專利名稱：電梯群管理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本究明的實施例涉及在更新施工中在新舊電梯混合的狀態(tài)下進行運轉控制的電 梯群管理系統(tǒng)。
背景技術：
在更新施工中，處于新設電梯(以下，稱為新電梯)和原有電梯(以下，稱為舊電 梯)混合的狀態(tài)。另外，這里所說的電梯包含轎廂和/或控制系統(tǒng)等。以前，在這樣的新舊電梯混合的狀態(tài)下，有采用將舊群管理裝置與新群管理裝置 連接的可相互協(xié)作的構成，在新群管理裝置側掌握新舊電梯的兩方的運轉狀態(tài)，乘梯處呼 叫發(fā)生時，在舊電梯處于最佳狀態(tài)的場合向舊群管理裝置發(fā)出運轉指令的情況(例如，參 照專利文獻1)。專利文獻1 日本特開2001-19288號公報

發(fā)明內容
上述方法中，新設系統(tǒng)即新群管理裝置控制新舊兩方的電梯的乘梯處呼叫，判斷 最佳電梯，因此運轉服務不會偏向新舊一方。但是，原有系統(tǒng)即舊群管理裝置必須與新群管 理裝置聯(lián)動，因此，存在必須在硬件和軟件方面都進行較大改造的問題。另外，在舊群管理裝置側運行管理的電梯由于無法適用新群管理裝置側采用的最 新的控制理論，存在無法進行最佳分配而運行效率降低的問題。而且，更新施工中可服務電 梯臺數(shù)減少，因此也有長時間等待狀態(tài)容易發(fā)生的問題。另一方面，必須在電梯機械室內保留舊群管理裝置的同時安裝新群管理裝置，因 此，存在設置空間受到制約，操作麻煩等的問題。因而，更新施工中，尋求可撤去舊群管理裝置，僅僅由新群管理裝置進行包含舊電 梯的全部電梯的運轉控制的電梯群管理系統(tǒng)。本發(fā)明的實施例的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，具備新控制裝置，其控制更新 后的新電梯的運轉；舊控制裝置，其控制更新前的舊電梯的運轉；更新后的新群管理裝置， 其經由上述新控制裝置和上述舊控制裝置綜合管理上述新電梯和上述舊電梯，將各樓層發(fā) 生的乘梯處呼叫向上述新電梯和上述舊電梯中的最佳電梯分配；以及新舊切換接口，其將 上述舊電梯的信號變換為在上述新群管理裝置側可處理的信號，并將上述新群管理裝置的 信號逆變換為上述舊電梯的信號。


圖1是第1實施例的電梯群管理系統(tǒng)的構成的示圖。圖2是在第1實施例中的新舊切換接口的舊乘梯處呼叫輸入輸出部設置的信號變 換表Tl的一例示圖。圖3是在第1實施例中的新舊切換接口的信號切換部設置的信號變換表T2的一例示圖。圖4是在第1實施例中的新舊切換接口的信號切換部設置的信號變換表T3的一 例示圖。圖5是說明第1實施例中的新舊電梯混合的狀態(tài)下的新群管理裝置的處理的流程 的流程圖。圖6是第2實施例的電梯群管理系統(tǒng)的構成示圖。圖7是第3實施例的電梯群管理系統(tǒng)的構成示圖。圖8是第3實施例中的從更新施工的開始到結束為止的各號機的狀態(tài)的示圖。圖9是第3實施例中的更新施工的開始前和更新施工的結束后的各號機的服務層 的示圖。圖10是第3實施例中的A號機更新施工中的各號機的服務層的示圖。圖11是第3實施例中的B號機更新施工中的各號機的服務層的示圖。圖12是第3實施例中的C號機更新施工中的各號機的服務層的示圖。圖13是第3實施例中的D號機更新施工中的各號機的服務層的示圖。標號說明 1,2...新控制裝置，3，4...舊控制裝置，5a，5b，6a，6b...更新前的乘梯處呼叫按 鈕，7a，7b，8a，8b...