專利名稱：一種剪叉式升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降平臺(tái)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種剪叉式升降平臺(tái)。
背景技術(shù)：
升降平臺(tái)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、工廠、展館、酒店、醫(yī)院、商場(chǎng)、體育館等場(chǎng)所的高空檢查、維修、裝飾、清潔及存取貨。按照升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)的不同可分為剪叉式升降平臺(tái)、升縮式升降平臺(tái)、套筒式升降平臺(tái)、升縮臂式升降平臺(tái)、折臂式升降平臺(tái)；按移動(dòng)的方法不同可分為固定式升降平臺(tái)和移動(dòng)式升降平臺(tái)。剪叉式升降平臺(tái)一般包括底座、支撐面和驅(qū)動(dòng)裝置，在底座的兩側(cè)設(shè)置有剪叉式支撐架，支撐架的兩臂通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架的張合，調(diào)整支撐面與底座之間的距離，進(jìn)而達(dá)到平臺(tái)升降的目的?，F(xiàn)有的固定式升降平臺(tái)底座直接放置或安裝于地面上，在使用升降平臺(tái)時(shí)，一般需要將固定式升降平臺(tái)通過(guò)運(yùn)輸工具運(yùn)送到使用地點(diǎn)，其穩(wěn)固性較好，成本較低，但機(jī)動(dòng)性較差；現(xiàn)有的移動(dòng)式升降平臺(tái)包括自行式、拖拉式、車(chē)載式以及可駕駛式，其機(jī)動(dòng)性較好，但成本也較高，而且為了保障升降平臺(tái)的穩(wěn)固性，移動(dòng)式升降平臺(tái)通常增設(shè)有支撐腿，在使用時(shí)將支撐腿牢固地支撐在地面上，例如有行走輪的還需要將行走輪脫離地面，因此其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種剪叉式升降平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較好的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)固性，且生產(chǎn)成本低，使用方便。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種剪叉式升降平臺(tái)，包括底座、載物平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在底座與載物平臺(tái)之間的剪叉式支撐架，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架的張合，所述載物平臺(tái)的下端面設(shè)置有腳輪；當(dāng)剪叉式支撐架閉合時(shí)，載物平臺(tái)位于低位，腳輪與地面接觸，升降平臺(tái)靠腳輪支撐； 當(dāng)剪叉式支撐架張開(kāi)時(shí)，載物平臺(tái)位于高位，腳輪脫離地面，底座與地面接觸，升降平臺(tái)靠底座支撐。其中，所述腳輪設(shè)置在載物平臺(tái)下端面的四角。其中，所述腳輪為萬(wàn)向輪。其中，所述載物平臺(tái)的兩端鉸接有搭板。其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓缸和推桿，推桿嵌設(shè)于液壓缸內(nèi)部，所述液壓缸的下端與剪叉式支撐架的一臂鉸接，所述推桿的上端與剪叉式支撐架的另
一臂鉸接。其中，所述載物平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。本使用新型的有益效果為一種剪叉式升降平臺(tái)，包括底座、載物平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在底座與載物平臺(tái)之間的剪叉式支撐架，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架的張合，所述載物平臺(tái)的下端面設(shè)置有腳輪；當(dāng)剪叉式支撐架閉合時(shí)，載物平臺(tái)位于低位，腳輪與地面
3接觸，升降平臺(tái)靠腳輪支撐，此時(shí)升降平臺(tái)可借助腳輪在地面上移動(dòng)，其機(jī)動(dòng)性較好，使用更方便；當(dāng)剪叉式支撐架張開(kāi)時(shí)，載物平臺(tái)位于高位，腳輪脫離地面，底座與地面接觸，升降平臺(tái)靠底座支撐，相比移動(dòng)式升降平臺(tái)，例如車(chē)載式升降平臺(tái)，由于靠行走輪支撐，行走輪易滾動(dòng)或滑動(dòng)，因此直接進(jìn)行升降其穩(wěn)固性不好，當(dāng)載物平臺(tái)升降時(shí)，需要另設(shè)支撐腿，先將支撐腿與地面接觸，再將行走輪抬升脫離地面，支撐腿達(dá)到穩(wěn)固支撐后方可進(jìn)行載物平臺(tái)的升降，而本使用新型其腳輪設(shè)置在載物平臺(tái)的下方，當(dāng)載物平臺(tái)位于高位時(shí)，腳輪隨著載物平臺(tái)一同抬升脫離地面，升降平臺(tái)靠底座支撐，其穩(wěn)固性較好，而不必再增設(shè)支撐腿， 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低。

下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中包括有1—底座；2——載物平臺(tái)；3——剪叉式支撐架；41——液壓缸；42——推桿； 5——腳輪；6——搭板；7——護(hù)欄。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，一種剪叉式升降平臺(tái)，包括底座1、載物平臺(tái)2、驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在底座1與載物平臺(tái)2之間的剪叉式支撐架3，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架3的張合，所述載物平臺(tái)2的下端面設(shè)置有腳輪5 ；當(dāng)剪叉式支撐架3閉合時(shí)，載物平臺(tái)2位于低位，腳輪5 與地面接觸，升降平臺(tái)靠腳輪5支撐，此時(shí)升降平臺(tái)可借助腳輪5在地面上移動(dòng)，其機(jī)動(dòng)性較好，使用更方便；當(dāng)剪叉式支撐架3張開(kāi)時(shí)，載物平臺(tái)2位于高位，腳輪5脫離地面，底座 1與地面接觸，升降平臺(tái)靠底座1支撐。