專利名稱：控制戶外照明系統(tǒng)的方法、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品、控制設(shè)備以及戶外照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及控制戶外照明系統(tǒng)的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
許多現(xiàn)有的街道照明系統(tǒng)都具有調(diào)暗路燈的光線的能力以便可以節(jié)約能量。例如，在晚上11點(diǎn)到早上5點(diǎn)之間將路燈調(diào)暗到較低光強(qiáng)度。因?yàn)樵谶@幾個(gè)小時(shí)期間平均交通強(qiáng)度相對(duì)較低，所以可以降低這幾個(gè)小時(shí)期間的發(fā)光強(qiáng)度。街道照明系統(tǒng)往往被細(xì)分成具有，例如，2 km的固定長(zhǎng)度的路燈分段。在路口上，分段往往具有不同長(zhǎng)度。每ー個(gè)分段的路燈發(fā)出的所希望光強(qiáng)可以從中心位置控制。公布的英國(guó)專利申請(qǐng)G2444734A公開(kāi)了應(yīng)用存在檢測(cè)的節(jié)能道路照明。該道路照 明系統(tǒng)含有專用活動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，每根燈桿都含有檢測(cè)燈桿緊鄰的車(chē)輛的檢測(cè)裝置。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛時(shí)，評(píng)估運(yùn)動(dòng)的方向和運(yùn)動(dòng)的速度。將這個(gè)信息傳送給鄰近燈桿，例如，位于前方的燈桿。根據(jù)接收的信息，每ー個(gè)燈桿的控制器決定燈是必須發(fā)光還是必須被關(guān)棹。在車(chē)輛通過(guò)燈桿之前打開(kāi)沿著車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向位于前方的燈，而關(guān)掉車(chē)輛已經(jīng)通過(guò)的燈。所公開(kāi)道路照明系統(tǒng)的ー個(gè)問(wèn)題是每根燈桿必須包括像檢測(cè)裝置、控制器、和通信裝置那樣的許多硬件。因此，按照該英國(guó)專利的系統(tǒng)相對(duì)較昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供能夠以更經(jīng)濟(jì)的方式控制街道照明的光強(qiáng)的解決方案。本發(fā)明的第一方面提供了如權(quán)利要求I所述的取決于從檢測(cè)系統(tǒng)接收的信息來(lái)控制戶外照明系統(tǒng)的方法。本發(fā)明的第二方面提供了按照權(quán)利要求13所述的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。本發(fā)明的第三方面提供了如權(quán)利要求14所述的取決于從檢測(cè)系統(tǒng)接收的信息來(lái)控制戶外照明系統(tǒng)的控制設(shè)備。本發(fā)明的第四方面提供了按照權(quán)利要求15所述的戶外照明系統(tǒng)。在從屬權(quán)利要求中定義了有利實(shí)施例。本發(fā)明的第一方面提供了控制戶外照明系統(tǒng)的方法。該戶外照明系統(tǒng)包含分布在戶外空間的空間分段上的戶外燈。戶外燈的發(fā)光強(qiáng)度是可按空間分段控制的，并且ー些參考被用于指代特定空間分段。該方法包含從檢測(cè)系統(tǒng)接收戶外空間的分區(qū)的指示并接收該分區(qū)的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)的步驟。該檢測(cè)系統(tǒng)被安排成檢測(cè)該分區(qū)中的活動(dòng)。該分區(qū)不同于所有空間分段。ー些指示用于指代該分區(qū)。至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與該分區(qū)中的交通密度有關(guān)。在另ー個(gè)步驟中，該方法將至少ー個(gè)指示映射到各自空間分段的至少ー個(gè)參考。該方法包含取決于接收的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)來(lái)為各自至少ー個(gè)空間分段確定光強(qiáng)水平的進(jìn)ー步步驟。最后的步驟包含與各自確定的光強(qiáng)一起將至少一個(gè)參考提供給戶外照明系統(tǒng)。存在每ー個(gè)檢測(cè)發(fā)生在戶外空間中的特定活動(dòng)的靠近道路、高速公路、停車(chē)閣樓或加油站的檢測(cè)系統(tǒng)的龐大的已安裝的基礎(chǔ)。并且，在ー些國(guó)家中，存在使分段的光強(qiáng)能夠得到控制的戶外照明系統(tǒng)的已安裝的基礎(chǔ)。但是，檢測(cè)系統(tǒng)的信息尚未用于控制戶外照明系統(tǒng)。本發(fā)明人的見(jiàn)解是耦合這些系統(tǒng)以便使用已經(jīng)可從現(xiàn)有檢測(cè)系統(tǒng)中獲得的信息控制戶外照明系統(tǒng)。但是，檢測(cè)系統(tǒng)的分區(qū)不同于戶外照明系統(tǒng)的空間分段，而且檢測(cè)系統(tǒng)提供的活動(dòng)信息不能立即適用于控制戶外照明系統(tǒng)。本發(fā)明人的進(jìn)ー步見(jiàn)解是必須實(shí)現(xiàn)將來(lái)自戶外檢測(cè)系統(tǒng)的區(qū)域的信息轉(zhuǎn)換成適用于戶外照明系統(tǒng)的信息的控制戶外照明系統(tǒng)的方法。因此，該方法不需要在戶外空間中安裝新檢測(cè)硬件而允許使用現(xiàn)有檢測(cè)系統(tǒng)用于控制戶外照明系統(tǒng)，因此降低了控制戶外照明系統(tǒng)的成本。分區(qū)不同于空間分段。這意味著分區(qū)的一部分不直接映射在分段上。因此，它們分別覆蓋非各個(gè)分段的戶外空間的另一部分。戶外照明系統(tǒng)的分段可能比檢測(cè)系統(tǒng)的分區(qū)小得多，或者與戶外照明系統(tǒng)中的分段的數(shù)量相比存在較少的分區(qū)，或者ー些分區(qū)不完全與分段重疊，或一些分段不完全與分區(qū)重疊。該方法提供了將分區(qū)映射到與分區(qū)不同的分段的映射步驟。有利的是，沒(méi)有必要為每個(gè)分段或?yàn)槊總€(gè)戶外燈安裝檢測(cè)傳感器。戶外空間必須理解為整個(gè)戶外空間的預(yù)定義部分，例如，村莊的街道、エ廠地域或高速公路網(wǎng)絡(luò)。所有分區(qū)的并集和/或所有分段的并集可能完全或部分覆蓋戶外空間。但是，因?yàn)榉謪^(qū)不同于空間分段，所以檢測(cè)系統(tǒng)可能具有與戶外照明系統(tǒng)不同的戶外空間覆
