專利名稱：Led路燈照明控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及LED照明領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種LED路燈照明控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景
發(fā)光二極管LED (Light Emitting Diode)是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,它可以直接 把電能轉(zhuǎn)化為光能。LED的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體晶片，半導(dǎo)體晶片的一端附著在一個(gè)支架上 (作為負(fù)極)，半導(dǎo)體晶片的另一端連接電源的正極，整個(gè)晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。
半導(dǎo)體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，半導(dǎo) 體晶片的另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。這兩種半導(dǎo)體連接起來的時(shí)候，它們之 間就形成一個(gè)“P-N結(jié)”。
當(dāng)電流通過導(dǎo)線作用于這個(gè)晶片的時(shí)候，電子就會(huì)被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空 穴復(fù)合，然后就會(huì)以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED發(fā)光的原理。而光的波長(zhǎng)決定光的顏 色，是由形成P-N結(jié)材料決定的。
相應(yīng)地，LED照明利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，在半導(dǎo)體中通過載流子發(fā)生 復(fù)合放出過剩的能量而引起光子發(fā)射，直接發(fā)出紅、黃、藍(lán)、綠色的光，在此基礎(chǔ)上，利用三 基色原理，添加熒光粉，可以發(fā)出紅、黃、藍(lán)、綠、青、橙、紫、白色等任意顏色的光。LED照明產(chǎn) 品就是利用LED作為光源制造出來的照明器具。例如，可通過LED紅綠藍(lán)的三基色多芯片 組合發(fā)光合成白光。這種合成白光的方法的優(yōu)點(diǎn)是效率高、色溫可控、顯色性較好。但是， 這種合成白光的方法的缺點(diǎn)在于三基色光衰不同導(dǎo)致色溫不穩(wěn)定，控制電路較復(fù)雜，成本 較聞。
由于LED照明設(shè)備成本較低，耗電量較低，所以可以將LED照明設(shè)備用于各種領(lǐng) 域，例如LED照明設(shè)備的一個(gè)具體應(yīng)用就是LED路燈裝置。
但是，現(xiàn)有的LED路燈裝置系統(tǒng)的LED燈具的開啟和關(guān)閉一般是通過手工控制或 者通過預(yù)先設(shè)定的程序進(jìn)行控制，而不能根據(jù)車況情況而進(jìn)行自動(dòng)的開啟和關(guān)閉。
因此，希望能夠提供一種能夠根據(jù)車況情況而自動(dòng)的開啟和關(guān)閉LED燈具的LED 路燈照明控制系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種能夠根據(jù) 車況情況而自動(dòng)的開啟和關(guān)閉LED燈具的LED路燈照明控制系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種LED路燈照明控制系統(tǒng)，其包括布置在相鄰的第一路口 和第二路口之間的從第一路口至第二路口的方向上的第一路段上的第一 LED燈組、第二路 段上的第二 LED燈組、以及第三路段上的第三LED燈組。
優(yōu)選地，所述LED路燈照明控制系統(tǒng)還包括布置在第一路段的路面上的第一車 輛感測(cè)單元以及布置在第三路段B03的路面上的第二車輛感測(cè)單元；
其中，第一車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第一路段的路面上的行駛車輛；
第二車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第三路段的路面上的行駛車輛；
此外，所述LED路燈照明控制系統(tǒng)還包括與第一 LED燈組、第二 LED燈組、第三 LED燈組、第一車輛感測(cè)單元以及第二車輛感測(cè)單元相連的控制單元；
其中，所述控制單元用于控制第一 LED燈組、第二 LED燈組和第三LED燈組的開啟 和關(guān)閉；
其中，當(dāng)?shù)谝卉囕v感測(cè)單元感測(cè)到第一路段的路面上的行駛車輛時(shí)，向控制單元 發(fā)送第一啟動(dòng)信號(hào)；
而且，當(dāng)?shù)诙囕v感測(cè)單元用于感測(cè)第三路段的路面上的行駛車輛時(shí)，向控制單 元發(fā)送第二啟動(dòng)信號(hào)；
當(dāng)控制單元從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)或者從第二車輛感測(cè)單元 接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二 LED燈組啟動(dòng)照明；
而且，當(dāng)控制單元在預(yù)定時(shí)段內(nèi)沒有從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)并 且沒有從第二車輛感測(cè)單元接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二 LED燈組停止照明。
優(yōu)選地，第一 LED燈組、第二 LED燈組和第三LED燈組中的每一個(gè)都包括多個(gè)LED 路燈。
由此，在根據(jù)本發(fā)明的LED路燈照明控制系統(tǒng)中，對(duì)于路段上的車流量不大的道 路，兩個(gè)路口處的LED路燈可保持啟動(dòng)照明狀態(tài)，這樣不會(huì)影響路過路口的車輛的正常行 駛，而兩個(gè)路口之間的道路的中間部分的LED路燈可以在無車期間關(guān)閉，從而能夠根據(jù)車 況情況而自動(dòng)的開啟和關(guān)閉LED燈具。


結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解 并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中
圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)的示意圖。
圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)的功能框圖。
需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可 能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi) 容進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)的示意圖。
具體地說，如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)包括布置在 相鄰的第一路口 BI和第二路口 B2之間的從第一路口 BI至第二路口 B2的方向上的第一路 段BOl上的第一 LED燈組L1、第二路段B02上的第二 LED燈組L2、以及第三路段B03上的 第三LED燈組L3。
