專利名稱：一種具有救護(hù)功能的乘客電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別是一種具有救護(hù)功能的乘客電梯。
背景技術(shù)：
在我國高層住宅樓里每年要發(fā)生多起突發(fā)疾病，某些疾病發(fā)病時(shí)，病人病情危重 行動(dòng)不便或者需要平躺著送到醫(yī)院搶救。這時(shí)病人需要乘坐電梯下樓，一般的乘客電梯運(yùn) 行時(shí)不能優(yōu)先運(yùn)送急救病人，在運(yùn)送病人的過程中，電梯容易受到其他樓層用戶的打擾，從 而耽誤了病人寶貴的搶救時(shí)間。所以希望普通的乘客電梯在運(yùn)送需要急救的病人時(shí)具有轎廂內(nèi)部?jī)?yōu)先的功能，即 在電梯處于急救狀態(tài)時(shí)轎廂外部的呼叫信號(hào)不能影響電梯運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容為了克服普通的乘客電梯運(yùn)行時(shí)不能優(yōu)先運(yùn)送急救病人的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供 了一種具有急救功能的乘客電梯，從而可以節(jié)省搶救時(shí)間。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種具有救護(hù)功能的乘客電梯，包 括轎廂，收到內(nèi)選信號(hào)或外呼信號(hào)后能控制轎廂運(yùn)行的電腦控制單元，其特征是電腦控 制單元連接有急救檢測(cè)裝置，急救狀態(tài)時(shí)屏蔽外呼信號(hào)，只有內(nèi)選信號(hào)進(jìn)入電腦控制單元 響應(yīng)電梯運(yùn)行，普通狀態(tài)時(shí)外呼信號(hào)或內(nèi)選信號(hào)均能響應(yīng)電梯運(yùn)行。當(dāng)該電梯的急救檢測(cè)裝置檢測(cè)到正在運(yùn)送急救病人時(shí)，電梯進(jìn)入急救狀態(tài)，電梯 的檢測(cè)裝置向電腦控制單元發(fā)出信號(hào)，電腦控制單元將屏蔽外呼信號(hào)，只有內(nèi)選信號(hào)響應(yīng) 電梯運(yùn)行，這樣在運(yùn)送病人的過程中，電梯將不受其他樓層用戶的打擾，節(jié)省了病人寶貴的 搶救時(shí)間。急救檢測(cè)裝置中包括有微動(dòng)開關(guān)，繼電器、二極管，繼電器包括線圈和常開觸點(diǎn)， 微動(dòng)開關(guān)與繼電器線圈串聯(lián)，繼電器線圈與二極管并聯(lián)，繼電器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與轎廂的 電腦控制單元的直駛功能信號(hào)輸入端相連。微動(dòng)開關(guān)閉合表明電梯進(jìn)入急救狀態(tài)，微動(dòng)開 關(guān)閉合后繼電器吸合，常開觸點(diǎn)閉合即向電腦控制單元的直駛功能信號(hào)輸入端發(fā)出信號(hào)， 由內(nèi)選信號(hào)響應(yīng)電梯運(yùn)行，電腦控制單元不再應(yīng)答外部召喚，只能由轎廂內(nèi)的操縱箱操控。 電梯中間不?？?，直接到所需要的樓層。微動(dòng)開關(guān)還并聯(lián)有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，以提高電梯檢測(cè)急救狀態(tài)的靈敏度及使用壽 命。轎廂的外側(cè)還包括與轎廂相連的尾廂，尾廂設(shè)置在與電梯門相對(duì)的側(cè)壁的下部， 尾廂與轎廂之間設(shè)置有尾廂門，微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在尾廂內(nèi)部尾廂門的邊緣。尾廂中有急救物 品，如擔(dān)架、急救藥品和器具，打開尾廂的門即可觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，使急救檢測(cè)裝置檢測(cè)到正 在運(yùn)送急救病人，電梯進(jìn)入急救狀態(tài)，此時(shí)繼電器吸合，常開觸點(diǎn)閉合。優(yōu)選方案還有將急救檢測(cè)裝置中繼電器設(shè)置為多觸點(diǎn)繼電器，尾廂中還有照明電 路，尾廂照明電路包括電源、在繼電器中的另一對(duì)常開觸點(diǎn)和在尾廂內(nèi)部側(cè)壁上的燈，電源、常開觸點(diǎn)和燈串聯(lián)。打開尾廂的門，尾廂中的燈會(huì)點(diǎn)亮方便取出尾廂中的急救物品。電 梯還包括急救狀態(tài)外部指示電路，急救狀態(tài)外部指示電路包括電源、在繼電器中的第三對(duì) 常開觸點(diǎn)、多個(gè)并聯(lián)的LED顯示燈；電源、第三常開觸點(diǎn)、多個(gè)并聯(lián)的LED顯示燈之間串聯(lián)。 當(dāng)急救檢測(cè)裝置檢測(cè)到正在運(yùn)送急救病人時(shí)，電梯外部的多個(gè)并聯(lián)的LED顯示燈亮起，顯 示“擔(dān)架急救”，使其他用戶知道電梯正在急救病人，請(qǐng)配合。優(yōu)選電源為L(zhǎng)ED顯示電源。本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)電梯運(yùn)送需要急救的病人時(shí)，只有內(nèi)選信號(hào)控制運(yùn)行，為 搶救贏得寶貴時(shí)間。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體說明。

