專利名稱：立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山立井提升設(shè)備單繩罐籠斷繩防墜器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器。
背景技術(shù)：
罐籠作為運(yùn)輸人員和材料的提升設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于以立井為開拓方式的礦山企業(yè)中，罐籠上所配置的防墜器是一種安全保護(hù)裝置，其作用是當(dāng)提升鋼絲繩斷繩時，它能自動動作，并安全可靠地抓住制動繩，使斷繩后的罐籠懸掛在制動繩上而不致于墜入井底，造成人員傷亡事故。這種防墜器，其最初的名稱是“斷繩保護(hù)裝置”。目前市場上應(yīng)用最為廣泛的是BF型防墜器。BF型防墜器結(jié)構(gòu)主要由安裝在罐籠上的抓捕器、井架上的緩沖器、井底水窩內(nèi)的拉緊裝置以及制動繩、緩沖繩和連接此二繩的連接器組成BF型防墜器的動作原理是正常提升時，裝在罐籠上框架內(nèi)的四根小拉簧，通過主拉桿、連板、叉桿的作用而被拉伸。一旦斷繩，提升鋼絲繩張力消失，原來被拉伸的彈簧此時收縮，帶動撥叉繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將裝在抓捕器楔盒內(nèi)的滑楔挑起，楔住制動繩。再經(jīng)緩沖器的緩沖作用平穩(wěn)停住墜落的罐籠。BF型防墜器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)體積小，自重輕，動作靈活，抓捕可靠，復(fù)位容易。BF型防墜器不足之處只對提升鋼絲繩斷裂的情況下起到保護(hù)作用；對提升機(jī)失控造成跑車(或說飛車)情況下，不起保護(hù)作用。立井提升過程中的墜罐事故大致上可分為兩種情形，一是提升鋼絲繩斷裂造成的墜罐事故，二是提升機(jī)失控(或說跑車、飛車)造成的墜罐事故，無論哪種情形下的墜罐事故，都會造成巨大的財(cái)物損失和人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)斷繩保護(hù)，而且可以實(shí)現(xiàn)跑車(飛車)保護(hù)，在提升機(jī)失控發(fā)生跑車(飛車)時，乘坐在罐籠里的人員可通過操作手柄制動抓捕器，防止罐籠墜落，其結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，操作方便。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，包括與主拉桿配合的橫擔(dān)，其兩端分別通過連扳鉸接著相對應(yīng)的杠桿撥叉后端，杠桿撥叉的中部設(shè)置支承軸，杠桿撥叉的前部底面與拉簧下端的托架相配合，杠桿撥叉前端的撥叉與楔盒內(nèi)的楔塊相配合，對稱的楔塊與制動鋼絲繩相配合，主拉桿的下部固接著儲能式油缸，在儲能式油缸活塞桿端部固接著橫擔(dān)，在主拉桿下部固接的板面上設(shè)置著導(dǎo)向槽，橫擔(dān)與導(dǎo)向槽動配合，并且橫擔(dān)從導(dǎo)向槽內(nèi)伸出，在儲能式油缸內(nèi)設(shè)置的復(fù)位彈簧其下端與活塞的上端面相配合，復(fù)位彈簧的上端與儲能式油缸內(nèi)壁設(shè)置的彈簧腔上端面相配合，在儲能式油缸下端蓋的通口上設(shè)置著油管，在油管上安裝著帶有手柄的手動閥門。安裝在罐籠上的本實(shí)用新型在保證原有斷繩保護(hù)功能的前提下，對拉桿與橫擔(dān)的連接方式進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，形成新的主拉桿組合構(gòu)件，即橫擔(dān)由儲能式油缸支撐并固定，通過下拉手柄，儲能式油缸在復(fù)位彈簧的作用下迅速卸壓，橫擔(dān)在拉桿的導(dǎo)向槽內(nèi)自動滑落，拉伸的彈簧此時收縮，帶動撥叉繞其支承軸轉(zhuǎn)動，將裝在抓捕器楔盒內(nèi)的動滑楔塊挑起，楔住制動繩，從而實(shí)現(xiàn)跑車(飛車)保護(hù)功能。儲能式油缸由手動油泵加壓，加壓完成后卸下油泵入庫備用。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)斷繩和跑車(飛車)雙重保護(hù)功能，其斷繩保護(hù)動作原理正常提升時，裝在罐籠上框架內(nèi)的四根小拉簧，通過主拉桿組合件、連板、叉桿的作用而被拉伸。一旦斷繩，提升鋼絲繩張力消失，主拉桿組合件因重力作用整體下落，同時被拉伸的彈簧收縮，帶動撥叉繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將裝在抓捕器楔盒內(nèi)的滑楔挑起，楔住制動繩。再經(jīng)緩沖器的緩沖作用平穩(wěn)停住墜落的罐籠。跑車(飛車)保護(hù)動作原理正常提升時，裝在罐籠上框架內(nèi)的四根小拉簧，通過主拉桿組合件、連板、叉桿的作用而被拉伸。