專利名稱：電梯的導(dǎo)軌供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及向電梯的導(dǎo)軌的導(dǎo)引面進(jìn)行供油的電梯的導(dǎo)軌供油裝置。
背景技術(shù)：
作為以往的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，已知有如下結(jié)構(gòu)在與乘用轎廂聯(lián)動地上下動的部分安裝供油盒，在該供油盒內(nèi)配置潤滑油、和接受該潤滑油的供給并且邊與導(dǎo)軌的導(dǎo)引面接觸邊向同一部分進(jìn)行供油的油浸潤性部件。已知有在向油浸潤性部件補(bǔ)給潤滑油時(shí)，在供油盒內(nèi)的潤滑油中浸入強(qiáng)化纖維制的油浸潤性部件的至少一部分的構(gòu)成(例如， 參照專利文獻(xiàn)1 幻、和設(shè)置將一個(gè)端部浸入供油盒內(nèi)的潤滑油中的含浸部件且將該含浸部件的另一端部與配置在供油盒的其它位置的油浸潤性部件連接并將從含浸部件吸上來的潤滑油向油浸潤性部件供給的構(gòu)成(例如，參照專利文獻(xiàn)6 8)。專利文獻(xiàn)1 特開平10-872 號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 特開平11-92053號公報(bào)專利文獻(xiàn)3 特開平11-100187號公報(bào)專利文獻(xiàn)4 特開2000-247561號公報(bào)專利文獻(xiàn)5 特開2007-15782號公報(bào)專利文獻(xiàn)6 特開昭M-3745號公報(bào)專利文獻(xiàn)7 特開2000-136077號公報(bào)專利文獻(xiàn)8 特開2006-264857號公報(bào)但是，在現(xiàn)有的電梯的導(dǎo)軌供油裝置中，難以將適量的潤滑油向?qū)б婀┙o。艮口， 在專利文獻(xiàn)1 5所示的現(xiàn)有的供油裝置中，由于浸入供油盒內(nèi)的潤滑油中的強(qiáng)化纖維制油浸潤性部件的油浸潤性非常優(yōu)良，因此會對導(dǎo)引面過度供油，而且由于強(qiáng)化纖維制油浸潤性部件的使用量多，因此成為高價(jià)的供油裝置。此外，在專利文獻(xiàn)6 8中公開的現(xiàn)有的供油裝置中，記載了發(fā)生過度供油的情況，而且對過度供油的回收結(jié)構(gòu)提出了方案，但是， 限制過度供油的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其調(diào)整也不容易。

發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明的目的是提供在能容易地限制過度供油的同時(shí)進(jìn)行良好的供油的電梯的導(dǎo)軌供油裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方案是一種電梯的導(dǎo)軌供油裝置，構(gòu)成為具有能與導(dǎo)軌的導(dǎo)引面接觸的導(dǎo)引面供油部，且吸取供油盒內(nèi)的潤滑油來向所述導(dǎo)引面供油部供給，其特征在于將使油浸潤性片以能供油的方式與所述導(dǎo)引面供油部接觸并且由一對非油浸潤性片夾入該油浸潤性片的供油片單元配置在所述供油盒內(nèi)，設(shè)有吸取部件，該吸取部件配置在該供油片單元的下部且將該吸取部件的一部分即吸取側(cè)部浸入所述供油盒內(nèi)的潤滑油中；和連接用導(dǎo)油部件，該連接用導(dǎo)油部件將用所述吸取部件吸取的潤滑油導(dǎo)向所述油浸潤性片。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)，將通過吸取部件從供油盒內(nèi)吸取的潤滑油向油浸潤性片供給，但由于該油浸潤性片由上下配置的非油浸潤性片夾入，因此可在保持所需的供給量的同時(shí)防止如單獨(dú)使用油浸潤性片的情況那樣過剩供油而使?jié)櫥偷蜗碌那闆r。而且，由于油浸潤性片不具有以往那樣的大體積而是片狀，因此可容易地增減調(diào)整決定潤滑油的供給路中的送油量的橫截面積或?qū)挾?。此外，第二方案是在第一方案的基礎(chǔ)上，其特征在于所述油浸潤性片具有夾在所述一對非油浸潤性片之間的主體部，所述連接用導(dǎo)油部件從所述非油浸潤性片向外側(cè)突出并與所述主體部一體形成，并且折回以能與所述吸取部件接觸地構(gòu)成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能使折回后的連接用導(dǎo)油部件與吸取部件接觸，從吸取部件通過連接用導(dǎo)油部件向供油片單元的油浸潤性片導(dǎo)引潤滑油，且連接用導(dǎo)油部件的形成容易，并且可通過改變連接用導(dǎo)油部件的橫截面積和寬度來容易地調(diào)整潤滑油的補(bǔ)給量。