圖1是本實(shí)用新型所述乘客電梯的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述乘客電梯的左視圖。圖3是圖2的局部放大圖。圖4是本實(shí)用新型所述電梯控制系統(tǒng)的電路原理圖。圖5是急救檢測(cè)裝置的電路圖。圖6是尾廂照明電路的電路圖。圖7是外部指示電路的電路圖。圖8是外部指示電路的使用狀態(tài)圖。其中1.第一微動(dòng)開關(guān)，2.第二微動(dòng)開關(guān)，3. 二極管，4.繼電器線圈，51.第一常 開觸點(diǎn)，52.第二常開觸點(diǎn)，53.第三常開觸，6.直駛功能信號(hào)輸入端，7.直駛功能信號(hào)輸入 端，8.燈，9. LED顯示電源，10.顯示燈，11.廳外擔(dān)架急救顯示盒，12.召喚盒，20.急救檢測(cè) 裝置，21.電腦控制單元，22.急救狀態(tài)外部指示電路，23.尾廂照明電路，31.轎廂，32.尾 廂，33.電梯門，34.尾廂門。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1在圖1中，本實(shí)用新型所述的乘客電梯包括轎廂31、轎廂的一側(cè)有電梯門33，轎 廂的外側(cè)還包括與轎廂相連的尾廂32，尾廂設(shè)置在與電梯門33相對(duì)的側(cè)壁的下部，尾廂與 轎廂之間設(shè)置有尾廂門34。在圖2、圖3中，尾廂內(nèi)有第一微動(dòng)開關(guān)⑴、第二微動(dòng)開關(guān)(2)、擔(dān)架和其他的急救 物品，微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在尾廂內(nèi)部尾廂門33的邊緣。打開尾廂門即可觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，使急救 檢測(cè)裝置檢測(cè)到正在運(yùn)送急救病人，電梯進(jìn)入急救狀態(tài)。圖4為是本實(shí)用新型所述電梯控制系統(tǒng)的電路原理圖。電腦控制單元21連接有 急救檢測(cè)裝置20。當(dāng)電梯處于普通狀態(tài)時(shí)，外呼信號(hào)或內(nèi)選信號(hào)均能響應(yīng)電梯運(yùn)行；當(dāng)電 梯處于急救狀態(tài)時(shí)外呼信號(hào)被屏蔽，只有內(nèi)選信號(hào)響應(yīng)電梯運(yùn)行。具體細(xì)節(jié)見圖5，急救檢 測(cè)裝置20中包括有第一微動(dòng)開關(guān)1、第二微動(dòng)開關(guān)2、繼電器、二極管3，繼電器包括線圈4 和第一常開觸點(diǎn)51，第一微動(dòng)開關(guān)與繼電器線圈4串聯(lián)，繼電器線圈與二極管3并聯(lián)，繼電 器的第一常開觸點(diǎn)51接入轎廂的電腦控制單元的直駛功能信號(hào)輸入端6和另一個(gè)直駛功 能信號(hào)輸入端7。打開尾廂門，則可將第一微動(dòng)開關(guān)1或第二微動(dòng)開關(guān)2中任意一個(gè)閉合，表明電梯進(jìn)入急救狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)閉合后繼電器吸合，急救檢測(cè)裝置20中第一常開觸點(diǎn)51 閉合，即向電腦控制單元的直駛功能信號(hào)輸入端發(fā)出信號(hào)，然后由內(nèi)選信號(hào)響應(yīng)電梯運(yùn)行， 電腦控制單元不再響應(yīng)外部召喚，只服從由轎廂內(nèi)的操縱箱發(fā)出的內(nèi)選信號(hào)的操控。電梯 中間不停靠，直接到所需要的樓層，節(jié)省了病人寶貴的搶救時(shí)間。實(shí)施例2實(shí)施例2是在實(shí)施例1基礎(chǔ)上的一種優(yōu)選方案，此時(shí)急救檢測(cè)裝置20中的繼電器 為多觸點(diǎn)繼電器，還包括有第二觸點(diǎn)(52)、第三觸點(diǎn)(53)。原理圖可參見圖4，急救檢測(cè)裝 置20還連接有有尾廂照明電路23和急救狀態(tài)外部指示電路22。具體設(shè)置見圖6和圖7。 圖6中，尾廂照明電路包括電源、多觸點(diǎn)繼電器的第二常開觸點(diǎn)52和在尾廂內(nèi)部的燈8，電 源、第二常開觸點(diǎn)52和燈8串聯(lián)。