專利名稱：乘客傳送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動扶梯和電動通道等乘客傳送設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
乘客傳送設(shè)備的框架一般采用通過焊接將型鋼連接起來而形成的所謂的桁架結(jié)構(gòu)。在該種桁架結(jié)構(gòu)中，通過焊接縱向材和斜向材而連接上弦材和下弦材，以此構(gòu)成側(cè)面構(gòu)件，并且通過焊接橫梁而連接左右的側(cè)面構(gòu)件，以此構(gòu)成框架。針對上述制造方法，為了通過減少零部件數(shù)量和焊接部位來提高生產(chǎn)效率，以及為了通過按照必要強(qiáng)度設(shè)定構(gòu)件的尺寸來實現(xiàn)輕量化，已經(jīng)提出有使用進(jìn)行了彎折加工的鋼板的結(jié)構(gòu)。在專利文獻(xiàn)1中公開了一種作為側(cè)面構(gòu)件采用將鋼板的上下端緣朝內(nèi)側(cè)彎折而成的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。此外，在專利文獻(xiàn)2中公開了一種將通過沖壓加工而成的一對鋼板模塊連接起來而形成側(cè)面構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。專利文獻(xiàn)1日本國實開昭56_擬658號公報專利文獻(xiàn)2日本國特表2004-5^252號公報可是，在專利文獻(xiàn)1的結(jié)構(gòu)中，在將通過彎折鋼板的上端緣而形成的面稱為頂板， 將通過彎折鋼板的下端緣而形成的面稱為底板，將其它面稱為側(cè)面板時，上部水平部分側(cè)的頂板和傾斜部分側(cè)的頂板以具有角度的方式對接，所以在承受負(fù)載時以該角度變小的方式變形。該變形的大小因乘客傳送設(shè)備上的乘客的質(zhì)量不同而不同，所以必須具備能夠滿足疲勞強(qiáng)度的強(qiáng)度。此外，由于對接部分的一端還與側(cè)面板交叉，所以難以通過沖壓加工來形成彎折點?？紤]到上述問題，專利文獻(xiàn)2中公開了在彎折點將鋼板分割的結(jié)構(gòu)。將分割后的鋼板彼此連接的結(jié)構(gòu)有二種，一種是通過螺栓將與鋼板的端部連接的槽鋼狀構(gòu)件彼此固定的結(jié)構(gòu)，一種是在鋼板的端部之間進(jìn)行焊接的結(jié)構(gòu)?？墒牵趯＠墨I(xiàn)2所公開的結(jié)構(gòu)中， 為了確保槽鋼的連接以及針對作用在鋼板的法線方向的負(fù)載分量的剛性，必須加大側(cè)面構(gòu)件的厚度。其結(jié)果，在采用一般的桁架結(jié)構(gòu)的框架時，存在為了避免與設(shè)置在側(cè)面構(gòu)件內(nèi)部的設(shè)備發(fā)生干擾，而需要加寬框架寬度的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述所存在的問題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種乘客傳送設(shè)備，其能夠提高針對作用在框架的法線方向的負(fù)載分量的強(qiáng)度，能夠在維持框架寬度不變的情況下提高生產(chǎn)效率，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種乘客傳送設(shè)備，在上部水平部分和傾斜部分使用側(cè)面構(gòu)件來構(gòu)成框架的上部彎折點，所述側(cè)面構(gòu)件通過將鋼板的上下端緣彎折而形成為具有頂板、側(cè)面板以及底板的三個面的形狀，所述乘客傳送設(shè)備的特征在于，所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件與所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件相互之間隔著空隙設(shè)置，隔著該空隙設(shè)置的所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件與所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件通過接合構(gòu)件連接，所述接合構(gòu)