再有，第三方案是在第一手段的基礎(chǔ)上，其特征在于將多個(gè)所述供油片單元重疊，在所述各供油片單元之間配置由非油浸潤性片構(gòu)成的墊片，所述吸取部件配置在位于最下部的所述供油片單元的下方，所述連接用導(dǎo)油部件成為將所述各供油片單元的所述各油浸潤性片和所述吸取部件之間分別進(jìn)行連接的多個(gè)連接用導(dǎo)油部件。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能根據(jù)向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供油量來容易地增減供油片單元的數(shù)量以進(jìn)行應(yīng)對，而且在多個(gè)導(dǎo)軌供油片單元之間夾入由非油浸潤性片形成的墊片，因此可由該墊片在兩供油片單元之間限制潤滑油的移動。這樣，能夠按照每個(gè)供油片單元考慮向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供油，將其平衡良好地調(diào)整，而且調(diào)整其各自的送油量變得容易。再有，第四方案是在第一手段的基礎(chǔ)上，所述油浸潤性片厚度為2mm以下。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，做成使用厚度2mm以下的油浸潤性片并將其夾在其上下配置的非油浸潤性片之間的供油片單元，因此，可在供給適量的潤滑油的同時(shí)容易地防止過剩供油。而且，改變和調(diào)整其橫截面積與寬度、制作為任意形狀等變?nèi)菀?，再有，與使用現(xiàn)有的具有大體積的部件的情況相比可使厚度方向變薄變簡單。再有，第五方案是在第一方案的基礎(chǔ)上，所述吸取部件具有作為主體部的送油側(cè)保持部和與該送油側(cè)保持部一體形成的吸取部并構(gòu)成為片狀，所述吸取部浸入所述供油盒內(nèi)的潤滑油中，所述送油側(cè)保持部通過所述連接用導(dǎo)油部件與所述油浸潤性片接觸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，吸取部件也是片狀，因此可期待與油浸潤性片的組合所產(chǎn)生的協(xié)作效果，且可在供給適量的潤滑油的同時(shí)容易地防止過剩供油。而且，改變和調(diào)整其橫截面積與寬度、制作為任意形狀等變?nèi)菀祝儆?，與使用現(xiàn)有的具有大體積的部件的情況相比可使層疊方向變薄型。根據(jù)本發(fā)明，可在保持所需的供給量的同時(shí)防止如單獨(dú)使用油浸潤性片的情況那樣過剩供油而使?jié)櫥偷蜗碌那闆r?？扇菀椎卦鰷p調(diào)整決定潤滑油的供給路中的送油量的橫截面積或?qū)挾取?br>

圖1是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的分解立體圖。圖2是表示圖1所示的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的油浸潤性片的立體圖。圖3是表示圖1所示的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的吸取片的其它構(gòu)成例的立體圖。
圖4是表示本發(fā)明其他實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的分解立體圖。圖5是表示圖4所示的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的供油片單元的立體圖。圖6是表示作為本發(fā)明的另一實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的重要部分即供油片單元的分解立體圖。圖中1-供油盒，2-供油片單元，3-吸取部件，4-插入凹部，5 7_柱狀體，8_保持部， 9-立起片，9A-立起片，10-承受部，11-油浸潤性片，12-非油浸潤性片，13-非油浸潤性片， 14 16-插入孔，17 19-導(dǎo)引面供油部，20 23-插入保持部，24 26-接觸部，27-導(dǎo)油部，28-連接用導(dǎo)油部，29-送油側(cè)保持部，30-吸取側(cè)部，30A、30B-吸取側(cè)部，31-墊片， 32-供油孔，33-供油孔。