例如，第一 LED燈組L1、第二 LED燈組L2和第三LED燈組L3中的每一個(gè)都包括多 個(gè)LED路燈。
并且，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)還包括布置在第一路段BOl的路面上的第一車輛感測(cè)單元Cl以及布置在第三路段B03的路面上的第二車輛感測(cè)單元C2。
其中，第一車輛感測(cè)單元Cl用于感測(cè)第一路段BOl的路面上的行駛車輛；第二車 輛感測(cè)單元C2用于感測(cè)第三路段B03的路面上的行駛車輛。
圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)的功能框圖。
具體地說，如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)還包括與第 一 LED燈組L1、第二 LED燈組L2、第三LED燈組L3、第一車輛感測(cè)單元Cl以及第二車輛感 測(cè)單元C2相連的控制單元100。
其中，所述控制單元100用于控制第一 LED燈組L1、第二 LED燈組L2和第三LED 燈組L3的開啟和關(guān)閉；
而且其中，當(dāng)?shù)谝卉囕v感測(cè)單元Cl感測(cè)到第一路段BOl的路面上的行駛車輛時(shí)， 向控制單元100發(fā)送第一啟動(dòng)信號(hào)。
而且，當(dāng)?shù)诙囕v感測(cè)單元C2用于感測(cè)第三路段B03的路面上的行駛車輛時(shí)，向 控制單元100發(fā)送第二啟動(dòng)信號(hào)。
當(dāng)控制單元100從第一車輛感測(cè)單元Cl接收到第一啟動(dòng)信號(hào)或者從第二車輛感 測(cè)單元C2接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元100使第二 LED燈組L2啟動(dòng)照明。
而且，當(dāng)控制單元100在預(yù)定時(shí)段內(nèi)沒有從第一車輛感測(cè)單元Cl接收到第一啟動(dòng) 信號(hào)并且沒有從第二車輛感測(cè)單元C2接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元100使第二 LED燈 組L2停止照明。
由此，在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LED路燈照明控制系統(tǒng)中，對(duì)于路段上的車流量不 大的道路，兩個(gè)路口處的LED路燈可保持啟動(dòng)照明狀態(tài)，這樣不會(huì)影響路過路口的車輛的 正常行駛，而兩個(gè)路口之間的道路的中間部分的LED路燈可以在無車期間關(guān)閉，從而能夠 根據(jù)車況情況而自動(dòng)的開啟和關(guān)閉LED燈具。
此外，需要說明的是，除非特別指出，否則說明書中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三” 等描述僅僅用于區(qū)分說明書中的各個(gè)組件、元素、步驟等，而不是用于表示各個(gè)組件、元素、 步驟之間的邏輯關(guān)系或者順序關(guān)系等。
可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以 限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下， 都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等 同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì) 以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種LED路燈照明控制系統(tǒng)，其特征在于包括布置在相鄰的第一路口和第二路口之間的從第一路口至第二路口的方向上的第一路段上的第一 LED燈組、第二路段上的第二LED燈組、以及第三路段上的第三LED燈組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈照明控制系統(tǒng)，其特征在于還包括布置在第一路段的路面上的第一車輛感測(cè)單元以及布置在第三路段B03的路面上的第二車輛感測(cè)單元； 其中，第一車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第一路段的路面上的行駛車輛； 第二車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第三路段的路面上的行駛車輛； 此外，所述LED路燈照明控制系統(tǒng)還包括與第一 LED燈組、第二 LED燈組、第三LED燈組、第一車輛感測(cè)單元以及第二車輛感測(cè)單元相連的控制單元； 其中，所述控制單元用于控制第一 LED燈組、第二 LED燈組和第三LED燈組的開啟和關(guān)閉； 其中，當(dāng)?shù)谝卉囕v感測(cè)單元感測(cè)到第一路段的路面上的行駛車輛時(shí)，向控制單元發(fā)送第一啟動(dòng)信號(hào)； 而且，當(dāng)?shù)诙囕v感測(cè)單元用于感測(cè)第三路段的路面上的行駛車輛時(shí)，向控制單元發(fā)送第二啟動(dòng)信號(hào)； 當(dāng)控制單元從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)或者從第二車輛感測(cè)單元接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二 LED燈組啟動(dòng)照明； 而且，當(dāng)控制單元在預(yù)定時(shí)段內(nèi)沒有從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)并且沒有從第二車輛感測(cè)單元接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二 LED燈組停止照明。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED路燈照明控制系統(tǒng)，其特征在于，第一LED燈組、第二 LED燈組和第三LED燈組中的每一個(gè)都包括多個(gè)LED路燈。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種LED路燈照明控制系統(tǒng)，包括布置在相鄰的第一路口和第二路口之間的從第一路口至第二路口的方向上的第一路段上的第一LED燈組、第二路段上的第二LED燈組、以及第三路段上的第三LED燈組。第一車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第一路段的路面上的行駛車輛；第二車輛感測(cè)單元用于感測(cè)第三路段的路面上的行駛車輛。當(dāng)控制單元從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)或者從第二車輛感測(cè)單元接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二LED燈組啟動(dòng)照明；當(dāng)控制單元在預(yù)定時(shí)段內(nèi)沒有從第一車輛感測(cè)單元接收到第一啟動(dòng)信號(hào)并且沒有從第二車輛感測(cè)單元接收到第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，控制單元使第二LED燈組停止照明。
文檔編號(hào)H05B37/02GK103037590SQ20121058368
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者朱佩芬 申請(qǐng)人:朱佩芬