至JHL o分區(qū)的活動(dòng)特點(diǎn)是直接與發(fā)生在分區(qū)內(nèi)的活動(dòng)有關(guān)的信息。該特點(diǎn)可以是，例如，代表運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量的值，或該特點(diǎn)可以是，例如，指示分區(qū)中活動(dòng)的存在與否的布爾值。在一個(gè)實(shí)施例中，活動(dòng)特點(diǎn)與交通有夫。要注意的是，它可能直接與運(yùn)動(dòng)車(chē)輛或運(yùn)動(dòng)的人有關(guān)，并且其可能間接與運(yùn)動(dòng)車(chē)輛或運(yùn)動(dòng)的人有關(guān)，因?yàn)闄z測(cè)的活動(dòng)是，例如，可能由運(yùn)動(dòng)車(chē)輛或運(yùn)動(dòng)的人攜帯的電子設(shè)備的活動(dòng)。并且，要注意的是，檢測(cè)系統(tǒng)的主要功能不是對(duì)人、車(chē)輛或其他實(shí)體的活動(dòng)的檢測(cè)。在本發(fā)明的背景下，唯一重要的是檢測(cè)系統(tǒng)能夠提供與分區(qū)有關(guān)的活動(dòng)信息。該活動(dòng)信息可以從檢測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行它的主要功能收集的信息中導(dǎo)出。例如，收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能是收取通行費(fèi)。但是，為了執(zhí)行這種主要功能，收費(fèi)系統(tǒng)檢測(cè)與一段道路有關(guān)的車(chē)輛的通過(guò)。在一個(gè)實(shí)施例中，檢測(cè)系統(tǒng)被安排成檢測(cè)包含該分區(qū)的多個(gè)分區(qū)中的活動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中,檢測(cè)系統(tǒng)是如下類型的至少一種檢測(cè)電子設(shè)備的系統(tǒng)、聲音檢測(cè)系統(tǒng)、觀測(cè)系統(tǒng)或交通檢測(cè)系統(tǒng)。可以將不同類型的檢測(cè)系統(tǒng)分類在不同類別中。第一類別是能夠檢測(cè)與電子設(shè)備有關(guān)的活動(dòng)特點(diǎn)的ー組電子設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)。例如，系統(tǒng)可以檢測(cè)通過(guò)的RFID芯片或可以檢測(cè)無(wú)線通信設(shè)備。第二類別是根據(jù)記錄的音頻信號(hào)檢測(cè)分區(qū)中的活動(dòng)的ー組聲音檢測(cè)系統(tǒng)。例如，檢測(cè)高速公路附近的噪聲水平的檢測(cè)系統(tǒng)能夠提供與高速公路上的估計(jì)的交通密度有關(guān)的信息。第三類別是，例如，利用攝像機(jī)檢測(cè)或記錄分區(qū)中的電磁波的一組觀測(cè)系統(tǒng)?；顒?dòng)特點(diǎn)可以通過(guò)處理記錄的(視頻)信息來(lái)獲取。例如，自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)記錄牌照的圖像，因此能夠提供表示高速公路的特定路段上特定時(shí)間間隔內(nèi)檢測(cè)的車(chē)輛的總數(shù)的數(shù)量。要注意的是，紅外傳感器包含在這個(gè)類別中。第四類別是往往將傳感器安排在道路本身中的ー組交通檢測(cè)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)檢測(cè)通過(guò)車(chē)輛和通過(guò)人員對(duì)環(huán)境特征的直接影響?？梢岳脡亥珎鞲衅鳈z測(cè)通過(guò)車(chē)輛施加在道路上的壓力。作為車(chē)輛或人員通過(guò)的結(jié)果，可能改變可以利用線圈或ー個(gè)或多個(gè)電極檢測(cè)的感應(yīng)場(chǎng)或電磁場(chǎng)。并且，如果人員或車(chē)輛通過(guò)，局部溫度可能升高。
再次要注意的是，本實(shí)施例中的所討論系統(tǒng)的主要功能可能不同于所討論的檢測(cè)能力。在一個(gè)實(shí)施例中，檢測(cè)系統(tǒng)是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。在進(jìn)ー步的實(shí)施例中，接收到的至少一個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與至少ー個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備有夫。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連續(xù)地登記所謂的小區(qū)的相對(duì)明確界定的區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)通信設(shè)備的存在。移動(dòng)通信設(shè)備可以是移動(dòng)電話或移動(dòng)數(shù)據(jù)通信設(shè)備，或它們的組合。小區(qū)是圍繞基站的往往為圓形的區(qū)域。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)能夠檢測(cè)單個(gè)小區(qū)內(nèi)的通信設(shè)備的運(yùn)動(dòng)或在兩個(gè)相鄰小區(qū)之間的運(yùn)動(dòng)。該信息最有可能與人或車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)有夫。因此，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)能夠提供戶外空間的分區(qū)的活動(dòng)特點(diǎn)。并且，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)能夠獲取移動(dòng)通信設(shè)備的位置的粗略估計(jì)，因此可以通過(guò)使用按照本發(fā)明第一方面的方法接收各個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備的位置、運(yùn)動(dòng)速度和/或運(yùn)動(dòng)方向的相對(duì)精確指示。因此，根據(jù)來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的信息，可以相對(duì)精確地進(jìn)行一個(gè)小區(qū)或多個(gè)小區(qū)到至少ー個(gè)空間分段的映射和/或可以相對(duì)精確地確定至少ー個(gè)分段的光強(qiáng)。 使用移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的另ー個(gè)優(yōu)點(diǎn)是這樣網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)較大的區(qū)域覆蓋。在人口稠密的國(guó)家中，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)幾乎100%地覆蓋整個(gè)國(guó)家，因此在該國(guó)家中到處都可以通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)移動(dòng)通信設(shè)備的活動(dòng)。在人口稀疏的國(guó)家中，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)至少覆蓋該國(guó)家的人口稠密區(qū)域。如果戶外照明系統(tǒng)是，例如，高速公路網(wǎng)絡(luò)的街道照明系統(tǒng)，則大量小區(qū)與高速公路重置。在與特定聞速公路重置的特定小區(qū)中檢測(cè)到的和具有與特定聞速公路的方向大致相同的運(yùn)動(dòng)方向的移動(dòng)設(shè)備最有可能與沿著高速公路運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛有夫。