更新后的乘梯處呼叫按鈕，9a 9d...卷揚機，IOa IOd...纜繩， Ila lid···轎廂，21，22...傳送線，23，24...電平線，31...新群管理裝置，32...乘 梯處呼叫輸入輸出部，33...分配控制部，34...交通狀況測定部，41...新舊切換接口， 42...舊乘梯處呼叫輸入輸出部，42a...第1變換部，43...信號切換部，43a...第2變換 部，43b···第3變換部，45，46...新舊切換接口，51，52...舊控制裝置，Tl，T2，T3...信號 變換表。
具體實施例方式以下，參照

本發(fā)明的實施例。(第1實施例)圖1是第1實施例的電梯群管理系統(tǒng)的構成示圖，表示了在建筑物內4臺(A D 號機)電梯并設的構成。現(xiàn)在，設為處于更新施工中新舊電梯混合的狀態(tài)。圖1的例中，將A D號機的4 臺電梯逐臺更新，現(xiàn)在為新電梯2臺(A號機和B號機)，舊電梯2臺(C號機和D號機)的 狀態(tài)。另外，這里所說的更新是所謂「控制更新」，將電梯的運轉控制功能變更為最新。以 下，將更新后的控制裝置稱為「新控制裝置」，更新前的控制裝置稱為「舊控制裝置」。同樣， 將更新后的群管理裝置稱為「新群管理裝置」。各控制裝置、群管理裝置都由計算機構成。各控制裝置在群管理裝置的控制下個 別控制各電梯的運轉。群管理裝置是綜合地管理各電梯的主控制裝置，乘梯處呼叫發(fā)生時， 選出各電梯中最佳的電梯，進行向該電梯分配該乘梯處呼叫等的控制。如圖1所示，本實施例中的電梯群管理系統(tǒng)具備新控制裝置1、2 ；舊控制裝置3、 4 ；乘梯處呼叫按鈕5a，5b，6a，6b ；乘梯處呼叫按鈕7a、7b、8a、8b ；新群管理裝置31 ；新舊切換接口 41。新控制裝置1、2具有更新的最新的運轉控制功能，分別進行A、B號機的運轉控制。 這些新控制裝置1、2經由傳送線21與新群管理裝置31連接。另外，舊控制裝置3、4用更新前的運轉控制功能分別進行C、D號機的運轉控制。 這些舊控制裝置3、4經由電平線23與新舊切換接口 41連接。乘梯處呼叫按鈕5a、5b、6a、6b是在各樓層設置的更新后的乘梯處呼叫按鈕，分別 經由傳送線22與新控制裝置1、2連接。另外，乘梯處呼叫按鈕7a、7b、8a、8b是在各樓層設 置的更新前的乘梯處呼叫按鈕，分別經由電平線24與新舊切換接口 41連接。另外，「傳送線」是按照規(guī)定的數(shù)據(jù)傳送方式傳送地址數(shù)據(jù)的信號線。相對地，「電 平線」是傳送0N/0FF的信號的信號線，必須按信號的數(shù)進行布線。另外，圖中的9a 9d是卷揚機，IOa IOd是纜繩，Ila Ild是轎廂，在各號機 的電梯設置。例如，若為A號機的電梯，則根據(jù)來自新控制裝置1的驅動指令，卷揚機9a旋轉， 經由該卷揚機9a卷繞的纜繩10a，轎廂Ila在升降井內升降動作，在各樓層間移動。其他號 機的電梯也同樣，由來自與各個號機對應的控制裝置1的驅動指令驅動。這里，本實施例中，僅僅由新群管理裝置31綜合管理新舊電梯，采用舊電梯即C、D 號機經由新舊切換接口 41 與新群管理裝置31之間進行信號的收發(fā)的構成。新群管理裝置31是更新操作中新設的裝置，搭載了與新控制裝置1、2具有互換性 的最新的運轉控制功能。該新群管理裝置31具有處理乘梯處呼叫的信號的乘梯處呼叫輸 入輸出部32 ；進行將新發(fā)生的乘梯處呼叫向最佳電梯分配的運算處理的分配控制部33。新舊切換接口 41設置在新群管理裝置31。該新舊切換接口 41作為將舊電梯的信 號變換為在新群管理裝置31側可處理的信號的功能，具備舊乘梯處呼叫輸入輸出部42和 信號切換部43。