4件由側(cè)面連接板和頂面連接板構(gòu)成，所述側(cè)面連接板連接所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板和所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板，所述頂面連接板連接所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件的頂板和所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件的頂板，將所述頂板彼此連接起來的頂面連接板設(shè)置在比所述上部水平部分的頂板的與接合構(gòu)件接觸的平面和所述傾斜部分的頂板的與接合構(gòu)件接觸的平面的虛擬相交線更靠底板側(cè)的位置上。由此，能夠消除后述的因負(fù)載分量而使得頂板彼此發(fā)生接觸的弊端。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，通過在上部水平部分和傾斜部分采用側(cè)面構(gòu)件，能夠在維持框架寬度不變的情況下提高框架的上部彎折點的強(qiáng)度，并且能夠提高乘客傳送設(shè)備的生產(chǎn)效率， 以及實現(xiàn)輕量化。


圖1是本發(fā)明的第一實施例所涉及的框架上部彎折點附近部位的側(cè)視圖。圖2是本發(fā)明的第一實施例所涉及的接合構(gòu)件的放大圖。圖3是從圖1的A方向觀察時的局部截面圖。圖4是應(yīng)用了本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備的框架整體的示意圖。圖5是本發(fā)明所涉及的框架上部彎折點部分的課題說明圖。圖6是本發(fā)明的第二實施例所涉及的框架上部彎折點附近部位的側(cè)視圖。圖7是本發(fā)明的第二實施例所涉及的接合構(gòu)件的放大圖。圖8是本發(fā)明的第三實施例所涉及的框架上部彎折點附近部位的側(cè)視圖。圖9是本發(fā)明的第三實施例所涉及的接合構(gòu)件的放大圖。符號說明UlaUb側(cè)面連接板2a,2b頂面連接板3、7a、7b 曲面部分4a、4b接合部分連接板5,5a,5b 接合構(gòu)件6 空隙IOaUOb 頂板IlaUlb 側(cè)面板12a、12b 底板21 上部水平部分22傾斜部分31 側(cè)面構(gòu)件
具體實施例方式以下參照附圖所示的實施例對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。在這些實施例中，除了上述本發(fā)明的特征以外，還具有以一個構(gòu)件構(gòu)成在框架的上部彎折點將側(cè)面構(gòu)件彼此連接的接合構(gòu)件的特征和將上述接合構(gòu)件分割成二個構(gòu)件的特征以及其它各種細(xì)節(jié)方面的特征，這些特征可以適當(dāng)應(yīng)用和變形。第一實施例以下參照圖1至圖3對本發(fā)明的第一實施例進(jìn)行說明。圖1是框架上部彎折點附近部位的側(cè)視圖，是從側(cè)面觀察到的一側(cè)的側(cè)面構(gòu)件31的結(jié)構(gòu)。在圖1中，側(cè)面構(gòu)件31由上部水平部分21和傾斜部分22構(gòu)成。上部水平部分21通過對鋼板進(jìn)行彎折加工而形成，具有頂板10a、側(cè)面板Ila以及底板12a。傾斜部分22通過對鋼板進(jìn)行彎折加工而形成，具有頂板10b、側(cè)面板lib以及底板12b。上部水平部分21和傾斜部分22在上部彎折點附近隔開空隙6的間隔分割側(cè)面構(gòu)件而設(shè)置。此外，在圖中，在上部水平部分21側(cè)和傾斜部分22側(cè)通用的構(gòu)件采用相同的符號表示，但為了對兩者進(jìn)行識別，在前者的符號的末尾加上“a”，在后者的符號的末尾加上 “b”。如圖2所示，接合構(gòu)件5具有與頂板IOa平行的頂面連接板2a、與頂板IOb平行的頂面連接板2b、以及與位于同一平面上的側(cè)面板Ila和側(cè)面板lib平行的由一塊平板構(gòu)成的側(cè)面連接板1。頂面連接板加和頂面連接板2b隔著具有朝向底板側(cè)凸出的曲面的曲面部分3 —體地形成，該曲面部分3通過對連續(xù)的一塊平板的一部分進(jìn)行平滑的彎折而形成。 該曲面部分3設(shè)置在與頂板IOa和頂板IOb之間對應(yīng)的位置上。如此，如圖1所示，通過螺栓將頂板IOa和頂面連接板加、頂板IOb和頂面連接板 2b、側(cè)面板Ila和側(cè)面連接板1以及側(cè)面板lib和側(cè)面連接板1固定在一起，使得包括曲面部分3的頂面連接板加和頂面連接板2b位于比上部水平部分21的頂板IOa的與接合構(gòu)件5接觸的平面和傾斜部分22的頂板IOb的與接合構(gòu)件5接觸的平面的虛擬相交線10ax、 IObx更靠底板側(cè)的位置上。