專利名稱：運(yùn)渣起重機(jī)小車及使用該小車的運(yùn)渣起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種運(yùn)渣起重機(jī)，特別涉及一種運(yùn)渣起重機(jī)上的起重機(jī)小車。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)城市交通擁擠，地鐵已經(jīng)成為緩解交通壓力的重要組成部分之一。在修建地鐵時(shí)，常使用一種運(yùn)渣起重機(jī)來(lái)將挖掘出來(lái)的渣土運(yùn)送出去，如圖1所示，現(xiàn)有的運(yùn)渣起重機(jī)包括固定裝配在支腿上的橋式主梁61，橋式主梁上固設(shè)有軌道，在軌道上滑動(dòng)運(yùn)行有起重機(jī)小車63，小車63包括行走在軌道上的小車端梁及焊接固定在小車端梁上的小車底盤(pán)，在小車底盤(pán)上固定設(shè)置有起升卷筒62，起升卷筒的下方懸吊有用于裝載渣土的渣箱 64，在小車底盤(pán)上還設(shè)置有渣箱翻轉(zhuǎn)裝置65，由渣箱翻轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中的渣土。小車端梁通過(guò)起重機(jī)小車帶動(dòng)渣箱沿軌道延伸方向滑動(dòng)到傾倒位置，實(shí)現(xiàn)渣土的傾倒。但是現(xiàn)有的渣土起重機(jī)中的渣箱翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與主梁延伸方向垂直，且不能調(diào)整，這樣就使得渣箱只能向順著主梁延伸的方向傾倒渣土，倒渣方向單一，受地域及外部設(shè)備條件限制嚴(yán)重，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎的運(yùn)渣起重機(jī)小車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)渣起重機(jī)上的渣箱倒渣方向單一而影響工作效率的技術(shù)問(wèn)題；同時(shí)，本發(fā)明還提供一種使用上述的運(yùn)渣起重機(jī)小車的運(yùn)渣起重機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)小車采用如下技術(shù)方案一種運(yùn)渣起重機(jī)小車，包括使用時(shí)行走在起重機(jī)主梁軌道上的兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁及位于兩小車端梁上的小車底盤(pán)，小車底盤(pán)上固設(shè)有起升卷筒，起升卷筒下方懸吊有渣箱，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置，所述的小車端梁上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，下法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的下法蘭板，在小車底盤(pán)上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述上法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的上法蘭板，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭板及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭板之間的緊固螺栓固定連接。所述的每個(gè)小車端梁上的下法蘭連接部的沿小車端梁延伸方向的兩端處各設(shè)置有一個(gè)，所述的小車底盤(pán)上的上法蘭連接部對(duì)應(yīng)的設(shè)置有四個(gè)。所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括使用時(shí)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂，拐臂的一端傳動(dòng)連接有使用時(shí)固定在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其另一端鉸接有擺桿，在擺桿上設(shè)置有用于鉤掛渣箱的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與拐臂的相對(duì)應(yīng)端相鉸接。本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)采用如下技術(shù)方案一種運(yùn)渣起重機(jī)，包括主梁，主梁的小車軌道上裝配有起重機(jī)小車，小車包括行走在起重機(jī)主梁軌道上的兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁及位于兩小車端梁上的小車底盤(pán)，小車底盤(pán)上固設(shè)有起升卷筒，起升卷筒下方懸吊有渣箱，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置， 所述的小車端梁上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，下法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的下法蘭板，在小車底盤(pán)上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述上法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的上法蘭板，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭板及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭板之間的緊固螺栓固定連接。所述的主梁為單主梁花架式倒三角結(jié)構(gòu)，所述的小車軌道固設(shè)在倒三角結(jié)構(gòu)主梁的上端面上。