專利名稱：轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機，尤其涉及一種用于海上大噸位起重機及其同類設(shè)備的轉(zhuǎn)盤式 回轉(zhuǎn)支承裝置。
背景技術(shù)：
目前，大型轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)起重機的回轉(zhuǎn)支承主要有兩種形式平衡臺車式和多排滾 輪式。平衡臺車式回轉(zhuǎn)支承裝置主要采用帶有平衡梁的車輪承載，車輪受力簡單明確， 輪壓分布均勻。但由于吊載時有沖擊，大起重量時，重心位置較高，起重機穩(wěn)定性差，輪壓 大，下部筒體集中載荷大，其承載能力有限。而多排滾輪式回轉(zhuǎn)支承裝置主要采用多排密布的車輪承載，結(jié)構(gòu)緊湊，重心位置 低，回轉(zhuǎn)部分穩(wěn)定性高，制造和安裝相對簡單，通過采用軌道預(yù)變形和加柔性墊的方式使輪 壓分配趨于均勻，支承筒體受力比較理想。但車輪的載荷差別大，結(jié)構(gòu)浪費，自重大，成本較 高，當(dāng)起重量超大時，由于空間尺寸限制，其承載能力仍顯不足。隨著起重機大型化的發(fā)展趨勢，起重力矩產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)支承的載荷越來越大。由于 外形尺寸和承載能力的限制，平衡臺車式和多排滾輪式回轉(zhuǎn)支承均無法滿足某些超大型回 轉(zhuǎn)起重機的要求，必須研究新型回轉(zhuǎn)支承以解決現(xiàn)有超大型回轉(zhuǎn)起重機的回轉(zhuǎn)支承問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，而提供一種轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支 承裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力大，解決了現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承裝置在大噸位全回轉(zhuǎn)起重 設(shè)備上的承載能力不足的問題；同時，其回轉(zhuǎn)部分重心位置低，提高了起重機穩(wěn)定性，制造 和安裝相對簡單，且使用及維護方便。本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，設(shè)有回轉(zhuǎn)支承，其特征在于該回轉(zhuǎn)支承包括垂直支 承及反滾支承兩部分；其中，垂直支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部的第一環(huán)形支座和安裝 在起重機基座頂部的第一環(huán)形滑道，第一支座和第一滑道構(gòu)成使起重機在基座上部回轉(zhuǎn)的 滑動摩擦副；反滾支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部支撐結(jié)構(gòu)上的第二環(huán)形支座和安裝在起 重機基座頂部結(jié)構(gòu)梁的下部的第二環(huán)形滑道，該第二支座和第二滑道構(gòu)成使起重機在基座 上部回轉(zhuǎn)的滑動摩擦副。所述滑道由高分子耐磨材料制成；滑道采用分塊制作，并通過緊固件連接固定到 安裝底座上，滑道塊之間安裝有擋塊。所述擋塊為矩形截面。所述垂直支承及反滾支承可做成數(shù)排。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能 力大，解決了現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承裝置在大噸位全回轉(zhuǎn)起重設(shè)備上的承載能力不足的問題；同時，由于滑動裝置高度尺寸小，其回轉(zhuǎn)部分重心位置低，提高了起重機穩(wěn)定性，制造和安裝相對 簡單，且使用及維護方便。適用于海上大噸位起重機及其同類設(shè)備


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。圖3為本發(fā)明環(huán)形滑道結(jié)構(gòu)局部示意圖。圖4為圖3中A-A向示意圖。圖5為圖3中B-B向示意圖。圖中主要標(biāo)號說明1、回轉(zhuǎn)平臺，2、回轉(zhuǎn)支承，3、基座，4、環(huán)形不銹鋼支座，5、環(huán)形滑道，6、環(huán)形滑道， 7、環(huán)形不銹鋼支座，8、支撐結(jié)構(gòu)，9、滑道塊，10、安裝底座，11、螺栓，12、擋塊。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括回轉(zhuǎn)支承2，回轉(zhuǎn)支承2主要由垂直支承、反滾支承組 成。垂直支承主要用于承受起重設(shè)備自重及起升載荷產(chǎn)生的垂直力，反滾支承主要用于承 受傾翻力矩產(chǎn)生的垂直力。回轉(zhuǎn)支承2設(shè)置在起重機基座3與回轉(zhuǎn)平臺1之間。垂直支承主要包括通過螺栓連接安裝在回轉(zhuǎn)平臺1底部的環(huán)形不銹鋼支座4和 安裝在起重機基座3頂部的環(huán)形滑道5兩部分。環(huán)形不銹鋼支座4是將起重設(shè)備自重及起 升載荷產(chǎn)生的垂直力通過平面接觸傳遞到環(huán)形滑道5上，環(huán)形不銹鋼支座4和滑道5構(gòu)成 滑動摩擦副，可使起重機在基座3上部回轉(zhuǎn)。