因此，與沿著高速公路運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛有關(guān)的信息可以用于控制沿著高速公路的路燈的光強(qiáng)發(fā)射。例如，如果數(shù)量相當(dāng)大的移動(dòng)設(shè)備正在與例如高速公路A2重疊的小區(qū)中運(yùn)動(dòng)，以及如果它們正在向北運(yùn)動(dòng)，則控制沿著向北車(chē)道的路燈發(fā)出更多的光。例如，荷蘭的高速公路路燈的已安裝的基礎(chǔ)被細(xì)分成具有幾乎相等長(zhǎng)度的分段，并且往往沿著ー個(gè)方向的車(chē)道的路燈被分配至與沿著相反方向的車(chē)道的路燈不同的分段。尤其在城市之外，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)的直徑大于分段的長(zhǎng)度。因此，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便將特定小區(qū)的指示，或各個(gè)移動(dòng)設(shè)備的位置的指示映射到路燈的一個(gè)或多個(gè)分段中。如果已知移動(dòng)設(shè)備正沿著特定方向運(yùn)動(dòng)，則可以選擇沿著該特定方向車(chē)道的路燈的分段。在另一個(gè)例子中，如果足球場(chǎng)附近的高速公路分段的路燈被調(diào)暗到相當(dāng)?shù)偷陌l(fā)光水平，并且在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)檢測(cè)到在足球場(chǎng)內(nèi)檢測(cè)到的許多移動(dòng)設(shè)備正在朝停車(chē)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，則本發(fā)明的方法可以使用預(yù)測(cè)控制算法提前主動(dòng)地增加靠近足球場(chǎng)的高速公路出口的分段的發(fā)光，因?yàn)轭A(yù)計(jì)在短時(shí)期內(nèi)交通密度將増大。因此，使用來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的信息控制戶外照明系統(tǒng)提供了控制發(fā)光的許多可能性，以便在節(jié)約電能的同時(shí)，以更交通友好(traffic-friendly)的方式照亮戶外空間。因此，沒(méi)有必要安裝大量檢測(cè)車(chē)輛、人員或其他實(shí)體的傳感器，從而節(jié)約了成本。在一個(gè)實(shí)施例中，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與多個(gè)運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)通信設(shè)備有夫。在進(jìn)ー步的實(shí)施例中，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)ー步包含有關(guān)至少ー個(gè)通信設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方向的信息。在另ー個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)是分區(qū)。
在又一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)分區(qū)與空間分段之間的預(yù)定義映射進(jìn)行至少ー個(gè)指示到至少ー個(gè)參考的映射。檢測(cè)系統(tǒng)將戶外空間細(xì)分成分區(qū)和將戶外照明系統(tǒng)細(xì)分成分段都預(yù)計(jì)是穩(wěn)定的。如果活動(dòng)特點(diǎn)本身的值對(duì)于至少ー個(gè)指示到分段參考的映射來(lái)說(shuō)是不重要的，則預(yù)定義映射就足夠了。預(yù)定義映射可以 ，例如，以函數(shù)或矩陣的形式定義。這樣映射的使用對(duì)于將指示與分段相聯(lián)系是足夠的和有效的解決方案。在一個(gè)實(shí)施例中，預(yù)定義映射基于分區(qū)與空間分段之間的區(qū)域重疊。換句話說(shuō)，如果特定分區(qū)與特定分段重疊，則預(yù)定義映射將特定分區(qū)的指示映射到特定分段的參考。要注意的是，特定分區(qū)可能與不止ー個(gè)分段重疊，因此，可以將特定分區(qū)的指示映射到不止ー個(gè)參考。在另ー個(gè)實(shí)施例中，至少ー個(gè)指示到至少ー個(gè)參考的映射進(jìn)ー步取決于至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)。至少ー個(gè)指示到至少ー個(gè)參考的映射未必只取決于分區(qū)的指示。通過(guò)考慮像活動(dòng)特點(diǎn)那樣的其他信息，可以獲得戶外照明系統(tǒng)的更先進(jìn)控制。在一個(gè)實(shí)施例中，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)包含實(shí)體的運(yùn)動(dòng)方向，至少ー個(gè)指示到至少一個(gè)參考的映射基于通過(guò)考慮運(yùn)動(dòng)方向來(lái)對(duì)未來(lái)活動(dòng)的預(yù)測(cè)?？梢詫?duì)運(yùn)動(dòng)方向已知的實(shí)體的未來(lái)位置作出預(yù)測(cè)，因此可以估計(jì)未來(lái)活動(dòng)。通過(guò)估計(jì)未來(lái)位置，該方法估計(jì)實(shí)體將進(jìn)入哪個(gè)分段中，因此可以在包含預(yù)測(cè)算法的映射步驟中選擇這些分段的參考。這是導(dǎo)致更好用戶感受的更先進(jìn)算法，因?yàn)樵趯?shí)體到達(dá)分段內(nèi)之前分段的光強(qiáng)水平已經(jīng)被調(diào)整成所希望水平。該實(shí)體可以是被檢測(cè)人員、被檢測(cè)車(chē)輛或ー組被檢測(cè)車(chē)輛、或例如，被檢測(cè)的正在運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)電話。在進(jìn)ー步的實(shí)施例中，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)ー步包含實(shí)體的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)速度,并且進(jìn)ー步活動(dòng)的預(yù)測(cè)也基于運(yùn)動(dòng)速度。這樣，可以對(duì)未來(lái)活動(dòng)作出甚至更精確的預(yù)測(cè)，因此以更先進(jìn)的方式進(jìn)行至少ー個(gè)指示到至少ー個(gè)參考的映射，并可能導(dǎo)致更精確的結(jié)果。在一個(gè)實(shí)施例中，至少ー個(gè)指示到各自空間分段的至少ー個(gè)參考的映射基于未來(lái)活動(dòng)的預(yù)測(cè)，并進(jìn)行各自至少ー個(gè)空間分段的光強(qiáng)水平的確定，以便選擇實(shí)體前方的ー個(gè)或多個(gè)空間分段以提高其光強(qiáng)，和/或以便選擇實(shí)體后方的一個(gè)或多個(gè)空間分段以降低其光強(qiáng)。如果戶外燈的光強(qiáng)被調(diào)暗成低水平，則有利的是，在交通流量接近一個(gè)分段之前提高該分段的光強(qiáng)。