳引機上的盤車輪，該盤車輪與曳引機的主軸直接連接，曳引機的曳引輪直接固定在主軸上，所述主軸上設置有制動器，該制動器與松閘裝置連接。本實用新型采用盤車輪與曳引機的主軸直接相連，而曳引輪也與曳引機的主軸直接相連的技術方案，當電梯需要盤車時，一人用手操作盤車輪，同時另一人打開松閘裝置，使制動器打開，就可輕松解決電梯緊急狀態(tài)下的移動，解救被困人員。本實用新型結構簡單新穎，節(jié)省原材料，盤車輪與主軸直接相連，裝配更簡單方便，本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，更是滿足了小型客梯和家用電梯等小載重電梯的實際需要。本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

圖1為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。如圖1所示，一種無齒輪曳引機，包括松閘裝置1、制動器2、后軸承3、曳引輪4、箱架5、前軸承6、三相電動機7、編碼器8、主軸9、盤車輪10。箱架5是一體式的鑄件；也可以是前后兩塊鋼板加定位柱的分體式結構。盤車輪10與三相電動機的主軸直接連接，起限制主軸轉動作用。曳引輪4直接固定在三相電動機7的主軸9上，通過后軸承3和前軸承6的支撐與箱架5成一體，曳引輪4的直徑為70_到200mm之間，且曳引輪4上有曳引槽，曳引槽的形狀與電梯所選用的鋼絲繩或聚氨酯包裹的復合鋼帶的形狀相匹配，曳引槽的數(shù)量由電梯的載重和鋼絲繩或聚氨酯包裹的復合鋼帶的承重來決定。主軸上安裝有制動器，該制動器與松閘裝置連接。制動器為雙銜鐵軸剎盤式電磁制動器，其固定在箱架的右側。三相電動機7可為異步電動機，也可為永磁同步電動機，其極數(shù)為8、10、12、16、20、24、30極，額定頻率為5Hz到50Hz，極數(shù)的多少取決與電梯的載重、速度和曳引輪4的大小，三相電動機的外殼為壓鑄鋁合金或鋁型材，固定在箱架5的左側；編碼器8直接與主軸9相連，可安裝在三相電動機7的同側或電磁制動器2同側。當電梯需要盤車時，一人用手操作盤車輪，同時另一人打開松閘裝置，使制動器打開，就可輕松解決電梯緊急狀態(tài)下的移動，解救被困人員。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.無齒輪曳引機的手動盤車裝置，其特征在于，包括設置在曳引機上的盤車輪，該盤車輪與曳引機的主軸直接連接，曳引機的曳引輪直接固定在主軸上，所述主軸上設置有制動器，該制動器與松 閘裝置連接。
專利摘要本實用新型公開了一種無齒輪曳引機的手動盤車裝置，包括設置在曳引機上的盤車輪，該盤車輪與曳引機的主軸直接連接，曳引機的曳引輪直接固定在主軸上，所述主軸上設置有制動器，該制動器與松閘裝置連接。本實用新型采用盤車輪與曳引機的主軸直接相連，而曳引輪也與曳引機的主軸直接相連的技術方案，當電梯需要盤車時，一人用手操作盤車輪，同時另一人打開松閘裝置，使制動器打開，就可輕松解決電梯緊急狀態(tài)下的移動，解救被困人員。
文檔編號B66B11/04GK202912535SQ201220578378
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者馬瑜強, 徐小康 申請人:上海法西驅動技術有限公司