具體實(shí)施例方式圖1是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的分解立體圖。電梯的導(dǎo)軌供油裝置具有存積潤滑油的供油盒1 ；保持在該供油盒1內(nèi)并與未圖示的導(dǎo)軌的導(dǎo)引面接觸以進(jìn)行供油的供油片單元2 ；以及將供油盒1內(nèi)的潤滑油吸取到供油片單元2以進(jìn)行供給的由吸取片構(gòu)成的吸取部件3。供油盒1具有插入凹部4并形成為有底容器狀，該插入凹部4通過切口而形成以便在將供油裝置在導(dǎo)軌的導(dǎo)引面可供油地安裝時(shí)，供油盒1不接觸導(dǎo)軌的導(dǎo)引面，在供油盒1的內(nèi)部存積有潤滑油。供油盒1其外周部整體由稍高的側(cè)壁包圍，與之相對，與插入凹部4對應(yīng)的部分的外周部成為雖然稍低但比潤滑油的液面高的側(cè)壁。在實(shí)際使用時(shí)，供油盒1安裝可開閉的蓋，在該蓋上在關(guān)閉狀態(tài)下與插入凹部4對應(yīng)的位置上形成同樣的切口。 此外，在其它實(shí)施方式中，安裝可開閉的蓋且在外側(cè)的供油盒內(nèi)將圖示的部件作為內(nèi)側(cè)供油盒收納而可構(gòu)成供油盒1。在該供油盒1的底部，具有以包圍插入凹部4那樣的位置關(guān)系立起設(shè)置且用于進(jìn)行后述詳情的供油片單元2和吸取部件3的定位的多個(gè)柱狀體5 7 ；和限定位于供油片單元2下部的吸取部件3的高度方向并保持的保持部8。該保持部8可采用各種構(gòu)成，但在這里，在高度比在與插入凹部4對應(yīng)的位置形成的供油盒1的外周側(cè)壁低且比供油盒1內(nèi)的潤滑油的油面高的位置形成。更具體地，在供油盒1的底部離散地立起設(shè)置多個(gè)立起片 9，在該各立起片9的相同高度位置分別形成承受部10，從而由各承受部10整體構(gòu)成承受吸取部件3的外周部的多個(gè)部位的保持部8。供油片單元2作為由后述詳情的油浸潤性片11和從上下夾持該油浸潤性片11的一對非油浸潤性片12、13構(gòu)成的層疊體構(gòu)成，并且由在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置的折縫等固定構(gòu)件一體捆扎。在該供油片單元2的上下兩側(cè)配置的非油浸潤性片12、13使用具有撓性但不具有含油性的四邊形片，將與在供油盒1上形成的插入凹部4對應(yīng)的部分切口而形成，且具有在供油盒1的柱狀體5 7分別插入的位置沿層疊方向貫穿的插入孔14 16。此外，該非油浸潤性片12、13由不具有含油性但具有耐油性的軟塑料片和/或泡沫塑料片，或者獨(dú)立氣泡的聚氨酯片、聚乙烯片、聚丙烯片構(gòu)成，其厚度是1 7mm，優(yōu)選為1. 5 5mm。此外，供油片單元2的油浸潤性片11如圖2所示的立體圖那樣將四邊形片進(jìn)行切口加工而形成，但是，具有在充分含有潤滑油的飽和狀態(tài)下向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給適量的油而產(chǎn)生過度供油的厚度和寬度。該油浸潤性片11由利用毛細(xì)管作用的纖維的織物或無紡布形成的片等構(gòu)成，其厚度是2mm以下，優(yōu)選為Imm以下。該油浸潤性片11具有主體部，該主體部形成有插入保持部20 23，該插入保持部 20 23具有分別插入供油盒1的柱狀體5 7以在能供油盒1內(nèi)的預(yù)定位置保持該油浸潤性片11的插入孔14 16。含有該插入保持部20 23的主體部是可收納在與圖1所示的非油浸潤性片12、13大體相同程度的投影面積內(nèi)收納的大小。但是，形成有伸出該投影面積而延伸的連接用導(dǎo)油部觀，該連接用導(dǎo)油部觀向下方面?zhèn)日刍囟褂靡允共迦氡３植?3的插入孔15與插入保持部21的插入孔15吻合，其結(jié)果，會與后述詳情的吸取片3接觸。此外，油浸潤性片11具有在與插入凹部4對應(yīng)的位置向三個(gè)方向延伸地形成的接觸部M 沈，這些接觸部M 沈折回并由圖1所示的固定構(gòu)件保持為與導(dǎo)引面供油部 17 19接觸的狀態(tài)。再有，在油浸潤性片11的主體部具有為將各插入保持部20 22之間連接而形成的寬度較小的導(dǎo)油部27等。油浸潤性片11是2mm以下的厚度，因此其各部可通過切口加工等容易地形成，而且，可容易地調(diào)整這些導(dǎo)油部27和連接用導(dǎo)油部觀的橫截面積，特別是寬度，在充分含有潤滑油的飽和狀態(tài)下可進(jìn)行適量的供油以不向?qū)к壍膶?dǎo)引面過度供油。