一旦發(fā)生提升機(jī)失控，罐籠因重力作用急速下墜，此時因提升鋼絲繩張力仍然存在，斷繩保護(hù)不起作用，乘座在罐內(nèi)的人員應(yīng)及時下拉主拉桿下端的手柄，打開閥門，儲能式油缸的活塞桿在復(fù)位彈簧的作用下迅速復(fù)位，被拉伸的小拉簧同時收縮，橫擔(dān)在主拉桿的導(dǎo)向槽內(nèi)自動滑落，帶動撥叉繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將裝在抓捕器楔盒內(nèi)的滑楔挑起，楔住制動繩，再經(jīng)緩沖器的緩沖作用平穩(wěn)停住墜落的罐籠。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了斷繩保護(hù)，而且實(shí)現(xiàn)了跑車(飛車)保護(hù)，在提升機(jī)失控發(fā)生跑車(飛車)時，乘坐在罐籠里的人員可通過操作手柄制動抓捕器，防止罐籠墜落，其結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，操作方便。

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，圖I為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為主拉桿組合件的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，如圖I、圖2、圖3、圖4所示，包括與主拉桿5配合的橫擔(dān)4，其兩端分別通過連扳3鉸接著相對應(yīng)的杠桿撥叉2后端，杠桿撥叉2的中部設(shè)置支承軸，杠桿撥叉2的前部底面與拉簧I下端的托架8相配合，杠桿撥叉2前端的撥叉與楔盒13內(nèi)的楔塊14相配合，對稱的楔塊14與制動鋼絲繩12相配合，主拉桿5的下部固接著儲能式油缸6,在儲能式油缸活塞桿17端部固接著橫擔(dān)4,在主拉桿5下部固接的板面上設(shè)置著導(dǎo)向槽16,橫擔(dān)4與導(dǎo)向槽16動配合,并且橫擔(dān)4從導(dǎo)向槽16內(nèi)伸出，在儲能式油缸6內(nèi)設(shè)置的復(fù)位彈簧7其下端與活塞15的上端面相配合，復(fù)位彈簧7的上端與儲能式油缸6內(nèi)壁設(shè)置的彈簧腔上端面相配合，在儲能式油缸6下端蓋的通口上設(shè)置著油管，在油管上安裝著帶有手柄11的手動閥門9。在油管上安裝著壓力表10。本實(shí)用新型斷繩保護(hù)和跑車保護(hù)功能互不影響，互不干涉，拓寬了防墜器的使用范圍。
權(quán)利要求1.一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，包括與主拉桿(5)配合的橫擔(dān)(4)，其兩端分別通過連扳(3)鉸接著相對應(yīng)的杠桿撥叉(2)后端，杠桿撥叉(2)的中部設(shè)置支承軸，杠桿撥叉(2)的前部底面與拉簧(I)下端的托架(8)相配合，杠桿撥叉(2)前端的撥叉與楔盒(13)內(nèi)的楔塊(14)相配合，對稱的楔塊(14)與制動鋼絲繩(12)相配合，其特征是主拉桿(5)的下部固接著儲能式油缸(6),在儲能式油缸活塞桿(17)端部固接著橫擔(dān)(4),在主拉桿(5)下部固接的板面上設(shè)置著導(dǎo)向槽(16)，橫擔(dān)(4)與導(dǎo)向槽(16)動配合，并且橫擔(dān)(4)從導(dǎo)向槽(16)內(nèi)伸出，在儲能式油缸(6)內(nèi)設(shè)置的復(fù)位彈簧(7)下端與活塞(15)的上端面相配合，復(fù)位彈簧(7)的上端與儲能式油缸(6)內(nèi)壁設(shè)置的彈簧腔上端面相配合，在儲能式油缸(6)下端蓋的通口上設(shè)置著油管，在油管上安裝著帶有手柄(11)的手動閥門(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，其特征是在油管上安裝著壓力表(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立井單繩罐籠斷繩跑車防墜器，包括與主拉桿配合的橫擔(dān)，其兩端分別通過連扳鉸接著相對應(yīng)的杠桿撥叉后端，杠桿撥叉的前部底面與拉簧下端的托架相配合，撥叉與楔盒內(nèi)的楔塊相配合，對稱的楔塊與制動鋼絲繩相配合，主拉桿的下部固接著儲能式油缸，在油缸活塞桿端部固接著橫擔(dān)，橫擔(dān)與主拉桿下部板面上設(shè)置的導(dǎo)向槽動配合，在油缸內(nèi)設(shè)置的復(fù)位彈簧下端與活塞的上端面相配合，復(fù)位彈簧的上端與油缸內(nèi)壁設(shè)置的彈簧腔上端面相配合，在油缸下端蓋的通口上設(shè)置著油管，在油管上安裝著手動閥門。本實(shí)用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)斷繩保護(hù)，而且可以實(shí)現(xiàn)跑車保護(hù)，在提升機(jī)失控發(fā)生跑車時，通過操作手柄制動抓捕器，防止罐籠墜落，其結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，操作方便。
文檔編號B66B5/24GK202729513SQ201220244459
公開日2013年2月13日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者李國雄 申請人:新疆維吾爾自治區(qū)煤炭科學(xué)研究所