所述的運(yùn)渣起重機(jī)包括起重機(jī)支腿，所述的起重機(jī)主梁固定設(shè)置在所述起重機(jī)支腿上，所述支腿由沿主梁延伸方向布置的左、右支腿組成，左支腿和右支腿分別主要由呈八字形結(jié)構(gòu)布置的兩個(gè)圓形鋼管組成，在兩圓形鋼管之間設(shè)有連接管。所述的左支腿和/或右支腿還包括傾斜設(shè)置的側(cè)向支撐管，側(cè)向支撐管的上端與起重機(jī)主梁相鉸接、下端鉸接在所述的組成左、右支腿的圓形鋼管的下部。所述的每個(gè)小車端梁上的下法蘭連接部的沿小車端梁延伸方向的兩端處各設(shè)置有一個(gè)，所述的小車底盤(pán)上的上法蘭連接部對(duì)應(yīng)的設(shè)置有四個(gè)。所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括使用時(shí)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂，拐臂的一端傳動(dòng)連接有使用時(shí)固定在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其另一端鉸接有擺桿，在擺桿上設(shè)置有用于鉤掛渣箱的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與拐臂的相對(duì)應(yīng)端相鉸接。所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括鉸接在小車底盤(pán)上的擺桿，在擺桿上設(shè)置一用于鉤掛渣斗的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述的翻轉(zhuǎn)裝置還包括固設(shè)在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，在驅(qū)動(dòng)桿和擺桿之間設(shè)有用于在驅(qū)動(dòng)桿的帶動(dòng)下?tīng)恳龜[桿的鉤子繞擺桿對(duì)應(yīng)與小車底盤(pán)的鉸接部向上擺動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)，該牽引機(jī)構(gòu)由連桿和/或牽引繩所組成。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)小車的小車端梁上設(shè)有下法蘭連接部，在小車底盤(pán)上設(shè)有上法蘭連接部，小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭連接部及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭連接部之間的緊固螺栓固定連接，使用時(shí)起升卷筒帶動(dòng)渣箱上升，當(dāng)小車端梁帶動(dòng)小車底盤(pán)、起升卷筒及渣箱移動(dòng)到倒渣位置時(shí)，由翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)渣箱，實(shí)現(xiàn)倒渣。 同時(shí)，因?yàn)樾≤嚨妆P(pán)和小車端梁之間通過(guò)上下法蘭連接部及緊固螺栓固定連接，這樣當(dāng)小車端梁將小車底盤(pán)、起升卷筒及渣箱移動(dòng)到位后，拆除緊固螺栓使得小車底盤(pán)和小車端梁相分離，使用其他的起升裝置將小車底盤(pán)吊離小車端梁并帶動(dòng)小車底盤(pán)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整渣箱的倒渣方向，克服地域和外部設(shè)備的限制，提高倒渣工作效率。本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)上使用的起重機(jī)小車的小車底盤(pán)和小車端梁可拆的固定聯(lián)接在一起，當(dāng)需要時(shí)可以將兩者拆分開(kāi)來(lái)，從而調(diào)整渣箱的倒渣方向，以克服地域和外部設(shè)備的限制，提高工作效率。并且將下車底盤(pán)和下車端梁分開(kāi)設(shè)置，還可以根據(jù)實(shí)際的工況需要以更換小車底盤(pán)及起升卷筒、渣箱，而不需要更換主梁，提高起重機(jī)利用率，降低生產(chǎn)成本。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種運(yùn)渣起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)小車的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中渣箱未畫(huà)
出)·’
圖3是圖2的左側(cè)視圖(圖中渣箱未畫(huà)出)；
圖4是本發(fā)明所提供的運(yùn)渣起重機(jī)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中渣箱未畫(huà)出)； 圖5是圖4的左側(cè)視圖(圖中渣箱及斜向支撐管未畫(huà)出)。
具體實(shí)施例方式如圖2、圖3所示，一種運(yùn)渣起重機(jī)小車的實(shí)施例，該實(shí)施例中的運(yùn)渣起重機(jī)小車包括使用時(shí)行走在主梁軌道上的兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁2及位于兩小車端梁上的小車底盤(pán)1，在每個(gè)小車端梁2上沿小車端梁延伸方向的兩端處各設(shè)置有一個(gè)朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部21，下法蘭連接部21包括下法蘭板及用于支撐下法蘭板的法蘭加強(qiáng)板，在下法蘭板上設(shè)置有螺栓安裝孔，兩個(gè)小車端梁上供設(shè)置有四個(gè)下法蘭連接部，在小車底盤(pán)1 的下部設(shè)置有與小車端梁上的四個(gè)下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的四個(gè)上法蘭連接部11，上法蘭連接部包括上法蘭板及用于支撐上法蘭板的法蘭加強(qiáng)板，在上法蘭板上同樣設(shè)置有螺栓安裝孔，所述小車底盤(pán)和小車小車端梁通過(guò)所述的上、下法蘭連接部及對(duì)應(yīng)的裝配在兩法蘭連接部之間的緊固螺栓固定連接。