這樣就提高了安全性，并且是交通友好的。并且，如果特定分段在正在運(yùn)動(dòng)實(shí)體后面，則再也不需要用較高的強(qiáng)度照明該特定分段，因此通過(guò)減少特定分段中的發(fā)光來(lái)節(jié)約能量。運(yùn)動(dòng)方向與分區(qū)的指示結(jié)合提供了有關(guān)實(shí)體在接收到來(lái)自檢測(cè)系統(tǒng)的信息之后的一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)將要通過(guò)的分段和有關(guān)已經(jīng)通過(guò)了哪些分段的信息。運(yùn)動(dòng)速度決定多快將進(jìn)入前方的分段。對(duì)于正在前進(jìn)的車(chē)輛，信息的組合用于確定戶外燈應(yīng)該在所希望強(qiáng)度水平上發(fā)光的最小距離，以便防止車(chē)輛的駕駛員能夠看到戶外燈的光強(qiáng)突然提高。同樣，在車(chē)輛通過(guò)之后，燈在相對(duì)于車(chē)輛的最小距離上應(yīng)該保持在相同強(qiáng)度水平上，以便防止駕駛員能夠看到光強(qiáng)突然降低。由于汽車(chē)駕駛員具有在其汽車(chē)前方的視野與在其后方的視野之間的差異，在車(chē)輛前面的距離應(yīng)該長(zhǎng)于在車(chē)輛后面的距離。這個(gè)實(shí)施例的方法尤其可用于活動(dòng)少的戶外空間，例如，在相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)段內(nèi)沒(méi)有實(shí)體在運(yùn)動(dòng)的空間的戶外照明。通過(guò)應(yīng)用按照該實(shí)施例的方法，在車(chē)輛的駕駛員與原來(lái)一樣感受光強(qiáng)水平的同時(shí)，可以節(jié)約許多能量。在一個(gè)實(shí)施例中，光強(qiáng)水平通過(guò)將預(yù)定義關(guān)系應(yīng)用于活動(dòng)特點(diǎn)，和/或通過(guò)將ー組預(yù)定義規(guī)則應(yīng)用于活動(dòng)特點(diǎn)來(lái)確定。預(yù)定義關(guān)系和/或一組預(yù)定義規(guī)則的使用是確定光強(qiáng)的有效和高效解決方案。在預(yù)定義關(guān)系和/或預(yù)定義規(guī)則的情況下，能夠整理必須通過(guò)按照本發(fā)明第一方面的方法達(dá)到的效果。規(guī)則的例子是檢測(cè)到越多的活動(dòng)，光強(qiáng)必須越高；或者，交通流量運(yùn)動(dòng)得越快，光強(qiáng)必須越高。這樣的關(guān)系可以利用不復(fù)雜的軟件或甚至通過(guò)不復(fù)雜的硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)實(shí)施例中，分區(qū)的活動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)ー步包含如下的至少ー個(gè)當(dāng)前出現(xiàn)在分區(qū)中的實(shí)體的數(shù)量；分區(qū)中正在運(yùn)動(dòng)的實(shí)體的數(shù)量；實(shí)體的運(yùn)動(dòng)方向；一組實(shí)體的平均運(yùn)動(dòng) 方向；與ー組實(shí)體有關(guān)的ー組運(yùn)動(dòng)方向；實(shí)體的運(yùn)動(dòng)速度；一組實(shí)體的平均運(yùn)動(dòng)速度；以及與ー組特定實(shí)體有關(guān)的ー組運(yùn)動(dòng)速度。要注意的是，實(shí)體可以是人員、車(chē)輛、和/或例如，移動(dòng)通信設(shè)備。在另ー個(gè)實(shí)施例中，分區(qū)的指示包含如下的至少ー個(gè)分區(qū)的數(shù)量；與分區(qū)有關(guān)的坐標(biāo)；以及以一組坐標(biāo)定義的多邊形形式的分區(qū)描述。如果使用數(shù)量，則需要關(guān)于特定指示分區(qū)的區(qū)域覆蓋的已有知識(shí)是可用的。需要將這種知識(shí)用于指示到一個(gè)或多個(gè)空間分段的映射。例如，可以在ー個(gè)表格中將所有可能數(shù)量與分區(qū)定義相聯(lián)系。坐標(biāo)是在特定模式下用于描述戶外空間的坐標(biāo)。如今，檢測(cè)系統(tǒng)通常使用GPS坐標(biāo)。當(dāng)使用坐標(biāo)時(shí)，可以接收分區(qū)內(nèi)的任意坐標(biāo)，或接收參考坐標(biāo)。例如，在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中，坐標(biāo)可以是網(wǎng)絡(luò)的特定小區(qū)中的移動(dòng)通信設(shè)備的估計(jì)坐標(biāo)，或坐標(biāo)可以是定義特定小區(qū)的中心的參考坐標(biāo)。如果該方法完全沒(méi)有分區(qū)的已有知識(shí)，則可以接收定義戶外空間中的多邊形的分區(qū)定義。按照本發(fā)明的第二方面，提供了包含使得處理器系統(tǒng)執(zhí)行按照本發(fā)明第一方面的方法的指令的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。按照本發(fā)明的第三方面，提供了用于控制戶外照明系統(tǒng)的控制設(shè)備。該戶外照明系統(tǒng)包含分布在戶外空間的空間分段上的戶外燈；戶外燈的發(fā)光強(qiáng)度針對(duì)姆個(gè)空間分段是可控制的，以及ー些參考被用于指代各自空間分段。該控制設(shè)備包含輸入裝置、處理單元和輸出裝置。該輸入裝置被安排成從檢測(cè)系統(tǒng)接收戶外空間的分區(qū)的指示并接收該分區(qū)的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)。該檢測(cè)系統(tǒng)被安排成檢測(cè)該分區(qū)中的活動(dòng)。該分區(qū)不同于所有空間分段，并且ー些指示用于指代該分區(qū)。至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與該分區(qū)中的交通密度有夫。該處理單元被安排成將至少ー個(gè)指示映射到各自空間分段的至少ー個(gè)參考，并取決于接收的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)來(lái)為各自至少ー個(gè)空間分段確定光強(qiáng)水平。該輸出裝置被安排成將至少ー個(gè)參考與各自確定的光強(qiáng)一起提供給戶外照明系統(tǒng)。按照本發(fā)明的第四方面，提供了包含分布在戶外空間的空間分段上的戶外燈的戶外照明系統(tǒng)，戶外燈的發(fā)光強(qiáng)度針對(duì)每個(gè)空間分段是可控制的，并且ー些參考被用于指代各自空間分段，所述戶外照明系統(tǒng)包含按照本發(fā)明第三方面的控制設(shè)備。按照本發(fā)明第二方面的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品、按照本發(fā)明第三方面的控制設(shè)備、和按照本發(fā)明第四方面的戶外照明系統(tǒng)提供與按照本發(fā)明第一方面的方法相同的好處，以及具有其效果與方法的相應(yīng)實(shí)施例相似的相似實(shí)施例。本發(fā)明的這些和其他方面可以從下文所述的實(shí)施例中明顯看出以及可以參考下文所述的實(shí)施例得到闡述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解，可以以認(rèn)為有用的任何方式組合本發(fā)明的兩個(gè)或更多個(gè)上述實(shí)施例、實(shí)現(xiàn)方式和/或方面。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本說(shuō)明書(shū)作出與系統(tǒng)的所述修改和改變相對(duì)應(yīng)的對(duì)系統(tǒng)、方法和/或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的修改和改變。