舊乘梯處呼叫輸入輸出部42將由更新前的乘梯處呼叫按鈕7a，7b，8a，8b的操作 發(fā)生的乘梯處呼叫的信號變換為在新群管理裝置31側可處理的信號。詳細地說，舊乘梯處 呼叫輸入輸出部42具有第1變換部42a，采用圖2所示信號變換表Tl，將從舊電梯側由電 平線24送來的乘梯處呼叫的信號變換為在新群管理裝置31處理的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)。信號切換部43將舊電梯即C、D號機的信號變換為在新群管理裝置31側可處理的 信號。詳細地說，信號切換部43具有第2變換部43a，采用圖3所示信號變換表T2，將從舊 電梯側由電平線23送來的信號變換為在新群管理裝置31處理的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)。而 且，該信號切換部43具有第3變換部43b，采用圖4所示信號變換表T3，也進行將新群管理 裝置31輸出的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)逆變換為舊電梯用的電平信號。接著，說明本系統(tǒng)的動作。圖5是說明新舊電梯混合的狀態(tài)下新群管理裝置31的處理流程的流程圖?，F(xiàn)在，設為在任意的樓層操作了乘梯處呼叫按鈕(步驟Sll)。該場合，若為更新后 的乘梯處呼叫按鈕5a、5b (步驟S12的是)，則該按鈕操作發(fā)生的乘梯處呼叫的信號經由A 號機的新控制裝置1提供給新群管理裝置31 (步驟S13)。更新后的乘梯處呼叫按鈕6a、6b被操作的場合也同樣。這些乘梯處呼叫的信號以 在新群管理裝置31處理的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)的形態(tài)發(fā)送，因此直接向新群管理裝置31的乘梯處呼叫輸入輸出部32輸入。另一方面，若為更新前的乘梯處呼叫按鈕7a、7b或者乘梯處呼叫按鈕8a、8b (步驟 S12的否)，則以舊信號即電平信號的形態(tài)發(fā)送乘梯處呼叫的信號。此時的乘梯處呼叫的信 號向新舊切換接口 41輸入。在新舊切換接口 41設置的舊乘梯處呼叫輸入輸出部42采用 信號變換表Tl，將以電平信號的形態(tài)送來的乘梯處呼叫的信號變換為在新群管理裝置31 側可處理的信號，即，作為新信號的地址數(shù)據(jù)(步驟S13)。如圖2所示，該信號變換表Tl是與乘梯處呼叫相關的舊信號和新信號的關系的對 應表。例如，若為表示從1層的乘梯處向上行方向行進的乘梯處呼叫，則舊信號為電平信號 「al」，新信號為地址「0001」。從而，在通過更新前的乘梯處呼叫按鈕的操作送來電平信號 「al」的場合，經由新舊切換接口 41的舊乘梯處呼叫輸入輸出部42變換為地址「0001」，向 新群管理裝置31的乘梯處呼叫輸入輸出部32輸入(步驟S14)。另外，圖2的例中，為了使說明簡單，以4比特表示了地址，但是實際可由多個比特 構成。這樣，將任意的樓層的乘梯處呼叫的信號提供給新群管理裝置31后，新群管理裝 置31中，取得各號機的電梯的運行信息。該電梯的運行信息包含現(xiàn)在的轎廂位置和/或目