在小車底盤(pán)1上還設(shè)置有起升卷筒12，在齊聲卷筒下方通過(guò)吊具18懸吊有渣箱(圖中未畫(huà)出)，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置，該翻轉(zhuǎn)裝置包括使用時(shí)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂15， 拐臂15的一端傳動(dòng)連接有使用時(shí)固定在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其另一端鉸接有擺桿16， 在擺桿16上設(shè)置有用于鉤掛渣箱的鉤子17，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)13及與電機(jī)傳動(dòng)連接的絲杠螺母機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)桿即為絲杠，絲杠15的末端與拐臂的相對(duì)應(yīng)端鉸接，隨著絲杠的直線伸縮運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)擺桿16動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渣箱的翻轉(zhuǎn)。上述實(shí)施例中，兩個(gè)小車端梁上分別設(shè)有兩個(gè)下法蘭連接部，且分布在端梁的兩端處，在其他實(shí)施例中，也可以分布在端梁的其他位置處，也可設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)，以能夠保證小車底盤(pán)的正常工作為準(zhǔn)。當(dāng)然，當(dāng)小車端梁上的下法蘭連接部的數(shù)目及位置發(fā)生變化時(shí)，相對(duì)應(yīng)的，小車底盤(pán)上的上法蘭連接部的數(shù)目及位置也相應(yīng)的變化，以保證小車底盤(pán)和小車端梁的正常連接。上述實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在其他實(shí)施例中，也可以選用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)桿為液壓推桿，也可以采用氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或者電動(dòng)推桿結(jié)構(gòu)，氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要采用氣壓缸和氣壓推桿，其結(jié)構(gòu)與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大致相同，而電動(dòng)推桿結(jié)構(gòu)則是使電動(dòng)推桿的動(dòng)力輸出端與拐臂的相對(duì)應(yīng)端相鉸接。上述實(shí)施例中，小車底盤(pán)和渣箱之間的翻轉(zhuǎn)裝置包括鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂， 由直線運(yùn)動(dòng)的絲杠驅(qū)動(dòng)拐臂繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣當(dāng)擺桿的鉤子鉤掛渣箱上的固定軸后，當(dāng)擺桿的設(shè)置有鉤子的一端上移時(shí)，實(shí)現(xiàn)渣箱的翻轉(zhuǎn)，完成倒渣工作。在其他實(shí)施例中，也可以采用其他的如圖4中所示翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)，在圖4中的翻轉(zhuǎn)裝置，這種翻轉(zhuǎn)裝置中的擺桿 55鉸接在小車底盤(pán)上，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以采用如圖1所示的實(shí)施例中的電機(jī)或者采用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)桿為液壓推桿，在驅(qū)動(dòng)桿和擺桿之間設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿的帶動(dòng)下?tīng)恳龜[桿的鉤子繞擺桿對(duì)應(yīng)與小車底盤(pán)的鉸接部向上擺動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)，該牽引機(jī)構(gòu)由連桿和/或牽引繩所組成。在液壓推桿和擺桿系統(tǒng)之間設(shè)置的牽引機(jī)構(gòu)包括連桿53和牽引繩 M，其中，連桿53鉸接在小車平臺(tái)上，而牽引繩M的兩端分別固定連接在連桿53和擺桿55 上。當(dāng)然，在牽引機(jī)構(gòu)中也可以取消連桿而僅采用牽引繩，此時(shí)可以在小車平臺(tái)上設(shè)置一定滑輪，而將牽引繩繞設(shè)在定滑輪上，牽引繩的一端固定在擺桿系統(tǒng)的固定連接桿上、其另一端則固定在液壓推桿的動(dòng)力輸出端，這樣當(dāng)液壓推桿在液壓缸驅(qū)動(dòng)下伸出或縮回時(shí)，牽引繩將在液壓推桿的驅(qū)動(dòng)下拉起擺桿。當(dāng)然，在牽引機(jī)構(gòu)中也可以取消牽引繩而僅采用連桿， 此時(shí)，連桿同樣鉸接在小車平臺(tái)上，連桿的鉸接部位于連桿兩端之間，連桿的一端與液壓推桿的動(dòng)力輸出端固定連接或通過(guò)傳動(dòng)桿傳動(dòng)連接，連桿的另一端則通過(guò)滑塊結(jié)構(gòu)與固定連接桿傳動(dòng)連接，在連桿上設(shè)置有沿連桿延伸方向的導(dǎo)向方向延伸的滑道，在滑道中設(shè)置有滑塊，所述擺桿系統(tǒng)中的固定連接桿穿設(shè)在滑塊上，這樣當(dāng)液壓推桿在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下伸出或縮回時(shí)，液壓推桿將驅(qū)動(dòng)連桿繞鉸接部回轉(zhuǎn)，隨著連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊帶動(dòng)固定連接桿在連桿的滑道中滑動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)擺桿上擺或下擺。