在附圖中 圖I示意性地示出了按照本發(fā)明第一方面的方法；
圖2示意性地示出了按照本發(fā)明第三方面的系統(tǒng)；
圖3示意性地示出了具有被街道照明系統(tǒng)照亮的隔開(kāi)車(chē)道和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)的聞速公路；以及
圖4a和4b示意性地示出了可以用于將分區(qū)的指示轉(zhuǎn)換成一個(gè)或多個(gè)分段的一個(gè)或多個(gè)指示的表格。應(yīng)該注意到，不同附圖中的相同附圖標(biāo)記所表示的項(xiàng)目具有相同的結(jié)構(gòu)特征和相同的功能，或者是相同信號(hào)。在已經(jīng)說(shuō)明了這種項(xiàng)目的功能和/或結(jié)構(gòu)的情況下，在詳細(xì)描述中就沒(méi)有必要對(duì)它們作重復(fù)說(shuō)明。這些圖形純粹是示意性的并且未按比例畫(huà)出。尤其，為了清楚起見(jiàn)，ー些尺度被過(guò)分夸大了。
具體實(shí)施例方式在圖I中，示出了按照本發(fā)明第一方面的方法100的實(shí)施例。該方法適用于控制戶外照明系統(tǒng)。該戶外照明系統(tǒng)包含分布在戶外空間的空間分段上的戶外燈。特定空間分段的戶外燈以可控光強(qiáng)照亮空間分段。在該方法的步驟102中，從檢測(cè)系統(tǒng)接收分區(qū)的指示和分區(qū)的活動(dòng)特點(diǎn)。檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)戶外空間的分區(qū)中的活動(dòng)。至少ー個(gè)分區(qū)不同于戶外照明系統(tǒng)的所有空間分段。在步驟104中，將分區(qū)的指示轉(zhuǎn)換成一個(gè)或多個(gè)空間分段的一個(gè)或多個(gè)指示。在步驟106中，取決于活動(dòng)特點(diǎn)，確定ー個(gè)或多個(gè)空間分段中每ー個(gè)的光強(qiáng)水平。在步驟108中，將ー個(gè)或多個(gè)空間分段的ー個(gè)或多個(gè)指示與他們相應(yīng)確定的光強(qiáng)ー起提供給戶外照明系統(tǒng)。方法100提供了使用來(lái)自不是專門(mén)設(shè)計(jì)用于控制戶外照明系統(tǒng)的檢測(cè)系統(tǒng)的信息的解決方案。存在靠近道路、高速公路、停車(chē)場(chǎng)或加油站等的檢測(cè)系統(tǒng)的龐大的已安裝的基礎(chǔ)。這些檢測(cè)系統(tǒng)用于，例如，交通引導(dǎo)、交通觀測(cè)、收取通行費(fèi)、預(yù)警、安全，或牌照識(shí)別。檢測(cè)系統(tǒng)的傳感器檢測(cè)分區(qū)中的活動(dòng)和/或檢測(cè)系統(tǒng)可以從傳感器信號(hào)中導(dǎo)出活動(dòng)特點(diǎn)。例如，包含并入道路表面中的兩個(gè)環(huán)路的傳感器檢測(cè)兩個(gè)環(huán)路之間的特定路段中的通過(guò)車(chē)輛的速度和數(shù)量。攝像機(jī)觀測(cè)，例如，戶外空間的分區(qū)以便檢測(cè)人員和/或車(chē)輛。紅外運(yùn)動(dòng)傳感器檢測(cè)，例如，有限戶外區(qū)域的紅外圖案的變化以便檢測(cè)戶外區(qū)域中的人員和/或車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)。在圖2中，示出了控制設(shè)備210的實(shí)施例?？刂圃O(shè)備210與檢測(cè)系統(tǒng)202和戶外照明系統(tǒng)218連接。檢測(cè)系統(tǒng)202是，例如，交通觀測(cè)系統(tǒng)。檢測(cè)系統(tǒng)202包含沿著道路207放置的許多攝像機(jī)204，并且每臺(tái)攝像機(jī)204觀測(cè)道路207的分區(qū)208。檢測(cè)系統(tǒng)的主要功能是使中央操作室中的操作人員能夠沿著道路207檢測(cè)交通問(wèn)題。檢測(cè)系統(tǒng)202被進(jìn)ー步配置成確定借助于圖像處理系統(tǒng)完成的每個(gè)分區(qū)208的交通密度。如果攝像機(jī)204在特定分區(qū)208中檢測(cè)到，例如，單輛汽車(chē)206的活動(dòng)，則檢測(cè)系統(tǒng)為特定分區(qū)208提供值“ I”。因此，檢測(cè)系統(tǒng)能夠?yàn)槊總€(gè)分區(qū)208提供在圖2的特例中是分區(qū)的交通密度的活動(dòng)特點(diǎn)。戶外照明系統(tǒng)218沿著相同道路207安裝，并且包含安裝在沿著道路207的位置上的路燈220。路燈220被分配給，例如，相等長(zhǎng)度的分段224。在圖2的特例中，已經(jīng)對(duì)每個(gè)分段分配了兩個(gè)路燈220。一個(gè)分段的路燈220發(fā)出的光線的強(qiáng)度是可控的，并且因此， 一個(gè)分段的路燈220發(fā)出相同強(qiáng)度的光線。分段224是道路207的ー些部分，并且每個(gè)分段的路燈220照亮道路207的分段224。控制設(shè)備210包含輸入裝置212、處理單元214和輸出裝置216。該輸入裝置212從檢測(cè)系統(tǒng)202接收ー個(gè)分區(qū)208的活動(dòng)特點(diǎn)和ー個(gè)分區(qū)208的指示。該指示包含，例如，控制設(shè)備210擁有已有知識(shí)的分區(qū)208的參考標(biāo)號(hào)。這意味著控制設(shè)備210知道分區(qū)208伸展在道路207的哪兩個(gè)點(diǎn)之間。在圖2的例子中，活動(dòng)特點(diǎn)是代表出現(xiàn)在分區(qū)208中的汽車(chē)206的數(shù)量的值。處理單元214首先將分區(qū)208的指示轉(zhuǎn)換成戶外照明系統(tǒng)的分段224的一個(gè)或多個(gè)指示。這可以通過(guò)，例如，每行包含特定分區(qū)208的指示以及它的相應(yīng)分段224的標(biāo)準(zhǔn)表格來(lái)完成。相應(yīng)分段224可以是在空間上與特定分區(qū)208重疊的分段224。隨后，處理單元214確定ー個(gè)或多個(gè)分段224的希望的光強(qiáng)。這可以通過(guò)將ー個(gè)函數(shù)應(yīng)用于分區(qū)208的活動(dòng)特點(diǎn)，或通過(guò)應(yīng)用一組規(guī)則來(lái)完成。這樣ー組規(guī)則的例子是i)如果交通密度值大于0，則分段224的路燈220必須以它們最大強(qiáng)度的40%發(fā)光；ii)如果密度值大于3，則路燈必須以它們最大強(qiáng)度的100%發(fā)光；以及iii)否則，路燈不必發(fā)光。