將上述油浸潤性片11夾入一對非油浸潤性片12、13之間而形成的供油片單元2 具有導(dǎo)引面供油部17 19，該導(dǎo)引面供油部17 19在以導(dǎo)軌的導(dǎo)引面位于在供油盒1形成的插入凹部4中的方式安裝供油裝置的狀態(tài)下，比與插入凹部4對應(yīng)的位置的供油盒1 的外周側(cè)壁稍向內(nèi)側(cè)突出并分別與導(dǎo)軌的三個(gè)導(dǎo)引面直接接觸而可進(jìn)行供油。這些導(dǎo)引面供油部17 19兼用作將上述油浸潤性片11和非油浸潤性片12、13的層疊體捆扎的上述固定構(gòu)件中的一部分并在貫穿層疊體的方向上設(shè)置折縫或縫合來進(jìn)行固定。此外，導(dǎo)引面供油部17 19可由尼龍系或聚氨酯系或者聚酯系纖維的單體或復(fù)合體的無紡布纖維等構(gòu)成。在上述供油片單元2的下部配置的吸取部件3在這里由天然纖維或合成纖維制成的無紡布纖維集束體片等構(gòu)成，其厚度是3mm以下，即使是在潤滑油的粘性高的冬季，也能具有足夠的保油能力和油輸送能力以總是保持潤滑油的飽和狀態(tài)。然而，該吸取部件3可使用不是通常已知的片的其它構(gòu)成的部件。但是，這里的吸取部件3構(gòu)成為具有如圖1所示通過將四邊形片進(jìn)行切口加工而形成具有供油盒1的柱狀體5 7分別進(jìn)行插入的插入孔14 16的大體U形主體部即送油側(cè)保持部四；以及在四邊形形狀片的狀態(tài)下不切除地利用與插入凹部4對應(yīng)的部分并且向下方折回以在供油盒1內(nèi)的潤滑油中浸入來使用的吸取側(cè)部30。如果成為此類片狀的吸取部件3，則可將一張四邊形形狀片切除而一體地制作，所以可減少部件數(shù)量冰通過折回來簡單得到吸取側(cè)部 30。在組裝狀態(tài)下，就供油片單元2的油浸潤性片11而言，使圖2所示的連接用導(dǎo)油部28向下方面?zhèn)日刍貋硎共迦氡３植?3的插入孔15與插入保持部21的插入孔15吻合。 因此，折回后的插入保持部23與圖1所示的吸取部件3的插入孔15附近接觸，連接折回后的插入保持部23和插入保持部21之間的連接用導(dǎo)油部28成為位于供油片單元2的外周部并將從吸取部件3吸取的潤滑油導(dǎo)向油浸潤性片11的主體部側(cè)的油道部。這樣，油浸潤性片11也能夠一張四邊形形狀片切除來一體制作，因此可減少部件數(shù)量并能夠通過折回將油浸潤性片11的主體部和吸取部件3之間簡單地連接。在該實(shí)施方式中，雖然說明了將由油浸潤性片11和在該油浸潤性片11的上下配置的非油浸潤性片12、13構(gòu)成的供油片單元2用在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置的固定構(gòu)件來捆扎的結(jié)構(gòu)，但也可在上述供油片單元2的下部配置吸取部件3的狀態(tài)下認(rèn)為是一個(gè)層疊體并用共享的固定構(gòu)件將其捆扎而一體地構(gòu)成。該情況下，成為使圖2所示的油浸潤性片11的插入保持部23和圖1所示的吸取部件3的主體部即送油側(cè)保持部四預(yù)先吻合而接觸的狀態(tài)， 然后可將兩者用固定構(gòu)件成為一體，因此能夠使該接觸部總是保持良好的接觸狀態(tài)。而且， 由于可使供油片單元2和吸取片3的在層疊方向上形成的插入孔14 16預(yù)先在層疊方向上對齊，因此在將供油片單元2和吸取部件3在供油盒1內(nèi)收納時(shí)，在插入孔14 16中插入柱狀體5 7的作業(yè)變得容易。即使是作為上述層疊體的構(gòu)成采用任一種的情況，在作為電梯的導(dǎo)軌供油裝置來組裝時(shí)，都將預(yù)定量的潤滑油注入供油盒1內(nèi)以成為形成于供油盒1內(nèi)的立起部9的承受部10的高度以下的油面。然后，在供油盒1內(nèi)收納層疊體時(shí)，在設(shè)于供油盒1的底部的柱狀體5 7中裝入供油片單元2和吸取部件3的插入孔14 16來進(jìn)行定位，并使由在圖1 所示的供油盒1的底部形成的多個(gè)立起部9的承受部10構(gòu)成的保持部8與吸取部件3和供油片單元2的外周部吻合來決定位置和高度。此時(shí)，利用承受部10的高度將吸取部件3 保持為比潤滑油的液面向上方高的預(yù)定高度。雖然吸取部件3和供油片單元2不一定需要大體水平配置，但在這里，大體水平地配置。