如圖4、圖5所示，一種運(yùn)渣起重機(jī)的實(shí)施例，該實(shí)施例中的運(yùn)渣起重機(jī)包括起重機(jī)支腿4，在起重機(jī)支腿4上通過(guò)相對(duì)應(yīng)的法蘭固定連接有起重機(jī)主梁3，此處的主梁為單主梁花架式倒三角結(jié)構(gòu)，在倒三角結(jié)構(gòu)主梁的上端面上鋪設(shè)有兩條并行延伸的小車軌道， 在小車軌道上行走有由兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁52及位于輛小車端梁上的小車底盤(pán)51所組成的起重機(jī)小車5，小車端梁52上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，在小車底盤(pán)51上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭連接部及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭連接部之間的緊固螺栓固定連接，小車底盤(pán)上固設(shè)有起升卷筒，起升卷筒下方懸吊有渣箱，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置。在本實(shí)施例中，運(yùn)渣起重機(jī)的起重機(jī)支腿4包括沿主梁延伸方向布置的左、右支腿，左、右支腿主要分別由呈八字形結(jié)構(gòu)布置的兩個(gè)圓形鋼管41組成，在兩圓形鋼管之間還設(shè)置有提高支腿強(qiáng)度的連接管42。當(dāng)需要在起重機(jī)上設(shè)置有附體及駕駛室時(shí)，為提高支腿強(qiáng)度及安全性，常在相對(duì)應(yīng)一端的左支腿或右支腿上布置傾斜設(shè)置的側(cè)向支撐管4，該側(cè)向支撐管4同樣為兩根，側(cè)向支撐管的上端與起重機(jī)主梁相鉸接、下端鉸接在相對(duì)應(yīng)的圓形鋼管的下部。當(dāng)然，也可以在左、右支腿上均設(shè)置，這樣起重機(jī)支腿的強(qiáng)度更高，安全性更好。上述實(shí)施例中的主梁采用花架式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有橋式主梁相比，降低了主梁自重，自重輕，成本較低。上述實(shí)施例中的起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)可以采用如圖4所示的結(jié)構(gòu)，在其他實(shí)施例中，也可以采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。上述實(shí)施例中的運(yùn)渣起重機(jī)工作時(shí)，通過(guò)起升卷筒下方懸吊的渣箱轉(zhuǎn)載渣土，起升卷筒帶動(dòng)渣箱上升，當(dāng)小車端梁帶動(dòng)小車底盤(pán)、起升卷筒及渣箱移動(dòng)到倒渣位置時(shí)，由翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)渣箱，實(shí)現(xiàn)倒渣。當(dāng)需要根據(jù)地域及外部設(shè)備布置的情況調(diào)整渣箱的倒渣方向時(shí)，拆除起重小車上的固定小車底盤(pán)和小車端梁上的緊固螺栓，使用其他的起升裝置將小車底盤(pán)吊離小車端梁并帶動(dòng)小車底盤(pán)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整渣箱的倒渣方向，提高了倒渣工作效率。并且將下車底盤(pán)和下車端梁分開(kāi)設(shè)置，還可以根據(jù)實(shí)際的工況需要以更換小車底盤(pán)及起升卷筒、渣箱，而不需要更換主梁，提高起重機(jī)利用率，降低生產(chǎn)成本。
8
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)渣起重機(jī)小車，包括使用時(shí)行走在起重機(jī)主梁軌道上的兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁及位于兩小車端梁上的小車底盤(pán)，小車底盤(pán)上固設(shè)有起升卷筒，起升卷筒下方懸吊有渣箱，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的小車端梁上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，下法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的下法蘭板，在小車底盤(pán)上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述上法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的上法蘭板，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭板及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭板之間的緊固螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)渣起重機(jī)小車，其特征在于所述的每個(gè)小車端梁上的下法蘭連接部的沿小車端梁延伸方向的兩端處各設(shè)置有一個(gè)，所述的小車底盤(pán)上的上法蘭連接部對(duì)應(yīng)的設(shè)置有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)渣起重機(jī)小車，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括使用時(shí)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂，拐臂的一端傳動(dòng)連接有使用時(shí)固定在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其另一端鉸接有擺桿，在擺桿上設(shè)置有用于鉤掛渣箱的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與拐臂的相對(duì)應(yīng)端相鉸接。
