專利名稱：一種crtsⅲ型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種精調(diào)門(mén)吊，尤其涉及一種CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，屬于高速鐵路軌道工程施工精調(diào)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)高速鐵路如客運(yùn)專線、城際鐵路等建設(shè)的快速發(fā)展，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的板式無(wú)砟軌道成套技術(shù)已成為體現(xiàn)我國(guó)高鐵技術(shù)水平、彰顯國(guó)家實(shí)力的當(dāng)務(wù)之急。鐵道部于2009年在成都至都江堰城際客運(yùn)專線，開(kāi)展了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的板式無(wú)砟軌道成套技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)與設(shè)計(jì)創(chuàng)新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型為CRTS III型軌道板。其試驗(yàn)成果在國(guó)內(nèi)多條客運(yùn)專線鐵路中得到應(yīng)用和實(shí)踐。 CRTS III型軌道板是一種粗鋪速度很快，但是粗鋪精度較低的軌道板；為達(dá)到軌道板精調(diào)快速且調(diào)節(jié)準(zhǔn)確的要求，現(xiàn)有技術(shù)中的CRTS III型軌道板在施工中的精調(diào)均依靠扳手手工調(diào)整設(shè)備，經(jīng)全部手工調(diào)整，上下調(diào)整時(shí)使用手臂扳手旋擰，而且水平方向調(diào)整為單向螺紋螺桿調(diào)整，其反向調(diào)整時(shí)會(huì)存在間隙，特別是因磨損產(chǎn)生的誤差多達(dá)幾毫米，很難豎向自動(dòng)化和高精度施工，可見(jiàn)，上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點(diǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度大、調(diào)整速度慢、調(diào)整精度低、操作人員多、難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種調(diào)整速度快、調(diào)整精度高、減少人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度的CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，解決現(xiàn)在CRTS III型軌道板在施工中的精調(diào)施工中采用手工存在的技術(shù)問(wèn)題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，包括組成門(mén)吊支架的橫梁和牛腿、搖把橫桿、手拉葫蘆和鉤板，所述搖把橫桿通過(guò)搖把基座設(shè)于同側(cè)兩牛腿之間，搖把橫桿與搖把基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述手拉葫蘆設(shè)于橫桿上，手拉葫蘆的拉鉤與鉤板配合。作為一種優(yōu)選方式，其中手拉葫蘆上設(shè)有調(diào)節(jié)拉鉤高度的搖把。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述手拉葫蘆為兩個(gè)，分設(shè)于橫梁的兩端。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式,在搖把橫桿的上部設(shè)有豎向的搖把豎桿。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，牛腿底部設(shè)有行走輪。作為進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述橫梁和牛腿為槽鋼焊接為一體。本實(shí)用新型中各零件的作用如下行走輪位于精調(diào)門(mén)架最下方，方便移動(dòng)門(mén)架位置。搖把橫桿位于行走輪上方，高度與精調(diào)的軌道板中部位置相平，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把橫桿時(shí)頂住軌道板，改變軌道板橫向位置。搖把豎桿調(diào)節(jié)搖把橫桿與搖把基座的高差，進(jìn)而改變搖把橫桿高度以適應(yīng)于不同高度的軌道板。[0015]鉤板上部掛在手拉葫蘆吊鉤上，下邊鉤住軌道板邊緣。手拉葫蘆設(shè)于橫梁上方，轉(zhuǎn)動(dòng)其上的搖把，手拉葫蘆吊起鉤板，改變軌道板的高度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、勞動(dòng)強(qiáng)度低、其調(diào)整精度高、操作人員少，可在水平和豎直方向上自由調(diào)整軌道板，調(diào)節(jié)方便。

圖I是本實(shí)用新型CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖I的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，橫梁-1， 牛腿_2， 搖把橫桿_3， 手拉葫蘆-4， 鉤板-5， 搖把基座-6，搖把豎桿-7， 拉鉤-8，搖把-9，行走輪-10。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。如圖1-2所示，本實(shí)用新型CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊包括組成門(mén)吊支架的橫梁I和牛腿2、搖把橫桿3、手拉葫蘆4和鉤板5，所述搖把橫桿3通過(guò)搖把基座6設(shè)于同側(cè)兩牛腿2之間,搖把橫桿3與搖把基座6轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在搖把橫桿3的上部設(shè)有豎向的搖把豎桿7。搖把橫桿3位于行走輪10上方，利用搖把豎桿7調(diào)節(jié)搖把橫桿3的高度使搖把橫桿3與待精調(diào)的軌道板中部位置相平，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把橫桿3時(shí)頂住軌道板，改變軌道板橫向位置。所述手拉葫蘆4設(shè)于橫桿I上，手拉葫蘆4的拉鉤8與鉤板5配合。鉤板8上部掛在手拉葫蘆4的吊鉤上，下邊鉤住軌道板邊緣。轉(zhuǎn)動(dòng)手拉葫蘆4上的搖把，手拉葫蘆吊起鉤板，改變軌道板的高度。所述手拉葫蘆4上設(shè)有調(diào)節(jié)拉鉤8高度的搖把9，所述所述手拉葫蘆4為兩個(gè)，分設(shè)于橫梁I的兩端。所述牛腿2底部設(shè)有行走輪10 ;行走輪位于精調(diào)門(mén)架最下方，方便移動(dòng)門(mén)架位置。所述橫梁I和牛腿2為槽鋼焊接為一體。采用本實(shí)用新型CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且通過(guò)該裝置可提高調(diào)整精度，另外，還可在水平和豎直方向上自由調(diào)整軌道板，調(diào)節(jié)方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種CRTS III型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，包括組成門(mén)吊支架的橫梁和牛腿，其特征在于還包括搖把橫桿、手拉葫蘆和鉤板，所述搖把橫桿通過(guò)搖把基座設(shè)于同側(cè)兩牛腿之間，搖把橫桿與搖把基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述手拉葫蘆設(shè)于橫桿上，手拉葫蘆的拉鉤與鉤板配合。
2.如權(quán)利要求I所述的CRTSIII型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，其特征在于手拉葫蘆上設(shè)有調(diào)節(jié)拉鉤高度的搖把。
3.如權(quán)利要求2所述的CRTSIII型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，其特征在于所述手拉葫蘆為兩個(gè)，分設(shè)于橫梁的兩端。
4.如權(quán)利要求I或3中任ー權(quán)利要求所述的CRTSIII型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，其特征在干在搖把橫桿的上部設(shè)有豎向的搖把豎桿。
5.如權(quán)利要求4所述的CRTSIII型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，其特征在于牛腿底部設(shè)有行走輪。
6.如權(quán)利要求5所述的CRTSIII型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，其特征在于所述橫梁和牛腿為槽鋼焊接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CRTSⅢ型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊，包括組成門(mén)吊支架的橫梁和牛腿、搖把橫桿、手拉葫蘆和鉤板，所述搖把橫桿通過(guò)搖把基座設(shè)于同側(cè)兩牛腿之間，搖把橫桿與搖把基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述手拉葫蘆設(shè)于橫梁上，手拉葫蘆的拉鉤與鉤板配合。本實(shí)用新型CRTSⅢ型軌道板精調(diào)定位配套用精調(diào)門(mén)吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、勞動(dòng)強(qiáng)度低、其調(diào)整精度高、操作人員少，可在水平和豎直方向上自由調(diào)整軌道板，調(diào)節(jié)方便。
文檔編號(hào)B66C5/02GK202415008SQ20112054646
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者何小剛, 凌楚喬, 沈勇成 申請(qǐng)人:中鐵二局股份有限公司, 中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司