如此，通過將連接各塊頂板10a、10b的頂面連接板2a、2b設(shè)置在比上部水平部分 21的頂板IOa的與接合構(gòu)件5接觸的平面和傾斜部分22的頂板IOb的與接合構(gòu)件5接觸的平面的虛擬相交線10ax、IObx更靠底板12a、12b側(cè)的位置上，傳遞應(yīng)力的頂面連接板2a、 2b的位置與現(xiàn)有技術(shù)相比更靠近中立軸，所以能夠相應(yīng)地縮小應(yīng)力，降低變形，從而能夠提高上部彎折點對負(fù)載變動的疲勞強(qiáng)度。此外，通過設(shè)置朝向底板側(cè)凸出的曲面部分3，使得傳遞應(yīng)力的頂面連接板2a、2b 的位置與現(xiàn)有的技術(shù)相比更靠近中立軸，由此能夠進(jìn)一步提高降低應(yīng)力的效果。另外，如圖所示，通過使側(cè)面連接板1的靠頂板10a、10b側(cè)的緣部在側(cè)面板Ila和側(cè)面板lib之間的對應(yīng)位置處比連接頂面連接板加和頂面連接板2b的曲面部分3更朝頂板10a、IOb側(cè)即虛擬相交線10ax、IObx側(cè)突出，使得能夠通過該突出部分來承受應(yīng)力，從而能夠抑制負(fù)載過度集中在曲面部分3。由此，能夠進(jìn)一步提高疲勞強(qiáng)度。圖3是從圖1的A方向觀察到的截面圖，如圖3所示，頂板IOa和側(cè)面板Ila彼此正交，并且頂面連接板加和側(cè)面連接板1彼此正交。如圖3所示，側(cè)面板Ila(Ilb)設(shè)置在框架的最外側(cè)，其內(nèi)側(cè)為開放空間。為此，與專利文獻(xiàn)2所公開的將側(cè)面構(gòu)件形成為封閉空間的結(jié)構(gòu)和使側(cè)面板位于側(cè)面構(gòu)件的中央的結(jié)構(gòu)不同，具有能夠高效率地將傳送乘客所需的設(shè)備等收納在側(cè)面構(gòu)件的內(nèi)部(左右的側(cè)面構(gòu)件之間)的優(yōu)點。由于上部水平部分21和傾斜部分22具有與一般的桁架結(jié)構(gòu)的框架中的上弦材、 下弦材、縱向材和斜向材相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，所以不需要設(shè)置與專利特開昭57-137觀3號公報等中所記載的上弦材和下弦材相當(dāng)?shù)臉?gòu)件，從而能夠提高生產(chǎn)效率。在此，曲面部分3是平滑的曲面，在能夠獲得以下說明的效果的情況下，曲面部分 3也可以由一個以上的平面構(gòu)成。在實施例中，側(cè)面連接板1與頂面連接板h、2b和曲面部分3分開，但在因相互的面外方向的剛性不足而導(dǎo)致彎曲變形產(chǎn)生的情況下，也可以采用焊接等方法將頂面連接板2a、2b和曲面部分3與側(cè)面連接板1形成一體化。在本實施例中，通過在框架的上部彎折點附近的側(cè)面構(gòu)件之間設(shè)置空隙6，并且使曲面部分3位于比側(cè)面連接板1的靠頂面IOa側(cè)的緣部更靠底板1 側(cè)的位置上，使得能夠有效地抑制因頂板IOa和頂板IOb對接而產(chǎn)生的變形等。以下針對這一方面進(jìn)行詳細(xì)的說明。圖4是應(yīng)用了本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備的框架整體的示意圖。乘客傳送設(shè)備的框架 40以上部承重梁41和下部承重梁42為支點來支撐乘客和梯級等各種設(shè)備的重量。從整體來看，框架40會出現(xiàn)兩端支撐梁那樣的變形狀態(tài)，以位于頂板和底板的大致中央位置的中立軸為界，在頂板側(cè)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，在底板側(cè)產(chǎn)生拉伸應(yīng)力。此時的上部彎折點43附近的變形狀態(tài)如圖5所示。圖5表示沒有應(yīng)用本發(fā)明時的課題說明用的結(jié)構(gòu)，在圖5中，上部水平部分21和傾斜部分22—體形成。上述壓縮應(yīng)力作用在側(cè)面板1 la、1 Ib的靠近頂板的部位和頂板10a、 IOb上，其中，由于頂板10a、IOb離中立軸最遠(yuǎn)，所以作用在頂板10a、IOb上的壓縮應(yīng)力比作用在側(cè)面板IlaUlb上的壓縮應(yīng)力更大。此外，上部水平部分側(cè)的頂板IOa和傾斜部分側(cè)的頂板IOb沿著對接線51以具有角度的方式對接。因此，對接線51朝著底板的相反側(cè)位移。也就是說，頂板10a、10b如圖5所示朝向面外方向變形。