4.一種運(yùn)渣起重機(jī)，包括主梁，主梁的小車軌道上裝配有起重機(jī)小車，小車包括行走在起重機(jī)主梁軌道上的兩個(gè)平行設(shè)置的小車端梁及位于兩小車端梁上的小車底盤(pán)，小車底盤(pán)上固設(shè)有起升卷筒，起升卷筒下方懸吊有渣箱，在小車底盤(pán)和渣箱之間還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)渣箱翻轉(zhuǎn)以傾倒渣箱中渣土的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述的小車端梁上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，下法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的下法蘭板，在小車底盤(pán)上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述上法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的上法蘭板，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭板及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭板之間的緊固螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的主梁為單主梁花架式倒三角結(jié)構(gòu)，所述的小車軌道固設(shè)在倒三角結(jié)構(gòu)主梁的上端面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的運(yùn)渣起重機(jī)包括起重機(jī)支腿，所述的起重機(jī)主梁固定設(shè)置在所述起重機(jī)支腿上，所述支腿由沿主梁延伸方向布置的左、右支腿組成，左支腿和右支腿分別主要由呈八字形結(jié)構(gòu)布置的兩個(gè)圓形鋼管組成，在兩圓形鋼管之間設(shè)有連接管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的左支腿和/或右支腿還包括傾斜設(shè)置的側(cè)向支撐管，側(cè)向支撐管的上端與起重機(jī)主梁相鉸接、下端鉸接在所述的組成左、右支腿的圓形鋼管的下部。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的每個(gè)小車端梁上的下法蘭連接部的沿小車端梁延伸方向的兩端處各設(shè)置有一個(gè)，所述的小車底盤(pán)上的上法蘭連接部對(duì)應(yīng)的設(shè)置有四個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括使用時(shí)鉸接在小車底盤(pán)上的拐臂，拐臂的一端傳動(dòng)連接有使用時(shí)固定在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其另一端鉸接有擺桿，在擺桿上設(shè)置有用于鉤掛渣箱的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿與拐臂的相對(duì)應(yīng)端相鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的運(yùn)渣起重機(jī)，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括鉸接在小車底盤(pán)上的擺桿，在擺桿上設(shè)置一用于鉤掛渣斗的鉤子，在渣斗上設(shè)置有用于與擺桿鉤子相對(duì)應(yīng)鉤掛配合的固定軸，所述的翻轉(zhuǎn)裝置還包括固設(shè)在小車底盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿，在驅(qū)動(dòng)桿和擺桿之間設(shè)有用于在驅(qū)動(dòng)桿的帶動(dòng)下?tīng)恳龜[桿的鉤子繞擺桿對(duì)應(yīng)與小車底盤(pán)的鉸接部向上擺動(dòng)的牽引機(jī)構(gòu)，該牽引機(jī)構(gòu)由連桿和/或牽引繩所組成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種運(yùn)渣起重機(jī)小車及使用該小車的運(yùn)渣起重機(jī)，小車包括小車端梁及小車底盤(pán)，小車端梁上設(shè)有朝向小車底盤(pán)的下法蘭連接部，下法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的下法蘭板，在小車底盤(pán)上設(shè)有與小車端梁上的下法蘭連接部對(duì)應(yīng)配合使用的上法蘭連接部，所述上法蘭連接部包括周向邊緣上開(kāi)設(shè)有螺栓安裝孔的上法蘭板，所述小車底盤(pán)和小車端梁通過(guò)上、下法蘭板及對(duì)應(yīng)裝配在兩法蘭板之間的緊固螺栓固定連接。運(yùn)渣起重機(jī)上使用的起重機(jī)小車的小車底盤(pán)和小車端梁可拆的固定聯(lián)接在一起，當(dāng)需要時(shí)可以將兩者拆分開(kāi)來(lái)，從而調(diào)整渣箱的倒渣方向，以克服地域和外部設(shè)備的限制，提高工作效率。
文檔編號(hào)B66C11/00GK102381628SQ201110357210
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月23日
發(fā)明者毛衛(wèi)功, 郭長(zhǎng)宇 申請(qǐng)人:河南省大方重型機(jī)器有限公司