專(zhuān)利名稱(chēng)：一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種叉車(chē)。
背景技術(shù)：
叉車(chē)廣泛使用，但公知的叉車(chē)通常無(wú)法收折，在運(yùn)輸叉車(chē)的過(guò)程中既不安全也會(huì)占用較大的空間，可以想見(jiàn)，如果可以開(kāi)發(fā)出一種可收折的叉車(chē)，運(yùn)輸將極為方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中叉車(chē)不便運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)，提供一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)。本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案本發(fā)明的叉車(chē)包括本體，本體包括前段和后段，前段和后段通過(guò)鉸接點(diǎn)鉸接在一起，前段具有一對(duì)前輪和一個(gè)幾乎垂直的桿，后段具有一對(duì)后輪和電源組件，前段的頂部從其與后段的鉸接處向前并向下延伸至桿的底部，前段的底部也鉸接在桿的底部，在前段與后段之間設(shè)有液壓油缸，在前段與桿之間設(shè)有液壓油缸。由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)中的叉車(chē)相比，本發(fā)明的一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)由于是可折疊的結(jié)構(gòu)，可在非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，在非工作狀態(tài)可將本發(fā)明的叉車(chē)收折，從而占據(jù)較小的空間，以方便運(yùn)輸。


圖1為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖一；圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖二 ；圖3為本發(fā)明非工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1至圖3，本發(fā)明的叉車(chē)包括本體10，本體10包括前段11和后段12，前段11和后段12通過(guò)鉸接點(diǎn)13鉸接在一起，前段11和后段12通過(guò)鉸接點(diǎn)13旋轉(zhuǎn)后可分別保持在如圖1和圖2所示的工作狀態(tài)以及如圖3所示的非工作狀態(tài)。前段11具有一對(duì)前輪14和一個(gè)幾乎垂直的桿15，后段12具有一對(duì)后輪16和電源組件17，前段11的頂部從其與后段12的鉸接處向前并向下延伸至桿15的底部，后段12在圖1中箭頭A所示的方向向前段11移動(dòng)，使前輪14貼近后輪16。前段11的底部也鉸接在桿15的底部，使得前段11在圖1中箭頭B的方向上可相對(duì)桿15旋轉(zhuǎn)，以使得在圖3所示的非工作狀態(tài)前段11與桿15平行。桿15上設(shè)有升降叉18。前段11與后段12以及桿15的鉸接結(jié)構(gòu)使得只需折疊與拉開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明叉車(chē)在非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化。
從圖3中可知，在非工作狀態(tài)，后輪16毗鄰并且至少一部分高于前輪14。為了實(shí)現(xiàn)前段11、后段12以及桿15之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到本發(fā)明叉車(chē)在非工作狀態(tài)以及工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)化，在前段11與后段12之間設(shè)有液壓油缸19，在前段11與桿15之間設(shè)有液壓油缸20。在本發(fā)明叉車(chē)的工作狀態(tài)，為了提升和搬運(yùn)貨物，液壓油缸19和20伸長(zhǎng)以便前段
11、后段12和桿15保持一定位置，該工作狀態(tài)要求前段11向前并向下傾斜而桿15近似垂直。上述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
1.一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)，包括本體，其特征在于該本體包括前段和后段，前段和后段通過(guò)鉸接點(diǎn)鉸接在一起，前段具有一對(duì)前輪和一個(gè)幾乎垂直的桿，后段具有一對(duì)后輪和電源組件，前段的頂部從其與后段的鉸接處向前并向下延伸至桿的底部，前段的底部也鉸接在桿的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)，其特征在于在前段與后段之間設(shè)有液壓油缸，在前段與桿之間設(shè)有液壓油缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)，包括本體，該本體包括前段和后段，前段和后段通過(guò)鉸接點(diǎn)鉸接在一起，前段具有一對(duì)前輪和一個(gè)幾乎垂直的桿，后段具有一對(duì)后輪和電源組件，前段的頂部從其與后段的鉸接處向前并向下延伸至桿的底部，前段的底部也鉸接在桿的底部。與現(xiàn)有技術(shù)中的叉車(chē)相比，本發(fā)明的一種方便運(yùn)輸?shù)牟孳?chē)由于是可折疊的結(jié)構(gòu)，可在非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，在非工作狀態(tài)可將本發(fā)明的叉車(chē)收折，從而占據(jù)較小的空間，以方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B66F9/22GK103011017SQ201210538849
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者張曉斌 申請(qǐng)人:福建振寶機(jī)械有限公司