此時(shí)，吸取部件3的主體部即送油側(cè)保持部四大體水平地且位于比潤滑油的表面靠上方的位置，僅吸取部件3的一部分即吸取側(cè)部30延伸到供油盒1內(nèi)的底部并插入潤滑油中。就供油盒1內(nèi)的供油片單元2和吸取部件3而言，無論是大體水平地保持的情況， 還是稍傾斜地保持的情況，都以收納在供油盒1內(nèi)時(shí)的供油片單元2和吸取部件3的垂直投影面位于供油盒1內(nèi)的方式來形成保持部8。特別地，期望以吸取部件3的一部分不位于與插入凹部4對應(yīng)的部分的上方部的方式來切口地形成吸取部件3。根據(jù)該構(gòu)成，即使?jié)櫥蛷墓┯推瑔卧?和吸取部件3滴下，也能將滴下來的潤滑油可靠地回收到供油盒1內(nèi)。另外，在供油盒1內(nèi)設(shè)有與上述立起片9不同的至少一個(gè)立起片9A，該立起片9A 具有在由保持部8限制的位置保持吸取部件3時(shí)與吸取部件3的下表面接觸的面。上述立起片9決定吸取部件3和供油片單元2的高度位置，與之相對，該立起片9A成為與吸取部件3的下表面接觸的板狀，并且即使向吸取部件3供給過剩的潤滑油，也會進(jìn)行導(dǎo)引以使該過剩的潤滑油流動而滴下或落下，能可靠地將過剩的潤滑油回收到供油盒1內(nèi)。如從該說明所知那樣，設(shè)于供油盒1內(nèi)的柱狀體5 7、多個(gè)立起片9和立起片9A 發(fā)揮類似的作用，因此可構(gòu)成為同時(shí)具備多個(gè)功能。例如，如果柱狀體5 7在其軸向的中途具有大直徑部，且由該大直徑部限制吸取部件3和供油片單元2的插入深度，則還能夠兼用作立起片9所形成的保持部8的功能，還能夠使將立起片9和立起片9A —體形成以兼用兩者的功能。在供油盒1內(nèi)結(jié)束收納吸取部件3和供油片單元2時(shí)，則供油盒1內(nèi)的潤滑油被從吸取部件3的吸取側(cè)部30吸取，供給到主體部即送油側(cè)保持部四。然后，通過連接用導(dǎo)油部觀導(dǎo)向供油片單元2的油浸潤性片11。即使電梯的導(dǎo)軌供油裝置未使用而吸取部件 3成為飽和狀態(tài)，如上述，過剩的潤滑油也會沿著位于吸取部件3下部的立起片9A滴下或落下，被回收到供油盒1內(nèi)。此外，即使油浸潤性片11成為飽和狀態(tài)，由于被上下配置的非油浸潤性片12、13夾入，因此也不會產(chǎn)生不希望的滴下。另外，在電梯的導(dǎo)軌供油裝置工作而從導(dǎo)引面供油部17 19向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給潤滑油時(shí)，供給用吸取部件3的吸取側(cè)部30和/或油浸潤性片11的連接用導(dǎo)油部觀和導(dǎo)油部27等適量地調(diào)整的潤滑油，因此能在防止向?qū)б孢^剩供油的同時(shí)進(jìn)行期望量的供油。如以上說明那樣，根據(jù)本實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，通過吸取部件3 從供油盒1內(nèi)吸取的潤滑油會向油浸潤性片11供給，但由于該油浸潤性片11由上下配置的非油浸潤性片12、13夾入，因此能在保持所需供給量的同時(shí)防止如單獨(dú)使用油浸潤性片 11的情況那樣進(jìn)行過剩供油而使?jié)櫥偷蜗?。而且，由于油浸潤性?1不具有以往那樣的大體積而是片狀，因此能容易地增減調(diào)整決定潤滑油的供給路的送油量的橫截面積或?qū)挾?，這樣，能在保持向?qū)б婀┯筒?7 19供給所需的供給量的同時(shí)容易地防止現(xiàn)有那樣的過剩供油。在更具體地比較優(yōu)選實(shí)施方式和現(xiàn)有構(gòu)成時(shí)，在現(xiàn)有構(gòu)成中，在邊使導(dǎo)引面供油部17 19接觸導(dǎo)軌的導(dǎo)引面邊使其升降時(shí)，在其滑動距離為Ikm的時(shí)間點(diǎn)油膜的厚度急劇超過50 μ m，簡易測定器所進(jìn)行的測定成為不可能的厚度。與之相對，在優(yōu)選實(shí)施方式中， 在同樣地邊使導(dǎo)引面供油部17 19接觸導(dǎo)軌的導(dǎo)引面邊使其升降時(shí)，在其滑動距離為Ikm 的時(shí)間點(diǎn)油膜的厚度增加，但是，其斜率與現(xiàn)有的情況相比平穩(wěn)，且在滑動距離超過Ikm之后油膜的厚度為約20 μ m穩(wěn)定。這樣，在優(yōu)選的實(shí)施方式中，可容易地防止以往那樣的過剩供油，并能穩(wěn)定保持所需的供給量。此外，油浸潤性片11是2mm以下的片狀，因此其切口加工等容易且可具有各種形狀，并且可容易地進(jìn)行折彎。