的層等的信息。這里，若是更新后的A、B號機(新電梯)(步驟S15的是)，則新群管理裝置31從 新控制裝置1、2以地址數(shù)據(jù)的形態(tài)取得A、B號機的運行信息(步驟S17)。另一方面，若為更新前的C、D號機(舊電梯)(步驟S15的否)，則以舊信號即電 平信號的形態(tài)發(fā)送運行信息。此時的運行信息向新舊切換接口 41輸入。在新舊切換接口 41設置的信號切換部43采用信號變換表T2，將以電平信號的形態(tài)送來的運行信息變換為 新群管理裝置31側可處理的信號，即，作為新信號的地址數(shù)據(jù)(步驟S16)。如圖3所示，該信號變換表T2是與電梯的運行信息相關的舊信號和新信號的關系 對應表。例如，若為現(xiàn)在的轎廂位置在1層并要向2層移動的狀態(tài)，則舊信號中為電平信號 「bl」，新信號中為地址「0101」。從而，在從更新前的控制裝置(舊控制裝置)發(fā)送電平信號 iblj的場合，經由新舊切換接口 41的信號切換部43變換為地址「0101」，向新群管理裝置 31輸入(步驟S17)。另外，圖3的例中，為了使說明簡單，以4比特表示了地址，但是實際可由多個比特 構成。另外，作為運行信息，除了轎廂位置、目的層，還包含轎廂負載、門開閉的狀態(tài)、待機中
等的信息。取得各號機的運行信息后(步驟S18的是)，由在新群管理裝置31設置的分配控 制部33執(zhí)行該乘梯處呼叫的分配處理(步驟S19)。詳細地說，分配控制部33采用規(guī)定的運算式，通過預測向各號機分配該乘梯處呼 叫時的到達時刻等，對各號機算出評價值，將評價最高的號機選出為分配對象。另外，「規(guī)定的運算式」例如是采用了神經模糊的評價運算式等。但是，本發(fā)明不限于該方法，可采用一般的電梯群管理控制采用的方法，進行考慮了電梯全體的運轉效率 的分配評價運算。選出成為分配對象的號機后，新群管理裝置31對該號機將分配信號以地址數(shù)據(jù) 的形態(tài)輸出。此時，分配對象號機若為更新后的A號機(步驟S20的是)，則可將分配信號以傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)的形態(tài)向新控制裝置1輸出(步驟S22)。B號機的場合也同樣，將 分配信號以傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)的形態(tài)向新控制裝置2輸出。另一方面，分配對象號機若為更新前的C號機或D號機(步驟S20的否)，則新群 管理裝置31將該分配信號傳送到新舊切換接口 41。然后，通過在新舊切換接口 41設置的 信號切換部43，將該分配信號逆變換為舊信號即電平信號的形態(tài)(步驟S21)。圖4表示了逆變換時采用的信號變換表T3的一例。信號變換表T3是與乘梯處呼叫的分配信號相關的新信號和舊信號的關系對應 表。例如，若為C號機，則新信號為地址「1003」，舊信號為電平信號「c3」。從而，將從新群管理裝置31輸出的地址「1003」的分配信號經由新舊切換接口 41 的信號切換部43變換為電平信號「c3」，提供給舊控制裝置3(步驟S22)。另外，圖4的例中，為了使說明簡單，以4比特表示了地址，但是實際可由多個比特 構成。這樣，根據(jù)本實施例，即使是因更新施工而新舊電梯混合的狀態(tài)，通過在新群管理 裝置設置用于取得新舊電梯的信號的互換性的接口，可僅僅由新群管理裝置進行綜合的管 理。從而，可采用最新的運轉控制功能控制各電梯的運轉，進行運轉服務。另外，更新施工中可以撤去舊群管理裝置，因此可消除機械室的設置空間的問題 和操作性的問題等。 (第2實施例)接著，說明第2實施例。上述第1實施例中，在新群管理裝置設置新舊切換接口，而第2實施例中，其特征 在于，在舊控制裝置設置新舊切換接口，取得新舊電梯的信號的互換性。圖6是第2實施例的電梯的群管理系統(tǒng)的構成示圖。