可是，由于對接線51的靠近側(cè)面板IlaUlb的一側(cè)受到側(cè)面板IlaUlb 的約束，所以該側(cè)的變形相對較小。其結(jié)果，上部彎折點的頂板附近的部位以朝向框架的外側(cè)鼓出的方式變形。與此相對，在本實施例中，上述壓縮應(yīng)力經(jīng)由接合構(gòu)件5在上部水平部分21和傾斜部分22之間傳遞。在接合構(gòu)件5中，比側(cè)面連接板1的靠頂板IOa側(cè)的緣部更靠近上述中立軸的曲面部分3的上述壓縮應(yīng)力相對較小，主要由側(cè)面連接板1來傳遞上述壓縮應(yīng)力。 因此，在上部水平部分21、傾斜部分22和接合構(gòu)件5的板厚相同時，發(fā)生在曲面部分3的面外變形比圖5所示的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的面外變形小。并且，通過使接合構(gòu)件5的板厚大于上部水平部分21和傾斜部分22的板厚，能夠進(jìn)一步抑制曲面部分3的面外變形。此時，頂板IOa和頂板IOb隨著曲面部分3的面外變形而朝向面外方向變形，但其面外變形比圖5所示的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的面外變形小。另一方面，由于側(cè)面板Ila的法線方向的剛性通過頂面連接板2a、2b和曲面部分3得到確保，所以不會發(fā)生因側(cè)面構(gòu)件31的分割而使得變形增大的情況。第二實施例圖6和圖7表示本發(fā)明的第二實施例，與第一實施例同等的部位采用相同的符號表示，并且省略其重復(fù)的說明。第二實施例與第一實施例相比，接合構(gòu)件的結(jié)構(gòu)不同。在本實施例中，由二個構(gòu)件來構(gòu)成接合構(gòu)件，即，接合構(gòu)件由上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件fe和傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件恥構(gòu)成。上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件fe由與頂板IOa平行的頂面連接板2a、與側(cè)面板Ila平行的側(cè)面連接板la、與上部水平部分21和傾斜部分22的分割面平行的接合部分連接板4a以及曲面部分7a構(gòu)成，這些部分一體地形成。具體來說是，通過沖壓加工等對一塊平板進(jìn)行加工來一體地形成頂面連接板加、接合部分連接板如以及曲面部分7a，此后通過焊接等將其與側(cè)面連接板Ia結(jié)合而將兩者一體化。側(cè)面連接板Ia與其它的構(gòu)成面(頂面連接板加、接合部分連接板如以及曲面部分7a)正交。并且，也可以設(shè)置成在90° 士5°的范圍內(nèi)大致正交。頂板IOa和頂面連接板加以及側(cè)面板Ila和側(cè)面連接板Ia彼此通過螺栓固定。傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件恥的結(jié)構(gòu)與上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件fe的結(jié)構(gòu)基本相同。 在傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件恥中，頂板IOb和頂面連接板2b以及側(cè)面板lib和側(cè)面連接板Ib 彼此通過螺栓固定。此外，接合部分連接板如和接合部分連接板4b彼此由螺栓固定。相互連接的接合部分連接板^、4b位于比頂面連接板加和頂面連接板2b的虛擬相交線更靠底板1 側(cè)的位置上。通過采用這一結(jié)構(gòu)，不僅具有與現(xiàn)有的技術(shù)相比能夠更為靠近中立軸設(shè)置的優(yōu)點，而且還能夠由接合部分連接板4a、4b來傳遞上部水平部分21和傾斜部分22之間的全部負(fù)載，并且還能夠起到頂面連接板加、213和曲面部分7a、7b的加強(qiáng)肋的作用，以抑制朝向外側(cè)的變形，進(jìn)而能夠抑制面外變形。并且，通過設(shè)置曲面部分7a、7b，使得實際上不存在圖 5所述的對接部分，所以還具有能夠抑制朝向面外方向的變形的效果。曲面部分7a優(yōu)選設(shè)置成平滑地連接頂面連接板加和接合部分連接板如的曲面， 但只要能夠獲得上述效果，也可以由一個以上的平面構(gòu)成。頂面連接板h、2b、接合部分連接板如、牝以及曲面部分7a、7b的板厚可以與上部水平部分21和傾斜部分22的板厚大致相同，但也可以設(shè)定成比上部水平部分21和傾斜部分22的板厚更厚。