圖7中，急救狀態(tài)外部指示電路包括LED顯示電源、多觸 點(diǎn)繼電器的第三常開觸點(diǎn)53、多個(gè)并聯(lián)的LED顯示燈10，電源、第三常開觸點(diǎn)53、多個(gè)在電 梯轎廂外部并聯(lián)的LED顯示燈10之間串聯(lián)。打開尾廂的門32，則可將第一微動(dòng)開關(guān)1或第二微動(dòng)開關(guān)2中任意一個(gè)閉合，表明 電梯進(jìn)入急救狀態(tài)，微動(dòng)開關(guān)閉合后急救檢測(cè)裝置中的繼電器吸合，尾廂照明電路23中的 第二常開觸點(diǎn)52閉合，尾廂中的燈8點(diǎn)亮，以方便取出尾廂中急救物品；同時(shí)，急救狀態(tài)外 部指示電路22中的第三常開觸點(diǎn)53閉合，建筑中每一層并聯(lián)的LED顯示燈10都被點(diǎn)亮， 擔(dān)架急救顯示盒11罩在顯示燈10的外部，廳外擔(dān)架急救顯示盒11顯示“擔(dān)架急救”，參見 圖8，外部召喚盒12暫時(shí)失靈。以使其他用戶知道電梯正在急救病人，請(qǐng)配合。
權(quán)利要求1.一種具有救護(hù)功能的乘客電梯，包括轎廂；電腦控制單元(21)，收到內(nèi)選信號(hào)或外呼信號(hào)后控制轎廂運(yùn)行；其特征是電腦控制單元連接有急救檢測(cè)裝置(20)，急救狀態(tài)時(shí)屏蔽外呼信號(hào)，只有 內(nèi)選信號(hào)控制電梯運(yùn)行，普通狀態(tài)時(shí)外呼信號(hào)或內(nèi)選信號(hào)均能控制電梯運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客電梯，其特征是急救檢測(cè)裝置中包括有第一微動(dòng)開關(guān) (1)，繼電器、二極管(3)，繼電器包括線圈(4)和第一常開觸點(diǎn)(51)，第一微動(dòng)開關(guān)⑴與 繼電器線圈串聯(lián)，繼電器線圈⑷與二極管⑶并聯(lián)，繼電器的第一常開觸點(diǎn)(51)與 轎廂的電腦控制單元的直駛功能信號(hào)輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客電梯，其特征是第一微動(dòng)開關(guān)(1)還并聯(lián)有第二微動(dòng) 開關(guān)⑵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客電梯，其特征是轎廂的外側(cè)還包括與轎廂相連的尾廂， 尾廂設(shè)置在與電梯門相對(duì)的側(cè)壁的下部，尾廂與轎廂之間設(shè)置有尾廂門，微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在 尾廂內(nèi)部尾廂門的邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘客電梯，其特征是急救檢測(cè)裝置中的繼電器為多觸點(diǎn)繼 電器，多觸點(diǎn)繼電器還包括第二常開觸點(diǎn)(52)、第三常開觸點(diǎn)(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘客電梯，其特征是還包括尾廂照明電路，尾廂照明電路含 有電源、在繼電器中的第二常開觸點(diǎn)(52)、在尾廂內(nèi)部側(cè)壁上的燈(8)，電源、第二常開觸 點(diǎn)(52)和燈(8)串聯(lián)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的乘客電梯，其特征是還包括急救狀態(tài)外部指示電路，急 救狀態(tài)外部指示電路包括電源(9)、在繼電器中的第三常開觸點(diǎn)(53)、多個(gè)并聯(lián)的LED顯示 燈，電源(9)、第三常開觸點(diǎn)(53)、多個(gè)并聯(lián)的LED顯示燈之間串聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客電梯，其特征是電源(9)為L(zhǎng)ED顯示電源。
專利摘要一種具有救護(hù)功能的乘客電梯，包括轎廂，收到內(nèi)選信號(hào)或外呼信號(hào)后控制轎廂運(yùn)行的電腦控制單元(21)，其特征是電腦控制單元連接有急救檢測(cè)裝置(20)，當(dāng)電梯處于急救狀態(tài)時(shí)屏蔽外呼信號(hào)，只有內(nèi)選信號(hào)控制電梯運(yùn)行，普通狀態(tài)時(shí)外呼信號(hào)或內(nèi)選信號(hào)均能控制電梯運(yùn)行。當(dāng)電梯運(yùn)送需要急救的病人時(shí)，只有內(nèi)呼信號(hào)控制電梯運(yùn)行，為搶救贏得寶貴時(shí)間。
文檔編號(hào)B66B1/14GK201907894SQ20112000384
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月7日
發(fā)明者酒井建國 申請(qǐng)人:鈴木電梯(中國)有限公司