專利名稱：電驅(qū)動測井車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于石油勘探裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電驅(qū)動測井車。
背景技術(shù)：
目前用于油井測試所使用的測井車均利用汽車底盤發(fā)動機動力，通過取力器帶動液壓油泵，液壓油泵通過液壓油驅(qū)動液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過減速器驅(qū)動絞車提升或下放儀器。這種測井車絞車的提升和下放，是由電比例控制手柄通過控制電控變量油泵斜盤擺 動方向?qū)崿F(xiàn)的；絞車的速度控制，是由電比例控制手柄通過控制電控變量油泵的斜盤擺角大小以及改變減速器速比實現(xiàn)的?，F(xiàn)有技術(shù)傳動系統(tǒng)元件多，維護保養(yǎng)不便；需要液壓油作為傳動介質(zhì)，容易造成滲漏和污染，使用成本高；絞車的恒速控制和恒張力控制及遠(yuǎn)程控制不容易實現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，方便控制，便于維護的電驅(qū)動測井車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案該電驅(qū)動測井車，具有動力裝置、由動力裝置驅(qū)動的絞車和動力裝置的控制系統(tǒng)，其特征在于所述動力裝置為汽車發(fā)動機傳動軸驅(qū)動連接的發(fā)電機，發(fā)電機輸出的電力帶動電動機，電動機通過減速器驅(qū)動絞車動作，所述閉環(huán)控制系統(tǒng)由控制器、變頻器、編碼器、監(jiān)視器、顯示器、絞車控制旋鈕組成，各部件之間由控制總線連接。所述電動機連接有外接電源接口。所述變頻器和發(fā)電機、電動機對應(yīng)設(shè)有冷卻器，所述冷卻器通過管道分別對變頻器和發(fā)電機、電動機冷卻。采用上述技術(shù)方案的有益效果該電驅(qū)動測井車是將測井車絞車傳動由原來的液壓泵一液壓馬達(dá)傳動系統(tǒng)，改變?yōu)榘l(fā)電機(或外接電源)一電動機傳動系統(tǒng)，發(fā)電機由汽車發(fā)動機動力驅(qū)動，通過汽車底盤取力器和傳動軸驅(qū)動水冷發(fā)電機，發(fā)電機輸出的電力帶動電動機，電動機通過減速器驅(qū)動絞車提升或下放儀器。如果作業(yè)井場具備條件，還可使用外接電源驅(qū)動電動機工作，汽車底盤發(fā)動機可停機。本驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)點如下I、電驅(qū)動系統(tǒng)由交流發(fā)電機提供動力，采用變頻技術(shù)可方便地控制絞車運行速度，并可實現(xiàn)巡航控制。2、利用變頻控制技術(shù)，可方便地實現(xiàn)絞車恒速控制，超低速和高速控制。3、利用電控技術(shù)可方便地實現(xiàn)絞車恒張力控制。4、可編程控制測量井段。5、電控系統(tǒng)可方便地進行絞車遙控，方便井口儀器對接時與絞車動作協(xié)調(diào)。6、可方便地進行外接電源和本車發(fā)電機電源切換，在井場有外接電源的情況下可使用外接電源實現(xiàn)絞車馬達(dá)驅(qū)動，節(jié)省發(fā)動機動力。[0014]7、沒有液壓油和液壓元件，運行成本低，清潔安全，環(huán)保低碳。8、維護方便，可靠性高。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細(xì)的說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實施方式
如

圖1、2所示的電驅(qū)動測井車，具有動力裝置、由動力裝置驅(qū)動的絞車和動力裝置的控制系統(tǒng)，所述動力裝置為汽車發(fā)動機傳動軸驅(qū)動連接的水冷發(fā)電機4，水冷發(fā)電機4輸出的電力帶動電動機8，電動機通過減速器7驅(qū)動絞車6提升或下放儀器，所述控制系統(tǒng)為閉環(huán)控制系統(tǒng)，由控制器11、變頻器10、編碼器17、監(jiān)視器14、顯示器16、絞車控制旋鈕12組成，各部件之間由控制總線5連接。所述監(jiān)視器14配合有遙控器15，實現(xiàn)遙控操作。所述電動機連接有外接電源接口，與源動力18連接，可方便地進行外接電源和本車發(fā)電機電源切換，在井場有外接電源的情況下可使用外接電源實現(xiàn)絞車馬達(dá)驅(qū)動，節(jié)省發(fā)動機動力。所述變頻器和發(fā)電機、電動機對應(yīng)設(shè)有冷卻器13，所述冷卻器通過管道分別對變頻器和發(fā)電機、電動機冷卻。本實用新型是利用汽車底盤動力，汽車發(fā)動機通過變速箱I、取力器2和傳動軸3向外輸出動力，傳動軸3驅(qū)動發(fā)電機,發(fā)出的電力給電動機和車內(nèi)電器供電，電動機通過減速器和鏈條驅(qū)動絞車。在汽車底盤上制造封閉式車廂，車廂分為操作艙和絞車艙，在操作艙主要進行絞車控制操作以及絞車運行狀態(tài)、發(fā)動機運行狀態(tài)監(jiān)視。所述電動機由具有PG反饋功能的變頻器進行閉環(huán)控制，控制系統(tǒng)結(jié)合計算機控制技術(shù)，利用監(jiān)視器、控制器可方便地對絞車進行可編程恒速、恒張力、巡航定速控制，可編程控制測量井段。
權(quán)利要求1.ー種電驅(qū)動測井車，具有動カ裝置、由動カ裝置驅(qū)動的絞車和動カ裝置的控制系統(tǒng)，其特征在干所述動カ裝置為汽車發(fā)動機傳動軸驅(qū)動連接的發(fā)電機，發(fā)電機輸出的電カ帶動電動機，電動機通過減速器驅(qū)動絞車動作，所述閉環(huán)控制系統(tǒng)由控制器、變頻器、編碼器、監(jiān)視器、顯示器和絞車控制 旋鈕組成，各部件之間由控制總線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電驅(qū)動測井車，其特征在于所述電動機連接有外接電源接□。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電驅(qū)動測井車，其特征在于所述變頻器和發(fā)電機、電動機對應(yīng)設(shè)有冷卻器，所述冷卻器通過管道分別對變頻器和發(fā)電機、電動機冷卻。
專利摘要本實用新型公開了一種電驅(qū)動測井車，具有動力裝置、由動力裝置驅(qū)動的絞車和動力裝置的控制系統(tǒng)，其中所述動力裝置為汽車發(fā)動機傳動軸驅(qū)動連接的發(fā)電機，發(fā)電機輸出的電力帶動電動機，電動機通過減速器驅(qū)動絞車動作，所述閉環(huán)控制系統(tǒng)由控制器、變頻器、編碼器、監(jiān)視器、顯示器和絞車控制旋鈕組成，各部件之間由控制總線連接。結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，方便控制，便于維護，可方便地進行外接電源和本車發(fā)電機電源切換，在井場有外接電源的情況下可使用外接電源實現(xiàn)絞車馬達(dá)驅(qū)動，節(jié)省發(fā)動機動力。
文檔編號B66D1/12GK202575803SQ20112056842
公開日2012年12月5日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者李莉, 鄭南, 周成權(quán), 勝偉, 李湛 申請人:南陽華美石油設(shè)備有限公司