通過加大頂面連接板h、2b、接合部分連接板^、4b以及曲面部分7a、 7b的板厚，能夠進(jìn)一步提高抑制朝向面外方向的變形的效果。第三實施例圖8和圖9表示本發(fā)明的第三實施例，與上述實施例同等的部位采用相同的符號表示，并且省略其重復(fù)的說明。本實施例與第二實施例的不同之處在于，在本實施例中沒有設(shè)置曲面部分7a、7b，并且頂面連接板加和接合部分連接板如連成一體，頂面連接板2b和接合部分連接板4b連成一體。具體來說是，頂面連接板加和接合部分連接板如以及頂面連接板2b和接合部分連接板4b優(yōu)選通過沖壓加工形成，但也可以通過焊接來連接。與第二實施例相比，第三實施例由于沒有設(shè)置曲面部分7a、7b，所以存在頂面連接板2a、2b對接的部分。為此，通過至少將頂面連接板2a、2b和接合部分連接板^、4b的板厚設(shè)定成大于上部水平部分21和傾斜部分22的板厚，可以提高強(qiáng)度。通過采用這一結(jié)構(gòu)，能夠提高頂面連接板加和頂面連接板2b對面外變形的剛性。通過采用這一結(jié)構(gòu)，不僅具有與現(xiàn)有的技術(shù)相比能夠更為靠近中立軸設(shè)置的優(yōu)點，而且還能夠由接合部分連接板4a、4b來傳遞上部水平部分21和傾斜部分22之間的全部負(fù)載，并且還能夠起到頂面連接板加、213的加強(qiáng)肋的作用，以抑制朝向外側(cè)的變形。由此，能夠進(jìn)一步抑制面外變形，從而能夠獲得與第二實施例相同的效果。
8
權(quán)利要求
1.一種乘客傳送設(shè)備，在上部水平部分和傾斜部分使用側(cè)面構(gòu)件來構(gòu)成框架的上部彎折點，所述側(cè)面構(gòu)件通過將鋼板的上下端緣彎折而形成為具有頂板、側(cè)面板以及底板的三個面的形狀，所述乘客傳送設(shè)備的特征在于，所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件與所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件相互之間隔著空隙設(shè)置，隔著該空隙設(shè)置的所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件與所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件通過接合構(gòu)件連接而形成所述框架，所述接合構(gòu)件由側(cè)面連接板和頂面連接板構(gòu)成，所述側(cè)面連接板連接所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板和所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板，所述頂面連接板連接所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件的頂板和所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件的頂板，將所述頂板彼此連接起來的頂面連接板設(shè)置在比所述上部水平部分的頂板的與接合構(gòu)件接觸的平面和所述傾斜部分的頂板的與接合構(gòu)件接觸的平面的虛擬相交線更靠底板側(cè)的位置上。
2.如權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，將所述側(cè)面板彼此連接起來的側(cè)面連接板由一塊平板構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，將所述頂板彼此連接起來的頂面連接板由一塊平板構(gòu)成，并且在所述頂板彼此之間形成有朝向底板側(cè)凸出的曲面。
4.如權(quán)利要求3所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)面連接板具有從所述頂面連接板的所述朝向底板側(cè)凸出的曲面向所述頂板側(cè)伸出的部分。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)面連接板和所述頂面連接板一體構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，通過螺栓對所述上部水平部分的側(cè)面板和所述側(cè)面連接板以及所述傾斜部分的側(cè)面板和所述側(cè)面連接板進(jìn)行固定，并且通過螺栓對所述上部水平部分的頂板和所述頂面連接板以及所述傾斜部分的頂板和所述頂面連接板進(jìn)行固定。
