專(zhuān)利名稱(chēng)：升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置。
背景技術(shù)：
出于安全考慮，施工用升降機(jī)上必須安裝防墜安全器，在吊籠處于正常運(yùn)行時(shí)，防墜安全器的小齒輪不受力，當(dāng)?shù)趸\急速下降(下降速度超過(guò)設(shè)定速度)時(shí)，防墜安全器的小齒輪受力并與升降機(jī)的導(dǎo)軌架齒條嚙合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。但由于安放防墜安全器的安裝板是通過(guò)其四個(gè)轉(zhuǎn)角處的圓孔固定在吊籠上，因此防墜安全器齒輪與齒條的嚙合間隙恒定，調(diào)節(jié) 安全器小齒輪與齒條間隙不便，導(dǎo)致吊籠運(yùn)行時(shí)防墜安全器發(fā)出較大噪音，甚至，當(dāng)防墜安全器制動(dòng)時(shí)，由于小齒輪與齒條不完全嚙合，從而發(fā)生斷齒現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用壽命長(zhǎng)、噪音小、制動(dòng)可靠的升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器的安裝板，安裝板通過(guò)螺栓與升降機(jī)的吊籠連接，其特征是，所述安裝板浮動(dòng)設(shè)置在吊籠上，安裝板表面設(shè)有至少三個(gè)斜長(zhǎng)孔，螺栓穿過(guò)斜長(zhǎng)孔與吊籠連接。本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更具體的一種方案，所述螺栓外周與斜長(zhǎng)孔內(nèi)壁之間設(shè)有中間隔套，中間隔套外還套設(shè)有內(nèi)側(cè)尼龍墊和外側(cè)尼龍墊，其中，內(nèi)側(cè)尼龍墊位于安裝板內(nèi)側(cè)，外側(cè)尼龍墊位于安裝板外側(cè)，中間隔套的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)尼龍墊厚度、外側(cè)尼龍墊厚度及安裝板厚度的總和。所述中間隔套與螺栓頭部之間還設(shè)有平墊圈和彈簧墊圈。所述安裝板下部外側(cè)還設(shè)有支腳，吊籠對(duì)應(yīng)支腳正下方設(shè)有支架，支架表面開(kāi)設(shè)通孔，通孔上焊接固定有螺母，螺母與一調(diào)節(jié)螺栓連接，調(diào)節(jié)螺栓的一端抵觸在支腳底面。所述安裝板頂面設(shè)有緩沖橡膠條。所述安裝板表面對(duì)應(yīng)防墜安全器設(shè)有安裝孔，安裝孔周邊設(shè)有連接孔，防墜安全器設(shè)置在安裝孔上、并通過(guò)內(nèi)六角螺釘與安裝板的連接孔相接。所述斜長(zhǎng)孔設(shè)有四個(gè)、并呈矩形布置在安裝板表面。本實(shí)用新型的有益效果如下(I)此款升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置的安裝板與吊籠的配合具有一定的虛位，使安裝板可在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)，通過(guò)這個(gè)浮動(dòng)的間隙可以使防墜安全器的小齒輪與齒條間隙調(diào)節(jié)至合適狀態(tài)，減少噪音；(2)安裝板上與螺栓連接的孔為斜長(zhǎng)孔，當(dāng)?shù)趸\處于正常運(yùn)行時(shí)，而安全器小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音，而當(dāng)安全器制動(dòng)時(shí)，從而安全器小齒輪與齒條完全嚙合，從而安全性能增加；(3)吊籠設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在支架上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，可調(diào)節(jié)安裝板的安裝高度，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)防墜安全器的小齒輪與齒條間隙，其操作方便。

圖I為本實(shí)用新型一使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視及放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖I至圖4所示，本升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器I的安裝板4，安裝板4通過(guò)螺栓9與升降機(jī)的吊籠12連接，其特征是，所述安裝板4浮動(dòng)設(shè)置在吊籠12上，安裝板4表面設(shè)有至少三個(gè)斜長(zhǎng)孔41，螺栓9穿過(guò)斜長(zhǎng)孔41與吊籠12連接。所述螺栓9外周與斜長(zhǎng)孔41內(nèi)壁之間設(shè)有中間隔套6，中間隔套6外還套設(shè)有內(nèi)側(cè)尼龍墊5和外側(cè)尼龍墊7，其中，內(nèi)側(cè)尼龍墊5位于安裝板4內(nèi)側(cè),外側(cè)尼龍墊7位于安裝板4外側(cè)，中間隔套6的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)尼龍墊5厚度、外側(cè)尼龍墊7厚度及安裝板4厚度的總和。所述中間隔套6與螺栓9頭部之間還設(shè)有平墊圈8和彈簧墊圈10。結(jié)合圖3所示，所述安裝板4下部外側(cè)還設(shè)有支腳42，吊籠12對(duì)應(yīng)支腳42正下方設(shè)有支架14，支架14表面開(kāi)設(shè)通孔，通孔上焊接固定有螺母15，螺母15與一調(diào)節(jié)螺栓3連接，調(diào)節(jié)螺栓3的一端抵觸在支腳42底面。所述安裝板4頂面設(shè)有緩沖橡膠條11。所述安裝板4表面對(duì)應(yīng)防墜安全器I設(shè)有安裝孔43，安裝孔43周邊設(shè)有連接孔44，防墜安全器I設(shè)置在安裝孔43上、并通過(guò)內(nèi)六角螺釘2與安裝板4的連接孔44相接。