如果處理単元212已經(jīng)獲得了一個(gè)或多個(gè)分段224的ー個(gè)或多個(gè)指示并且為每個(gè)分段224確定了希望的光強(qiáng)，則輸出裝置216將這個(gè)信息重引導(dǎo)至戶外照明系統(tǒng)218。戶外照明系統(tǒng)218相應(yīng)地控制被指示的分段的發(fā)光。分段224的指示可以是在控制設(shè)備210中被認(rèn)為是分段224的指示的參考標(biāo)號(hào)。在圖3中，畫(huà)出了包含具有隔開(kāi)車(chē)道302，322的高速公路301的戶外空間300。大致朝南定向的車(chē)道302具有第一路燈鏈304，并且大致朝北定向的車(chē)道322具有第二路燈鏈324。兩條鏈304，324的路燈分布在諸如分段308、310、314、316的分段上。每個(gè)分段具有在圖3中標(biāo)為“a”到“g”和“t”到“z”的指示字母。分段a到g只照亮朝南定向的車(chē)道302的ー些部分，且分段t到z只照亮朝北定向的車(chē)道322的ー些部分。諸如分段308，310，314，316的每個(gè)分段包含將路燈調(diào)暗到所希望水平的分段控制器。分段控制器從中央控制器接收指示諸如分段308，310，314，316的各自分段的所希望的光強(qiáng)水平的信號(hào)。在戶外空間中，在圖3的例子中進(jìn)ー步安裝了起圖2的檢測(cè)系統(tǒng)212作用的移動(dòng)通信系統(tǒng)。沿著高速公路安裝若干基站，以便高速公路上的汽車(chē)320的駕駛員可以經(jīng)由無(wú)線通信設(shè)備與通信網(wǎng)絡(luò)通信。圍繞基站畫(huà)出了指示每個(gè)基站的覆蓋的小區(qū)306，312，318。移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠檢測(cè)每個(gè)小區(qū)306，312，318內(nèi)的移動(dòng)通信設(shè)備的存在，并且還能夠估計(jì)小區(qū)306，312，318中的移動(dòng)通信設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方向和速度的兩者。因此，如果汽車(chē)320的駕駛員攜帶移動(dòng)通信設(shè)備，或如果汽車(chē)320配有，例如，移動(dòng)通信設(shè)備，則移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠檢測(cè)移動(dòng)設(shè)備正在哪個(gè)小區(qū)306，312，318中運(yùn)動(dòng)，以及正沿著哪個(gè)方向運(yùn)動(dòng)(并且因此，汽車(chē)或人正在小區(qū)306，312，318的哪ー個(gè)中運(yùn)動(dòng))。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)306，312，318被分配了羅馬數(shù)字，即，I，II和III的指示值。圖2的控制設(shè)備210知道這些指示，這意味著控制設(shè)備210知道所指示小區(qū)306，312，318覆蓋了戶外空間300的哪個(gè)部分。要注意的是，一般說(shuō)來(lái)，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)306，312，318在城鎮(zhèn)相對(duì)較小，而它們?cè)谵r(nóng)村具有相對(duì)較大的圓形。并且，相鄰小區(qū)306，312，318在它們的邊界上部分重疊。在圖3的例子中，基站4^近聞速公路定位，但在其他實(shí)施例中，基站可能遠(yuǎn)尚聞速公路定位， 使得只有小區(qū)306，312，318的邊界與高速公路重疊。在另ー個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)可能未完全覆蓋整條高速公路，例如，如果高速公路穿過(guò)在隧道內(nèi)沒(méi)有專用基站的隧道，可能就是這種情況。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)配有，例如，公開(kāi)在EP1348208中的蜂窩式浮動(dòng)電話數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以便根據(jù)可在移動(dòng)通信系統(tǒng)中獲得的數(shù)據(jù)確定活動(dòng)特點(diǎn)。在圖4a的表格中，展示了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)的指示與街道照明系統(tǒng)的分段308、310、314、316的指示之間的可能的預(yù)定義映射400。預(yù)定義映射400基于分段308、310、314,316與小區(qū)306、312、318之間的空間重疊。這個(gè)表格可用在圖2的控制設(shè)備210中，被控制設(shè)備210用于將小區(qū)306、312、318的指示轉(zhuǎn)換成分段308、310、314、316的一個(gè)或多個(gè)指示。例如，如果在輸入裝置212上與“小區(qū)III中的交通密度是值X”的活動(dòng)特點(diǎn)一起接收到小區(qū)III的指示，則處理単元214將小區(qū)III的指示轉(zhuǎn)換成分段指示e、f、g、y和z。隨后，將具有輸入變量，即，X的值的預(yù)定義函數(shù)或一組預(yù)定義規(guī)則用于確定分段e、f、g、y和z的光強(qiáng)。經(jīng)由輸出裝置216將確定的光強(qiáng)與指示e、f、g、y和z —起提供給街道照明系統(tǒng)。在另ー個(gè)實(shí)施例中，輸入裝置212為各個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備接收其中存在各個(gè)設(shè)備的小區(qū)306、312、318的指示，并且為各個(gè)設(shè)備接收可能是“大致向北”或“大致向南”的運(yùn)動(dòng)方向特點(diǎn)。要注意的是，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)只能估計(jì)運(yùn)動(dòng)方向，并且從圖3中可以看出，高速公路不總是精確朝北和精確朝南定向的。在該實(shí)施例中，在使用活動(dòng)特點(diǎn)的同時(shí)，也將圖4b的表格用于將接收到的小區(qū)306、312、318的指示轉(zhuǎn)換成分段308、310、314、316的ー個(gè)或多個(gè)指示。圖4b的表格是另ー種預(yù)定義映射410，并且允許增加高速公路301的一個(gè)車(chē)道302、322上的光，而同時(shí)調(diào)暗另ー側(cè)上的路燈。例如，如果在小區(qū)III中檢測(cè)到汽車(chē)320，并且它的估計(jì)行駛方向近似向北，則在控制設(shè)備中應(yīng)用圖4b的表格的結(jié)果是選擇分段y和z以相對(duì)較高的光強(qiáng)水平發(fā)光，而使分段f和g的路燈仍然調(diào)暗在低光強(qiáng)水平上。在另ー個(gè)例子中，檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)306、312、318的兩個(gè)指示提供活動(dòng)特點(diǎn)。該活動(dòng)特點(diǎn)是單個(gè)移動(dòng)電話正在小區(qū)I和II內(nèi)沿著向北的方向運(yùn)動(dòng)。從圖3中可以看出，小區(qū)I和II重疊，尤其朝北定向的路燈鏈324的分段V位于小區(qū)I和II重疊的地方。這個(gè)信息也出現(xiàn)在圖4b的表格中。可以看出，該表格與“小區(qū)I—向北的方向”匹配的行和與“小區(qū)II一向北的方向”匹配的行兩者都含有分段V作為映射分段。因此，通過(guò)接收該例子的特定信息，兩個(gè)指示到分段的一個(gè)或多個(gè)參考的映射可能導(dǎo)致只獲得參考