另外，與上述第1實施例中 的圖1的構成相同的部分附上同一標號，其說明省略。圖6的例中，更新后的2臺電梯(A、B號機)和更新前的2臺電梯(C、D號機)僅 僅由新群管理裝置31控制。這里，在C號機的舊控制裝置3和D號機的舊控制裝置4分別 設置了具備與圖1的新舊切換接口 41同樣功能的新舊切換接口 45、46。該新舊切換接口 45、46具有圖2至圖4所示的信號變換表T1、T2、T3，采用這些信 號變換表Tl、Τ2、Τ3，將舊信號向新信號變換或者從新信號向舊信號逆變換。這樣的構成中，更新前的乘梯處呼叫按鈕7a、7b的信號經由在舊控制裝置3設置 的新舊切換接口 45變換為在新群管理裝置31側可處理的信號即傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)的形 態(tài)，向新群管理裝置31輸入。同樣，更新前的乘梯處呼叫按鈕8a、8b的信號經由在舊控制 裝置4設置的新舊切換接口 46變換為在新群管理裝置31側可處理的信號即傳送系統(tǒng)的地 址數(shù)據(jù)的形態(tài)，向新群管理裝置31輸入。另外，C、D號機的運行信息也分別經由新舊切換接口 45、46變換為新群管理裝置 31側可處理的信號即傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)的形態(tài)，向新群管理裝置31輸入。另一方面，向C號機分配乘梯處呼叫時，從新群管理裝置31以地址數(shù)據(jù)的形態(tài)輸 出的分配信號經由在舊控制裝置3設置的新舊切換接口 45逆變換為電平信號的形態(tài)，提供 給舊控制裝置3。D號機也同樣，此時的分配信號經由在舊控制裝置4設置的新舊切換接口 46逆變換為電平信號的形態(tài)，提供給舊控制裝置4。
這樣，即使是在舊電梯的控制裝置設置新舊切換接口的場合，也可以在更新施工 中僅僅由新群管理裝置進行綜合的管理，進行高效的運轉服務等，可獲得與上述第1實施 例同樣的效果。而且，采用這樣的構成時，在更新的結束后，在該電梯的控制裝置設置的接口變得 不必要，因此具有可向其他必要的場所移動的優(yōu)點。(第3實施例)接著，說明第3實施例。第3實施例中，其特征在于，除了上述第1實施例的構成，還在新群管理裝置具備 交通量測定功能。圖7是第3實施例的電梯群管理系統(tǒng)的構成示圖。另外，與上述第1實施例中的 圖1的構成相同部分附上同一標號，其說明省略。圖7的例中，A D號機的4臺為更新前，這些電梯僅僅由新群管理裝置31控制。 A號機的舊控制裝置51和B號機的舊控制裝置52與C號機的舊控制裝置3和D號機的舊 控制裝置4 一起經由電平線23與新舊切換接口 41的信號切換部43連接。另外，乘梯處呼叫按鈕53a、53b、54a、54b為更新前，與同樣為更新前的乘梯處呼 叫按鈕7a、7b、8a、 8b —起經由電平線24與新舊切換接口 41的舊乘梯處呼叫輸入輸出部42 連接。與上述第1實施例同樣，新舊切換接口 41在新群管理裝置31設置，作為將舊電梯 的信號變換為新群管理裝置31側可處理的信號的功能，具備舊乘梯處呼叫輸入輸出部42 和信號切換部43。舊乘梯處呼叫輸入輸出部42具有第1變換部42a，采用圖2所示的信號變換表Tl， 將從各層的乘梯處通過電平線24送來的乘梯處呼叫的信號變換為在新群管理裝置31處理 的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)。