因此，還能容易地一體形成具有插入孔15的插入保持部21、 具有插入孔15的插入保持部23以及連接這些插入保持部21之間的連接用導(dǎo)油部觀，并能以插入保持部21和插入保持部23的插入孔15吻合的方式來折回地使用連接用導(dǎo)油部觀。能使該折回后的插入保持部23與吸取部件3的插入孔15附近容易地接觸，且能利用連接用導(dǎo)油部觀簡單地得到位于供油片單元2的外部且將從吸取部件3吸取的潤滑油導(dǎo)向油浸潤性片11的主體部側(cè)的油道部。該連接用導(dǎo)油部觀能與油浸潤性片11的主體部一體形成，或者與油浸潤性片11切離而分體構(gòu)成，之后進(jìn)行連接以成為油浸潤性片11和吸取部件3之間的導(dǎo)油部，但如圖2所示，如果與油浸潤性片11 一體地構(gòu)成連接用導(dǎo)油部28， 則能將一張片切除來進(jìn)行制作，因此能減少部件數(shù)量并使結(jié)構(gòu)簡單。在與上述油浸潤性片11的情況同樣地用3mm以下的片來制作吸取側(cè)部30的情況下，該切口加工等容易且可具有各種形狀，并且也可容易地折彎。也可容易地一體形成送油側(cè)保持部四和吸取側(cè)部30，還可容易地將吸取側(cè)部30折彎并浸入潤滑油中。此外，在比供油盒1內(nèi)的潤滑油的油面靠上方部配置吸取部件3，在供油盒1內(nèi)的潤滑油中浸入該吸取側(cè)部30以吸取，通過該吸取部件3向油浸潤性片11補(bǔ)充潤滑油，因此與如以往那樣將保油部件直接浸入供油盒1內(nèi)的潤滑油中的情況相比，可調(diào)整該吸取側(cè)部30的寬度等來容易地增減送油量，可在防止過剩供油的同時(shí)進(jìn)行適度的補(bǔ)給。而且，該吸取部件3還是片狀，因此能容易地增減調(diào)整決定潤滑油的供給路中的送油量的橫截面積或?qū)挾?，通過與油浸潤性片 11組合使用來取得兩者的送油量的平衡也變得容易，可期待協(xié)作效果。調(diào)整該吸取部件3的從吸取側(cè)部30向油浸潤性片11的補(bǔ)給量的場合，可如上述地改變吸取側(cè)部30的寬度，但在如圖3所示對吸取部件3通過進(jìn)行切口加工來形成吸取側(cè)部30時(shí)，使用與插入凹部4對應(yīng)的部分來預(yù)先形成多條吸取側(cè)部30A、30B，還可通過調(diào)整在供油盒1內(nèi)的潤滑油中浸入的吸取側(cè)部30A、30B的條數(shù)來增減作為整體的補(bǔ)給量。特別地，在采用這種結(jié)構(gòu)的情況下，作為供油裝置使用相同結(jié)構(gòu)的裝置，但僅僅通過增減吸取部件3的吸取側(cè)部30A、30B的使用數(shù)便能夠容易進(jìn)行補(bǔ)給量的調(diào)整。圖4和圖5是表示本發(fā)明其他實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的重要部分分解立體圖和重要部分立體圖。在該實(shí)施方式中，與在先前實(shí)施方式中說明的供油片單元2同樣地，使用兩組在兩張非油浸潤性片12、13之間夾入一個(gè)油浸潤性片11地構(gòu)成的供油片單元2A、2B，在兩供油片單元2A、2B之間配置由非油浸潤性片構(gòu)成的墊片31，在位于下部的供油片單元2B的下方配置在先前實(shí)施方式中說明的吸取部件3，將整體用固定構(gòu)件捆扎來構(gòu)成共計(jì)八個(gè)的層疊體。其次，對共享的吸取部件3和兩供油片單元2A、2B的油浸潤性片11之間的連接進(jìn)行說明。首先，位于下部的供油片單元2B和吸取部件3之間的連接與圖1所示的供油片單元2和吸取部件3的結(jié)構(gòu)相同。夾在供油片單元2B的非油浸潤性片12、13之間的油浸潤性片11如圖4所示，將油浸潤性片11的插入保持部23B(未圖示)向下方側(cè)折回，使該折回后的插入保持部23B(未圖示)與吸取部件3的插入孔15附近接觸。與之相對，位于上方部的供油片單元2A折回成使油浸潤性片11的插入保持部23A (未圖示)介于供油片單元2B的折回后的插入保持部2 和吸取部件3之間。這樣，在使用大體同樣地構(gòu)成的供油片單元2A、2B時(shí)，如圖5所示，兩者的插入保持部23A、2!3B將位于大體相同位置。如果兩者的油浸潤性片11的插入保持部23A、23B也是相同構(gòu)成，則位于下方的供油片單元2B的插入保持部2 與位于上方的供油片單元2A 的插入保持部23A相比會形成撓曲，但由于該部由片構(gòu)成具有撓性，因此可容易地?fù)锨M(jìn)行吸收。而且，由于兩供油片單元2A、2B可使用相同構(gòu)成體，因此作為整體能夠做成廉價(jià)的供油裝置。