專利名稱：塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是屬于是關(guān)于塔機(jī)的載重小車，具體涉及一種塔式起重機(jī)的變幅式小車。
背景技術(shù)：
小車變幅式塔身起重機(jī)載重小車在工作時(shí)，小車依靠變幅鋼絲繩牽引，通過滾輪在起重臂下弦桿上表面滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅動(dòng)作，同時(shí)側(cè)向滾輪與下弦桿外側(cè)面接觸實(shí)現(xiàn)側(cè)向的導(dǎo)向作用。一般上滾輪和側(cè)向?qū)л啿捎煤附觿傂远ㄎ?，但是?shí)際生產(chǎn)中由于塔機(jī)起重臂和小車本身制做的精度限制，往往側(cè)向?qū)л喤c起重臂下弦桿存在過大間隙，小車工作時(shí)只有部分側(cè)向?qū)л喤c下弦桿接觸，使小車在沿起重臂縱向變幅時(shí)產(chǎn)生的橫向位移過大，導(dǎo)致下弦桿上表面滾輪在小車變幅過程中擦碰到起重臂側(cè)腹桿或者側(cè)腹桿根部焊縫，產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。或者由于側(cè)向?qū)л喗佑|數(shù)量過少小車移動(dòng)摩擦阻力變大，大大降低小車變幅機(jī)構(gòu)的使用效率，甚至出現(xiàn)小車卡死，變幅鋼絲繩牽引不動(dòng)的情況。這些情況都嚴(yán)重影響到了塔機(jī)的使用和整體的安全性。因此我們就要考慮使側(cè)向?qū)л喪冀K接觸下弦桿側(cè)面滾動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本發(fā)明提供一種塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車。塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車，其是在傳統(tǒng)小車的基礎(chǔ)上，設(shè)置小車的側(cè)向?qū)л喲b置，將側(cè)向?qū)л喎譃閮蓚€(gè)模塊，一個(gè)安裝定位模塊，一個(gè)導(dǎo)輪模塊，兩者通過連接桿及套在外部的彈簧連接在一起，安裝定位模塊直接焊接在小車上。該小車工作原理是，首先側(cè)向?qū)л喌膬?nèi)寬小于起重臂下弦桿兩外側(cè)面理論寬度，并選取一個(gè)合適的范圍，當(dāng)小車安裝到起重臂上時(shí)，起重臂下弦桿外側(cè)面擠壓側(cè)向?qū)л?，使?cè)向?qū)л喲b置內(nèi)部彈簧部分壓縮。然后小車在起重臂行走這時(shí)由于起重臂本身的制造誤差，起重臂下弦桿外側(cè)面實(shí)際距離可能大于或者小于理論數(shù)據(jù)，這時(shí)由于側(cè)向?qū)л喲b置內(nèi)部彈簧參與部分壓縮狀態(tài)，使整個(gè)側(cè)向?qū)л喛梢栽谝欢ǚ秶鷥?nèi)壓縮或者外伸從而保證，側(cè)向?qū)л喪冀K貼緊下弦桿外側(cè)面進(jìn)行滾動(dòng)，產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，避免滑動(dòng)摩擦，達(dá)到防止小車擦碰腹桿和卡死的情況，同時(shí)由于起重臂制做的誤差臂節(jié)之間連接處無法保證完全在同一平面，小車通過這些連接處時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而該小車側(cè)向?qū)л営捎诖嬖趶椈杉泳o裝置，從而起到了減震的作用，很好的改善了小車工作的工況。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:1、彈簧裝置的設(shè)計(jì)，通過變幅裝置的鋼絲繩最大牽引力以及小車中心軸線與起重臂中心軸線的最大理論夾角，計(jì)算出一個(gè)側(cè)向?qū)л喅惺艿睦碚撟畲髩毫Γㄟ^該壓力值選取合適剛度彈簧鋼絲直徑和彈簧中徑，彈簧最大壓縮量的選取根據(jù)本公司起重臂及小車實(shí)際生產(chǎn)的一般公差，選取合適的彈簧圈數(shù)，保證小車側(cè)向?qū)л喪冀K加緊起重臂2、導(dǎo)輪模塊和安裝定位模塊的相對滑動(dòng)，采用了導(dǎo)軌槽的方式在安裝定位模塊內(nèi)部加工處導(dǎo)軌槽。同時(shí)連接桿與導(dǎo)輪模塊為整體式，將彈簧套在連接桿上，然后導(dǎo)輪模塊插入定位裝置的內(nèi)腔導(dǎo)軌槽內(nèi)，通過導(dǎo)輪模塊在導(dǎo)軌槽內(nèi)的滑動(dòng)達(dá)到導(dǎo)輪的伸縮。3、導(dǎo)輪的伸縮行程限位，主要通過連接桿上的長槽與安裝定位模塊外側(cè)卡板配合實(shí)現(xiàn)，卡板用螺栓固定在安裝定位模塊，達(dá)到整個(gè)裝置的的安裝拆卸要求。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為A-A劑不圖；圖3為B向示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明:如圖1-3所示，塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車，其是在傳統(tǒng)小車的基礎(chǔ)上，設(shè)置小車 I的側(cè)向?qū)л喲b置2，將側(cè)向?qū)л喎譃閮蓚€(gè)模塊，一個(gè)安裝定位模塊3，一個(gè)導(dǎo)輪模塊4，兩者 通過連接桿5及套在外部的彈簧6連接在一起，安裝定位模塊3直接焊接在小車I上，一個(gè) 導(dǎo)輪模塊4通過卡板7連接小車I。
權(quán)利要求
1.塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車，其特征在于:塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車， 其是在傳統(tǒng)小車的基礎(chǔ)上，設(shè)置小車的側(cè)向?qū)л喲b置，將側(cè)向?qū)л喎譃閮蓚€(gè)模塊，一個(gè)安裝 定位模塊，一個(gè)導(dǎo)輪模塊，兩者通過連接桿及套在外部的彈簧連接在一起，安裝定位模塊直 接焊接在小車上。
全文摘要
塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車，其特征在于塔式起重機(jī)伸縮導(dǎo)輪式變幅小車，其是在傳統(tǒng)小車的基礎(chǔ)上，設(shè)置小車的側(cè)向?qū)л喲b置，將側(cè)向?qū)л喎譃閮蓚€(gè)模塊，一個(gè)安裝定位模塊，一個(gè)導(dǎo)輪模塊，兩者通過連接桿及套在外部的彈簧連接在一起，安裝定位模塊直接焊接在小車上。
文檔編號(hào)B66C23/82GK103204440SQ20121051848
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者溫濤, 周志勇, 金宇欽 申請人:浙江虎霸建設(shè)機(jī)械有限公司