相比移動(dòng)式升降平臺(tái)，例如車(chē)載式升降平臺(tái)，由于靠行走輪支撐，行走輪易滾動(dòng)或滑動(dòng)，因此直接進(jìn)行升降其穩(wěn)固性不好，當(dāng)載物平臺(tái)2升降時(shí)，需要另設(shè)支撐腿，先將支撐腿與地面接觸，再將行走輪抬升脫離地面，支撐腿達(dá)到穩(wěn)固支撐后方可進(jìn)行載物平臺(tái)2的升降；而本剪叉式升降平臺(tái)其腳輪5設(shè)置在載物平臺(tái)2的下方，當(dāng)載物平臺(tái)2位于高位時(shí)，腳輪5隨著載物平臺(tái)2 —同抬升脫離地面，升降平臺(tái)靠底座 1支撐，其穩(wěn)固性較好，而不必再增設(shè)支撐腿，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低。進(jìn)一步地，所述腳輪5設(shè)置在載物平臺(tái)2下端面的四角，當(dāng)剪叉式支撐架3閉合時(shí)，升降平臺(tái)靠腳輪5支撐，腳輪5設(shè)置在載物平臺(tái)2的四角可加強(qiáng)升降平臺(tái)的穩(wěn)固性。進(jìn)一步地，所述腳輪5為萬(wàn)向輪，腳輪5可在水平面上360°旋轉(zhuǎn)，當(dāng)升降平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，可自由轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步增強(qiáng)升降平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性。進(jìn)一步地，所述載物平臺(tái)2的兩端鉸接有搭板6，當(dāng)載物平臺(tái)2與卸物平面存在一定的高度差或間隙時(shí)，會(huì)對(duì)卸物造成不便，尤其在使用叉車(chē)時(shí)，需要另外搭設(shè)搭板或調(diào)節(jié)升降平臺(tái)高度和位置，才能保障叉車(chē)從載物平臺(tái)2順暢進(jìn)入到卸物平面，本剪叉式升降平臺(tái)的兩端鉸接有搭板6，搭板6可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在使用叉車(chē)卸物時(shí)更為方便。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓缸41和推桿42，推桿42嵌設(shè)于液壓缸41內(nèi)部，所述液壓缸41的下端與剪叉式支撐架3的一臂鉸接，所述推桿42的上端與剪叉式支撐架3的另一臂鉸接，液壓驅(qū)動(dòng)裝置目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，其技術(shù)也相當(dāng)成熟，本升降平臺(tái)選用由液壓缸41和推桿42構(gòu)成的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，可使升降平臺(tái)使用時(shí)更為安全可靠。進(jìn)一步地，所述載物平臺(tái)2的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄7，加強(qiáng)安全性，可避免工人或貨物從高處跌落。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種剪叉式升降平臺(tái)，包括底座、載物平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在底座與載物平臺(tái)之間的剪叉式支撐架，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架的張合，其特征在于所述載物平臺(tái)的下端面設(shè)置有腳輪；當(dāng)剪叉式支撐架閉合時(shí)，載物平臺(tái)位于低位，腳輪與地面接觸，升降平臺(tái)靠腳輪支撐；當(dāng)剪叉式支撐架張開(kāi)時(shí)，載物平臺(tái)位于高位，腳輪脫離地面，底座與地面接觸，升降平臺(tái)靠底座支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪叉式升降平臺(tái)，其特征在于所述腳輪設(shè)置在載物平臺(tái)下端面的四角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剪叉式升降平臺(tái)，其特征在于所述腳輪為萬(wàn)向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪叉式升降平臺(tái)，其特征在于所述載物平臺(tái)的兩端鉸接有搭板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪叉式升降平臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓缸和推桿，推桿嵌設(shè)于液壓缸內(nèi)部，所述液壓缸的下端與剪叉式支撐架的一臂鉸接，所述推桿的上端與剪叉式支撐架的另一臂鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪叉式升降平臺(tái)，其特征在于所述載物平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及升降平臺(tái)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種剪叉式升降平臺(tái)。本實(shí)用新型包括底座、載物平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在底座與載物平臺(tái)之間的剪叉式支撐架，驅(qū)動(dòng)裝置控制剪叉式支撐架的張合，所述載物平臺(tái)的下端面設(shè)置有腳輪；當(dāng)剪叉式支撐架閉合時(shí)，載物平臺(tái)位于低位，腳輪與地面接觸，升降平臺(tái)靠腳輪支撐；當(dāng)剪叉式支撐架張開(kāi)時(shí)，載物平臺(tái)位于高位，腳輪脫離地面，底座與地面接觸，升降平臺(tái)靠底座支撐。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較好的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)固性，且生產(chǎn)成本低，使用方便。
文檔編號(hào)B66F7/06GK202201679SQ201120271048
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者齊輝 申請(qǐng)人:東莞市興雄物流設(shè)備科技有限公司