7.如權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述接合構(gòu)件由對所述側(cè)面連接板和所述頂面連接板進(jìn)行分割而成的二個構(gòu)件構(gòu)成， 與所述上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件連接的上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和與所述傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件連接的傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件分別具有與各自的頂面連接板連接而形成的接合部分連接板，并且所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件通過將各自的側(cè)面連接板、頂面連接板以及接合部分連接板一體化而構(gòu)成，所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件通過各自的所述接合部分連接板連接。
8.如權(quán)利要求7所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件的接合部分連接板和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件的接合部分連接板由平板構(gòu)成，所述平板與各自的側(cè)面連接板大致垂直，并且在彼此連接的接合部分連接板之間形成平行面。
9.如權(quán)利要求8所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述各個接合部分連接板和頂面連接板之間通過曲面狀的平板一體形成。
10.如權(quán)利要求8所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，構(gòu)成所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件的頂面連接板和接合部分連接板的板厚比構(gòu)成所述側(cè)面構(gòu)件的鋼材的板厚厚。
11.如權(quán)利要求7至10中的任一項所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，在所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件中，各自的側(cè)面連接板通過螺栓與對應(yīng)的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板固定，并且各自的頂面連接板通過螺栓與對應(yīng)的側(cè)面構(gòu)件的頂板固定。
12.如權(quán)利要求7至10中的任一項所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于，所述上部水平部分側(cè)接合構(gòu)件和所述傾斜部分側(cè)接合構(gòu)件的各自的接合部分連接板彼此通過螺栓固定。
全文摘要
一種乘客傳送設(shè)備，其能夠提高針對作用在法線方向的負(fù)載分量的強(qiáng)度，能夠在維持框架寬度不變的情況下提高生產(chǎn)效率，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化。在上部水平部分(21)和傾斜部分(22)之間的側(cè)面構(gòu)件(31)處設(shè)置空隙(6)，通過接合構(gòu)件(5)來連接隔著該空隙設(shè)置的各個側(cè)面構(gòu)件，該接合構(gòu)件由側(cè)面連接板(1)和頂面連接板(2a、2b)構(gòu)成，該側(cè)面連接板連接上部水平部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板(11a)和傾斜部分的側(cè)面構(gòu)件的側(cè)面板(11b)，該頂面連接板用于連接頂板(10a、10b)。此外，該頂面連接板設(shè)置在比上部水平部分的頂板(10a)的與接合構(gòu)件接觸的平面和所述傾斜部分的頂板(10b)的與接合構(gòu)件接觸的平面的虛擬相交線(10ax、10bx)更靠底板側(cè)的位置上。
文檔編號B66B23/00GK102372220SQ20111022534
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者軍地孝昭, 堂園美禮, 宇津?qū)m博文, 田中航 申請人:株式會社日立制作所