所述斜長(zhǎng)孔41設(shè)有四個(gè)、并呈矩形布置在安裝板4表面。所述安裝板4表面還設(shè)有限位行程開(kāi)關(guān)13。工作原理(I)由于中間隔套6的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)尼龍墊5厚度、外側(cè)尼龍墊7厚度及安裝板4厚度的總和，因此安裝板4可在一定的范圍內(nèi)自由移動(dòng)(浮動(dòng))，從而當(dāng)防墜安全器I的小齒輪經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條對(duì)接口處時(shí)，可隨著齒條齒高方向的階差及長(zhǎng)度方向的齒距偏差的變動(dòng)而移動(dòng)，以適應(yīng)防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙，從而減少噪音；(2)安裝板設(shè)有四個(gè)斜長(zhǎng)孔，當(dāng)?shù)趸\處于正常運(yùn)行時(shí)防墜安全器的小齒輪不受力，安裝板在自身重力的作用下，帶動(dòng)防墜安全器往斜長(zhǎng)方向往的左下移動(dòng)遠(yuǎn)離齒條，從而防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音；而當(dāng)安全器制動(dòng)時(shí)，由于防墜安全器的小齒輪受力，并帶動(dòng)安裝板朝斜長(zhǎng)孔方向的右上移動(dòng)靠近齒輪，從而防墜安全器的小齒輪與齒條完全嚙合，從而更加安全性可靠，防止因防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合不好而發(fā)生斷齒。(3)調(diào)節(jié)時(shí)，只需上、下旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓即可調(diào)節(jié)防墜安全器的小齒輪與齒條的嚙合間隙，調(diào)節(jié)非 常方便。
權(quán)利要求1.升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器(I)的安裝板(4)，安裝板(4)通過(guò)螺栓(9)與升降機(jī)的吊籠(12)連接，其特征是，所述安裝板(4)浮動(dòng)設(shè)置在吊籠(12)上，安裝板(4)表面設(shè)有至少三個(gè)斜長(zhǎng)孔(41)，螺栓(9)穿過(guò)斜長(zhǎng)孔(41)與吊籠(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述螺栓(9)外周與斜長(zhǎng)孔(41)內(nèi)壁之間設(shè)有中間隔套(6)，中間隔套(6)外還套設(shè)有內(nèi)側(cè)尼龍墊(5)和外側(cè)尼龍墊(7)，其中，內(nèi)側(cè)尼龍墊(5)位于安裝板(4)內(nèi)側(cè)，外側(cè)尼龍墊(7)位于安裝板(4)外偵牝中間隔套(6)的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)尼龍墊(5)厚度、外側(cè)尼龍墊(7)厚度及安裝板(4)厚度的總和。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述中間隔套(6)與螺栓(9)頭部之間還設(shè)有平墊圈(8)和彈簧墊圈(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)下部外側(cè)還設(shè)有支腳(42)，吊籠(12)對(duì)應(yīng)支腳(42)正下方設(shè)有支架(14)，支架(14)表面開(kāi)設(shè)通孔，通孔上焊接固定有螺母(15)，螺母(15)與一調(diào)節(jié)螺栓(3)連接，調(diào)節(jié)螺栓(3)的一端抵觸在支腳(42)底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)頂面設(shè)有緩沖橡膠條(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述安裝板(4)表面對(duì)應(yīng)防墜安全器(I)設(shè)有安裝孔(43)，安裝孔(43)周邊設(shè)有連接孔(44)，防墜安全器(I)設(shè)置在安裝孔(43)上、并通過(guò)內(nèi)六角螺釘(2)與安裝板(4)的連接孔(44)相接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，其特征是，所述斜長(zhǎng)孔(41)設(shè)有四個(gè)、并呈矩形布置在安裝板(4)表面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置，包括用于安裝防墜安全器的安裝板，安裝板通過(guò)螺栓與升降機(jī)的吊籠連接，所述安裝板浮動(dòng)設(shè)置在吊籠上，安裝板表面設(shè)有至少三個(gè)斜長(zhǎng)孔，螺栓穿過(guò)斜長(zhǎng)孔與吊籠連接。此款升降機(jī)防墜安全器的安裝裝置的安裝板與吊籠的配合具有一定的虛位，使安裝板可在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)，通過(guò)這個(gè)浮動(dòng)的間隙可以使防墜安全器的小齒輪與齒條間隙調(diào)節(jié)至合適狀態(tài)，減少噪音；安裝板上與螺栓連接的孔為斜長(zhǎng)孔，當(dāng)?shù)趸\處于正常運(yùn)行時(shí)，而安全器小齒輪與齒條的嚙合間隙較大，可以減少噪音，而當(dāng)安全器制動(dòng)時(shí)，從而安全器小齒輪與齒條完全嚙合，從而安全性能增加。
文檔編號(hào)B66B5/00GK202744132SQ20122041675
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者張子倫, 勞志伯, 黎耀東, 周宏霄, 岑少挺, 黃錦權(quán), 劉立新 申請(qǐng)人:佛山市南海裕華建筑機(jī)械有限公司