但是，供油片單元2A、2B也可構(gòu)成為各插入保持部23A、23B的長度不同的單元。 再有，在圖4中，表示圖5中與插入保持部23A、2!3B連接的連接用導(dǎo)油部^AJ8B。這樣，將供油片單元2A的油浸潤性片11和吸取部件3之間以及供油片單元2B的油浸潤性片11和吸取部件3之間分別可送油地連接。通過使用這兩個(gè)系統(tǒng)的插入保持部 23A、23B的連接，從而將來自吸取部件3的潤滑油分別供給到供油片單元2A的油浸潤性片 11和供油片單元2B的油浸潤性片11。在供油片單元2A和供油片單元2B之間配置的墊片31由非油浸潤性片形成，如圖 4所示以與上下配置的供油片單元2A、2B大體相同的形狀形成為具有圖1所示的供油盒1 的柱狀體5 7分別進(jìn)行插入的插入孔14 16的大體U形形狀。該墊片31也可省略。根據(jù)該實(shí)施方式的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，將在非油浸潤性片12、13之間夾入油浸潤性片11來構(gòu)成的供油片單元2A、2B作為一個(gè)操作單位，因此可根據(jù)向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供油量來容易地增減供油片單元的數(shù)量以進(jìn)行應(yīng)對。而且，在使用多個(gè)供油片單元的情況下，在供油片單元2A、2B之間夾入由非油浸潤性片形成的墊片31，因此可利用該墊片 31在兩供油片單元2A、2B之間消除或限制潤滑油的移動。例如，可抑制通過導(dǎo)引面供油部 17 19而上下配置的兩供油片單元2A、2B間的潤滑油的移動，還能對僅通過各插入保持部 23A、23B的供油進(jìn)行大體限制。這樣，平衡良好地調(diào)整從供油片單元2A向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供油和從供油片單元2B向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供油，而且容易調(diào)整各送油量。此外，在本實(shí)施方式中，將油浸潤性片11由在其上下配置的非油浸潤性片12、13 夾入的結(jié)構(gòu)和為了對油浸潤性片11供給潤滑油而使用在供油盒1內(nèi)的潤滑油中浸入吸取側(cè)部30的吸取部件3的構(gòu)成也能得到與先前實(shí)施方式的情況相同的效果。在上述實(shí)施方式中，重疊使用大體相同結(jié)構(gòu)的兩組供油片單元2A、2B，但是，也可在兩處形成使用五張非油浸潤性片和兩張油浸潤性片并在兩張非油浸潤性片之間夾入一張油浸潤性片的構(gòu)成。如從該說明所知那樣，只要具有在兩張非油浸潤性片12、13之間夾入一張油浸潤性片11的結(jié)構(gòu)即可，可任意地設(shè)定非油浸潤性片和油浸潤性片的使用張數(shù)， 還可任意確定作為單元的操作單元數(shù)。圖6是表示本發(fā)明的其他實(shí)施方式涉及的電梯的導(dǎo)軌供油裝置的重要部分即供油片單元的分解立體圖。作為在兩張非油浸潤性片之間夾入一張油浸潤性片地構(gòu)成的供油片單元2A、2B， 與圖4和圖5中說明的單元相同，但將在各片的層疊方向上貫穿全體的供油孔32以大體對稱的位置關(guān)系形成多個(gè)。相對于位于上方的非油浸潤性片12的供油孔32，在位于其下部的油浸潤性片11形成的供油孔33變小。雖然省略圖示，但還在下部配置的供油片單元2B也同樣地形成供油孔。現(xiàn)在，如果從位于最上部的供油片單元2A的非油浸潤性片12的供油孔32注入潤滑油，則從非油浸潤性片12的供油孔32向油浸潤性片11供給。由于油浸潤性片11的供油孔33小，因此在向還位于下方的供油片單元2B的油浸潤性片11流下的同時(shí)向位于最上部的供油片單元2A的油浸潤性片11滲入。如果使用這種供油片單元2A、2B來構(gòu)成電梯的導(dǎo)軌供油裝置，則在其安裝時(shí)或其更換時(shí)，除了如上述通過浸入在供油盒1的潤滑油中的吸取部件3吸取向油浸潤性片11供給的導(dǎo)油路之外，還能夠從位于最上部的供油片單元2A的非油浸潤性片12的供油孔32供給其他容器內(nèi)的潤滑油的導(dǎo)油路。通過使用這雙系統(tǒng)的導(dǎo)油路，能夠使兩供油片單元2A、2B 的油浸潤性片11快速地成為潤滑油的飽和狀態(tài)。在上述各實(shí)施方式中，在供油盒1的底面立起設(shè)置的三根柱狀體5 7中插入在各供油片單元等上形成的插入孔14 16中來進(jìn)行各供油片單元等定位，但也可任意設(shè)定該柱狀體5 7的數(shù)量、位置、形狀等，或者也可采用其他定位構(gòu)件。