滑道5由高分子耐磨材料制成，通過添加潤滑 脂，與不銹鋼之間摩擦系數(shù)較??；并且，由于是面接觸，具有足夠的抗壓強度以承受垂直載 荷，能將上部構(gòu)造的壓力可靠的傳遞給基礎(chǔ)；有較好的剪切強度以滿足起重機回轉(zhuǎn)時摩擦 面之間產(chǎn)生的剪切力。當(dāng)起重機的回轉(zhuǎn)部分重心在垂直支承構(gòu)成的圓形以外時，會產(chǎn)生傾翻力矩。傾翻 力矩由反滾支承承受，反滾支承主要包括通過螺栓連接安裝在從回轉(zhuǎn)平臺1底部伸出支 撐結(jié)構(gòu)8上的環(huán)形不銹鋼支座7，在起重機基座3頂部結(jié)構(gòu)梁的下部安裝環(huán)形滑道6，不銹 鋼支座7將傾翻力矩產(chǎn)生的向上垂直力通過平面接觸傳遞到環(huán)形滑道6上，環(huán)形不銹鋼支 座7和環(huán)形滑道6構(gòu)成使起重機在基座3上部回轉(zhuǎn)的滑動摩擦副，可使起重機在基座3上部 回轉(zhuǎn)。環(huán)形滑道6由高分子耐磨材料制成，通過添加潤滑脂，與不銹鋼之間摩擦系數(shù)較??； 并且，由于是面接觸，具有足夠的抗壓強度以承受垂直載荷，能將反滾壓力可靠的傳遞給起 重機基座3 ；有較好的剪切強度以滿足起重機回轉(zhuǎn)時摩擦面之間產(chǎn)生的剪切力。垂直支承、反滾支承根據(jù)承受的載荷大小，可做成單排、雙排或多排，實現(xiàn)很大的 承載能力。如圖3所示，本發(fā)明所述的環(huán)形滑道5、6考慮到維護和更換方便，采用分塊制作， 通過螺栓11將數(shù)個滑道塊9連接固定到安裝底座10上，在數(shù)個滑道塊9之間安裝矩形截 面擋塊12，用來承載摩擦面之間產(chǎn)生的剪切力，以保證螺栓11只起滑道固定作用，而不承 受剪切載荷。本發(fā)明的優(yōu)點1、本發(fā)明由于采用平面接觸，較現(xiàn)有技術(shù)中車輪的線接觸或點接觸承載能力顯著提高。2、本發(fā)明重量輕，制造安裝和維護均具有顯著的優(yōu)勢。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡 是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于 本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，設(shè)有回轉(zhuǎn)支承，其特征在于該回轉(zhuǎn)支承包括垂直支承 及反滾支承兩部分；其中，垂直支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部的第一環(huán)形支座和安裝在 起重機基座頂部的第一環(huán)形滑道，第一支座和第一滑道構(gòu)成使起重機在基座上部回轉(zhuǎn)的滑 動摩擦副；反滾支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部支撐結(jié)構(gòu)上的第二環(huán)形支座和安裝在起重 機基座頂部結(jié)構(gòu)梁的下部的第二環(huán)形滑道，該第二支座和第二滑道構(gòu)成使起重機在基座上 部回轉(zhuǎn)的滑動摩擦副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，其特征在于所述滑道由高分子耐磨 材料制成；滑道采用分塊制作，并通過緊固件連接固定到安裝底座上，滑道塊之間安裝有擋 塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，其特征在于所述擋塊為矩形截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，其特征在于所述垂直支承及反滾支 承可做成數(shù)排。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置，設(shè)有回轉(zhuǎn)支承，該回轉(zhuǎn)支承包括垂直支承及反滾支承兩部分；其中，垂直支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部的第一環(huán)形支座和安裝在起重機基座頂部的第一環(huán)形滑道，第一支座和第一滑道構(gòu)成使起重機在基座上部回轉(zhuǎn)的滑動摩擦副；反滾支承包括安裝在回轉(zhuǎn)平臺底部支撐結(jié)構(gòu)上的第二環(huán)形支座和安裝在起重機基座頂部結(jié)構(gòu)梁的下部的第二環(huán)形滑道，該第二支座和第二滑道構(gòu)成使起重機在基座上部回轉(zhuǎn)的滑動摩擦副。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力大，解決了現(xiàn)有回轉(zhuǎn)支承裝置在大噸位全回轉(zhuǎn)起重設(shè)備上的承載能力不足的問題；同時，提高了起重機穩(wěn)定性，且使用及維護方便。適用于海上大噸位起重機及其同類設(shè)備。
文檔編號B66C23/84GK102134045SQ20111010769
公開日2011年7月27日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者于驍, 劉菊娥, 呂新民, 孫昕輝, 曹為, 鐘文軍, 韓力 申請人:中國海洋石油總公司, 大連重工·起重集團有限公司, 海洋石油工程股份有限公司