信號切換部43具有第2變換部43a，采用圖3所示的信號變換表T2，將從舊控制 裝置51、52、3、4通過電平線23送來的信號變換為在新群管理裝置31處理的傳送系統(tǒng)的地 址數(shù)據(jù)。另外，信號切換部43具有第3變換部43b，采用圖4所示的信號變換表T3，將從新 群管理裝置31輸出的傳送系統(tǒng)的地址數(shù)據(jù)逆變換為舊電梯用的電平信號。這樣的構成中，A D號機的任一臺電梯因為更新施工而處于運轉休止狀態(tài)時，由 剩余3臺電梯進行各層的運轉服務。這樣的場合，由于可運轉電梯臺數(shù)減少，當然輸送力降 低，有因樓層不同而等待時間增加，使乘客感到麻煩的情況。因而，第3實施例中，在新群管理裝置31設置了用于測定更新施工中的各樓層的 交通狀況的交通狀況測定部34。分配控制部33根據(jù)該交通狀況測定部34測定的各樓層的 交通狀況，將因更新施工而運轉服務降低的樓層的乘梯處呼叫分配通常不對該樓層進行運 轉服務的其他號機。以下舉具體例詳細說明?，F(xiàn)在，具有1層 6層的樓層的建筑物中，假定對A D號機的4臺電梯逐一進行 更新施工的情況。各電梯分別確定運轉服務的層。這里，設為A號機和B號機運轉服務基準層的1 層和奇數(shù)層的3層和5層，C號機和D號機運轉服務基準層的1層和偶數(shù)層的2層和6層 (或者2層、4層和6層)。
圖8是從更新施工的開始到結束的各號機的狀態(tài)的示意圖。圖中的〇表示新電 梯，X表示舊電梯，Δ表示施工中。更新施工的開始前為模式1，全號機為舊電梯。然后，從 A號機順序進行更新施工的狀態(tài)為模式2 5，最終全部號機的更新施工結束的狀態(tài)為模式 6。圖9至圖13是從更新施工的開始到結束期間的各號機的服務層的示意圖。更新 施工的開始前(模式1)和更新施工的結束后(模式6)中，如圖9所示，A D號機運轉服 務預先確定的樓層。另外，圖中的〇表示可服務樓層，空白表示不可服務樓層。這里，更新施工中，根據(jù)交通狀況由其他號機代替執(zhí)行該施工中的號機的服務層。S卩，例如A號機為更新施工中(模式2)時，假設3層的等待時間 達到一定時間以 上。這樣的場合，如圖10所示，將3層加到C號機的服務層。另外，圖中的黑圓圈表示更新 施工中暫時追加的可服務樓層，-表示更新施工中。從而，A號機更新施工時，3層發(fā)生乘梯 處呼叫的場合，向B號機或C號機分配該乘梯處呼叫。同樣，B號機為更新施工中(模式3)時，3層的等待時間若達到一定時間以上，則 如圖11所示，將3層加到C號機的服務層，向A號機和C號機分配3層的乘梯處呼叫。另外，例如C號機為更新施工中(模式4)時，假設偶數(shù)層(2，4，6層)的全部等待 時間達到一定時間以上。這樣的場合，如圖12所示，將4層加到A號機的服務層，2層和6 層加到B號機的服務層。從而，C號機在更新施工中時，在4層發(fā)生乘梯處呼叫的場合，向 A號機或D號機分配該乘梯處呼叫。另外，在2層或6層發(fā)生乘梯處呼叫的場合，向B號機 或D號機分配該乘梯處呼叫。同樣，D號機為更新施工中(模式5)時，偶數(shù)層(2、4、6層)的等待時間若達到一 定時間以上，則如圖13所示，將4層加到A號機的服務層，2層和6層加到B號機的服務層。 向A號機或C號機分配4層的乘梯處呼叫，向B號機或C號機分配2層和6層的乘梯處呼 叫。另外，模式4、5時的服務層的追加設定中，只要其他號機可代替執(zhí)行施工中的號 機的服務層，則不限于圖12、13的例，可采用任意設定。另外，這里，設為向A號機追加1樓層，向B號機追加2樓層，但是也可以是向A號 機追加2樓層，向B號機追加1樓層等的其他設定。另外，電梯的服務層變更時，最好將該情況通過聲音或者信息顯示通知乘客。