此外，各供油片單元內(nèi)的油浸潤性片11中的連接用導(dǎo)油部^A、28B形成為位于柱狀體6的附近，但也可設(shè)置在其它偏離位置，或按各供油片單元設(shè)置不同的位置，或者在一個(gè)供油片單元中設(shè)置多個(gè)。另外，在作為電梯的導(dǎo)軌供油裝置的使用時(shí)，可采用各種方式。例如，在僅靈活利用使用了油浸潤性片11的供油片單元2的效果的情況下，同樣地使用將厚度2mm以下的油浸潤性片11夾入在其上下配置的非油浸潤性片12、13之間構(gòu)成的供油片單元2，但作為吸取部件3不限于片，也可采用使用在供油盒1內(nèi)的潤滑油中浸入一部分的普通吸取部件并將由該吸取部件吸取的潤滑油向供油片單元2的油浸潤性片11供給的結(jié)構(gòu)。該情況下，將通過吸取部件而從供油盒1內(nèi)吸取的潤滑油向油浸潤性片11供給，但是，由于該油浸潤性片11由上下配置的非油浸潤性片12、13夾入，因此可在保持向?qū)к壍膶?dǎo)引面供給的供給量的同時(shí)防止使用與油浸潤性片11對應(yīng)地具有足夠容積的部件時(shí)的過剩供油。而且，油浸潤性片11是厚度2mm以下的片狀，因此可容易地增減調(diào)整決定潤滑油的供給路中的送油量的橫截面積或?qū)挾龋瑥亩茉诒３直匾墓┙o量的同時(shí)容易地防止現(xiàn)有那樣的過剩供油。
權(quán)利要求
1.一種電梯的導(dǎo)軌供油裝置，構(gòu)成為具有能與導(dǎo)軌的導(dǎo)引面接觸的導(dǎo)引面供油部，且吸取供油盒內(nèi)的潤滑油來向所述導(dǎo)引面供油部供給，其特征在于將使油浸潤性片以能供油的方式與所述導(dǎo)引面供油部接觸并且由一對非油浸潤性片夾入該油浸潤性片的供油片單元配置在所述供油盒內(nèi)，設(shè)有吸取部件，該吸取部件配置在該供油片單元的下部且將該吸取部件的一部分即吸取側(cè)部浸入所述供油盒內(nèi)的潤滑油中；和連接用導(dǎo)油部件，該連接用導(dǎo)油部件將用所述吸取部件吸取的潤滑油導(dǎo)向所述油浸潤性片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，其特征在于所述油浸潤性片具有夾在所述一對非油浸潤性片之間的主體部，所述連接用導(dǎo)油部件從所述非油浸潤性片向外側(cè)突出并與所述主體部一體形成，并且折回以能與所述吸取部件接觸地構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，其特征在于將多個(gè)所述供油片單元重疊，在所述各供油片單元之間配置由非油浸潤性片構(gòu)成的墊片，所述吸取部件配置在位于最下部的所述供油片單元的下方，所述連接用導(dǎo)油部件成為將所述各供油片單元的所述各油浸潤性片和所述吸取部件之間分別進(jìn)行連接的多個(gè)連接用導(dǎo)油部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，其特征在于所述油浸潤性片的厚度為2mm以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的導(dǎo)軌供油裝置，其特征在于所述吸取部件具有作為主體部的送油側(cè)保持部和與該送油側(cè)保持部一體形成的吸取部并構(gòu)成為片狀，所述吸取部浸入所述供油盒內(nèi)的潤滑油中，所述送油側(cè)保持部通過所述連接用導(dǎo)油部件與所述油浸潤性片接觸。
全文摘要
本發(fā)明提供在能容易地限制過度供油的同時(shí)進(jìn)行良好的供油的電梯的導(dǎo)軌供油裝置。由使油浸潤性片(11)以能供油的方式與引導(dǎo)面供油部(17～19)接觸并且將該油浸潤性片(11)上下夾入的一對非油浸潤性片(12、13)來構(gòu)成的供油片單元(2)，引導(dǎo)面供油部(17～19)與導(dǎo)軌的引導(dǎo)面接觸，在該供油片單元(2)的下部配置吸取部件(3)以將作為其一部分的吸取側(cè)部(30)浸入供油盒(1)內(nèi)的潤滑油中，在該吸取部件(3)和油浸潤性片(11)之間設(shè)置將由吸取部件(3)吸取的潤滑油導(dǎo)向油浸潤性片(11)的連接用導(dǎo)油部(28)。
文檔編號B66B7/12GK102372214SQ20111022516
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者五味瑞樹, 小笠原剛, 山崎雅宏, 金井哲也 申請人:株式會社日立制作所, 株式會社日立建筑系統(tǒng)