Vo在另ー個(gè)實(shí)施例中，控制設(shè)備根據(jù)ー些活動(dòng)特點(diǎn)，使用預(yù)測(cè)算法將分區(qū)的指示轉(zhuǎn)換成戶外照明系統(tǒng)的分段的ー個(gè)或多個(gè)指示。例如，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為檢測(cè)到的移動(dòng)通信設(shè)備提供運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向的活動(dòng)特點(diǎn)。例如，如果已經(jīng)檢測(cè)到移動(dòng)通信設(shè)備例如出現(xiàn)在小區(qū)II中，并且正在以相對(duì)較高速度大致向北運(yùn)動(dòng)，則不僅選擇與小區(qū)II重疊的分段C、d和e以提高分段的路燈的光強(qiáng)，而且選擇分段f 和g以提高其光強(qiáng)，以便當(dāng)駕駛員到達(dá)分段f和g時(shí)，其光強(qiáng)水平已經(jīng)提高到足夠高的水平。并且，如果沿著朝南定向的車(chē)道302的位于所檢測(cè)到的移動(dòng)通信設(shè)備后面的其他分段以相對(duì)較高光強(qiáng)水平發(fā)送發(fā)光，例如，分段a和b，則選擇離所檢測(cè)到的移動(dòng)通信設(shè)備足夠遠(yuǎn)的ー些分段，例如，分段a，以降低其光強(qiáng)，而選擇仍然在汽車(chē)駕駛員的視野內(nèi)的ー些分段，例如，分段b，以保持在相對(duì)較高光強(qiáng)水平上。這樣的預(yù)測(cè)算法向攜帯所檢測(cè)到的移動(dòng)通信設(shè)備的汽車(chē)駕駛員提供了對(duì)街道照明的良 好用戶感受。當(dāng)駕駛員到達(dá)特定分段時(shí)，該分段的路燈已經(jīng)以足夠高強(qiáng)度水平發(fā)光，并且汽車(chē)后面的一個(gè)或多個(gè)分段也仍然發(fā)光。因此，汽車(chē)駕駛員不會(huì)看到汽車(chē)前方的燈被打開(kāi)和汽車(chē)后方的燈被調(diào)暗到較低水平。要注意的是，汽車(chē)駕駛員在汽車(chē)前方的視野大于在汽車(chē)后方的視野，因此，必須選擇比盡管汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)該分段但仍然必須發(fā)光的汽車(chē)后面的分段的數(shù)量更多的汽車(chē)前方的分段以增加光。應(yīng)該注意到，上述實(shí)施例例示了本發(fā)明而不是限制本發(fā)明，并且本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠不偏離所附權(quán)利要求書(shū)的范圍地設(shè)計(jì)出許多可替代的實(shí)施例。在權(quán)利要求書(shū)中，置于括號(hào)之中的任何參考標(biāo)記不應(yīng)該理解為限制權(quán)利要求。動(dòng)詞“包含”及其變形的使用不排除除了在權(quán)利要求中陳述的那些元件或步驟之外的其它元件或步驟的存在。在元件前面的冠詞“ー個(gè)”或“一種”不排除多個(gè)這樣元件的存在。本發(fā)明可以借助于包含若干不同元件的硬件，和借助于適當(dāng)編程的計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在列舉了若干裝置的設(shè)備權(quán)利要求中，這些裝置的若干個(gè)可以通過(guò)同一個(gè)硬件項(xiàng)具體化。某些措施被陳述在相互不同的從屬權(quán)利要求中的純粹事實(shí)并不指示不能有利地使用這些措施的組合。
權(quán)利要求
1.ー種控制戶外照明系統(tǒng)(218)的方法(100)， 該戶外照明系統(tǒng)(218)包含分布在戶外空間(300)的空間分段(224，308，310，314，316)上的戶外燈(220，304，324)，戶外燈(220，304，324)的發(fā)光強(qiáng)度針對(duì)每個(gè)空間分段(224，308，310，314，316)是可控制的，并且ー些參考被用于指代特定空間分段(224，308，310,314,316), 該方法(100)包含如下步驟 -從檢測(cè)系統(tǒng)(202)接收(102)戶外空間的分區(qū)(208，306，312，318)的指示并接收該分區(qū)(208，306，312，318)的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)，該檢測(cè)系統(tǒng)(202)被安排成檢測(cè)該分區(qū)(208，306，312，318)中的活動(dòng)，該分區(qū)(208，306，312，318)不同于所有空間分段(224,308,310，314，316)，指示被用于指代該分區(qū)(208，306，312，318)，并且至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與該分 區(qū)(208, 306, 312, 318)中的交通密度有夫， -將至少ー個(gè)指示映射(104)到各自空間分段(224，308，310，314，316)的至少ー個(gè)參考， -取決于接收的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)地為各自至少ー個(gè)空間分段(224，308，310，314，316)確定(106)光強(qiáng)水平， -與各自確定的光強(qiáng)一起將至少一個(gè)參考提供(108)給戶外照明系統(tǒng)(218)。
2.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中該檢測(cè)系統(tǒng)被安排成檢測(cè)包含該分區(qū)的多個(gè)分區(qū)中的活動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中該檢測(cè)系統(tǒng)(202)是如下類型的至少ー種檢測(cè)電子設(shè)備的系統(tǒng)、聲音檢測(cè)系統(tǒng)、觀測(cè)系統(tǒng)(204)或交通檢測(cè)系統(tǒng)。
4.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中該檢測(cè)系統(tǒng)是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。
5.按照權(quán)利要求4所述的方法(100)，其中接收到的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與至少ー個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備有夫。
6.按照權(quán)利要求5所述的方法(100)，其中，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn) -與多個(gè)正在運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)通信設(shè)備有關(guān)；和/或 -包含關(guān)于至少ー個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方向的信息。
