專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)，特別是一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)。屬于礦山設(shè)備機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在煤礦井下的掘進(jìn)巷道采煤運(yùn)輸，以及采煤的材料供應(yīng)等井下運(yùn)輸中普遍地采用調(diào)度絞車(chē)，絞車(chē)在使用一段時(shí)間后，鋼絲繩就 會(huì)跑偏，對(duì)于鋼絲繩發(fā)生跑偏的解決方式，由于絞車(chē)的底座是固定的結(jié)構(gòu)形式，目前主要就是重新調(diào)整安裝絞車(chē)，但是，由于井下條件有限，加之絞車(chē)的安裝地基一般是用水泥澆注或其它不可動(dòng)的連接方式，所以，絞車(chē)的調(diào)整并不是一件容易的是事，易造成一系列的安全問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有的絞車(chē)底座的固定結(jié)構(gòu)形式所存在的不利于安裝調(diào)整，安裝調(diào)整麻煩，容易引發(fā)安全事故的缺陷。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)，它是由采用焊接的方式，制造出底座，T型槽采用機(jī)械切削加工的方式制成，中間鑄造出圓孔，其中的T型槽一般采用機(jī)械切削加工的方式制成，錨栓腳的下方連接有底座，底座由T型槽通過(guò)圓孔固定。有益效果本發(fā)明由于將絞車(chē)用T型頭螺栓通過(guò)底座上的T型槽固定，在底座安裝完畢后，或者是工作一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)跑偏情況，只要松開(kāi)T型頭螺栓，調(diào)整絞車(chē)與底座的相對(duì)位置到正確后，有效的克服了安裝調(diào)整麻煩，容易引發(fā)安全事故的缺陷。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1、錨栓腳；2、底座；3、T型槽；4、圓孔。
具體實(shí)施例方式采用焊接的方式，制造出底座2，T型槽3采用機(jī)械切削加工的方式制成，中間鑄造出4圓孔，其中的T型槽3 —般采用機(jī)械切削加工的方式制成，錨栓腳I的下方連接有底座2，底座2由T型槽3通過(guò)圓孔4固定。
權(quán)利要求
1.一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)，其特征是采用焊接的方式，制造出底座(2)，T型槽(3)采用機(jī)械切削加工的方式制成，中間鑄造出(4)圓孔，其中的T型槽(3) —般采用機(jī)械切削加工的方式制成，錨栓腳(I)的下方連接有底座(2)，底座(2)由T型槽(3)通過(guò)圓孔(4)固定。
全文摘要
一種新型絞車(chē)橫梁機(jī)構(gòu)，它是由采用焊接的方式，制造出底座，T型槽采用機(jī)械切削加工的方式制成，中間鑄造出圓孔，其中的T型槽一般采用機(jī)械切削加工的方式制成，錨栓腳的下方連接有底座，底座由T型槽通過(guò)圓孔固定；本發(fā)明由于將絞車(chē)用T型頭螺栓通過(guò)底座上的T型槽固定，在底座安裝完畢后，或者是工作一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)跑偏情況，只要松開(kāi)T型頭螺栓，調(diào)整絞車(chē)與底座的相對(duì)位置到正確后，有效的克服了安裝調(diào)整麻煩，容易引發(fā)安全事故的缺陷。
文檔編號(hào)B66D1/28GK102815634SQ20111016307
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月11日
發(fā)明者夏斌 申請(qǐng)人:夏斌