專利名稱：一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程車輛，具體涉及一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]絕緣式高空作業(yè)車是一種用于帶電作業(yè)的工程車輛，其主要工作部件工作臂和工作平臺(tái)為玻璃鋼材質(zhì)，表面易被刮傷、損壞。如果受損后使用，會(huì)對(duì)人或車輛本身造成嚴(yán)重的后果。現(xiàn)有的臂架固定形式由大臂支架和工作斗支架組成，兩者都不可調(diào)節(jié)。所以在安裝大臂支架時(shí)，由于制造誤差等原因，必須對(duì)其反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場切割、修整，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，很難把工作臂合理的固定在大臂支架上。同樣，由于工作斗支架上的橡膠管長時(shí)間受壓會(huì)產(chǎn)生永久變形、失去彈性，就會(huì)對(duì)工作平臺(tái)起不到支撐作用，以致于在車輛行駛過程中，失去對(duì)工作平臺(tái)的保護(hù)，降低車輛的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，可調(diào)式臂架固定裝置包括大臂支架和工作斗支架，大臂支架由大臂支架上段、 大臂支架下段組成。大臂支架上段插入大臂支架下段內(nèi)，可以上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)大臂支架安裝尺寸的現(xiàn)場可調(diào)；工作斗支架包括工作斗平衡架、工作斗支架上段、壓縮彈簧和工作斗支架下段，工作斗支架上段與下段之間有一組壓縮彈簧，壓縮彈簧焊接在工作斗支架下段的上平面上。利用壓縮彈簧來吸收車輛行駛中給工作平臺(tái)帶來的震動(dòng)和沖擊載荷，延長橡膠管的使用壽命，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作平臺(tái)的牢固支撐和保護(hù)作用。[0004]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，其特征是該裝置包括有大臂支架和工作斗支架，所述的大臂支架包括有大臂支架上段，大臂支架上段插入大臂支架下段內(nèi)，可以上下滑動(dòng)，大臂支架下段通過緊固件固定在副車架上；所述的工作斗支架包括有工作斗平衡架，工作斗平衡架下面通過緊固件分別固定有兩個(gè)橡膠管，工作斗平衡架與工作斗支架上段用銷軸連接，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，工作斗支架下段通過緊固件固定在副車架上，并套在工作斗支架上段內(nèi)，工作斗支架上段與作斗支架下段之間有一組壓縮彈簧，壓縮彈簧焊接在工作斗支架下段的上平面上。[0005]所述的大臂支架上段和大臂支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。[0006]所述的工作斗支架上段和工作斗支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該可調(diào)式臂架固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，可現(xiàn)場調(diào)節(jié)、能夠消除由于制造誤差所帶來的配合偏差，方便現(xiàn)場調(diào)節(jié)固定臂支架的高度，以獲得理想的支撐固定效果，延長橡膠管的使用壽命，保護(hù)工作臂、工作平臺(tái)的安全。


[0008]下面根據(jù)附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明[0009]附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖中1、橡膠管，2、工作斗平衡架，3、工作斗支架上段，4、壓縮彈簧，5、工作斗支架下段，6、銷軸，7、緊固件，8、大臂支架上，9、大臂支架下段，10、副車架，11、工作平臺(tái)，12、工作臂。
具體實(shí)施方式
[0011]如附圖所示該裝置包括有大臂支架和工作斗支架，所述的大臂支架包括有大臂支架上段8，大臂支架上段插入大臂支架下段9內(nèi)，可以上下滑動(dòng)，大臂支架下段通過緊固件固定在副車架10上；所述的工作斗支架包括有工作斗平衡架2，工作斗平衡架下面通過緊固件7分別固定有兩個(gè)橡膠管1，工作斗平衡架與工作斗支架上段3用銷軸6連接，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，工作斗支架下段5通過緊固件固定在副車架上，并套在工作斗支架上段內(nèi)，工作斗支架上段與作斗支架下段之間有一組壓縮彈簧4，壓縮彈簧焊接在工作斗支架下段的上平面上。[0012]所述的大臂支架上段和大臂支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。[0013]所述的工作斗支架上段和工作斗支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。[0014]工作過程工作平臺(tái)放置在橡膠管上，工作斗平衡架與工作斗支架上段用銷軸連接，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)。工作斗支架下段通過緊固件固定在副車架上，壓縮彈簧焊接固定在工作斗支架下段上平面，工作斗支架上段套在工作斗支架下段外邊，工作斗支架的高度可以跟隨工作平臺(tái)的高度變化而自動(dòng)調(diào)整、適應(yīng)，起到保護(hù)工作平臺(tái)的作用。工作臂固定在大臂支架上段的托板上，大臂支架下段通過緊固件固定在副車架上。大臂支架上段插入大臂支架下段的內(nèi)部，根據(jù)工作臂的高度上下調(diào)節(jié)大臂支架上段與大臂支架下段的重合尺寸，得到滿意的配合后，將大臂支架上段和大臂支架下段通過焊接的方式連接固定即可，從而實(shí)現(xiàn)工作臂的固定裝置的現(xiàn)場可調(diào)。權(quán)利要求1.一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，其特征是該裝置包括有大臂支架和工作斗支架，所述的大臂支架包括有大臂支架上段(8)，大臂支架上段插入大臂支架下段(9)內(nèi)，可以上下滑動(dòng)，大臂支架下段通過緊固件固定在副車架(10)上；所述的工作斗支架包括有工作斗平衡架(2)，工作斗平衡架下面通過緊固件(7)分別固定有兩個(gè)橡膠管(1)，工作斗平衡架與工作斗支架上段(3)用銷軸(6)連接，可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，工作斗支架下段(5)通過緊固件固定在副車架上，并套在工作斗支架上段內(nèi)，工作斗支架上段與作斗支架下段之間有一組壓縮彈簧(4)，壓縮彈簧焊接在工作斗支架下段的上平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，其特征是所述的大臂支架上段和大臂支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，其特征是所述的工作斗支架上段和工作斗支架下段由不同截面尺寸的矩形管或圓管組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程車輛，具體涉及一種工程車可調(diào)式臂架固定裝置，屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域?？烧{(diào)式臂架固定裝置包括大臂支架和工作斗支架，大臂支架由大臂支架上段、大臂支架下段組成。大臂支架上段插入大臂支架下段內(nèi)，可以上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)大臂支架安裝尺寸的現(xiàn)場可調(diào)；工作斗支架包括工作斗平衡架、工作斗支架上段、壓縮彈簧和工作斗支架下段，工作斗支架上段與下段之間有一組壓縮彈簧，壓縮彈簧焊接在工作斗支架下段的上平面上。利用壓縮彈簧來吸收車輛行駛中給工作平臺(tái)帶來的震動(dòng)和沖擊載荷，延長橡膠管的使用壽命，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作平臺(tái)的牢固支撐和保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B66F11/04GK202245966SQ20112032117
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者李偉, 李培啟, 李金柱 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司