7.按照權(quán)利要求4所述的方法(100)，其中移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的小區(qū)(306，312，318)對(duì)應(yīng)于分區(qū)(208，306，312，318)。
8.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中根據(jù)分區(qū)(208，306，312，318)與空間分段(224，308，310，314，316)之間的預(yù)定義映射(400，410)進(jìn)行至少ー個(gè)指示到至少ー個(gè)參考的映射。
9.按照權(quán)利要求4所述的方法(100)，其中預(yù)定義映射(400，410)基于分區(qū)(208，306，312，318)和空間分段(224，308，310，314，316)之間的區(qū)域重疊。
10.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中光強(qiáng)水平的確定通過(guò)將預(yù)定義關(guān)系應(yīng)用于活動(dòng)特點(diǎn)，和/或通過(guò)將預(yù)定義的一組規(guī)則應(yīng)用于活動(dòng)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。
11.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中各自至少ー個(gè)分區(qū)(208，306，312，318)的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)ー步包含以下的至少ー個(gè)當(dāng)前出現(xiàn)在分區(qū)(208，306，312，318)中的實(shí)體(206，320)的數(shù)量;分區(qū)(208，306，312，318)中正在運(yùn)動(dòng)的實(shí)體(206，320)的數(shù)量；實(shí)體(206，320)的運(yùn)動(dòng)方向；一組實(shí)體(206，320)的平均運(yùn)動(dòng)方向；與ー組實(shí)體(206，320)有關(guān)的ー組運(yùn)動(dòng)方向；實(shí)體(206，320)的運(yùn)動(dòng)速度；一組實(shí)體(206，320)的平均運(yùn)動(dòng)速度；與ー組特定實(shí)體(206，320)有關(guān)的ー組運(yùn)動(dòng)速度。
12.按照權(quán)利要求I所述的方法(100)，其中分區(qū)(208，306，312，318)的指示包含以下的至少ー個(gè):分區(qū)(208，306，312，318)的數(shù)量；與分區(qū)(208，306，312，318)有關(guān)的坐標(biāo)；以一組坐標(biāo)定義的多邊形形式的分區(qū)(208，306，312，318)描述。
13.ー種包含使得處理器系統(tǒng)執(zhí)行按照權(quán)利要求I到12的任何一項(xiàng)所述的方法的指令的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
14.ー種控制戶外照明系統(tǒng)(218)的控制設(shè)備(210)， 該戶外照明系統(tǒng)(218)包含分布在戶外空間(300)的空間分段(224，308，310，314，316)上的戶外燈(220，304，324)，戶外燈(220，304，324)的發(fā)光強(qiáng)度針對(duì)每個(gè)空間分段(224，308，310，314，316)是可控制的，并且ー些參考被用于指代各自空間分段(224，308，310,314,316), -輸入裝置(212)，用于從檢測(cè)系統(tǒng)(202)接收戶外空間的分區(qū)(208，306，312，318)的指示并接收該分區(qū)(208，306，312，318)的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)，該檢測(cè)系統(tǒng)(202)被安排成檢測(cè)該分區(qū)(208，306，312，318)中的活動(dòng)，該分區(qū)不同于空間分段(224，308，310，314，316)，并且指示被用于指代該分區(qū)(208，306，312，318)，至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與該分區(qū)中的交通密度有關(guān)； -處理單元(214)，被安排成將至少ー個(gè)指示映射到各自空間分段(224，308，310，314，316)的至少ー個(gè)參考，并取決于接收的至少ー個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)來(lái)為各自至少ー個(gè)空間分段(224，308，310，314，316)確定光強(qiáng)水平； -輸出裝置(216)，用干與各自確定的光強(qiáng)一起將至少一個(gè)參考提供給戶外照明系統(tǒng)(218)。
15.ー種包含分布在戶外空間(300)的空間分段(224，308，310，314，316)上的戶外燈(220，304，324)的戶外照明系統(tǒng)(218)，戶外燈(220，304，324)的發(fā)光強(qiáng)度針對(duì)每個(gè)空間分段(224，308，310，314，316)是可控制的，并且ー些參考被用于指代各自空間分段(224，.308，310，314，316)，并且包含按照權(quán)利要求14所述的控制設(shè)備(210)。
全文摘要
提供了控制戶外照明系統(tǒng)的方法(100)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品、控制戶外照明系統(tǒng)的設(shè)備和戶外照明系統(tǒng)。該戶外照明系統(tǒng)包含分布在戶外空間的空間分段上的戶外燈。戶外燈的發(fā)光強(qiáng)度是可按空間分段控制的，以及一些參考被用于指代特定空間分段。該方法(100)包含如下步驟(i)從檢測(cè)系統(tǒng)接收(102)戶外空間的分區(qū)的指示并接收該分區(qū)的至少一個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)，該檢測(cè)系統(tǒng)被安排成檢測(cè)該分區(qū)中的活動(dòng)，該分區(qū)不同于所有空間分段，且指示用于指代該分區(qū)，以及至少一個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)與該分區(qū)中的交通密度有關(guān)；(ii)將至少一個(gè)指示映射(104)到各自空間分段的至少一個(gè)參考；(iii)取決于接收的至少一個(gè)活動(dòng)特點(diǎn)，為各自至少一個(gè)空間分段確定(106)光強(qiáng)水平；(iv)與各自確定的光強(qiáng)一起將至少一個(gè)參考提供(108)給戶外照明系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H05B37/02GK102823328SQ201180015840
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者E.J.克尼貝, N.F.L.邦內(nèi) 申請(qǐng)人:皇家飛利浦電子股份有限公司