這樣，通過在新群管理裝置31設置交通狀況測定部34，可掌握更新施工中的各樓 層的交通狀況，通過將運轉服務降低的樓層的乘梯處呼叫分配到本來不進行運轉服務的電 梯，可以防止輸送效率的降低。另外，像上述第2實施例那樣，該第3實施例也可以適用于在各號機的控制裝置設 置新舊切換接口的構成，也可以獲得同樣的效果?？傊景l(fā)明不限于上述各實施例，在實施階段中不脫離要旨的范圍可將構成要 素變形而具體化。另外，可通過上述各實施例公開的多個構成要素的適宜組合形成各種發(fā) 明。例如，也可以從實施例所示的全構成要素刪除幾個構成要素。而且，不同實施例的構成 要素也可以適宜組合。以上，根據(jù)本實施例，即使是更新施工中新舊電梯混合的狀態(tài)，通過采用新舊切換 接口取得新舊電梯的信號的互換性，可以撤去舊群管理裝置，僅僅由新群管理裝置進行包含舊電梯的全部電梯的 運轉控制。
權利要求
1.一種電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，具備 新控制裝置，其控制更新后的新電梯的運轉； 舊控制裝置，其控制更新前的舊電梯的運轉；更新后的新群管理裝置，其經由上述新控制裝置和上述舊控制裝置綜合管理上述新電 梯和上述舊電梯，將各樓層發(fā)生的乘梯處呼叫向上述新電梯和上述舊電梯中的最佳電梯分 配；以及新舊切換接口，其將上述舊電梯的信號變換為在上述新群管理裝置側可處理的信號， 并將上述新群管理裝置的信號逆變換為上述舊電梯的信號。
2.權利要求1所述的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，上述新舊切換接口具備第1變換部，其將通過上述舊電梯側的乘梯處呼叫按鈕的操作登記的乘梯處呼叫的信 號變換為在上述新群管理裝置側可處理的信號并提供給上述新群管理裝置；第2變換部，其將從上述舊控制裝置輸出的上述舊電梯的運行信息變換為在上述新群 管理裝置側可處理的信號并提供給上述新群管理裝置；以及第3變換部，其將從上述新群管理裝置輸出的乘梯處呼叫的分配信號逆變換為上述舊 電梯用的信號并提供給上述舊控制裝置。
3.權利要求1所述的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，上述新舊切換接口設置在上述新群管理裝置側。
4.權利要求1所述的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，上述新舊切換接口設置在上述舊控制裝置側。
5.權利要求1所述的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，上述新群管理裝置具備交通狀況測定部，其測定各樓層的交通狀況；以及分配控制部，其根據(jù)上述交通狀況測定部測定的各樓層的交通狀況，將更新施工中運 轉服務降低的樓層的乘梯處呼叫分配到通常不對該樓層進行運轉服務的其他電梯。
全文摘要
本發(fā)明提供了電梯群管理系統(tǒng)，其僅僅由新群管理裝置31綜合管理新舊電梯，舊電梯經由新舊切換接口41與新群管理裝置31之間進行信號的收發(fā)。新舊切換接口41具有將舊電梯的信號變換為新群管理裝置31側可處理的信號，并將新群管理裝置31的信號逆變換為舊電梯用的信號的功能。
文檔編號B66B1/18GK102145837SQ20111002949
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2010年2月8日
發(fā)明者菅野祥伸, 鈴木英光 申請人:東芝電梯株式會社